Forum Auto

Reprise du message précédent :

 
Ben écoute, si c'est tout ce que t'as à répondre au cours magistral que je viens de faire...

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Tous les puceaux ont respecté les femmes © kazouille
J'ai un problème de sifflement dans le turbo, ça peut venir d'où ? © Audrey90
L'orage, c'est un peu le seul moyen pour un geek de vivre dangereusement
Benzin

 
J'viens de remarquer que t'avais la seule Corsa 1.5 CDTi de tout FA
 
Et moi qui compatissais encore à ton ignorance en matière de mécanique

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Benzin

autant pour moi, c'est corrigé    
j'ai tapé un peu vite le jour de mon inscription

 
Bien entretenu et correctement utilisé de nos jours c'est devenu casiment pareil

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Oui désolé de déranger ce grand débat mais en voyant cette question je m'interroge et personne n'apporte de réponse... pourquoi ne peut on pas la mettre sur un pont ou la lever la coco? ça serait un bon gag ça si on ne pouvait pas faire ça!   Enfin j'espère que ce n'est pas vrai, tu veux dire quoi par "a cause du kit carrosserie"?
Y'a une roue de secours sur la corsa GSI?
 
Pour en revenir aux alarmes, moi si j'en installe une c'est une alarme avec un beeper, car j'aime bien le système et c'est bien sympa de surveiller sa voiture de loin et puis même parfois de la commander à distance. Je pensais prendre une beeper mais j'ai vu que magicar et beeper proposaient les mêmes produits mais que magicar est environ 200€ moins chère. voilà le modèle qui m'interresse: http://www.frabalt.com/shop/produc [...] cts_id=283
 
Mais apparemment ce système d'alarme n'est pas homologuée, qu'est-ce que ça fait si on installe ce type d'alarme alors? vous pensez que ça donne un moins à la voiture? est-ce que c'est reconnu par les assurances? Sinon le systeme d'alarme propose la fonction suivante :"Turbo Timer (pour les véhicules Turbo, après l'arrêt, le moteur continue de fonctionner un temps donné afin de préserver la mécanique) (1 mn ou 2 mn).  
". Qu'en pensez-vous??

 
Juste pour eviter de prendre la bagnole sur la gueulle

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Si elle n'est pas homologuée, elle ne sert "à rien". Elle ne sera pas reconnue par les assurances. Par contre, elle fonctionnera p-e très bien. Ce n'est pas lié.

Pour le turbo timer, c'est de la connerie... On conseille de laisser un moteur turbo tourner quelques secondes (et pas qqs minutes) au ralenti après de fortes accélérations ou après une utilisation intensive. Pour la voiture de monsieur tout le monde, le système n'a strictement aucun intérêt.

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T'arrete de troller un peu vega ?

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Tu vas pas t'y mettre toi aussi

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Eh du calme un peu
 

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Ba je c'est pas mais si tu tiens a faire reposer 1 tonne sur du plastiques c'est ton probléme !!Non il n'y a pas de roue de secour.Et je ne vois vraiment pas d'accés pour placer un cric ou autre.

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Corsa D GSi 1.7cdti noire saphir (pack visibilité ,pack hiver ,clim auto)  17000km
Coup de pied au cul, un vrai bonheur...  http://corsagsi91.skyrock.com/
A vendre XM turbo CT http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 00665.html

Et comment on fait alors quand on veut changer les pneus ???
Doit bien y'avoir un moyen de mettre un cric quelque part sous cette voiture quand même, non ?

Dans le manuel d'utilisation de la corsa il est écrit:
Page 231:
"Pour la corsa OPC, sur les modèle dotés d'un revêtement de bas de caisse ou un nouveau revêtement de vas de caisse, l'utilisation du cric est interdite. Celui ci pourrait endommager le véhicule."

 
C'est donc valable aussi pour la GSi vu qu'elle posséde à peu prés le même kit carrosserie!

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Bonsoir tout le monde.
 
J'ai commandé ma corsa GSI le 10 mars 2008. la date de livraison annoncée lors de la commande était début mai. Le 15 avril, je reçois un mail m'informant que la livraison de ma corsa est prévue pour le 27 avril. J'ai donc appelé ce lundi 21 avril pour savoir si la date était maintenue, on m'a répondu que la voiture était prévue pour la semaine 17 (demain démarre la semaine 18), mais qu'ils n'avaient pas de date plus précise. Je rappelle alors le jeudi 24 et toujours aucune autre information, juste :"ne vous inquiétez pas, je vous appellerais quand la voiture arrivera".
 
