Reprise du message précédent :

 
Le mecano te dit de la merde est se fait de la tune sur ton dos.
 
A mon avis le probleme vient dailleurs.

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regarde si tu ne tourne pas que sur 3CYlindres ^^ on sait jamais

 
Je ne pense pas.
 
Il y a bien des séries qui ont ce problème chronique. 1995-1997, surtout les 1.6l
http://www.ciao.fr/Opel_Tigra_1_6__Avis_397007
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 1206_1.htm
 
Rien que sur le sites Français il y a des centaines des gens qui ont des problèmes chroniques, je ne te parle même pas des sites Anglais ou Allemands.
 
En fait, en creusant un peu plus, il semblerait que OPEL se soit gouré dans les alliages du bloc moteur, utilisant un acier trop dur. Du coup, le moteur ne se rode jamais,  bouffant de l'huile (1l au 1000km) et usant les segments/pistons. C'est cette consommation d'huile qui colmate la vanne EGR. Je confirme que depuis qu'on l'a, elle consomme 1L d'huile au 1000km. Un plein d'essence, 0.5l d'huile, ou 1L tous les deux pleins. Je roule avec de la 5w50 ou 5w40 100% synthèse. La conso ne semble pas augmenter, mais la Vanne EGR est bien celle qui dégage.
 

 
 
salut merci pour ta réponse mais j'ai vérifié tous se qui est tourné sur 3cylindre alimentation en essence  
 
bougie et allumage car sa je sais faire mais après si c'est electronique je rame un peu  
 
car moi j ai apris la mecanique sur des alpine (que des vieux modèle )
 
merci encore

 
faut surtout pas mettre de La 5W50 comme huile c'est pas une gsxr que tu a lol, le mieu pour la tigra c'est du 10W40, la tienne est trop fluide et le moteur en boit.
 
Apres j'ai entendu des probleme de culasse poreuse au niveau de l'eau mais jamais de  culasse en aliage trop dur    

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C'est pas la culasse qui est trop dure, mais le bloc moteur. Tu ne peux pas rechemiser, il n'y a pas de chemises. Usiner le bloc ne sert à rien, il n'y a aucune cote de ré-alésage. Les pistons et ségments plus grands n'existent pas.
 
En ce qui concerne l'huile, j'habite dans une région montagneuse (petite-moyenne montagne). Entre Septembre et Mai il gèle regulierement. -10 -15 le matin, c'est normal, parfois ca descends à -20, voire meme moins encore.
 
La 5W50 est plus fluide à froid, mais garde sa viscosité à chaud. Elle est même plus épaisse que la 10w40 à chaud.
 
Autrement, j'ai démonté la vanne EGR ce week-end. Je l'ai nettoyé au produit pour nettoyage de freins. C'est la première, et la dernière fois que je le fais. 0 place, 0 accessibilité. J'ai cru que j'allais pendre un oeuf. Le pire est le remontage avec la visse de derrière. Bref, toute la journée de boulot, et j'ai pas eu le temps de finir de tout remonter. Je le saurai bientôt si ça a marché.

Ouai la vanne egr je l'ai condanné aussi, c'est la misere, ta mal au main pendant 3 jours  
 
Edit : ton voyant moteur va s'allumer c'est normal et il aura tendance a s'allumer pendant les deceleration au dessus de 100kmh

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bonjour a tous s'est pour savoir si le réglage automatique des phares sur tigra est le même que sur corsa.
Et aussi le levier de frein a main, il est fixé comment?
Merci d avance

Bon, je viens de finir le remontage du collecteur d'admission et tout le reste.
 
Verdict, ça marche, sauf que maintenant j'ai le manchon entre le débitmètre et le collecteur d'admission qui s'est fissuré..
Résultat, ça fait n'importe quoi..
 
Bah, il faut que je commande le manchon maintenant..

pour ceux qui ça intéresse, j'ai récupéré un EPC OPEL avec les schémas concessionnaire.
 
Voili voilou..

 
Ouai il est fragile ce manchon, pour info y'a pas de débitmètre sur tigra c'est juste le boitier papillon que tu voulais parler.
 
Le mieu est de le remplacer par un neuf.

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merci encore pour ton aide je viens de poser tout ceci sans soucis  

Contrôle techniques passé sans encombres.
 
