Et ou est l'opel speedster ?    
 
Je fait une demande aux modos pour crée une sous section opel speedster, car il n'y a que l'opel gt représentée, et pourtant la speedster à beaucoup de passionnés, suffit d'aller voir sur myspeedster.ch faut s'en convaincre, et sur forum auto nombreux sont ceux qui sont passionnés de cette voiture produite par lotus... une vraie de vraie, moins de 900 kilos, 200 cv en version turbo, chassis elise MK2, elle a d'ailleurs servi de base à l'elise mK2 qui enchantent de nombreux amateurs de sportives légères pleines de sensations et peu gourmande pour l'environnement (et votre protefeuille)  
 
alors?    
 
 
au fait dans le sondage, le coup des 2 toiles sur 5 de la gt, ça vient du journal sport auto (la faute à des amortos super mous voir dangeureux, un surpoids important... mais un tarif très intéressant pour la puissance et les perfs...) enfin l'ancienne était une lotus de chassis et de conception, la nouvelle n'est qu'un roadster américain recarossée ... (joliment certe...)

Des habitués de roadsters m'ont vraiment déconseillé l'opel gt, qui est belle mais qui apparemment est une grosse merde cette opel gt, une belle bouse, jolie, mais limite dangeureuse. La faute à des amortos trop souples. En plus le speedster distille largement plus de sensations et pourrie n'importe quel opel gt qui se traine dans les courbes...  
 
y a moyen de l'améliorer l'opel gt en changeant les amortisseurs et en rigidifiant le chassis, déja ça ira bien mieux car le moteur est sympa apparemment, et le prix très intéressant.  
 
Le speedster en occaz coute cher et en décote plus, comme les elise, mais dans une moindre mesure, puisque le logo n'est pas lotus, mais bien opel...
 
En attendant le chassis est exemplaire et à servi de base à la dernière élise, alors que l'opel gt à un chassis pourri (d'origine) sur base de roadster américain, c'est dommage, lotus à le vent en poupe, ils auraient du continuer dans cette voie, et changer le nom car l'opel gt nouvelle rappelle trop l'ancienne opel gt, une vraie sportive qui n'a rien à voir avec l'opel gt nouvelle très moyenne, une déception...
 
Le speedster en photo, l'opel gt suivra pour comparer
 

Amateurs de speedster, je vous recommande l'excellent forum du site http://www.myspeedster.ch !

ha voilà le lien, une mine d'info !  
 
alors les modos, quand est ce que la section opel bénéficiera d'une sous rubrique dédiée au speedster?

j'essairais d'agrémenter ce topic, en l'absence de section appropriée et officielle, de jolis clichés et d'infos sur les propriétaires de cette lostus badgée opel
 

N'hésite pas Pistard en herbe,
 
le speedster est vraiment une auto géniale surtout en version Turbo... L'atmo fait un peu électrique!    
 
J'en possède un et ce n'est que du bonheur.
 
RDV sur www.myspeedster.ch pour retrouver toutes les infos

franchement l'Opel GT est tres belle, mais ça n'a plus rien a voir avec le petit speedster, d'ailleur je me met a chercher des infos sur se dernier car ça me tenteraibien d'ici 1 an ou deux de m'en acheter un ( en 147 ou 200ch)

Hello pacman,
 
oui oui, l'opel gt n'a strictement RIEN en commun avec le speedy, ces 2 autos sont completement differentes
 
Pour le speedy, ca ne sera que du bonheur, mais même si il faut attendre un peu plus, prend le en version turbo...
Les sensations de pilotage sont énorment. Aujourd'hui peu de voiture te propose de telles prestations, ou alors à des prix
faramineux.
 
Je rappel le lien où  il y a TOUT sur le speedster www.myspeedster.ch  
 
++

C'est pas un peu qu'il faut rajouter mais beaucoup
Les atmo se trouvent autour de 20 k€ euros, les turbos débutent à 27/28 k€, ça fait une belle différence

le speedy se trouve à 16 000 euros mini et ça bouge pas depuis 3 ans (je le sis que suis en veille dessus)
 
meme phénomène que la lotus élise (sauf que l'élise est encore plus cotée, comptez 25 000 euros pour les mk2 120 cv de 2002)
 
 
 
concernant l'opel gt, quitte à la prendre autant prendre l'original, en plus elle belle :  
 

 
la pontiac solstice
 
un roadster plus pépère, mais au moins avec un certain charme, bien plus que l'opel gt du meme chassis
 
sinon vive le speedster
 
j'en ai vu un en ville, c'est fou dans les ruelles, on croirait que la voiture est super large car en proportions elle est très basse
 
c'est une excellente voiture , très fiable avec le moteur écotec, plus de courroie, économique, écolo aussi, performant de 0 à 100 et meme au delà, et collé au sol en virage
 
reste le blason opel, qui n'est pas lotus, mais pour l'avoir vu en vrai, ça lle fait
 
