astra gsi comment gagner plus de puissance
 

apparament personne connée sur se sujet

Sur moteur atmo c'est un peut la galère pour gagner quelque chx .
- Tu peux te faire ,par un préparateur ,une prépa au niveaux haut moteur , genre petit rabotage culasse , abracames etc....
- Une pucepuce , une supression du cata (si tu en a un sur ta caisse) , une ligne d'échappement ,admission d'air forcé...
Sur ton genre de moteur (atmo) tu remarqueras que les préparateur ont pas trop envi de se prendre le chou pour mettre des chx ou autrement c'est assez couteux ...
Voici un site ou ça parle de GSI :
 
http://www.gsi-turbo.com/
 
http://forum.blitz-gsi.com/viewtopic.php?t=393

C'est quel moteur? 125cv (C18XE), 136cv (X20XEV) ou 150cv (C20XE)? fais une photo de ton comaprtiment moteur ce sera plus simple.
 
Pour le dernier, c'est celui ou tu auras le plus de choix niveau pièces, c'est un bloc tres utilisé en compétition.
 
Apres c'est plutôt une question de budget.
 
Pour une config tres simple et qui marche tres bien, puce EDS, décata, pression d'essence à 3,5bar, bougies Bosch F6DTC et admission libèrée.

Salut isma8 les bougies Bosch F6DTC sont de bonne bougie?
Elles montes sur mon 1L8 16V astra f cab?

Non ce sont de tres mauvaises bougies c'est pour çà que je les conseil...
 
Si tu es d'origine mets des bougies d'origine çà marchera mieux.
 
Les bougies que j'ai donné sont pour une configuration donnée.

merci moi c'est le (c20xe) injection (2.8)
jai suprimé le catalyseur  
la pression et deja a (3.5bar) en débranchant le tuyau sur le regulateur de pression d'essence  
l'ancien propriétaire ma dit qu'il y avait une puce mais je ces pas si c'est vrais
pour ladmission directe comment faire?

et ta quoi a me proposer d'autre

franchement sur cette generation de GSI, je chercherais plutot à soigner le chassis que gagner des chevaux vu que le train avant est déjà debordé...
 
   
 
sinon pour des watts en +
- admission dynamique
- decata
- echappement
- reprog
 
et avec un plus gros budget
- collecteur
- arbres à cames
 
et tres tres gros budget,  
compresseur ou turbo...

 
Bien entendu tu en as essayé une pour avoir un avis a peu pres objectif sur le chassis?
 

 
La pression d'essence ne se mets pas à 3,5 en débranchant simplement la durite...
 
Pour savoir si tu as une puce il suffit d'ouvrir ton calculateur.
 
Pour l'admission directe c'est pas spécialement une modif que je te conseil de faire.
 
Pour le reste donne moi ton budget, on gagnera du temps.

 
justement
 
j'en ai essayé une recemment...
 
ben quand j'ai repris ma williams, ça m'a fait tout bizarre d'avoir une voiture qui motrice nickel !
 
 

SALUT
MOI PERSO J'AI FAIS TRAV LE BOITIER ELECTRONIC AU NIVEAU DE L'EPROM .
ALLEGER LE VOLANT MOTEUR LIGNE DE POT OMP LA JE TE JURE BIEN QUE CA AVANCE TRES TRES BIEN ,
ET UN CONSEIL SI TU VEUX LA GARDER FAIS COMME CONSEILLER ICI PLUS HAUT  ENTRETIEN TON CHASSIS  
J'AI CHANGER LES PASSAGES DE ROUES BAS DE CAISSE ET DINITROL  PARTOUT AINSI QUE RUTEX CHAQUE ANNEE AUX CHASSIS .
BONNE ROUTE
ps ASTRA GSI 16V 2.0  

 
Au cas ou tu n'aurais pas suivi, motricité et tenue de route sont deux choses différentes...
 
Maintenant je n'ai jamais dis que le chassis était exceptionnel, il ne tient pas la comparaison avec ta Williams c'est clair, mais c'est loin d'être le cerceuil sur roues qui a été décris par les journalistes français de l'époque. Je dit juste histoire de remettre les choses dans leur contexte.
 
Maintenant juste entre paranthèses une Astra GSI 16s et une Clio Willie, n'ont pas tout à fait le même couple...

SALUT  
MOI PERSO J'AI FAIS TRAV LE BOITIER ELECTRONIC AU NIVEAU DE L'EPROM .  
ALLEGER LE VOLANT MOTEUR LIGNE DE POT OMP LA JE TE JURE BIEN QUE CA AVANCE TRES TRES BIEN ,  
ET UN CONSEIL SI TU VEUX LA GARDER FAIS COMME CONSEILLER ICI PLUS HAUT  ENTRETIEN TON CHASSIS  
J'AI CHANGER LES PASSAGES DE ROUES BAS DE CAISSE ET DINITROL  PARTOUT AINSI QUE RUTEX CHAQUE ANNEE AUX CHASSIS .  
BONNE ROUTE  
ps ASTRA GSI 16V 2.0  
 
koment sa?allégée le volant moteur?et au niveaux de leprom ta mis quoi?merci

volant moteur préparer par un qui fait de la compet il doit etre usiner renseigne toi meme près d'un garage il doit savoir te guider  
l'eprom viens d'Angleterre si  je retrouve le lien je  l'envoi mais sache que cela m'a couter 500€ Boitier pour GSI16V
j'arrive a 190ch  pas mal mais un conseil place une barre stabilisatrice a l'avant

Et pas le meme poids !    

tout à fais deux voiture totalement differente

salut y en a qui connaisse les eprom de tonio ou montonio?

Oui moi, et sur C20XE avec gestion 2.5 elles donnent de tres bons résultats, sur 2.8 je ne saurais te dire mais je ne vois pas de raisons pour qu'elles ne marchent pas aussi bien.
 
A part çà, si tu veux une réponse à ta question initiale, répond à la mienne...

 
je dis pas que c'est un cerceuil sur roues
 
le moteur est vraiment tres bon, mais je trouve dommage que le chassis ne suive pas
d'où le fait que je conseille plutot d'ameliorer le chassis plutot que gagner encore des chevaux...
 
 

pour mon budget?

pour mon budget c'est sa isma?