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Sujet officiel

[Topic Officiel] Actualités & Futures Opel

Prévenir les modérateurs en cas d'abus 
Profil : Pilote pro
janjan47
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  1. Posté le 08/03/2017 à 17:09:25  
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Reprise du message précédent :
[:a3quattros-line:8]

PSA va t'il continuer la corsa, celle ci ne va t'elle pas faire de l'ombre à une des Peugeot de même gabarit.


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Corsa D 1,3  75cv  Enjoy === Ecoflex ===Noir saphir === 5 portes === Juin 2008
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dufonrafal
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  1. Posté le 08/03/2017 à 17:33:59  
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Oui il la continue. La Corsa fait pas vraiment d'ombre à la Peugeot 208. Opel et Peugeot se vendent bien sur des marchés différents donc ça complète.
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"Aisin c est le Renault de la bva." © pif_le_chien
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opeloman80
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  1. Posté le 08/03/2017 à 19:27:42  
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Et désormais pour PSA, si la Corsa est un carton, ça rentre dans leur poche donc peut importe ;)

Par contre je trouve ça incohérent cette annulation de la Corsa qui était en phase finale de développement.

Tenir avec l'actuelle qui est un re-poudrage de celle de 2006 (conception 2004-2005 donc!) jusqu'en 2019 me paraissait déjà compliqué mais là 2020..... [:crocodilos:6]

Perso j'aurais avancé la future Corsa telle que prévue en 2018 avec une gamme moteur limitée et une carrière courte (4 ans façon Golf V). Puis travaillé doucement sur la nouvelle plateforme pour un lancement en 2022.

Car là remettre Opel dans le rouge en 2020 sans nouvelle Corsa ça va être chaud! (vu les volumes que ça représente). [:maxou 2000:19]
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Insignia ST Cosmo 130ch ==> 150 000kms
Astra Bertone 1.8 16v ==> 190 000kms
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jafam
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  1. Posté le 09/03/2017 à 08:00:57  
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opeloman80 a écrit :

Et désormais pour PSA, si la Corsa est un carton, ça rentre dans leur poche donc peut importe ;)

Par contre je trouve ça incohérent cette annulation de la Corsa qui était en phase finale de développement.

Tenir avec l'actuelle qui est un re-poudrage de celle de 2006 (conception 2004-2005 donc!) jusqu'en 2019 me paraissait déjà compliqué mais là 2020..... [:crocodilos:6]

Perso j'aurais avancé la future Corsa telle que prévue en 2018 avec une gamme moteur limitée et une carrière courte (4 ans façon Golf V). Puis travaillé doucement sur la nouvelle plateforme pour un lancement en 2022.

Car là remettre Opel dans le rouge en 2020 sans nouvelle Corsa ça va être chaud! (vu les volumes que ça représente). [:maxou 2000:19]
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je pense l'opposé.

même si la corsa F "GM" était bien avancée, il aurait fallu supporter des investissements lourds pour la produire sur une courte période ce qui n'aurait pas été forcément rentable.

Avec la corsa F "psa" certes opel va devoir vendre la E un an de plus, mais je reste persuadé que son seuil de rentabilité a déjà été atteind et que si les chiffres de ventes seront en baisse, cela ne sera pas forcément une mauvaise affaire économique. Enfin choisir la plateforme psa et les moteurs psa permettra à la corsa F une carrière internationale chose qui est proscrit pour la E ou la F "GM". C'est pour cela qu'opel se doit au plus vite de ne plus utiliser de technologie GM pour ne pas être bridé commercialement.

Message édité par jafam le 09/03/2017 à 08:02:38
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dufonrafal
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  1. Posté le 09/03/2017 à 12:02:52  
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opeloman80 a écrit :

Et désormais pour PSA, si la Corsa est un carton, ça rentre dans leur poche donc peut importe ;)

Par contre je trouve ça incohérent cette annulation de la Corsa qui était en phase finale de développement.