Donc voila, la semaine est finie et je n'ai pas de nouvelles. Si demain matin ils ne m'appellent pas je les appellerais.
Ce que je voulais vous demander, c'est imaginons que ma voiture arrive demain, est-ce que je pourrais aller la récupérer après-demain ou y'a-t-il un délai particulier a attendre pour les préparations du véhicule, j'avais entendu parler de 48h...car sinon après ça repousserait à vendredi et vu que j'avais prévu de partir en week end avec j'espere trop pouvoir la récupérer mardi je suis trop impatient!!!!

Et bien pour ma part j'ai du attendre 48h.
Il me semble que les mécaniciens doivent la préparer (faire un ptit tour avec au passage ) et d'autres choses dont TD100 à le secret.
De plus il faudra faire la carte grise et les plaques. moi j'avais attendu 1 semaine car j'avais fait tinter mes vitres.
 
Voila voila, sinon TD100 t'en diras plus

On est pas obligé de faire partir les client en plaques définitives, on peu très bien mettre des WW sans soucis
 
Pour la préparation, c'ets un nettoyage complet, vérification des niveaux, des certains serrages, et mettre un peu de go dedans pour le reste c'est juste made by me pas conseillé par opel

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Merci pour les réponses! Mais moi j'habite montpellier et je vais chercher ma voiture à toulouse, car c'est la que j'ai eu le meilleur prix grâce à auto planet, donc je pense qu'ils vont me mettre de plaques provisoires? ça sera plus rapide alors? Donc ils auront le temps de la préparer demain non s'ils l'ont? J'espère qu'elle aura pas trop de kilometres au compteur quand même, car s'ils s'amusent à la tester   !

Moi aussi j'avais attendu environ 48h, pour la carte grise surtout, mais si tu fais poser des ww du sera obligé d'y retourner, vu que tu ne peux pas les garder une éternité et donc je trouve que c'est une perte de tps, sourtout si t'on garage n'est pas à coté.De plus il me semble qu'ils te font payer un peu plus cher en plus pour les WW(65euros).Moi je crois que j'avais une vingtaine de km.
Sinon au sujet du cric ou du pont j'ai regardé sous la voiture et il y a bien un emplacement sur le chassis à coté du kit pour le poser.Bizarre pourquoi ont-il mis ne pas utiliser un cric (à mon avis c'est pour t'obliger à retourner au garage et te faire payer la pose)

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Moi j'ai 250€ de forfait de mise en route. Je ne leur ai pas parlé des plaques d'immatriculation mais si j'ai bien compris y'a deux solutions: Soit je leur laisse mettre des plaques WW, et donc il faudra que j'aille a la préfecture et refaire une plaque définitive dans mon département, et donc repayer des frais de carte grise. (pourquoi tu dis qu'il faut que je retourne au garage?) Soit je leur demande de me mettre directement les plaques définitives, mais je ne sais pas s'ils peuvent le faire car je n'habite pas dans le même département...après je sais pas quoi choisir, c'est sûr que ça serait mieux que le garage s'occupe de tout, mais en même temps je veux l'avoir le plus rapidement possible. Je les appellerais demain matin pour voir comment on fait pour les plaques.
 
Sinon pour le cric, comme l'a dit TD100, je pense qu'ils disent de ne pas soulever la voiture uniquement avec un cric, car c'est risqué. Dans tous les livres d'entrerien, ils disent de toujours travailler avec des chandelles. Je demanderais a mon concessionnaire quand j'irais chercher la voiture!
 
Et comment ça se fait qu'une voiture neuve ait 20km à la réception! je trouve ça un peu beaucoup non?

