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Astra

[1.7TD isuzu] voyant batterie allumé quand il a plu/humidité


Nathos29

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Salut à tous

 

voilà mon problème un peu bizarre: chaque fois qu'on a une nuit pluvieuse ici à Brest (ce qui n'arrive pas souvent bien sûr) le lendemain j'ai le voyant batterie de mon opel astra break 1.7TD isuzu qui reste allumé pendant quelques minutes. Je pense à un problème de court-circuit sur le circuit d'excitation de l'alternateur à cause de l'humidité.

A noter que:

- l'alternateur est quasi neuf et de marque Cevam (il vient d'une vectra)

- j'ai siliconé mon joint de toit et je n'ai plus d'entrée d'eau dans la bagnole

- lorsque mon voyant batterie est allumé j'entend un "tic tic" derrière la boite à gant, je ne sais pas à quoi ça correspond..

 

Qu'en pensez-vous?

Merci

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Bonjour td100 merci de te préoccuper de mon cas. En fait je ne me suis pas bien fait comprendre: ce n'est pas en roulant que le problème apparait.

 

Voilà ce qui se passe: après une nuit humide je démarre le matin la bagnole (qui était garée dehors) et mon voyant de batterie reste allumé après démarrage. Pendant ce temps le relais de charge claque et le compte-tours reste à zéro. J'ai vérifié que ce n’est pas la courroie qui patine. Au bout de quelques kilomètres de roulage le voyant s’éteint et alors tout re-marche normalement.

 

Cela signifie quoi que le relais claque? A quoi sert ce relais? Pourquoi ça le fait seulement par temps humide ?

 

Je pense à une infiltration d'eau quelque-part sur le circuit électrique car bien que j'ai déjà refait les joints de toit (avec du silicone), vérifié la console en bas du pare-brise, j’ai déjà retrouvé une fois après une forte pluie prolongée, de l’eau sous le tapis côté passager. Mais sinon rien, ça reste sec, pourtant le voyant est allumé par temps humide.

 

Le plus étrange c’est qu’il suffit d’une simple pluie voire d’une rosée matinale pour que le problème apparaisse !

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Voilà ce matin suite à la rosée sur la carrosserie mon voyant est resté allumé un bon 500m! Insensé!

Est-ce que ça pourrait être dû à un courant de fuite provoqué par une goutte d'eau furtive qui vient se foutre quelquepart en le + et la masse?

 

Ce soir j'ai repris les tensions batterie:

- au repos: 12,80V

- moteur au ralenti: 13,80V

On verra demain matin si la tension a baissé (objectif: commencer à traquer un courant de fuite)

 

Edit: ce matin après une nuit sèche la tension batterie était de 12,70V donc pas de fuite à signaler par temps sec.

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Invité §tur434Sp

salut :jap:

 

Sur l'astra tds isuzu, ne pas mesurer la tension de la batterie après avoir démarré, mais attendre 10min. Les bougies de préchauffage sont alimentées après le démarrage, j'ai compté jusqu'à 6 minutes, et ça tire énormément sur la batterie.

 

Tes valeurs sont cependant dans les normes (batterie et alternateur). Le relais c'est celui des bougies si je ne m'abuse.

 

J'ai l'intime conviction que c'est ta courroie qui patine. Elle ne couine pas toujours lorsqu'elle patine, donc on s'y trompe. Essaye avec une neuve (10€ environ), réglée à la bonne tension

;)

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Invité §tur434Sp

petit message pour td100 si tu passes par là, peux-tu nous en dire plus sur une éventuelle protection dans le passage de roue ?

 

Une photo, un plan ? :D

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Invité §tur434Sp

merci :jap:

Fixé sur le passage de roue j'imagine ? Du coup ça fait une protection latérale, faut-il en prévoir une horizontale (sous la courroie) ?

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Si tu découpe bien tu la fixe sur le berceau dessous donc pas besoin de protection inférieure supplémentaire. Si ça se trouve une protection complète de C20XE se monte sans soucis, j'ai jamais essayé

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