Tenir avec l'actuelle qui est un re-poudrage de celle de 2006 (conception 2004-2005 donc!) jusqu'en 2019 me paraissait déjà compliqué mais là 2020..... [:crocodilos:6]

Perso j'aurais avancé la future Corsa telle que prévue en 2018 avec une gamme moteur limitée et une carrière courte (4 ans façon Golf V). Puis travaillé doucement sur la nouvelle plateforme pour un lancement en 2022.

Car là remettre Opel dans le rouge en 2020 sans nouvelle Corsa ça va être chaud! (vu les volumes que ça représente). [:maxou 2000:19]
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Phase finale de développement pour une sortie en 2019? J'y crois moyen.

Non c'est logique, le retard n'est que d'un an et en vendant Opel GM s'est assuré que PSA ne pourrai pas faire grand chose avec les Opel sur base GM (closes de non concurrence). Ca va aussi permettre plus de synergie, donc réduction des coûts. Et la Corsa actuelle pourra toujours évoluer (moteurs, équipements, ça se change).


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odbojka
  1. Posté le 10/03/2017 à 12:30:27  
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salv-ice a écrit :

Les Corsa D et E utilisent la plateforme de la Grande Punto
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merci

Profil : Pilote
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opeloman80
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  1. Posté le 10/03/2017 à 13:10:41  
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Les prototypes avec carrosserie finale roulaient déjà ! Donc oui phase finale ! (réglages des suspensions etc)


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rockerboots
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  1. Posté le 11/03/2017 à 19:58:46  
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dufonrafal a écrit :

Oui il la continue. La Corsa fait pas vraiment d'ombre à la Peugeot 208. Opel et Peugeot se vendent bien sur des marchés différents donc ça complète.
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Bonsoir à tous,

Oui, ça complète ou ça remplira les "trous" (marchés où Peugeot est absent ou vend peu), mais sur beaucoup d'autres en Europe Corsa et 208 vont se ... marcher
sur les roues et risquent donc de se neutraliser l'une et l'autre. :ange:

Profil : Pilote pro
janjan47
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  1. Posté le 11/03/2017 à 20:15:45  
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[:a3quattros-line:8]

L'une des deux devra disparaitre et je ne pense pas que se sera la 208. :non:
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ditchleterrible
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  1. Posté le 11/03/2017 à 20:22:04  
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Genève, le rachat d’Opel par PSA était le sujet de nombreuses discussions. Personne ne s’est donc étonné que Karl-Thomas Neumann, le patron d’Opel, rassure ses troupes.

Que le rachat d’Opel par PSA suscite des inquiétudes, il n’y a rien de plus normal. Cela dit, au salon de Genève, Karl-Thomas Neumann a voulu rassurer tous les employés de la marque. Il a notamment expliqué qu’Opel était désormais le seul maître de son destin et que le constructeur allait se ranger du côté des gagnants. L’homme a aussi déclaré : « Nous sommes des marques complémentaires et ne nous rivalisons pas vraiment sur les mêmes marchés. Les opportunités peuvent donc être évidentes ». Le big boss a toutefois prévenu que l’on y verrait plus clair dans les six mois à venir ; soit le temps que la transition s’opère en douceur et que le rachat soit entièrement validé par les autorités compétentes. Mais, comme un groupe de travail composé de cadres supérieurs a été mis en place dans le sillage de la vente et a déjà défini une stratégie d'affaires claire, Karl-Thomas Neumann estime que la nouvelle société sera en mesure de prendre des décisions rapides. Dossier à suivre...

Dans cet article : Opel

Source : le moniteur automobile


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membre décédé d'une sirose...
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ditchleterrible
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  1. Posté le 11/03/2017 à 20:24:53  
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Ils rivalisent pas... [:alex66:7] Alors pourquoi des comparos 208-corsa, 308-astra, 2008-mokka, 508-insignia...