 
Je crois qu'elle avait 20km je ne me souviens plus bien.J'ai vraiment pas fais attention à cela quand je l'ai eu, j'étais tellement sur le cul quand je l'ai vu pour la premiere fois
Sinon moi je te conseil de faire faire les plaques au garages, si ca va vite en préfécture tu l'a sous 48h car c'est en préfecture que ca traîne généralement pas dans les garages.Enfin dans mon cas c'était comme cela.Pour l'histoire du cric je pense que tu as raison puis ca paraissait vraiment bizarre de ne pas pouvoir changer ses pneux soit même.Bref bonne chance pour toi et ton auto

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Concernant le cric pour les modèles avec bas-de-caisses, faut prendre un crir roulant et placer une cale entre le cric et l'emplacement pour soulever la voiture pour ne pas toucher le bas-de-caisse.
Le bas de caisse recouvre le coté extérieur, juste derriere ce dernier, l'emplacement pour soulever la voiture est présent comme sur le modèle de base.
 
Testé par mes soins pour retirer les cales de transport que la concession avit oublié de retirer...

De retour sur le forum, j'ai lu le petit fight récent dans ce topic essence/diesel...
Je suis malgré tout assez d'accord avec vegastar, comme je disais dans un autre topic, en utilisation "sportive" ce week end j'ai eu du souci à me faire plaisir sur des routes allemandes... le couple maxi dure vraiment pas longtemps et je me rends de plus en plus compte que mon petit 90cdti n'a vraiment pas une vocation sportive
on peut se faire plaisir en 2e qui est la plus "puissante" niveau sensations, sur des petites vitesses, mais après, on a l'impression que c'est mou et quand on fait rugir le moteur, on a l'impression qu'il en peut plus.
Mais pour une utilisation quotidienne et de longues distances avec régulateur, ce moteur est parfait avec d'une part sa conso très faible (avec le retour des beaux jours je suis à 4.5 de moyenne sur autoroute mais la ville fait remonter ma moyenne à 5.5L).
Voilà pour les impressions du week-end. Sinon ma coco va bien et elle est bien décrassée .

 
 
L'art de faire renaitre un fight de ces cendres... Je me demande si c'est pas voulu...
Bref c'est evident que ton petit 1.3 n'à rien de sportif au même titre que le 1.2 essence.
Surtout que le 1.3 est connu pour être mou, prend un moteur TDI de la même puissance, et tu verra la difference!
(j'ai pas dit que ce moteur est un moteur sportive, loin de là, mais c'est different du 1.3)
 
Quand on parlais de diesel sportif, on parlais de certains modéles, comme l'ibiza cupra, ou l'audi R8 par exemple.

T'as essayer la conduite sportive avec le 1.2 et avec le 1.3 avant de parler Même si le 1.2 est mou, ben tu te feras quand même un peu plus plaisir avec... Perso j'ai essayer absolument tous les moteurs sur corsa D, Les zoils a part le 90 quand il est neuf ( parce qu'après une fois rodé y a plus rien ) qui donne un petit coup de pied au cul, et le 1.7 qui pousse "fort" ( pas plus que ma gsi au final ) mais pas longtemps y a que vers les essences qu'on peut se tourner pour s'amuser.. J'ai été très ettoné par le 1.4 90 perso, celui que j'avais essayé était bourré de couple pour un essence et je mettais fait plus ou moins plaisir malgré que je n'avais pas trop poussé car moins de 200 kms au compteur. Après t'as la 1.6 150, neuf ou pas il en a pris plein la gueulle et j'avoue que là je me suis réellement fait plaisir Quand a l'opc j'en parle même pas
 
Et pour continuer un autre exemple, une astra CDTI 150 chassis sport avec sporswitch ne m'amuse même pas en conduite sportive et pourtant y a 150 bourrins ... Je préfère largement le 140 bourrins essences, bien plus jouissif...

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Membre du team GSI
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Bon bah moi  j'ai appelé ma concession et mon véhicule est en cours de transport. Ils ne peuvent pas me dire où il se trouve actuellement car ils n'ont pas le suivi du transport de la voiture, donc aucune idée sur quand elle va arriver, j'espere que c'est pas trop long les convoyages de véhicule  
 
Sinon je vais faire poser des WW pour la récupérer tout de suite car sinon il faut que j'attende plus de temps le temps qu'il fasse la carte grise définitive! c'est ce qu'ils m'ont expliqué.

