[Présentation] Opel Corsa E "Edition Color"

[Invité §sti325cL]

j'ai ouvert le bouquin sur le niveau du liquide de refroidissement, si j'ai bien compris, le liquide doit être plein dans le bocal ?

Si le système de refroidissement est froid, le niveau de liquide de refroidis‐ sement doit se trouver au-dessus du repère KALT/COLD. Faire l'appoint si le niveau est bas.

Ben, au dessus du repère "froid", quoi. Ca doit être un repère de niveau mini marqué "froid" (si on traduit en français).

 

On doit pas voir sur la photo où ça se trouve.

[Invité §sti325cL]

Il doit être au milieu au niveau du signe kalt/cold. (soit froid en français)

Non bigre jamais rempli sinon il va partir par terre par le petit tuyau qui évacue le trop plein et ce sera du gâchis pour toi

 

 

A ras bord surtout pas car quand le moteur est chaud, il n'y a plus assez de place pour l'expansion du liquide en raison de la température (ça se dilate en quelque sorte) et ça dégueulera. Je dis pas le bazar.

 

Et encore heureux que ce soit un système intelligent avec un trop-plein et que ça ne dégueule pas direct par le bouchon....

[Elsa 51]

tiens le niveau maxi fait par une flèche :

 

 

 

 

et moi :

 

 

 

[Invité §sti325cL]

Faut rajouter.

 

(En dessus du niveau Kalt/cold.)

[Invité §sti325cL]

C'est l'équivalent du niveau MINI des Renault et autres françaises, le repère KALT en fait

[Elsa 51]

bah oui mais je ne sais même pas ce que je dois acheter comme type de bidon de liquide de refroidissement.

 

Et mon copain qui y a regardé tout à l'heure me dit : oui il y en manque un peu mais rien de grave, c'est vachement rassurant.

[Invité §sti325cL]

T'achètes un produit Opel si la marque commercialise aussi ses propres huiles et liquides moteur.

 

Pour une Renault, t'achèterais un bidon de Glacéol quelque chose (essence ou Diesel) pour Opel, je ne sais pas comment ça s'appelle.

[Invité §sti325cL]

OSCARO. COM

 

Site bien connu.

 

Clique, c'est intéressant, ya ce qu'il te faut

[Elsa 51]

OSCARO. COM

 

Site bien connu.

 

Clique, c'est intéressant, ya ce qu'il te faut

 

 

merci bien mais le liquide n'est pas de couleur verte moi.

[Invité §sti325cL]

Oui, mais je crois que ce n'est pas important en fait, et le liquide Holts proposé par Oscaro ira sur ta voiture.

[janjan47]

 

merci bien mais le liquide n'est pas de couleur verte moi.

 

 

Le mien non plus n'est pas vert.

 

Solution 1°) Rajoute de l'eau comme le dit TD.

Solution 2°) Vas chez Opel acheter le LDR "Dex Cool2"

Solution 3°) Rajoute un LDR miscible entre eux.

 

[Elsa 51]

ou 4 : Aller voir un petit garagiste que je connais bien.

[Invité §sti325cL]

Dex-Cool est référencé Antifreeze (antigel) mais aussi Coolant (donc LDR).

 

C'est une référence que GM utilise d'après ce que j'ai compris.

[Invité §sti325cL]

Donc en gros ceci:

 

http://paceperformance.com/images/M85236266.jpg

 

DEX-COOL ® est une appellation déposée mais un peu générique aux Etats-Unis pour une série de LDR/Antigel commercialisés par de nombreuses marques. Pour les véhicules du groupe General Motors, on a ce produit ACDelco en particulier.

 

Mais chez Opel ce sera un autre "Dex-Cool" qui sera disponible.

[Invité §Bew800XH]

Aller voir un garagiste juste pour ca

 

C'est comme si tu lui demandais de rajouter du liquide lave glace...même Principe. À ta place je rajouterai et mettrai à niveau avec celui que tu possèdes, pour le peu à mettre c'est bon et ça te prendre 1min.

[Invité §sti325cL]

Elle le fait faire par Yann epicétout.

[Elsa 51]

à vous,

 

 

J'ai repris 2 photos du LDR avec le moteur chaud.

 

 

 

 

 

[Invité §sti325cL]

J'essaie de lire ce qu'il y a écrit sur le bouchon.

 

Attention.... Ouvrir lentement (?) .... ?

[Invité §Bew800XH]

Il manque pas beaucoup quoi qu'il en soit

[Invité §mer500bB]

à vous,

 

 

J'ai repris 2 photos du LDR avec le moteur chaud.

 

 

 

 

 

regarde ton bouchon de remplissage d'huile , si il y a pas de mayo dessus , autre question est ce que tu as le pression a froid quand tu ouvre ton vase d'expansion?

