Reprise du message précédent :
Salut je voit que je suis pas le seul a avoir connu des pannes ca me rassure.
 
je sais pas si ca ete dit mais avant que la pompe a huile lache il y a un petit claquement tres leger qui previent se desserage de l'ecrou.
 
evidemment pour moi le prob est survenu au ralentit donc direct garage est moteur intact
 
j espere que ca pourra aider

Oui moi aussi j'ai eu de la chance mon moteur n'a pas été touché,dès que j'ai entendu le "bruit de ferraille" je suis parti au garage.Le garage ma dit que j'été arriver tout juste.

Bonjour,
je suis exectement dans le meme cas et jaimerait connaitre les demarches a suivre pour attaquer opel!Ou je peut contacter un expert automobile ,si je peut prendre un avocat ect... et avoir cette fameuse note 1558 ,je vous donne mon mail: gayser2012@wanadoo.fr
Merci d'avance.

 
Vois d'abord avec ton assurance habitation si tu as une protection juridique !
Si c'est le cas , ton assurance te mandatera gratuitement un expert  , et s'il le faut un avocat !
Bon courage !

Je crois que cette note 1558 est comme Dieu: tout le monde y croit mais personne ne l'a vu!
Depuis le temps qu'on en parle et toutes les personnes qui la demandent, je n'arrive pas à croire que personne l'a mis sur un site et mis un lien directe sur le forum.

Merci pour ces infos ,mais etant donné que j habite encor chez mes parents je ne pensse pas que l assurance habitation fonctionne pour moi, et non la note n est pas comme dieu puisque on me la envoyé .
je  vous tiens au courant pour vous dire si j ai reussit a faire valoir mon droit merci encore.

meme experience  
 
une copine pompe a huile HS -> et bien peur que le moteur soit fouttu  
 
si vous pouvez me transmettre cette note  
 
lelimac@aliceadsl.fr  
 
merci

 
Tu as une carte bleue ? Si , oui , tu peux aussi voir avec ta banque car il arrive qu'une protection juridique soit inscrite au contrat de celle ci !

 
THE note ? pourrais tu nous indiquer son contenu ?

Malheuresement ma carte bleue non plus na pas de protection juridique je vais devoir avancer tous les frais.
Dans la note il est stipuler qu il faut faire revenir toute les voitures (ils precisent les moteurs) pour un controle de la vis de la pompe huile car cela peut endomager des degats qu ils jugent en general peu consequent mais qui peuvent aussi engager des degats importants dans des cas tres rare! En fait si sa t'arrive pas a l arret sa fait obligatoirement des degats importants mais sa ils le disent pas voila.

En gros, s'il faut faire revenir toutes les voitures, c'est une sorte de rappel...

Re,
JE vient vous demander si vous connaisser un avocat spécialiser dans les "vis cacher" ? L expert passe mardi et je voudrais prendre un avocat dans la fouler mais spécialiser dans l automobile dans l oise si possible .
 
Merci d' avance.

 
"vice caché"    je précise parce que "vis cacher" ça a un tout autre sens...  
 
je connais un très bon cabinet d'avocat qui a déjà eu affaire à des vices cachés dans l'automobile mais à besançon.

je connait pas le terme juridique pour designer le probleme de la vis de pompe a huile qui n est pas assez serré, donc j ai utiliser celui la.Enfin je cherche un avocat spécialiser dans l automobile en region parisienne meme si vous connaissez?

Bonjour,
 
+1...
J'ai exactement le meme probleme, corsa 1.7L DI confort année 2002, 126000 km.
Voyant d'huile s'allume, je vais au 1er garage on me dit que c la pompe à huile, ils la changent ainsi que la courroie de distribution après que j'ai demandé et signé un devis (1300 €) et ils redémarrent...Bruit de claquement existe toujours donc ils démontent la culasse et le moteur est foutu.
Que puis je faire? La voiture est encore au garage...donc j'ai besoin d'une réponse rapide pour pouvoir agir.
Quelqu'un peut il m'envoyer cette note 1558 svp?
Merci d'avance pour vos réponse.
Mail:crodal@caramail.com

Je vous transmets la note interne d'OPEL N° 1558  
De plus en plus de signalements d'incidents sur les forums, c'est normal, OPEL n'a pas diffusé l'information auprès des détenteurs des véhicules concernés. Beaucoup de jeunes non avertis risquent de casser leurs moteurs. Il faut en aviser les médias, car on est maintenant au-delà de la période de garantie, je pense que'OPEL a cherché à gagner du temps.    
 