Bref ils se foutent de notre gueule...
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membre décédé d'une sirose...
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rockerboots
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  1. Posté le 11/03/2017 à 20:39:19  
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ditchleterrible a écrit :

Ils rivalisent pas... [:alex66:7] Alors pourquoi des comparos 208-corsa, 308-astra, 2008-mokka, 508-insignia...

Bref ils se foutent de notre gueule...
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Exact, j'ai l'impression de revivre le passé ... c'est toujours le même refrain "oecuménique", professions de foi proclamées la main sur le coeur, perspectives de matins qui chanteront, d'oiseaux qui gazouilleront et puis ensuite vient la vraie vie, la réalité et la déconfiture. Ne gardons que la confiture, jetons les dés, parions et espérons ... :ange:

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salv-ice
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  1. Posté le 11/03/2017 à 20:42:03  
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janjan47 a écrit :

[:a3quattros-line:8]

L'une des deux devra disparaitre et je ne pense pas que se sera la 208. :non:
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[:abygail:12] Janjan

Je ne pense pas que les Opel concurrentes des modèles Peugeot vont disparaître, sinon il ne restera plus aucun modèle chez Opel...

Si on regarde Peugeot et Citroën, les deux marques ont des modèles concurrents dans quasi tous les segments : C1/108, C3/208, C4/308, C5/508, Crosser/3008
Cela n’empêche pas les deux marques de co-exister dans le groupe... Et Opel est un atout certain pour PSA sur certains marchés où Peugeot et Citroën ne brillent pas (Allemagne, UK,...).

D'un point de vue financier, l'opération pourrait se révéler intéressante pour Opel, loin de GM qui le faisait passer pour le vilain petit canard du groupe. Opel pourrait également avoir la possibilité d'aller concurrencer GM sur les marchés qui lui étaient jusqu'ici interdits mais où l'on peut voir des Opel badgées Buick (Asie) ou Holden (Australie) !
Rien qu'en Chine où la classe moyenne émergente est friande de berline Allemandes, avoir un blason germanique pourrait être intéressant pour PSA ;)

Je pense que Tavares est loin d'être idiot et qu'il a une stratégie en tête pour faire du fric avec Opel.

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Opel Astra K - Carbon Flash - Innovation - 1.6 cdti 136cv --> Topic
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ditchleterrible
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  1. Posté le 11/03/2017 à 20:53:43  
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Tavares qui ferme des usines par mesure d'économie puis qui claque du fric pour racheter une marque en défficite depuis plus de 15 ans... Doivent pas l'a trouver bonne les ex employés de psa...
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membre décédé d'une sirose...
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janjan47
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  1. Posté le 11/03/2017 à 21:04:04  
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[:alex norev:20] salv-ice

Tu n'as pas tord :jap:

Mais se sera le personnel qui va trinquer. :D


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Profil : Pilote confirmé
ditchleterrible
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  1. Posté le 11/03/2017 à 21:13:11  
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On en reparlera en 2020 quand il aura les pouvoirs pour fermer les usines opel et vauxhaul...


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membre décédé d'une sirose...
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janjan47
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  1. Posté le 11/03/2017 à 21:21:35  
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[:a3quattros-line:8]

Bien tristounet tou$$a :o


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Corsa D 1,3  75cv  Enjoy === Ecoflex ===Noir saphir === 5 portes === Juin 2008
Pas Tibulaire mais presque
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enclume76
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  1. Posté le 12/03/2017 à 11:36:41  
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salv-ice a écrit :


[:abygail:12] Janjan

Je ne pense pas que les Opel concurrentes des modèles Peugeot vont disparaître, sinon il ne restera plus aucun modèle chez Opel...

Si on regarde Peugeot et Citroën, les deux marques ont des modèles concurrents dans quasi tous les segments : C1/108, C3/208, C4/308, C5/508, Crosser/3008
Cela n’empêche pas les deux marques de co-exister dans le groupe... Et Opel est un atout certain pour PSA sur certains marchés où Peugeot et Citroën ne brillent pas (Allemagne, UK,...).

