Reprise du message précédent :
L'origine de la fuite est trouvée!
En fait lorsque le ventilo se déclenche le ldr passe par le bouchon du vase d'expansion    
Il semblerai que ce soit due au non fonctionnement de la soupape de purge car on voit des bulles d'air passer. (la membrane est déchirée a l'interieur du bouchon).
Un garagiste me parle d'un éventuel joint de culasse mais j'ai aucun autre symptôme (ni mayo ni eau dans l'huile et pas de fumée ni montée en température inexpliquée) donc cela me parait bizarre....
 
Qu'en pensez vous? un bouchon défectueux peut expliquer que le ldr passe par au dessus?
 
Merci d'avance

Salut
 
C'est probable que tu perde par la... quand tu es à température, le circuit est sous pression.
Si la soupape "de décharge" d'air ne fonctionne pas sur le bouchon, il se peux que le liquide trouve un chemin pour sortir...
 
A confirmer avec les autre
 
 

 
Le bouchon est un peu fissuré sur le côté. C'est la seule source de fuite donc je vais le changer demain.
un joint de culasse hs il y aurait forcement d'autres symptômes?
 

Si pour le moment, tu n'as aucun des symptomes que tu as bien identifié, il n'y a pas de joint de cucu....    
 
Bonne route

salut a tous et a toutes et sa serai pour savoir si c'est possible de mettre un moteur 1.4 16 au lieu d'un 1.6 16
 
 sans changé le faisceau mais en changeant le calculateur.

Dans quel but, descendre en cylindré      
Normalement, si je ne me trompe pas, il y a que le boitier à changer, le faisceau doit être le même (même moteur, même disposition,...) Mais je suis pas sur, il faudrait voir avec "FJY", "Artoutitou" ou "Isma"
 
 

Le but sais parce que ma coque est mort et j'ai trouvé une coque de 1.6  
 
alors je voudrai savoir si sais possible pour les interchangé .

il faut qu'elle soit de la même année, ou plutôt avec la même injection, du multec S ou du multec F pour que se soit full plug and play, sinon, tu auras quelques soucis de connectique électrique qui ne sont pas insurmontable.
Oui, c'est possible.

merci a toi artoutitou pour ta réponse ,
 
sa m'évitera de défaire tous le faisceau .
 
A+ a tous et prennez soins de vos belle moi la mienne on viens de me la craché,
 
C'est pour sa la question .

 
Voila un caprice à ranger au rayon caprice a 18€ ^^
Le bouchon une fois changé par un neuf plus aucun soucis c'etait donc bien ça.
 
ouffff    
 
En fait le joint de la soupape (à l'interieur du bouchon) était mort et donc la soupape s'ouvrait plus.
 
Merci d'avoir donné ton avis sur la question en tout cas    

bonjour a tous, bon ben voila je vais peut-etre voir ma premiere tigra la semaine qui vien (peut etre ma future ^^) je vouais donc avoir quelques conseils, qu'est-ce-que je dois voir en particulier si ya des questions particuliere qui doivent etre posées? merci!!!

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206 2.0l 16S
http://style-zero.xooit.org/t761-p [...] htm#p74862

Salut!
Avant tout il faut comme pour chaque voiture vérifier l'entretient et surtout sur la tigra la courroie de distribution et la pompe à eau. (changement tous les 60000kms).
Si il s'agit d'une 1.4 vérifie le joint de culasse (mayo, eau dans l'huile durites dures à froid etc).
Je pense avoir dit le principal...
 
En tout cas très bon choix la tigra, c'est une voiture amusante mais méfiance sur le mouillée si tu as des pneus moyen et les amortisseurs d'origines (voiture très légère donc aqua-planning facile).

 
Entretien régulier tout les 7500km ou les 15000km
courroie de distri+ galet+pompe à eau tout les 60000km IMPERATIF, la vie de ton moteur en dépend
Etat extérieur (rouille), etat compartiment moteur, état intérieur, tuning ou pas , si tuning.... propre ???  
 
EDIT : grillé par opeloman80 ...

 
Hi hi hi    
Je confirme les paroles de nicotigra.
Pour la rouille c'est surtout au niveau des ailes arrières et de la serrure de coffre.
 
Tiens nous au courant si tu achètes.
C'est quel moteur? quelle année et quel kilométrage?

 
Pour la rouille,faut pas oublier les longerons et la trappe à essence  aussi

 
et aussi en dessous des joins de la lunette arriére coffre ouvert...

salut ça serai pour savoir si c'est normal d'avoir un carter d'huile en alu sur un 1.4l 16s  
 
merci de me répondre vite s'il vous plait  

Bon, au niveau de la rouille, je confirme... moi j'ai le tour d'aile arrière coté conducteur, la serrure de coffre, les longerons et en dessous du joints de coffre (superficiel) mais pas encore la trappe à essence    ouf.....
 