pourquoi? la rareté tout simplement, ça a beau etre une opel, et meme si elle n'a pas la classe du blason lotus, sa rareté en fait une voiture très exclusive, et son prix n'est pas prèt de baisser de manière significative, je peux meme vous dire qu'il a légèrement augmenté en 3 ans (on en trouvait à 15 000 euros aujourd"hui, c'est plus 18 000 euros, ça bouge pas en gros)

voilà, en allemagne, les prix sont désormais semblables à la france, pour moins de 60 000 km, on en trouve à 17 000 euros, et oui elles étaient un poil moins cher y a 3 ans, dingue non?  non c'est rare et déormais limité
 
http://www.mobile.de/SID4Lv-NFLgXW [...] Search.y=7
 
 
à titre de comparo, une tt roadster peut trouver preneur au meme kilométrage (version 180cv) pour moins de 15 000 euros, plus classe certe, mais nettement moins performante (ou alors faut changer les amortos, faire une reprog en 210cv,mettre une barre avant de renfort, et encore... on arrive au meme tarif ensuite, pour une auto plus classieuse mais nettement moins rare et exclusive aussi)

Je confirme pour le Speedster, les sensations sont tout autres que dans une Audi TT par exemple. Après un an de suivi des annonces, j'ai trouvé la mienne (2.2L) à 19500E, 15000km. Il y a moyen d'en trouver à 18000, mais en dessous c'est très rare et uniquement en gris ...  
Par contre pour celui qui veut n'avoir qu'une seule voiture, son utilisation reste tout de même limitée (petit coffre et sièges pas très adaptés pour les longs parcourts, au delà de 2h personnellement j'ai mal au dos alors que je n'ai aucun problèmes de dos, donc je vous raconte pas pour ceux qui sont sensibles du dos ... Après y a surement moyen de matelasser les sièges ).

Apres avoir imaginé une utilisation quotidienne, je me suis rabattu sur une 2e voiture pour le tout venant, je me vois pas avec le Speedster pour aller au taf et dans la circulation, c'est tellement bas que ca peut poser des problèmes de vision je pense  

ça doit surtout etre énormissime au volant
 
perso ça reste bien moins radicale qu'une moto, ou plutot une duacti 748 (la 916/748/996/998 ainsi que la 125 cagiva mito casi identiques sur la forme, sont les motos les plus exclusives en terme de confort, après le mal au poignet, on s'y fait meme en ville, la classe aussi)  
 
 
pour le tt oui rien à voir, encore un tt à ras le sol ça peut etre marrant aussi

j'ai voté speedster mais les 2 auto ne sont absolument pas comparable

oui c'est vrai, enfin un minimum quand meme  (famille des roadsters...)  
 
mon cousin en a trouvé une à 13 500 euros !!! 50 000km , il devrait aller la chercher fin de semaine, enfin c'est loin d'etre sure, mais à ce prix, ça va carrément

 
C'est clair, j'ai revendu ma R1 justement car je m'en servais plus assez. En moto quand tu vas quelque part pendant les week end tu sais jamais si tu vas rentrer tranquille ou si tu vas lutter sous un orage (et la les 150 ch ils servent plus à rien ). Le Speedy y a un toit (pas en dur certes mais la capote est 100% étanche) et un petit coffre(200L) , ce qui change tout niveau polyvalence d'utilisation!
Après pour la forme des sièges 2-3 kg de mousse en plus n'auraient pas plombé le poids de l'auto lol . Pour le fait d'être super bas, on s'habitue et perso je trouve ça excellent (marre des voitures haut perché), par contre c'est vrai qu'en ville pour les créneaux c'est vraiment tendu car la visibilité est très réduite.

si l'auto est en bon état c'est donné car la cote de l'auto remonte et moi j'ai raté le coche

Moi j'ai voté speedster!! et voila le mien!  

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Speedy n°1924 rouge rabiata
E30... What else ?

la classe
 
clair la cote remonte, en 2004, je pensais en prendre un, ils étaient à 15 00 euros en allemagne, en france, ils étaient plus rares, mais aujourd'hui, ça n'a pas baissé d'un iota  grrr
 
enfin bon, ça montera pas dans tous les cas, car y a les lotus pour ça  

le saligo, il rentre avec en ce moment meme!  
 
je posterais les photos dès que j'en aurais prises, j'ai hate de monter dedans, de l'essayer meme!  
 
meme si y a marqué "opel" dessus, elle reste exclusive, d'ailleurs, signe qui ne trompe pas; elle est désormais présente sur le site lotus !  
 