Le diesel sportif ca m'a toujours fait rire    
Le diesel a été inventé à l'origine pour pouvoir pousser de trés fortes charges (bateau, camion, utilitaire) avec un trés fort couple, ce qui n'a absolument rien de sportif, bien au contraire. Le diesel n'a vraiment RIEN de sportif.
 Les derniéres innovations coté diesel ont vu le jour seulement parce que la demande autour du diesel (a cause de son prix plus faible à la pompe) est trés forte par les consomateurs. C'est du marketing et rien d'autre. Alors on ajoute des turbos, ont augmente les pressions, etc etc.. pour avoir un moteur diesel qui "ressemble" de plus en plus à un moteur essence pour que Mr toutlemonde soit satisfait de son diesel et ne plus avoir une espéce de tracteur qui monte facilement des cotes mais qui n'a aucune nervosité. Mais ca reste largement en dessous d'une essence su rle plan de la sportivité.
C'est comme si on demandai à un asmathique de courir le 100M avec un sac à dos de 30kg sur le dos... T'auras beau lui mettre le meilleur équipement sportif au monde il arrivera pas bien loin....

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Corsa lover
Opel corsa D 1.4 90CV Sport

 
Ben si c'est un peu voulu, j'ai eu envie de faire part de mes impressions, d'autant plus que j'ai tenté un tant soit peu une conduite sportive ce week end, et que ça m'a donné envie de parler de ça, sur nos cocos (puisqu'on est sur le topic coco et pas de la cupra ou R8...)
fort de mon expérience avec ce 1.3, je rejoins les commentaires des "pro-essence", voilà tout
 
 

 
je croyais même que les essence de nos jours sont plus fiables que les diesel qui sont maintenant poussés à coup de turbo et plein de trucs supplémentaires que les garagistes qualifient "d'électronique compliquée, instabilisante et pitoyable..."
Certes un moteur essence tourne plus vite et j'y connais pas grand chose en méca, mais je croyais que justement l'époque où les diesels étaient effectivement plus fiables que les essence était révolue à partir du moment où on a commencé à mettre des turbo dans les diesels

Farpaitement
 

J'irais pas jusque là, regarde untd isuzu de corsa A notament ca faisait 400 000 kms sans soucis Regarde mon ancienne, je l'ai prépa a 300 000, elle a fait jusqu'a 400 000 kms là ou le moteur a péter car plus d'huile. Le diesels on cessés d'etre fiable quand le common rail et les très grosse puissances sont arrivées

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Membre du team GSI
Membre de la B.A.T.

 
 
J'ai deja essayé avec le 1.3, et c'est vraiment pas agreable, en même temps c'est ce que je dit depuis le debut, pour le 1.2 je l'ai jamais testé, bien que ca doit donner plus de sensation que le 1.3, ça doit pas être le top non plus!
Si vous regardez dans les modéles bas de gamme qui donne un peu de plaisir en diesel, je prefére 1000fois les TDI, et on peut deja s'amuser avec un 90 ou 100chx.
Ensuite pour le 1.7, dans un autres post, tu à dit que tu t'es bien amuser avec quel que foi.
Pour moi le 1.7 (malgré que je l'ai) n'est pas du tout une reference en matiére de sportivité, mais je l'ai deja dit que le moteur m'avait deçu quand j'ai commencé à poster sur ce forum. Je prefére le TDI 1.9 par exemple qui est moins puissant, et qui me procure bien plus de plaisair.
Le fait que tu prefére les essences, et que tu trouve les essences plus sportives que les diesels je suis d'accord avec toi, mais c'est pas pour autant que certaines diesels sont pas sportives.
 
Dernier point, j'ai jamais dit que toutes les diesels sont sportives, mais il y a des diesels sportives.

 
La voiture à été crée pourquoi à l'origine? Certainement pas pour faire des courses et pour s'amuser avec...
Sinon tu te contredit un peu, tu dit que le diesel n'a vraiment rien de sportif, et quelques lignes apres tu dit que le diesel est moins sportif que l'essence, ce qui signifie qu'il est sportif un peu...

En tout car niveau sensations de conduites y a pas photo les essences c'est le pied avec ses montées dans les tours.
J'ai qu'un 1.2L 80cv, ça a pas de bonnes perfs mais niveau sensation de conduite ça explose le 1.3 CDTI 90cv, rien que la 1 ere jusqu'a 50km/h puis la 2 nd jusqu'a 80km/h et la 3 eme jusqu'a 120km/h, c'est trop le pied le bruit du moteur qui monte a 6000 tours.
Je pense que un moteur sportif c'est pas que les perfs c'est aussi la sensation de conduite, et la dessus les essences on de l'avance.