Reprise du message précédent :

 
 
Salut,
 
un ami avais le méme soucis , sous le bocal de lave-glace tu as une goulotte d'évacuation celle-ci étais bouché et l'eau coulé juste au-dessus des pédales.  
 
Pour y remédié ,il faut démonter le déflécteur des essuis-glaces puis démonter le bocal et enfin débouché la goulotte a l'aide d'une tige puis une fois débouché rincée avec de l'eau pour enlevé le reste de crasse et de mousse stocké dans la goulotte.
 
a+++

ok merci artoutitou ! !

Bonjour les pros,
Selon vous à combien revient une intervention chez Opel pour le changement de la distribution-galets-pompe à eau sur une tigra 1.4 16S de 1998. Je sais que les prix diffèrent suivant les régions mais c'est pour avoir un ordre d'idée.
Bon week end à toutes et à tous.

Bon et bien après un long moment sans Tigra, j'ai re craqué sur une 1L4 16v de 1998... Mais elle est en ce moment mème dans le garage d'un pote pour un changement de distrib et tous ce qui va avec Je suis très pressé de la récupérer...

 
 
De tête tu en as aux alentours de 500€ mais le mieux c'est d'avoir des potes garagistes moi sa me coûte que 160€
 
 

Bonjour à Tous !
Ma Tigra a 10 ans et 81000 km avec une BVA. Je l'adore.
Je ne l'ai que très peu entretenue.
J'ai eu un problème d'alternateur en 2003. Changement standard avec re-changement juste 1 ans après (ouf garantie encore).
Je n'utilise plus la climatisation pour ne pas tirer sur l'alternateur, non plus l'alarme ! Précaution !
Et là ! HORREUR !
Samedi dernier... ! Elle ralentit, elle s'arrête ! Dépanneur ! Garage Opel ! 4000 € de réparation !
La culasse !
C'est de ma faute (ou celle des garagistes qui ne m'ont pas prévenue). Courroie de distribution jamais changée (tous les 4 ans ou 60000 km !).
Je ne sais pas si ça vaut le coup de faire réparer.
Le Chef d'atelier me dit que oui (il l'a regardée sous le pont) parce qu'elle est très propre (elle a plein de petits défauts de carosserie, c'est une francilienne) et qu'elle a peu de kilomètres.
Qu'en pensez-vous ?
Merci de vos avis et de votre aide.
MOJO

Je vais te dire.
Pour quelqu'un qui n'a aucune connaissance, je trouve stupide de claquer 4000€ de réparation pour une tigra.
 
Soit tu trouves un garage moins cher, soit tu la revends.
 
Mais par pitié, ne la met pas a la casse.
 
Dans le pire des cas, je te la rachète pour pièces.

Salut,  
 
bein dis dons 4000€ de réparation sa calme. Surtout qu'a ce prix la ,tu en as une avec le méme kilométrage.
 
Si c'est juste la culasse ,tu peut en trouvé d'occasion entre 100 et 300€.
 
Pour info tu as des moteurs complet d'occasion entre 300 et 1500€.
 
As ta place je ne réfléchiré pas , je mettrais des piéces d'occasions.  
 
Ta voiture a seulement 81000km, elle as encore de beaux jours devant elle .
 
a+++

 
 
Pour 4000 euros, tu a 5 moteur en etat de marche sur le net.
 
Rachète un moteur et demande a un bon mecano de te le monter.
 
4000 euros de réparation il se touche a se prix la ta une tigra complète nickel

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Forum officiel de l'opel tigra: http://www.tigra-vision.com/portal.php
Club officiel de l'opel tigra: www.tigra-club-france.fr
 
 

Salut, je voudrais savoir comment on démonte les garnitures des montants de porte le long du pare brise?

Salut,  
 
les garnitures il faut enlevé le cache rectangulaire et la poignées puis retiré les 2 vis puis le reste est clipsés.
 
a++

 
 
Ok pour la poignée mais je ne vois pas de quel cache rectangulaire tu parles?    

Coté conducteur , tu as un cache a l'emplacement de la poignée .
 
C'est de ce cache que je parle.
 
a++

 
Ah oui d'accord j'avais pas fait le rapprochement, merci beaucoup.

C'est bien ce que je pensé, j'ai du avoir le pare brise de changé sur ma Tigra et il se trouve que le joint a été mal fait du coup j'ai une petite fuite... J'avais pensé a mettre du silicone ou un truc qui y ressemble car à mon avis, il va me faire payer.