J'ai juste de la rouille dans le desous de caisse, une course de frein à main trop importante, ligne d'échappement soit disant en mauvais état (le silencieux arrière d'origine OPEL à 2 ans, le premier à tenu plus de 10 ans), et un déséquilibre de frein de service, 160 à gauche et 220 à droite. Bizarre, ça ne se sent pas du tout au volant.. Les disques et les palquettes avant n'ont pas plus de 10.000 km..
 

Bjr à tous,
J'ai besoin d'un petit conseil.
Je dois changer le comodo de phares de la TIGRA de ma chère et tendre, comment faut-il faire pour enlever le carter plastique ? faut-il enlever le volant pour accéder aux vis ?
D'avance merci.
@+GTArdeche  
 

 
pour acceder au vis suffit de tourner de tourner le volant lol

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Merci FJY,
Pour le volant j'ai.......................
La greffe c'est bien passée j'espère qu'il n'y aura pas de rejet!!!!!!!!!!!!!!!!!
A l'occas je posterai une photo de la TIGRA à côté de mon ALFA.
Encore merci  
@+GTArdeche

Comme promis
 

 

 
Bon WE à tous
 
@+GTArdeche

super jolie l'alfa    
 
et la tigra pas mal non plus, jolie aileron  

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tigra 57 sa serait possible que tu m'envoi un schéma du cabalge de tes angels eyes ou une otre personne  
Merci davance

Salut Amis Tigristes !!!
 
J'ai une question toute bête : le bocal du liquide de refroidissement se situe bien tout en haut du moteur ? Avec un bouchon jaune ???   (précision : moteur 1.4l 16s )
 
MERCIIIIII !!!

bonjour, j'envisage d'acheter une opel tigra 1.6 (étant jeune conducteur)  j'aimerai votre avis sur cette voiture est ce que les place arrière sont suffisante pour des adulte merci

polosyl : Oui c'est bien ce bocal là, avec le bouchon jaune. De toute façon des bocaux sphériques y en a pas masse sur un moteur de Tigra.
szkarad : cette voiture est bien sympa, en plus le 1.6 pousse bien. Par contre pour les places arrières si les personnes font plus d'1m60 ça ne va pas être très confortable pour eux.

Merci, j'avais eu un doute...

ok et même pour les trajet dans la ville (pas les longue distance) c'est pas très confortable?? et je voulais savoir la tenue de route de cette voiture est t elle bien ? et aussi l'assurance cela va t il me couter cher en tant que jeune conducteur vue que c'est quand même un 106 chevaux

et quand tu dis pas très confortable mais est ce que une personne de 1m80 peut allé derrière??

moi j'ai déjà mis 2 personne de plus de 1m80 et ils on survécu lol
même si ils avaient le cou tordu lol
pour de courte distance sa peut aller

Niveau tenue de route si t'as des bons pneus et que tu changes les amortos c'est pas trop mal, par contre en full stock c'est moyen ...
Pour l'assurance fais des devis, ça te coûte rien et tu serais fixé.

j'ai fait le devis aujourd'hui ça va me couter 900e d'assurance  et quel serai les pneu les mieux adapter a mettre?

 
d'origine c'est du 185/55/15 mais tu aussi mettre du 205/50/15 sur les meme jantes.
 
pour faire plus jolie tu peut monter du 16" ( pneu 195/45/16)
 
voir du 17" (pneu 215/35/17)
 
pour les marque, toyo, good year, falken, michelin a toi de voir selon ta conduite et tes moyens.
 

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salut a tous et a toutes.
 
 je voudrai savoir si sais possible de monté des jantes en 17'' tous en rabaissant la casse
 
de -30mm car je suis pas sur que sa passe répondez moi s'il vous plait si vous avait deja  
 
fait merci avance a plus tard

 
bien sur que ca passe, on en a deja parlé 50fois sur ce topic faut lire mec  

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Désolé mais j'ai lu le topic deja une foi mais c est y a un bye maintenant ses pour cela que je reposé la question  
 
voila tout si petite question quelqu'un sais t'il combien pèse un moteur de tigra?
 
 
 merci

renseigne toi encore pour les assurances, je pense que tu peux trouver moins chers.
moi je suis a la maif et je paye 510€

tu est en tant que jeune conducteur ?? et ton tigra c'est un 1.6 ??

oui jeune conducteur et la 1.6l 8cv
c'est tout risque pour 900€?

je l'est fait et moi il me dise que c'est 900e au tiere + brise glace etc..