Reprise du message précédent :
Prend le, a 450€, c'est donné.
Pense a faire la distrib et la pompe a eau dessus.

pour dragks
avant que je change de projet
 

 
Et maintenant ?  

 
 
Oui c'est sur que le prix est tout a fait raisonnable...  

 
Maintenant elle est en carrosserie pour repartir dans un style plus sobre.

maintenant en carrosserie    
 

 

bonjours a tous, voila suite a mes problèmes d'huile, j'ai regarder a mon niveau aujourd'hui et il se trouve au milieu du repére en gros alors qu'il été quelques mm au dessus du maxi!ma voiture ma bouffer en gros 2l d'huile en 1700km!ca fais gros donc mon garage ma dit de regarder les bougies la couleurs quels ont, puis je fais faire le test de compression de mes cylindres voir si y'en a pas un qui foire...(ce que j'espere pas) car j'aurais grave les boules pour ma titine et les reparation risque d'etre couteuse sinon!je demonterai demain les bougies, mais normalement elle sont de couleur brique???merci

 
J'ai eu recemment ce problème et j'ai été voir chez Opel. Le mécano m'avais dit que les Tigra étaient des voitures qui consommé pas mal d'huile mais c'était très impressionnant. J'ai donc essayé un produit que tu met dans l'huile pour stoppé les fuites et j'ai changé mes bougies par des Bosh a 4 têtes et depuis je n'ai plus aucun souçis...

Bonjours tout le monde!Alors voila quelques news de ma titine qui m'inquiete!DEmontage des bougies, et les bougies sont toute les 4 super blanche et seche, donc y'a une couille deja!Ensuite j'ai tester une pointe, ce fut catastrophique, arriver a 160, j'ete au plancher j'arriver pu a avance, elle ete limite entrain de deceleré un peu, elle avait du mal a aller jusqu'a 200!J'ai retirer le kit d'admission et remi ca belle boite a air d'origine, la c'ete autre chose, elle rouler niquel jusqu'a 215 sans souci, j'ai pas pu allez plus vite car y'avai un sacré virage apres mais no souci!Par contre elle ma sucer pas mal d'huile, jété au milieu 3/4 je suis a 1/4 et je lui en est remi entre temp!demain je fais un teste de compression, mais ma bibiche m'inquiete, j'ai peur pour elle snifff!voila les news

Bon bah me voila avoir manger 2.5l d'huile!on ma dit d'acheter du metal 5 se que j'ai fait pour les pertes d'huile, et si ca marche pas je mettre de la 15w40, et si ca fonctionne pas je vend la voiture car voila, ca m'agace que ca tombe tout le temp sur moi les couilles !

Tu aurais dû la vendre avant d'acheter le métal5.
Ça ne résoudra strictement rien.

Bah ca me fais chier de la vendre franchement, mais je vais tester je verrai bien,sachant que ca fait 1 mois que je les!je mettrai de la 15w40 voir si ca marche mais si ca continue je vais la vendre, mais a quel prix ca je sais pas!je penser a 4000 euros, je verrai bien!voila

merci pour la photo tigra 95

bonjour je possède une tigra 1. 6 16v et quand je fais le niveau il n y a qu'une goutte d'huile sur la jauge et jai rouler 1000km comme sa selon vous kesce que jai abimer sur mon moteur et est se normal qua 100km/h en 5 je suis a 3000trs/min merci de vos réponse.

Bonjour,
 
Je vend ma caisse de tigra (Betty), je ne répare pas, j'ai trouvé un moteur de 450 euros ttc garanti 3 mois mais là où çà croche c'est la MO 1500 euros, (avec pompe à eau neuve, distribution neuve, huile, philtres, joints etc.... neuf).
J'aimerais que ma Betty puisse servir à un passionné qui hélas aura eu un accident avec sa tigra et qui aurait un moteur à lui remettre dedans.
Pneus avant très bien, freins neufs, filtres air neuf, bougie neuves, caisse sans aucune rayure (toujours lustrée).
Etat impécable sauf un tout petit début de corrosion autour du bouton poussoir du coffre mais c'est juste corrodé à son début.
Prix à débattre.
Ma voiture côte encore 3000/3500 euros facile.
C'est une 1,4 16V jaune antilles, spoler arrière, alarme, pack clim, antivoles de roues, je la vend avec les galeries qui vont avec, autoradio, jante 6 rayons.
 
Je ne sais ce qu'elle a j'ai arrêté la MO car mon garage pour rechecher la panne facture...facture.....;-((((
Peut être biele, ou poussoir ou arbre à came (d'après lui).
 
Je vais la faire rappatrier dans ma cours (par camion plateau) elle sera visible près de Rouen (Boos).
 
Claudine

 
bonjour,
ça me désole pour toi que tu ne fasses pas les réparations,
j'ai eu le même probléme que toi sur ma titine, g trouvé un moteur avec 82000 kms a 770€ et la MO me coute
que 200€, parce que je connais une personne...
on aurait habité la même région, il pourrait t'aider mé bon...
courage, ciao

Suffit juste de cliquer sur l'image !
 

