[Topic Officiel] Opel Astra J OPC (2012-2018)

[Invité §san443Cf]

Belgique killercrew mais mon associer est néerlandais & ma femme hollandaise et dans mon milieu on parle plutôt anglais que français (VAT = TVA )

[Invité §kil825aX]

Belgique killercrew mais mon associer est néerlandais & ma femme hollandaise et dans mon milieu on parle plutôt anglais que français (VAT = TVA )

Merci mon ami, pour la TVA je pensais avoir deviné mais bon j'ai préféré demander ^^

[Invité §san443Cf]

OLEEEEEEEE finalement elle sont arriver les Bielles Forgée

 

C'est du super matos !!! boulon ARP , finition tip top , et la solidité des bielles :love:

rien avoir avec celle d'origine

 

A gauche Bielle d'origine a Droite Bielle Forgée

 

Mes petites Bielles

 

http://users.numericable.be/sandy/OPC/DSC_1830.JPG

 

 

http://users.numericable.be/sandy/OPC/DSC_1832.JPG

 

 

 

Et Bien Sur La fiche Technique pour TD

http://users.numericable.be/sandy/OPC/DSC_1831.JPG

[Invité §san443Cf]

Voila Embrayage transporter chez EDS 700km dans les dents

 

Leur centre est sympa ! c'est blinder d'opel tuning en tout genre ! des break G des speedster

 

je vais le rechercher mardi ou mercredi , je vais faire quelque photo de leur centre

[td 100]

Carillo est toujours aussi sérieux a ce que je vois

[Invité §san443Cf]

TD

Tu dit sa sérieux ou ironique ?

Hehe

[td 100]

Sérieusement

[toniowarrior]

Les tt sa pue toujours autant la mort.

[Invité §san443Cf]

Les tt sa pue toujours autant la mort.

les audi TT ?

lol

[Invité §san443Cf]

Chez EDS il sont super cool !

 

Donc se matin arrivé a 11h chez eux

journée full full full pour Tobias 3/4 voiture sur le banc

 

Donc il me dit ok lundi au plus tard je vais donné ton embrayage a la compagnie pour le renforcer

 

et a 16h il me dit sa

 

I will bring your clutch to the company tomorrow morning. So I hope they will have it ready latest on Tuesday.

(alors que il est en congé , plutot sympa le tobias )

[Invité §tyb072MG]

J'ia remarqué depuis quelques semaines avec les belles chaleurs que l'on a que clim mise et soufflant assez fort, vers 3000tr à l'accélération il y a un bruit assez aigu.

 

Quelqu'un a le même "soucis" ?

[Invité §san443Cf]

Perso je mets l'airco maxi a 1/2 en puissance (je déteste l'airco)

Et quand j’accélère fort je la coupe toujours , donc je sais pas t'aider la dessus

[Invité §tyb072MG]

pas forcément accélérer fort , juste approcher et dépasser les 3000tr avec la clim

[Invité §san443Cf]

Hi,

 

the company called me this morning, they checked your clutch and 2 of the 3 little springs also have to be replaced, this will make it a bit more expensive.

 

 

 

Hehehe coolos vais avoir un embrayage renforcer de guerrier

(c'est juste 50€ extra pour les upgrade supplémentaire)

 

update !

Il est fini en plus , je vais demain matin chez EDS

 

EDS au top

[Invité §san443Cf]

Super taff sur l'embrayage je tape les photos dans 15min !!!

la c'est du sérieux

[enclume76]

De bien jolies pièces super pour ton opc

[Invité §kil825aX]

De bien jolies pièces super pour ton ta SUPER opc

[enclume76]

Bien sûr Killer, ta remarque est juste car même si mes connaissances en mécaniques sont proche de O, je me régale les yeux avec de si jolies pièces d'orfèvrerie

[Invité §san443Cf]

Aller encore quelque belle pièces a vous montrer

 

Arrivé chez EDS ! entrepôt industrielle old school hehehe

 

 

 

http://users.numericable.be/sandy/OPC/DSC_1843.JPG

 

Et voila le taff fait par un sous traitant a EDS !!!

sérieux wawww , sa a vraiment plus rien avoir !!!

Il ont change la matière de friction , et les ressort , la compagnie a dit que les ressort d'origine sont vraiment de mauvaise qualité

 

http://users.numericable.be/sandy/OPC/DSC_1845.JPG

 

http://users.numericable.be/sandy/OPC/DSC_1847.JPG

 

http://users.numericable.be/sandy/OPC/DSC_1846.JPG

 

http://users.numericable.be/sandy/OPC/DSC_1848.JPG

 

 

 

Et la voiture Sans le bloc moteur , sa fait bizarre

 

http://users.numericable.be/sandy/OPC/DSC_1850.JPG

 

http://users.numericable.be/sandy/OPC/DSC_1851.JPG

[Invité §kil825aX]

C'est ça un embrayage? ^^

[Invité §san443Cf]

bah oui c'est tout petit killercrew

c'est plus petit que un vinyle

[Tydav16]

D'abord le disque puis le mécanisme avec sa piste et le diaphragme sur lequel vient appuyer la butée quand tu débrayes ce qui à pour effet d'écarter la piste et donc rompre la liaison entre le moteur et la boite.

[Invité §san443Cf]

Sinon A propos du cat-back Milltek MAYERS sa peut t’intéresser sa

 

J'ai contacté un des manager de chez Milltek , et il m'a dit sa !