 
                                                                                            Remède SAV RSAV N° 1558  
Information service technique      1558  
 
Objet : Pompe à huile – l’entraînement de pompe à huile se desserre en fonctionnement  
 
Modèles :                                                     Moteurs :  
Astra - G 2000…2005      Y17DT, Y17DTL, Z17DTL, Z17DTH  
Corsa – C 2001…200      Y17DT, Y17DTL, Z17DTL, Z17DTH  
 
Réclamations : Il peut arriver que le pignon d’entraînement de la pompe à huile se desserre lorsque le moteur fonctionne, ce qui, dans la plupart des cas, fait sauter la courroie de distribution. Il est possible que, dans certains cas très rares, le moteur subisse des dégâts.  
 
Cause : Décalage non conforme du pignon de pompe à huile pendant le montage en usine de moteurs.  
 
Production : Recours à une opération de contrôle supplémentaire dans l’usine de moteurs. Un contrôle intégral est effectué en ce qui concerne :  
- le décalage entre le pignon de pompe à huile et la courroie crantée.  
- L’écart entre l’écrou de fixation et l’extrémité de l’arbre dans le cas d’un pignon de pompe à huile vissé.  
 
Le couple de serrage du pignon d’entraînement de la pompe à huile a par ailleurs été porté à 60 Nm à partir du moteur N° 11806070 (décembre 2004)  
 
Remède :  
 
En cas de dommages au moteur, effectuer les réparations requises en fonction des dommages. Tenir compte du fait que le couple de serrage du pignon d’entraînement de la pompe à huile a été porté à 60 Nm.  
 
Procédure de serrage : serrer le pignon d’entraînement de la pompe à huile à 60 Nm et attendre 60 s (temps d’attente minimum : 30 s). Desserrer le pignon d’entraînement de la pompe à huile, puis le resserrer à nouveau à 60 Nm.  
 
Contacter le centre d’assistance technique (TAC) pour tout ce qui concerne le règlement des frais.  
 
Après autorisation du TAC, les demandes de garantie peuvent être transmises pour les véhicules âgés de moins de 3 ans, ayant un kilométrage inférieur à 100.000 km.  
 
Attention : en cas de remplacement du moteur ou de la culasse, toutes les pièces remplacées doivent être envoyées, avec la pompe à huile, au centre de garantie / European Core Return Centre.  
 
Le remboursement du temps de préparation s’effectue conformément aux directives concernant le remboursement des frais dans le cadre de la garantie.  
 
Groupe fonctionnel : J – Moteur  Groupe de réclamations : 11 – Desserré ou se détache.  
 
 
 

Petite question ...
 
Selon la note il est marqué que depuis 2004, Opel resserre la vis à 60Nm et je constate que dans la plupart des messages vos voitures sont de 2001 (en occasion donc fabriqué avant) jusqu'a 2003 ...
 
 
Certains ont ils eu ce problème avec une voiture fabriquée après decembre 2004 ?

Salut. Où en est ton probleme? tu as eu un remboursement?
 
 

Si ta Corsa est de 2004 ou plus récent, tu n'as pas le meme moteur.
Le soucis concerne le 1.7 DTI. A partir de 2004 le 1.7 DTI a été "remplacé" par le 1.3 CDTI ou 1.7 CDTI.

bonjours a tous
je possede une corsa di de 2002,90000kms .apres avoir entendu un leger bruit cote distribution et un scuintement huile sur le bas du carter direction opel. verdict:changement du kit distribution plus verification de la pompe a huile(sous reserve de son etat)devis de plus de 1000 euros. tout ça pour une fuite par la pompe a huile.
si vous entreprenez une action je suis partant

bonjour
je recherche quelques renseignements :
-pour changer les joints de la pompe a huile faut il absolument demonter les deux carters inferieurs ?
-pour la tension courroie distribution avec le galet qui possede un logement 6 pans(deuxieme montage)
        . doit on aider la tension avec une cle  
        .a quoi sert ce fameux logement ?
 
