Bonjour a tous
 
j'aimerais avoir votre avis
 
voila mon frere a une astra gtc cdti 150 depuis 2 mois, elle a 45mkm ses jours si un voyant s'allume il l'amene chez opel! pour un diag! et le verdict tombe! collecteur d'admission + commande des volets d'admission d'air plus des bricoles pour le montage! un peut plus de mille euros! car soit disant le plastique fond avec la chaleur du moteur et la bielle de commande saute! et elle passe en safe mode! quelqu'un connais se probleme ? et y a t'il une solution moins honereuse ?
 
merci d'avançe pour vos réponses

45 000 km depuis 2 mois? Il fait 22 500 km par mois?

Mais non il l'a acheter d'occaz a un peu moins de 45000 km! elle a été acheter hors du reseau opel et elle a juste une garantie de 6 mois sur le moteur boite et pont! donc sa c'est pas couvert par la garantie!

je ne pourrais pas t'aider, j'ai pour l'instant 16000 km sur mon 1.9 Cdti 120 et heureusement je n'ai pas (encore!) ce genre de pb. Bon courage

Merci !
 
se qui me chiffone c'est que chez opel ils factures volet de turbulance d'air + moteur + collecteur + support + joint + 6 h de main d'oeuvre
 
je comprend pas pourquoi il faut changer le collecteur ???

salut moi j'ai eu le meme probleme que toi et le garage opel ou je suis allé ma dit que le volet turbulance était pris par la garanti constructeur 5 ans et je n'ai pas eu a payer les frais de reparations

MOI MA MERE A 38 000 KM ELLE L'A DEPUIS 1 ANS EST DEMIS C'EST LE 150 COSMO CDTI 1.9L EST A PRIORIE  ON A EU DES SOUCI DE POMPE A INJECTION  
 SA FAIT 4 SEMAINE QU ELLE EST CHEZ LE CONSETIONAIRE EST IL NE TROUVE PAS LA PANNE HEURESEMENT GARANTIE PRISE POUR 5 ANS .
iL ON PAS DE CHANCE.
 ELLE RETOURNE LA CHERCHER AUJOUR D'HUIT A 3 Heur DE ROUTE DE CHEZ MOI ET LA ELLE RETOMBE EN PANNE POUR LA MEME CHOSE a 30 km du garage. donc retour du garage avec voiture de location.payer par opel .

Je déterre le sujet car je viens d'acheter une astra cdti 120ch année 2005 d'occasion à un particulier (donc sans garantie) qui totalise 75000km et je m'appercois que ce problème à l'air récurrent sur ce moteur.
 
Y a t il d'autres personnes qui auraient eu ce problème?
 
Quelqu'un pourrait il me donner le coût de la réparation?
 
Merci.

 
up !
 
Vraiment personne pour donner de l'eau à mon moulin??

Quel problême?

Bonjour  
Voila j'ai le même probléme que vous .
Le garage opel me réclame 1000 euro de réparation  
Je voudrais donc savoir si vous aviez vous aussi mis ce prix .
En attente d'une réponse rapide  
Merci

Bonjour,
Oui, j'ai eu 2 fois ce problème sur ma GTC de 150 ch. La 1ère fois, la voiture était encore sous garantie. La 2ème, opel avait envoyé un mail début mai de cette année signifiant aux garages (en Belgique en tout cas) de réparer gratuitement car il s'agit effectivement un problème de conception de ces pièces. Pour bénéficier de cette prise en charge, il faut que la voiture ait moins de 3 ans et moins de 100.000 kms. Je n'ai donc rien dû payer cette fois non plus. Toutefois, malgré le fait que ces pièces aient été maintenant renforcées, le garage me dit ne pas pouvoir m'assurer que ça n'arrivera plus...  
Coût: 939€
Voilà...  
A+

depuis la panne ma mere a fait reparer sous garantie  sa gtc   mais  sa a ete dur  
opel a nim on fait que de la merde  je vous expliquerai en detail

salut à tous, je vous rejoint pour partager un problème qui ne semble pas nouveau, en effet j'ai une astra h 1.9 cdti 150cv aprés une premiere panne en dec 2007, vanne EGR, 1er sept 2008, 1 jour avant la rentrée,repanne, aprés diag c'est une défaillance du collecteur d'admission 1442.62€, rien que ça; quelqu'un pourrez me dire si un simple nettoyage du collecteur ne ferait pas l'affaire, à ce moment là je tombe la distri pour la faire en même temps à 80000kms?

bonjour! j'ai 1 opel astra gtc 150cv, j'ai eu pa mal de probleme et maintenant j'ai la voiture en dessous de 2000 tours min qui me donne de petits acouts fréquemment!! elle ne répond pas comme sa devrai répondre est ce que quelqu'un peu me donné son avis sur le problème?
merci

valve EGR

bonjour!
 
Ok, merci pour le  renseignement.

je vous conseil de vous mettre tous ensemble et d'écrire a opel et a une société d'aide au consommateur pour réclamé un geste commercial venant du constructeur, une voiture qui déconne OK mais plusieurs ces pas normal, ensuite une voiture neuves qui déconne apres 20000 ou 60000 km je suis désolé mais ces pas normal, surtout pour le même problème.
 

Moi aussi, même souci à 2000 tours, léger trou, on ressent surtout une légère "retenue" lorsque que l'on relache légèrement la pédale d'accélérateur et que l'on réaccélère aussitôt, la reprise n'est pas instantanée. passage chez Opel prochainement pour la 2ème fois. 1ère fois ils ont fait une mise à jour système, sans résultat !!!! à suivre ...

sa me fait peur toute vos histoire, moi qui voulais m'en acheter une je vais reflechir

Salut a tous j une astra gtc 150 cdti  
 
Je vien d a voir 75000km et elle a maintenant 4 ans sa me rassure je ne suis pas le seul EGR changer 350 euro piece et maintenant comme vous elle broutte en dessou de 2000tours elle se mes meme en securite impossible de depasser les 80 KMH obliger de donner un coup de clef ( super ) un ami a le meme probleme avec son audi A3 TDI 140 de 2007 c cool on n'ai pas les seul  
 
En tout cas premiere et derniere opel merci
j'ai dit pareil pour peugeot  
Bientot je vais rouler en velib