[guess-38]

Viens pas lui porter la poise toi

 

Franchement y'a peu de chance que ce soit le JDC. Voiture trop récente, et je pense qu'elle en prends bien soin sans jamais monter dans les tours a froid.

[Elsa 51]

regarde ton bouchon de remplissage d'huile , si il y a pas de mayo dessus , autre question est ce que tu as le pression a froid quand tu ouvre ton vase d'expansion?

 

 

 

J'ai regardé l'huile, il y a rien du tout.

 

 

J'en sais rien moi, ca se trouve où ça ?

[Elsa 51]

Viens pas lui porter la poise toi

 

Franchement y'a peu de chance que ce soit le JDC. Voiture trop récente, et je pense qu'elle en prends bien soin sans jamais monter dans les tours a froid.

 

 

 

 

guess,

 

Oh oui, c'est sûre.

 

Oui, j'en prend soin.

[Invité §Pit202oV]

Ton vase de liquide de refroidissement

[Elsa 51]

Je dois partir au boulot. @ +

[Elsa 51]

Ton vase de liquide de refroidissement

 

 

 

pitivier.

 

 

Ok.

[Elsa 51]

je vais aller voir si le liquide n'a pas bougé comme la voiture est froide là.

[guess-38]

Je dois partir au boulot. @ +

 

 

Elles sont bizarre tes horaires...

 

T'inquiète pas, ta juste bouffer un peu de liquide avec la ville c'est tout. Rien de méchant, va chez opel, prends un de leurs bidon ( qui te servira tout le temps que tu aura la voiture ) Tu en rajoute et voilà

[Invité §mer500bB]

 

 

J'ai regardé l'huile, il y a rien du tout.

 

 

J'en sais rien moi, ca se trouve où ça ?

c'est le bocal du liquide de refroidissement !!!!

[ditchleterrible]

Oui c'est ton liquide de refroidissement. Ton niveau est trop bas. Mais comme t'as dit td100, sur la coco c'est 'normal'. Refais le niveau et contrôle de temps en temps. Mais à première vue et vu les coms, rien de bien grave.

[Invité §mer500bB]

sa serai grave un jdc a 23.000km !!!

[Invité §sti325cL]

 

Alors ça donne quoi?

[Elsa 51]

 

Alors ça donne quoi?

 

 

 

Fred,

 

 

Rien de spécial.

 

Sinon, mes bouchons de valve sont commandés (merci maman). mais je ne les aurai pas avant Noël.

[Phil 28]

Bonjour Elsa,

 

Il y a longtemps que je n'étais passé sur ton Topic, et je viens de rattraper mon retard de lecture.

 

Concernant le liquide de refroidissement de ta Corsa, vérification du niveau à froid, et rajout du liquide fourni par Opel, faut pas s’amuser à mélanger ce genre de liquide, ni même à y mettre de l'eau : sinon, c'est la corrosion assurée du moteur.

 

Au même titre que le niveau d'huile moteur, niveau liquide pour les freins, le liquide de refroidissement est un élément important qu'il ne faut pas traiter à la légère.

 

Après, si tu ne constate pas un changement d'aspect de ton huile (en tirant la jauge), c'est un peu moins soucieux, il peut s'agir d'une petite fuite au niceau de bouchoàn (cela se change en prenant soin d'en prendre un qui a le même tarage), ou encore une durit mal serrée, ou en train de faiblir.

Là encore, un examen visuel te renseignera de suite.

 

Mais, on aucun cas, la lecture du niveau de ce liquide de refroidissement, moteur chaud doit être une indication : c'est logique qu'à chaud, et sous la pression, le liquide se dilate.

[Elsa 51]

Bonjour Elsa,

 

Il y a longtemps que je n'étais passé sur ton Topic, et je viens de rattraper mon retard de lecture.

 

Concernant le liquide de refroidissement de ta Corsa, vérification du niveau à froid, et rajout du liquide fourni par Opel, faut pas s’amuser à mélanger ce genre de liquide, ni même à y mettre de l'eau : sinon, c'est la corrosion assurée du moteur.

 

Au même titre que le niveau d'huile moteur, niveau liquide pour les freins, le liquide de refroidissement est un élément important qu'il ne faut pas traiter à la légère.

 

Après, si tu ne constate pas un changement d'aspect de ton huile (en tirant la jauge), c'est un peu moins soucieux, il peut s'agir d'une petite fuite au niceau de bouchoàn (cela se change en prenant soin d'en prendre un qui a le même tarage), ou encore une durit mal serrée, ou en train de faiblir.

Là encore, un examen visuel te renseignera de suite.

 

Mais, on aucun cas, la lecture du niveau de ce liquide de refroidissement, moteur chaud doit être une indication : c'est logique qu'à chaud, et sous la pression, le liquide se dilate.

 

 

Phil,

 

Merci pour la lecture, je vais le lire.