Quelle est cette couleur ?  

c'est un rouge rabiata très rare mais là la couleur est faussée

superbe!
 
bon ça y est j'ai fait un tour en speedster ! trop fort, le "petit" 2,2l pousse fort vu le faible poids de l'engin, de quoi doubler pépère sur route sinueuse, et débouler à des vitesses carrément dingues en courbe ...  
 
malgré des pneus à peine chauffés, l'engin est littérallement scothé au sol, impressionnant
 
en ville, session cruising, on passe vraiment pas inaperçu, meme en gris, surtout quand on sort du véhicule  lol
 
 
 
voilà je n'ai plus qu'une seule envie; avoir un speedster, mais pour etre totalement objectifs, voici les points noirs qui noircissent le tableau (si peu..) :  
 
le confort (ça on le savait c'est du sport) on est allongé, parfait pour l'attaque, marrant en crusing, peut etre usant à la longue sur autoroute (à éviter de toutes façons)  
 
la finition (c'est du brut de décofrage, alu à foison, plutot sympa, ) part les quelques glig glig et autres bruits de suspensions dans les oreilles)
 
le bruit (sympa en tappant dedans, mais moins flatteur au ralenti, on doit poouvoir améliorer ça sans se ruiner)  
 
le prix (13 500 avec 75 000km, et ça reste une super affaire, on trouve pas le speedster à moins de 17 000 euros ou alors dites le moi  lol)  
 
 
bilan:  le speedster, une auto exclusive, incoryablement efficace, relativement abordable, oubliez le blason opel, cette auto est exclusive, introuvable ou presque, bienvenu dans le monde des auto exclusives sans y laisser son épargne (quoique...)  
 
 
questions aux connaisseurs:  
 
les bruits dans l'habitacle c'est normal? la vitre conducteur tappait fortement, on doit pouvoir mettre des calles en mousses pour atténuer non?  
 
 
pour le son du bolide, les silencieux bastbuc marchent bien? sinon y a quoi? (komotech, ligne racing, miltek.. vus sur myspeedster.ch)

Pour ce qui est du bruit à l'intérieur.. non ce n'est pas normal...(!!)    
La vitre qui bat la mesure non plus !!...  
70 000 km pour un Speedy, c'est déjà beaucoup... à moins que le type allait au boulot tous les jours avec... ce que j'espère dans ton cas...
Donc, à ce prix, il ne faut pas rêver, il y aura qlq babioles à corriger... si tu es bon bricoleur, ce n'est pas un problème; rien de bien compliquer..; mais par contre, si,tu dois passer par un professionnel; fuis !!    
 
il est vrai que, monter chez Lotus, le speedster n'est pas un standard de fabrication !! mais ce n'est pas non plus de la M....
Donc, une fois que l'on sait tout cela en connaissance de cause...
 
ceci-dit; as-tu essayé la version turbo ?

C'est bien un rouge rabiata, mais la photo est prise d'un portable... La ca devrait etre mieux :
 

 
Sinon pour le bruit dans l'habitacle c'est clair que c'est pas normal ! Le mien a 43000km et fait pas un bruit ( a part quand j'accelere...    ) sauf quand je prend une p***** de bouche d'égout !

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Speedy n°1924 rouge rabiata
E30... What else ?

Ca rend mieux, c'est sur    

alors pistard on aime bien le bleu?

je me permet de poster sur votre forum...
je comfirme,le speedster est vraiment sympa...
j'ai une rc et un ami à moi,un speedster atmo...
ça va vraiment bien,comme "joujou"....
le hic,c'est qu'elle a tenu 7 jours,l'ancien proprio avait monté du 18pouces,du coup,en arsouillant gentiment,il l'a mis au tas...
là,elle est reparé et elle attend ses jantes originelles...
et tout devrait rentré dans l'ordre...
vraiment une auto-passion....
à bientot..

la voilà....

pour les plaques pas de soucis,elles sont caduques.....

et oui changer les montes pneumatiques du speedster est parfois risqué ... les pneus étroits à l'avante permettent à l'auto de sous virer un peu, du moins de la rendre moins joueuse du train arrière, après pour l'efficacité pure, il suffit de copier les setup d'elise voir exige mk2  
 
mais d'origine, j'ai déja été bleuffé par le comportement et le grip du chassis  
 
héhé je suis grillé apparemment, je devrais avoir mon speedster (bleu en effet) très prochainement si tout ba bien, après je préfère le jaune, mais bon, ils sont tous superbes en fait

Hehe pistard en herbe, on est dans le meme cas de figure.... Moi j'en peux plus, j'dois encore attendre mes papiers et toutes les démarches administratives .... Galere lol

ayééé!!! voici mon speedy bleu aux cotés d'un 350z bleu  lol
 

 
c'est fou comme caisse, superbe basse, ligne/proportions de voiture de course, comprotement qui n'en est pas loin, superbe son (boite à air carbone et silencieux inox discret mais bien rauque en haut, bref nickel)  
 
en ville, c'est l'alu, la voiture est très rare, et sur route dégagée, on apprend à piloter (je me croirais sur mon kart, en plus confortable mdr)

Moi ca craint je l'aurais que semaine 48... donc il fera moche et je pourrais pas rouler avec.... en tout cas belle acquisition, je dois dire que je suis presque jaloux, je prefere le bleu au rouge rabiatta, mais bon j'suis tombé sur une bonne occase rouge donc j'vais pas me plaindre
 
Bonne route, et surtout n'hésite pas a faire des videos ou bien un photoreportage