D'un point de vue financier, l'opération pourrait se révéler intéressante pour Opel, loin de GM qui le faisait passer pour le vilain petit canard du groupe. Opel pourrait également avoir la possibilité d'aller concurrencer GM sur les marchés qui lui étaient jusqu'ici interdits mais où l'on peut voir des Opel badgées Buick (Asie) ou Holden (Australie) !
Rien qu'en Chine où la classe moyenne émergente est friande de berline Allemandes, avoir un blason germanique pourrait être intéressant pour PSA ;)

Je pense que Tavares est loin d'être idiot et qu'il a une stratégie en tête pour faire du fric avec Opel.
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C'est lui le transfuge de chez Renault qui a relancé la marque Alpine, il doit un peu aimer aussi la voiture pour avoir fait cela :p

Oui, dans un groupe des modèles concurrents peuvent exister, c'est déjà le cas chez PSA, c'est le cas aussi chez Nissan-Renault, VAG et compagnie: après c'est clair que chaque marque y perd un peu de son identité, c'est cela aussi l'économie de marché.


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CARTE DES MEMBRES OPEL
Profil : Pilote confirmé
ditchleterrible
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  1. Posté le 12/03/2017 à 17:43:59  
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A automoto ce matin, dans les nouveautés françaises au salon de Genève, opel insignia et crossland x....
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Profil : Pilote
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opeloman80
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  1. Posté le 12/03/2017 à 23:39:54  
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ditchleterrible a écrit :

A automoto ce matin, dans les nouveautés françaises au salon de Genève, opel insignia et crossland x....
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Ca c'est du pur chauvisme !
Les journalistes auto français n'y connaissent pas grand chose en bagnole hélas!

Même sur M6 une journaliste qui a travaillé des années pour l'émission turbo a dit au jt que la Corsa actuelle était sur plateforme de C3 :o


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Insignia ST Cosmo 130ch ==> 150 000kms
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AutoModo et Chasseur de scoops
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mike29b
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  1. Posté le 19/07/2017 à 14:07:45  
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Retour du label GSi chez Opel:
20065603_1​3093615258​48807_7574​1889096937​63584_n
https://www.instagram.com/p/BW​r_BeBn3Zy/

AutoModo et Chasseur de scoops
Profil : Pilote semi-pro
mike29b
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  1. Posté le 01/08/2017 à 11:01:54  
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Naissance d’un champion européen : Opel et Vauxhall rejoignent le Groupe PSA

PSA-OPEL_p​ics-CEOs10

•Finalisation de l’acquisition d’Opel et Vauxhall par le Groupe PSA annoncée le 6 mars 2017

• Le nouvel ensemble positionne le Groupe PSA à la deuxième place en Europe avec une part de marché qui
représente 17% au premier semestre 2017

• Michael Lohscheller, CEO d’Opel/Vauxhall présentera dans 100 jours le plan stratégique, construit par les
équipes d’Opel/Vauxhall, avec le soutien du Groupe PSA


http://media.groupe-psa.com/fr [...] groupe-psa



Communiqué Opel/Vauxhall : Closing avec Groupe PSA et changement dans l’équipe de direction

Illustrati​on5marques​V3.2-915x4​50


• Opel et Vauxhall seront gérées comme de véritables marques emblématiques allemande et britannique.

• Un nouveau plan de performance doit être présenté dans 100 jours : L’objectif est de générer un free cash
flow opérationnel positif en 2020 ainsi qu'une marge opérationnelle de 2 % en 2020 et 6 % en 2026.