 

Hi Sandy,

 

The non-res front section is MSVX2304R and can be ordered from any Milltek Sport dealer.

 

Thanks,

 

 

Steve Pound

Managing Director

 

Milltek Sport Ltd

+44 1332 227280

 

Et j'ai checker dans un de mes anciens fournisseur anglais (Pumaspeed)

MSVX2304R est a 145€ hors tva , livraison incluse , donc 175€ tout comprit pour un particulier !!!

je le commande la semaine prochaine moi

[Invité §san443Cf]

Un chouette petit graph de V-MAX

 

Avec tout les gros turbo actuelle :love:

 

et on vois que le meilleure rendements c'est le BORG WARNER EFR 6758

(si m'ont LOBA 400-R ne donne pas les 400ch j’achète direct un EFR 6758 , il coute que 1360€ a berlin)

 

http://ec1.gorytus.datumweb.com/1/calibra460.jpg

[Invité §tyb072MG]

Sinon A propos du cat-back Milltek MAYERS sa peut t’intéresser sa

 

J'ai contacté un des manager de chez Milltek , et il m'a dit sa !

 

Hi Sandy,

 

The non-res front section is MSVX2304R and can be ordered from any Milltek Sport dealer.

 

Thanks,

 

 

Steve Pound

Managing Director

 

Milltek Sport Ltd

+44 1332 227280

 

Et j'ai checker dans un de mes anciens fournisseur anglais (Pumaspeed)

MSVX2304R est a 145€ hors tva , livraison incluse , donc 175€ tout comprit pour un particulier !!!

je le commande la semaine prochaine moi

Tu n'as pas déjà une cat back Milltek??

[toniowarrior]

Il doit parler du decat.

[Invité §san443Cf]

Oui mon garage opel me l'avais offert a l'achat

mais j'ai la version QUIET (le plus chère & homologué)

 

Et j'ai demander quel référence pour avoir le LOUDER avec le full RUMBLE

 

C'est Le TUBE = MSVX2304R , 170€

 

Vue que Mayers a le même que moi le QUIET , et que lui aussi trouvais sa fait pas trop bruit , pour 170€ tu peut switch l'un et l'autre quand ta envie (ou tu passe le contrôle technique tu remets le QUIET)

sa peut être sympa comme upgrade pour pas trop chère

[td 100]

Ton méca a déjà eu chaud aux oreilles ...

[Invité §san443Cf]

Pk tu dit sa ? TD

la il on tout démonter et installer les bielle forgée sans problème

demain il remonte tout les joint neuf et les vis neuf et le bloc

[Invité §tyb072MG]

Il doit parler du decat.

Sans silencieux

Oui mon garage opel me l'avais offert a l'achat

mais j'ai la version QUIET (le plus chère & homologué)

 

Et j'ai demander quel référence pour avoir le LOUDER avec le full RUMBLE

 

C'est Le TUBE = MSVX2304R , 170€

 

Vue que Mayers a le même que moi le QUIET , et que lui aussi trouvais sa fait pas trop bruit , pour 170€ tu peut switch l'un et l'autre quand ta envie (ou tu passe le contrôle technique tu remets le QUIET)

sa peut être sympa comme upgrade pour pas trop chère

Ahhh Ok

En France, je me demande si la vesion sans silencieux est pas homologuée aussi.

je vois mal Milltek faire un truc qui passe pas le CT , faudrait que je demande à JAcquemin (en dehors d'un full decat)

[td 100]

Pk tu dit sa ? TD

la il on tout démonter et installer les bielle forgée sans problème

demain il remonte tout les joint neuf et les vis neuf et le bloc

La couleur notamment, y a eu des points de chauffe aussi

 

Enfin l'aspect général quoi

[Invité §san443Cf]

Sans silencieux

Ahhh Ok

En France, je me demande si la vesion sans silencieux est pas homologuée aussi.

je vois mal Milltek faire un truc qui passe pas le CT , faudrait que je demande à JAcquemin (en dehors d'un full decat)

TYBO

 

Milltek est UK

et en anglettere il a pas de contrôle technique , enfin même une tondeuse a gazon avec un moteur de lamborghini est homologuer pour la route chez eux

 

Et la ligne Cat-back Non-resonated (louder) est fait pour le marché anglais !

apres milltek n'interdit pas au européen de l'acheté , mais c'est pas homologuer en NL BE FR GER

[Invité §san443Cf]

TD tu parle de sa ?

 

Car , Tobias ma dit que le miens etait dans un etat tip top par rapport a lui (ont le même nombre de kilomètre 16 17k) il ma dit le siens c'est un véritable dalmatiens , il est tacheté mais un truc de dingue

 

http://users.numericable.be/sandy/OPC/DSC_1848.JPG

[toniowarrior]

TYBO

 

Milltek est UK

et en anglettere il a pas de contrôle technique , enfin même une tondeuse a gazon avec un moteur de lamborghini est homologuer pour la route chez eux

 

Et la ligne Cat-back Non-resonated (louder) est fait pour le marché anglais !

apres milltek n'interdit pas au européen de l'acheté , mais c'est pas homologuer en NL BE FR GER

 

 

En uk il y à le mot, c'est un peu comme le ct en france.

[td 100]

Ouais bah moi j'appelle pas ça un mécanisme propre

 

Certes j'ai vu bien pire, mais il est pas super beau quand même