Bonsoir,
 
Il m'arrive encore une galère avec ma betty.
J'ai trouvé une passionnée qui souhaite la réparer,elle a craquée dessus, je ferme la voiture après la visite.
Et là panne de batterie (vu qu'elle n'a pas tournée depuis sa casse moteur).
Je ne peut pas l'ouvrir et le mode d'emploi...est à l'intérieur.
Es ce que quelqu'un pourrait me dire comment faire ????
Merci, sinon Opel me propose de me la monter sur plateau jusqu'à leur garage....;-((((, je vais pas m'en sortir de toutes ces galères...
Elle ne veut pas sortir de la cour !
Connaissez vous une astuce ?
Je précise que j'ai tourné la clef carrément sur la droite et que j'avais mis la sécurité, elle ne veut plus rien savoir, il n'y a plus de jus du tout !
 
Merci,
 
Claudine

je veux pas te dire de bétise mais je crois que tu peux passé par le coffre
 
en tout cas sa mais arrivé et j'ai été obligé de fait comme sa y a de la gymnastique a faire  
 
essais voir si sa marche voila
 
 
a+ et bon courage

Bonsoir,
 
Non elle est fermée a clef partout.
Les barillets ne tournent plus, tout est bloqué. Même le coffre.
Demain on fait venir un garagiste (encore des frais).
J'ai trouvé sur un forum qu'il fallait lever la voiture, mettre le plus d'une batterie extérieure sur le démarreur et le moins sur un élément du chassis, çà redonne du jus juste pour faire fonctionner la fermeture centralisée, car comme une maline que je suis j'ai mis la super condamnation des portes !;-(((( (forum bmw)
 
Quelqu'un pourrait voir sur son manuel utilisateur s'il vous pleit ce qui est noté dans ce cas (si c'est noté...).
 
Merci, je suis vraiment dans la panade.
 
Claudine

Si tu as mis la super condamnation, la seule serrure qui fonctionne batterie HS ou non, c'est la porte conducteur.

Salut a tous, qui a déjà fais un concours rupteur avec sa tigra???
moi je l'ai fais ce week end et j'ai fais que 119,5

Bonsoir,
 
On a réussi a l'ouvrir avec la clef et par le coffre, mais impossible d'ouvrir les portes de l'interieur, on peut pas lever les locquets, demain on ouvre le capot pour recharger la batterie.
Merci pur votre aide.
L'idée du coffre était la bonne çà a fini par ceder.
Bonne route avec vos belles, qu'elles vous durent encore longtemps et je regarderais ces merveilles encore longtemps, peut être une twin top un jour.
Je ne la regarderais pas partir sur plateau, je l'ai vendue à une passionnée qui pourra elle faire les réparations, elle part avec une dame un peut plus agée que moi mais elle est tombée sous le charme de ma Betty et c'est le plus important pour moi, en plus je sais où elle sera garée la journée et j'y passe parfois.
 
Claudine

 
spece de kéké va  

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Club officiel de l'opel tigra: www.tigra-club-france.fr
 
 

 
C'est clair,apprends on s'étonne de la réputation donné à la tigra  

c'était juste pour savoir  
comme a coté de moi il y avais une corsa avec le même moteur que moi et il a fais 127
après si vous avais cru que j'avais marquer sa pour faire le kéké c'est vous qui voyais.

 
C'est pas le fait que tu l'ai marqué,c'est le fait de l'avoir fait,après dans 5000 km,tu vas dire ouais le moteur de la tigra c'est de la merde,c'est pas fiable,ect ect
 
C'est à cause de jeune padawan comme toi que la tigra à cette réputation  

sa fais 2 ans que j'ai ma tigra, c'est vrai que j'ai u quelque problème mais je vais pas dire que le moteur c'est de la merde si c'est moi qui fais le con avec.
 je veut la gardé le plus longtemps possible

Bah fais pas le kéké en faisant des concours de rupteur, ça sert à rien.

 
Un moteur d'origine n'est pas fait pour rupter a la chaine, ni pour suporter des haut regime en restant a l'arret.
 
Je suis sur que ta un termosta d'origine et que tu ne peut meme pas allumer ton ventillo de radia manuellment ca serait le strict minimum.
 
Sans compter les bielle et vis de bielle renforcé, vidange tous les 5OOOkm, kit distrib renforcé etc...
 
Pour conclure moi aussi je fait un peu le con defois, mais jamais de rupteur sur place a l'arret y'a rien de mieu pour surchauffer le moteur   .
 
ps: quand tu rupte fait au moin gaf que la temp moteur est entre 90 et 95, pas moin chaud, pas plus chaud sinon tu va le rincer vite vu.

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quant j'ai fais le concours j'étais dans ses température la.
mon termosta est d origine mais il est modifier
après je suis pas un bourin je rupte pas tout le temps lol, s'était manière

tu me fais peur fly^^  sur la mienne je crois bien je suis entrin de faire un roulement arriére c'est dure a enlevé?

 
c'est pas si compliquer que cà,faut avoir de bon outils mais c'est toujours mieux de le faire par un mécano quand on ne sait pas.

 
c'est une question de bon sens
cela va de sois...

 
exactement mais les kéké sur les meeting n'ont pas de bon sens  
 
il font des rupteur aussi bien a froid qu'a chaud, enfin bref...

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