Par contre, j'ai vu un jours une tigra dont les ailes arrières était en dentelles, c'était pas beau à voir  

salut a tous  
je viens a vous pour que vous m'eclairier un peu !!!!
 
voila j'ai quelque soucis en ce moment  
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0
 
et aussi apres cela j'ai pris les codes defaut  
ce qui me donne  
130 SONDE LAMBDA  
1231 RELAIS POMPE A ESSENCE  
1502 SIGNAL ANTI DEMARRAGE  
 
alors la sonde c'est reglé  
mais les deux autre codes ca correpond a quoi ? ou ca ce trouve ? pourquoi j'ai eu ces codes et comment solutionner ?  
 
en vous remerciant tous

the-crow : oui, il me semble qu'il y en a 2 types, en alu et en tôle.

salut les tigristes!
J'ai constaté que de l'eau tombé en petite goutte sur mes pieds pendant que je conduit les jours de pluie....  
Je me suis arrêté et il y avait bien de l'eau sur la pédale d'acelerateur et de frein ainsi que au dessus mais je peut pas voir où sans démonter...    
Je pense que sa vient de cache essuie-glace et que ça ruisselle jusqu'au pédales mais j'aimerais votre avis!
 
Je précise qu'il y avait pas de chauffage en marche. (pas de fuite hydraulique, sa vient du haut apparement)

Bonjour à toutes et à tous,
On me propose une Tigra 1.4 16S de 1998 affichant 63 000 Kms au compteur pour 3500 euros. La courroie a été changée il y a 3 ans (pour la pompe je ne sais pas encore).  La carrosserie est OK. Selon vous est-ce une affaire ?
Merci pour votre aide.

oui

Merci pour ta réponse Joy30.
PS) Et moi aussi j'ai un penchant avéré pour les apéros et le Portugal !

 
c'est intéressant mais regarde bien a quel kilométrage la courroie a été changé et la pompe à eau comme tu disais précédemment!
merci pour le portugal et l'apéro, quand tu passes dans le nord, fais moi signe!  

Bonjour a tous
J'ai acheté une tigra de 1995 1.4 16 s pour ma filleul mais elle est en panne
J'ai remis une batterie neuve et essayer de demarrer le moteur
Voila apres la recherche de panne je n'ai pas de courant sur la pompe a essence et sur les injecteurs
J'ai donc acheté la revue technique mais impossible de trouver l'implantation des relais.
Est ce que quelqu un peut me dire ou se trouve le relais de pompe a essence s'il vous plait.
Merci d'avance

 
logiquement en bas coter passager sous le tableau de bord a l'interieur de la voiture a coter du calculateur !!!

je vais regarder merci de ton aide diddlls

 
DE RIEN  j'espere avoir eu juste !!!!
 
toujours personne pour mon soucis ?

 
Pas d'idée?

Salut à tous!!
J'ai une Tigra de '96 et souhaite changer le poste d'origine seulement petit problème : je n'arrive pas à le démonter!! J'ai pas trop forcé de peur que tout le tableau de bord parte avec!!
Si quelqu'un peut me donner quelques conseil je suis prenneuse!!!
Merci d'avance...

Bonjour à tous !
Je vais voir une opel tigra mais elle a 227 000 kms et je trouve que ça fait beaucoup.
Elle est de 1996 et c'est une 1.6 L 5 chv essence.  
 
Pensez-vous que ça fait beaucoup ? Le moteur peut tenir jusqu'à combien ?
Et ça consomme beaucoup ?
 
Si vous pouvez me renseigner ça serait cool ! !
 
Merci et @ +

1.6l en 5cv sa n'existe pas.

Ah bon ?
Elle est sur le bon coin en basse normandie.
Ca fait combien de chevaux normalement ???
et au niveau des kms ça fait bcp ????
J't'remercie pr les réponses !!!

8cv pour les première et 7cv ensuite.
Sa change autour de cette année.
 
Ma tigra a plus de 280.000km.
T'as des tigra morte a 60.000, et d'autres qui tourne bien a plus de 200.000km.

 
 
Salut,
 
un ami avais le méme soucis , sous le bocal de lave-glace tu as une goulotte d'évacuation celle-ci étais bouché et l'eau coulé juste au-dessus des pédales.  
 
Pour y remédié ,il faut démonter le déflécteur des essuis-glaces puis démonter le bocal et enfin débouché la goulotte a l'aide d'une tige puis une fois débouché rincée avec de l'eau pour enlevé le reste de crasse et de mousse stocké dans la goulotte.
 
a+++