Bonjour à toutes et tous.. Je suis tout nouveau sur le forum.
 
J'ai eu un problème hier soir avec mon OPEL COMBO 1,7 DI de 2004
 
Bon c'est clair, je dépasse les 100 000 km et mon indicateur "INSP" s'allume quand je met en marche ma voiture...je dois absolument faire
ce fouttu gros entretien!! $$$
 
SOIT!
 
Hier, la voiture s'est arretee d'un coup pendant que je roulais et l'indicateur jaune qui représente une clef sur mon tableau de bord s'est allumée... (apparement problème electronique moteur)
 
Je n'ai pas osé redémarrer tout de suite pensant que c'etait la courroie de distribution.. Après vérification.. elle y était! OUF!
 
J'ai donc redémarré ma voiture mais elle s'est éteinte peu de temps après et le témoin avec la clef s'est rallumé!!!
 
J'ai donc fait appel à mon assistance touring.. Le patrouilleur a checké avec son appareil electro et n'a remarqué aucun code erreur..
 
On l'a redémarree, elle démarre d'un coup mais ne se coupe plus..
 
Bizarre! Il a quand meme fait un reset... Il m'a suivi que quelques kilometres.. plus rien
 
Le patrouilleur repart.. Et moi je continue ma route... Je m arrete, je passe quelques heures chez un ami.. Au moment ou je veux repartir.. rebelotte!
 
Le témoin se rallumait et la voiture ne voulait meme plus redémarrer... j ai donc du la faire tractée... Arrivé chez moi, elle démarrait de nouveau!
 
D'ou peut venir ce problème?? Je stresse déjà!!  
 
MERCI D AVANCE

(une réponse s'il vous plaît... aidez moi!!!)

essaie avec une autre cle
probleme d'anti demarrage

Merci pour ta réponse, j'ai changé la clef.... pour l'instant, elle roule normalement,..
 
Si jamais, j'ai de nouveau un blème, ou j ai plus d'infos sur le problème, je reviendrai refaire un coucou sur le forum
 
MERCI!!!

Rebonjour! Voilà, j'ai essayé avec la 2ième clef mais le problème continue.. Est-ce que quelqu'un pourrait me dire d'où cela pourrait venir??? MERCI D AVANCE

il va faloir aller chez opel pour une reprogramation de l'anti demarrage

Bon bin voilà, le verdict est tombé, c'est la commande de pompe à injection à changer!!! Cout: 1000 euros!!! Je suis à peine dégouter et dans la merde!!! Vive opel! de la pure merde!!!! (merci quand meme pour vos conseils...)

Bonjour
 
il m'est arrivé la même chose il y a 3 semaines avec mon Combo DTI de 2002 (155000 km) Il a calé puis plus moyens de démarrer. Au refroidissement du moteur il a bien voulu redémarrer puis 3 km plus loins,à un feu, il a de nouveau caler pour ne plus rien savoir. Appel de l'assistance, puis 1h30 plus tard remorquage jusqu'au garage OPEL,explication avec le chef d'atelier puis 3 jours plus tard (bravo OPEL!) le diagnostic tombe sur le fax de mon entreprise:un devis de 1589€ comprenant la carte éléctronique de gestion de pompe (980€ht)+main d'oeuvre+divers (ils ont été à me compter une ampoule de feu stop à 2.80€ en plus du devis alors que j'aurais pu la remplacer moi même il y en a dans la boite à gand ...sic!) Heureusement j'ai pas payé le remorquage (assistance) sinon déjà que j'ai perdu 1 demie journée de travail...(j'aurais mieux fait de rester coucher). CQFD 1580€+ça+ça= Je change de véhicule!!!!  
J'avais tous simplement oublié que l'éléctronique tombe en panne (pour un élèctrotech....! la honte) .
Je ne renie pas le post que j'ai pu faire il y a quelque mois , c'était un bon véhicule(quand il était jeune) maintenant il est en fin de vie. Ce que je reproche c'est que les autos d'antant commençaient à vraiment déconner à partir de 10 ans, pas à 6 ans.

 J'en déduis qu'acheter un Combo DTI de plus de 5 ans qui approche les 90 000kms et qui n'est -comme la plupart du temps- garanti que 3 mois après l'achat, ça n'est peut-être pas une bonne idée  
 
 

regardez làhttp://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 408636.htm  
PB  de soudure dans le calculo de pompe a ijection;opel remplace (tres tres cher!) mais souvent une simple soudure à refaire suffit!