• Quatre nouveaux membres intègrent l'équipe de direction.


http://media.groupe-psa.com/fr [...] -direction
Message édité par mike29b le 01/08/2017 à 11:04:14
Ex-membre "Thomas"
Profil : Pilote pro
tdpeugeot
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  1. Posté le 01/08/2017 à 11:33:00  
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ditchleterrible a écrit :

Tavares qui ferme des usines par mesure d'économie puis qui claque du fric pour racheter une marque en défficite depuis plus de 15 ans... Doivent pas l'a trouver bonne les ex employés de psa...
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Carlos Tavarès n'a fermé aucune usine chez PSA, ce sont ses prédécesseurs Philippe Varin(Aulnay)et Jean-Martin Foltz(Ryton UK)qui s'en sont chargés :o


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Peugeot for ever :fier:

Comment ça vous l'avez deviné en lisant mon pseudo ?? :blague:
AutoModo et Chasseur de scoops
Profil : Pilote semi-pro
mike29b
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  1. Posté le 09/11/2017 à 11:26:42  
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Avec le Plan PACE!, Opel/Vauxhall est en route vers un avenir rentable, électrique et mondial
opelopelVoir l'image en grand0 vote

-Retour à la rentabilité d’ici 2020 : marge opérationnelle courante à 2 % pour la Division Automobile, Free Cash-Flow
opérationnel positif

-Abaissement du point mort financier à 800 000 véhicules

-Virage vers l’électrification et le leadership CO2 : toutes les lignes de produits proposeront une offre électrifiée d’ici 2024

-Efficience accrue en visant les meilleurs standards en matière de coûts de production & logistique et de ratio masse
salariale/chiffre d’affaires

-Intention de conserver et moderniser toutes les usines et d’éviter les départs contraints

-Le centre R&D de Rüsselsheim deviendra un centre de compétence global du Groupe PSA

-Développement commercial : capitaliser sur les forces d’Opel pour développer des opportunités d’exportation et faire
croître l’activité véhicules utilitaires légers des marques Opel/Vauxhall

-La mise en œuvre de PACE! vise à libérer dès à présent la performance d’Opel/Vauxhall et à construire un avenir durable



Rüsselsheim– Michael Lohscheller, CEO d’Opel Automobile, a présenté aujourd’hui le plan stratégique PACE! qui vise
à restaurer les fondamentaux financiers de l’entreprise, à pérenniser sa compétitivité et sa croissance.
L’ensemble des initiatives de PACE! a pour double objectif de générer un Free Cash-Flow opérationnel positif et une
marge opérationnelle courante pour la Division Automobile de 2 % d’ici 2020, puis de 6 % d’ici 2026.
Les synergies annuelles pour le Groupe PSA atteindront 1,1 Md€ d’ici 2020 et 1,7 Md€ d’ici à 2026.
Toutes les mesures contribueront à abaisser le point mort financier d’Opel/Vauxhall à 800 000 véhicules, créant un
business model profitable quels que soient les vents contraires.

Le plein accès aux technologies du Groupe PSA permettra à Opel/Vauxhall de devenir un leader européen en matière
d’émissions de CO2. D’ici à 2024, l’offre de véhicules particuliers en Europe sera électrifiée avec un moteur 100 %
électrique ou plug-in hybride, en complément de moteurs thermiques efficients. D’ici 2020, Opel/Vauxhall proposera
4 lignes de produits électrifiées, dont le Grandland X hybride rechargeable ainsi que la nouvelle génération de Corsa
en version électrique.

L’entreprise améliorera sa compétitivité d’ici 2020, notamment en réduisant les coûts de 700 € par voiture.
L’efficience des dépenses de marketing sera améliorée de plus de 10 %. L’efficience globale progressera avec la
réduction de la complexité dans toutes les fonctions : ratio frais généraux & dépenses administratives sur chiffre
d’affaires de 5,6 % à 4,7 %, alignement du ratio masse salariale sur chiffre d’affaires au niveau des meilleures
références de l’industrie. L’optimisation des dépenses de R&D et CapEx à 7-8 % du chiffre d’affaires de la division
Automobile, des processus administratifs et de production d’ici 2020 et du besoin en fonds de roulement de 1,2 Md€
d’ici 2022, contribueront également à renforcer les synergies.

