Gros entretient Opel corsa C phase 2 1.3Cdti

[Invité §evi275fF]

Bonsoir à tous,

 

J'ouvre ce topic car je viens de faire l'entretient sur l'opel corsa d'un amis.

Ces le 1er diesel ou je fait l'entretient j'ai accepté de lui faire pour lui rendre service je suis chez ford essence la plupart du temp.

 

1er soucis il a un témoin moteur qui s'affiche au tableau de bord, d'après mes recherches cela proviendrais de la vanne Egr n'ayant pas l'outil de diag je ne peut le confirmer.

 

Cette opel totalise 148.000km et a été suivie chez opel jusqu'a 89.000km et depuis plus rien du tout

 

Ma 1er question en changeant le filtre a aire ( qui était super crade ) j'ai remarqué qu'il y'a une deuxième couche comme les filtre d'habitacle que je n'est pas sur celui de remplacement ce n'est rien?

 

http://img28.imageshack.us/img28/9741/imag0384t.jpg

 

J'ai ensuite changé le filtre a gasoil y'avais t'il une méthode spécifique pour celui ci? j'ai juste enlevé l'ancien et remit le nouveau , j'ai lus qu'ont devait vidanger le réservoir ou ce trouve le filtre car ces de l’eau??

Une fuite de diesel a ce niveau peut provoquer des taches qui resemble a une fuite d'huile?? il y'en a même pleins sur le capot, comme sur les photos? comme je vous dit en diesel je n'y connait rien.

 

http://img98.imageshack.us/img98/7403/imag0386q.jpg

 

http://img838.imageshack.us/img838/687/imag0388q.jpg

 

Ensuite je trouve qu'elle manque de pêche , et a pleine charge j'entend le turbo qui siffle je croit bien qu'il est HS , de plus il y'a pleins d'huile qui coule sur le catalyseur et en démontant la durit de turbine du turbo ces également remplit d'huile, je panse que les paliers du turbo son HS , ces connus la casse turbo sur ce modéle?

 

D'avance merci de votre aide.

[Invité §evi275fF]

Personne??

[Invité §evi275fF]

572 visites et pas une seul réponse, ces super, vive la communauté!

[enclume76]

Non, pas obligé, moi je passe, je lis ... mais ne connaissant pas la réponse, je passe mon chemin sans laisser de message ... sauf cette fois-çi

Bon, ce n'est pas moi les 527 visites non plus

[td 100]

La mousse est là pour le turbo donc si elle y est c'est pas pour faire beau

 

J'espère que t'as pas mis tes doigts sales sur le filtre a go

[Invité §evi275fF]

Non, pas obligé, moi je passe, je lis ... mais ne connaissant pas la réponse, je passe mon chemin sans laisser de message ... sauf cette fois-çi

Bon, ce n'est pas moi les 527 visites non plus

 

Non certainement je m'en doute je fait pareil si je ne connaît pas je ne répond pas mais la ça me parait gros quand même que personnes n'aie de réponse a mes questions.

 

La mousse est là pour le turbo donc si elle y est c'est pas pour faire beau

 

J'espère que t'as pas mis tes doigts sales sur le filtre a go

 

Rien n'est jamais la pour faire beau je demandais juste l'utilité de cette épaisseur supplémentaire , tu aurais plus d'infos a ce sujet pour le turbo ok mais dans qu'elle but?

J'avais une fiesta diesel avant et y'avais pas cela sur le filtre.

Je suis pas une bille en mécanique loin de la, mais diesel je connaît pas du tout , je fait tout moi même sur mes voitures essence, changement de boîte, distri, joint de culasse ect...

Non le vendeur m'as bien dit de ne surtout pas mettre mes doigts dessus sinon ça le bouche et risque d'apparition d'algues

[Invité §Jay572rk]

Salut

 

J'ai exactement le même soucis niveau huile partout ... As-tu trouvé l'origine de cette fuite d'huile ??????

 

j'ai en plus un autre soucis .. perte de puissance occasionnelle elle ne passe plus les 2500 3000tr soit 90km/h en 5ème ... p-e que c'est lié ...

[td 100]

L'huile partout ça peut être l'arrivée d'air sur la pipe d'admission qui est mal serrée

[Invité §zyx852Gg]

va sur oscaro.com, y a des videos...

[Invité §evi275fF]

Non je n'est pas trouvé l'origine de cette huile, j'ai nettoyé et rendus la voiture comme cela.

Je demanderais au propriétaire si cette huile est revenue ou pas.

[Invité §Jay572rk]

La perte de puissance provenait du débimètre du turbo 80 € la pièce

Et l'huile partout provenait (voir sous le filtre à mazout) admission de vapeur d'huile normalement fixée avec 2 vis n'en comptait plus qu'une et avec la pression le joint est sorti du coup la vapeur d'huile sortait en grande pression

SI ça peut aider

 

[Invité §Jay572rk]

La perte de puissance provenait du débimètre du turbo 80 € la pièce

Et l'huile partout provenait (voir sous le filtre à mazout) admission de vapeur d'huile normalement fixée avec 2 vis n'en comptait plus qu'une et avec la pression le joint est sorti du coup la vapeur d'huile sortait en grande pression

SI ça peut aider