je voudrais avoir l avis d un mecano averti
 
mon mail   patrick.reyrolle@wanadoo.fr
 
merci
 
 
 

 
inutile de depose les carters
il n'y a pas de joint entre la pompe et le bloc moteur c'est de la pate
la tension de la courroie est auto avec le ressort qui est sur le galet

Bonjour à tous,
 
J'ai acheté un opel Corsa cdti 1.7 100 000km d'occasion chez un concessionaire OPEL, au bout de 3000km la pompe à huile a cassé....
Même histoire que pour tous le monde ici. Ca fait juste une personne de plus qui s'est fait avoir ....
 
Est ce que quelqu'un pourrait m'envoyer une photocopie scannée de cette fameuse note de service 1558 ?
Merci d'avance.
 
email : nivforspeed@hotmail.com

bonjour, je n'ai pas de corsa mais une zafira qui a le  problème que certains d'entre vous ont décrit: boulon de la pompe à huile s'est désséré et est parti et a cassé la chaîne de distribution + autres . Résultat : 3000 Euros de frais.
Expertise contradictoire avec Gm qui ne veurt rien savoir.
Prochaine étape le tribunal

Bonjour, j'ai également une Corsa 1.7dti de 2003 et 130000km, je n'ai pas encore eu le problèmes de pompe à huile mais j'ai fait une copie de la lettre cité au dessus, puis-je aller directement au garage pour qu'il me fasse la réparation à LEUR frais afin d'éviter tout problème ?
 
La voiture sort du garage, j'ai déjà du remplacer l'alternateur, les suspensions arrières et ils me préconise de remplacer également tambour, patin et colonne de direction !  Sa commence à faire beaucoup de frais pour une voiture économique !!

Bonjour  
 
moi aussi meme souci pompe a huile elle est de 2002 et 119 000KM une corsa 1.7DI 1000€ de reparation et ça fait 10j et c tjs pas reparé pff

Bonjour,  
 
Idem, courroie de distribution changée mais l'ecrou pas resserré. Le moteur de mon opel corsa (2002) qui lache alors que je suis sur l'autoroute.
Pour couronner le tout, je m'apercois avec effroi que je n'ai pas de protection juridique.
Au total, 400 euros pour une voiture dans le sac, et une affaire qui n'avance pas car tous le monde se renvoie la balle.
C scandaleux, c toujours les memes qui trinquent !!
Si quelqu'un a des infos qui puissent m'aider ...
 
 

j'ai soumis l'affaire à la Direction Régionale de la concurrence, de la consommation et de la répression des fraudes de Haute-Normandie, dont les services dépendent du Ministère de l'Economie de l'industrie et de l'emploi, et qui m'a informé qu'elle ouvrait une enquête. Il s'agit en l'occurence d'un vice caché connu d'OPEL, comme le montre la note confidentielle 1558 diffusée aux concessionnaires OPEL. En plus, l'incident ne se limite pas à un préjudice matériel, il peut à tout moment provoquer un accident grave compte tenu que la panne se produit aussi bien sur autoroute en pleine vitesse, lors d'un dépassement ou au beau milieu d'un croisement.
Malgré une expertise faite en présence de 3 experts, dont 2 mandatés par la MATMUT, et malgré les conclusions des experts qui ont constaté qu'il s'agissait bien du vice caché dont parle la note 1558, le garage OPEL BOIVIN de Cléon, en Seine-maritime, qui a vendu d'occasion l'opel en mars 2005 alors qu'il avait reçu l'information, ne reconnaît pas sa responsabilité et n'entend pas prendre la réparation à sa charge. Ce garage n'est donc pas à recommander.
J'envisage de créer une association de défense.
Vous pouvez me joindre par mail : bernardgau76@aol.com
Bernard GAUTIER
20 allée des Mésanges
76230 BOIS-GUILLAUME