 
Merci beaucoup je vais regarder ça!

slt a tous!! pouver vous me dire si le carburant 95e10 est compatible avec ma voiture opel tigra1.4 annee 2000 merci

 
Essaye de mettre un peu de pate a joint-silicone noir, normalement sa devré le faire  
 
a++

 
Le e10 c'est le truc qu'ils vendent au leclerc ,non? si c'est le cas tu ne vas rien gagner en mettant ce carburant. On as deja étudié le truc et autant mettre du 95 normal.
 
a+++

merci pour l'info isc57 a++

 
 
J'ai été voir le gars qui répare les pare brise et il ma mit bien gentiment un peu de colle à pare brise donc j'espère que ça aura résolu mon problème, du coup demain remontage de la garniture.
Merci tout de mème ++

 
Hello les Tigristes,
 
vient de faire cet entretien pour le montant de 690€ chez Opel.    

 
 
Salut, la vache c'est cher par chez toi, moi quand je mettais renseigné pour ma tigra précédente ça approché des 500€...

 
C'est l'entretien des 180 000 et chez nous c'est les prix malheureusement. Pour l'entretien des 120 000, j'ai payé il y a 4 ans 480€.
Peut-être une diffèrence de prix entre la Tigra 1400 et la 1600 ? Je dis cela car quand j'ai remplacé les fils de bougies, le gars avais l'air de dire que les pièces étais plus chère sur les Tigra 1600.
Bonne soirée à vous.    

C'est des voleurs sur certaines pièces, et notamment le faisceau de fils de bougies.
100€ le fils, et le plus comique, 500€ le jeu qui n'est autre que 4 fils indépendants mis dans un seul sachet avec une nouvelle étiquette.
68.00€ le faisceau en bougicor qui sont tout aussi bien.

En Beru sur ma région (Namur), c'était +- 100€ les 4 fils de bougie... j'ai trouvé ça chère, mais à vous lire, c'est un prix correcte pour du Beru...
 
Moi je fais les entretien moi-même... donc je sais pas vous donner de prix de garage.    
Maintenant, quand je vois le prix que l'on vous demande, je suis content de passer plus de temps avec ma petite tigra...    
Je me rappelle avoir payé 50 euros la pompe à eau et un peu plus de 20 euros un tendeur de courroie...
 
Sur ce, bonne route  

C'est clair qu'ils profitent mais bon je n'ai jamais eu de soucis avec ma Tigra autre que de l'usure.
En plus pas évident d'aller quelque part avec une voiture tuning.  

bonjour a tous  
 
j'ai un petit soucis avec ma tigra 1.6 16S de 1996,  
en voulant fermer ma  voiture je me suis rendu compte que la centralisation ne fonctionnait plus
et je ne sais pas du tout où regarder..
vous pouvez m'indiquer le démarche à suivre pour réparer mon problème svp?
 
merci d'avance
ryo

 
Je n'ai jamais rencontré ce problème mais vérifie au niveau de ta batterie, si je me souviens bien tu as un câble de la centralisation reliée sur le + et si cela ne remarche pas je pencherais pour le boitier de la centralisation qui est mort. ++

Salut!
Vérifie si il y a un fusible on sait jamais.....
 
Sinon moi j'ai un soucis mais avec la serrure, le cache rond métalique s'est enlevé ainsi que la petite partie métalique qui se met en place quand on enleve la clé.
Je l'ai remis en place mais il bouge beaucoup......

 
 
Une pointe de glue sur le côté du rond métallique ..  

merci les gars pour votre aide,  
j'ai fais des tests parce que j'avais le fusible de la centralisation HS donc je 'ai remplacé et il saute à chaque fois,  
 
je vais regarder le câble de la centralisation fixé à la batterie,  
 
sinon j'ai un autre soucis j'ai le feu de croisement avant gauche qui ne fonctionne plus, j'ai changé l'ampoule mais rien à faire tous mes feu fonctionne sauf celui-ci,  
vous avez une piste ?
 
merci d'avance
 

 
Surement le fusible aussi  

 
j'ai verifié mais le fusible est bon

Au pire essaie de mettre un fusible un peu plus fort en ampérage pour ta centralisation...
 
Pour ton feu de croisement c'est peut-étre une patte de la prise qui est cassée, elle se situe sur le coin du phare vers le milieu du radiateur.

 
pour la centralisation j'ai essayé un fusible de 30 et idem il a claqué lol
 
pour mon feu je vais suivre ton conseil