L’amélioration de la compétitivité des sites de production permettra de nouvelles affectations de véhicules, qui
optimiseront leur taux d’utilisation sur les 10 prochaines années. Les plateformes CMP et EMP2 du Groupe PSA
seront installées dans toutes les usines Opel/Vauxhall. Dans un premier temps, un SUV basé sur la plateforme
EMP2 est prévu à Eisenach en 2019 suivi d’un véhicule du segment D à Rüsselsheim. L’attribution de nouvelles
chaînes de traction sur les sites de production d’Opel/Vauxhall accompagnera la transition des groupes
motopropulseurs de GM vers ceux du Groupe PSA.

« Le plan PACE! va nous permettre de libérer tout notre potentiel », a déclaré Michael Lohscheller.
« Ce plan est fondamental pour notre entreprise, afin de protéger nos salariés des vents contraires et de faire
d’Opel/Vauxhall une entreprise pérenne, rentable, électrifiée et mondiale. Notre futur sera assuré et l’excellence
allemande contribuera au développement du Groupe PSA. La mise en œuvre a déjà commencé et toutes les
équipes sont engagées pour l’atteinte des objectifs. »

Ce plan est conçu avec l’intention de maintenir toutes les usines et d’éviter les départs contraints en Europe.
La réduction constante du coût du travail est une nécessité et doit être obtenue par des mesures réfléchies
telles que des concepts innovants d’aménagement du temps de travail, des programmes de départs volontaires
ou dispositifs de retraite anticipée.

Tous les nouveaux véhicules Opel/Vauxhall seront conçus par le centre R&D de Rüsselsheim, qui deviendra un
centre de compétence global pour le Groupe PSA. Les premiers domaines d’expertise ont été identifiés, comme
la pile à combustible ou certaines technologies de conduite automatisée et d’assistance à la conduite, qui
permettront de bénéficier d’une ingénierie allemande de qualité et d’innovations à prix abordable.
Au total, le nombre de plateformes utilisées par Opel/Vauxhall pour ses voitures particulières passera de 9 à 2
d’ici 2024. Les familles de chaînes de traction seront également optimisées, passant de 10 à 4.
« L’alignement des plateformes et des chaînes de traction va considérablement réduire la complexité des
développements et de la production, générant des économies d’échelle et des synergies qui contribueront
à notre rentabilité globale », a souligné Michael Lohscheller.

Opel/Vauxhall adoptera les architectures efficientes et flexibles du Groupe PSA plus rapidement qu’initialement prévu.
En 2024, tous les modèles de véhicules particuliers Opel/Vauxhall reposeront sur des architectures communes au
Groupe PSA. Les prochains véhicules seront le Combo en 2018 et la nouvelle génération du modèle phare Corsa en 2019.
Ce rythme se poursuivra à raison d’un lancement majeur par an. Opel/Vauxhall lancera ainsi 9 nouvelles carrosseries
d’ici 2020. Cette gamme permettra de renforcer le pricing power des marques Opel/Vauxhall et de réduire l’écart de
quatre points par rapport à leur concurrent de référence.

La croissance des ventes des marques Opel et Vauxhall ainsi positionnées et renforcées sera également stimulée par des
initiatives telles que le lancement d’offres de financement et de leasing encore plus attractives grâce aux services
financiers d’Opel et de Vauxhall.

Opel se déploiera également sur plus de 20 nouveaux marchés d’ici à 2022 et explorera au-delà de ces marchés d’autres
opportunités d’exportation rentables.

Pour renforcer la croissance de son activité dans le très profitable segment des véhicules utilitaires légers, Opel/Vauxhall
lancera de nouveaux modèles pour conquérir des marchés avec l’objectif d’augmenter ses ventes de 25% entre 2017 et 2020.


http://media.opel.fr/media/fr/ [...] re-fr.html

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