Reprise du message précédent :
salut,
je possede une astra gtc 1.7cdti 100ch sport de octobre 2005 et je n'ai que des problemes avec, j'ai meme hate d'avoir 90000km pour m'en debarasser,
-autoradio bloqué en eject cd donc remplacement
-vibration dans le bloc compteur jamais resolu
-siege conducteur qui grince de temps en temps
-boitier CIM changé puis modifié
-buée optique avant et arriere
-moteur essuie glace arriere HS
-embase de levier de vitesse cassé a 43000km mais sous garantie
-turbo HS a 54000km (815€ +100€ d'opel en participation)
-cable de frein a main fissuré et bloqué par le gel a 65000km (164€  pour le remplacement)

je possede une astra h de 2005  en 1.7 cdti 100 elle a 116000 et je l'ai depuis 40000.et j'en sui très content les seules pb que j'ai eues sont une durite de chauffage perces (120€ mo comprise), et l'autoradio qui s'est bloquer en eject cd cout 0 € il suffit d'enlever le fusible correspondant a l'autoradio et le remettre (reset de la memoire) et ca repart.en tout cas j'en suis très content.

je possède mon twintop depuis 3 mois et demi, (acheté d'occasion chez peugeot à 25000km pour 15000 euros) elle est de 2006,
j'attends depuis 3 mois pour le changement des moteurs des palettes sortant de la plage arrière, changement du boitier cim, de l'autoradio et des capteurs de présence de la toile du coffre.
Sinon conso un peu élevée pour les routes et ma conduite... 9,4 aux 100km pratiquement pas de ville (ou très peu) en roulant tranquillement

je posséde une astra cosmo ctdi 100cv de novembre 2004  
a ce jour elle a 82000 km et aucun soucis  
j attend de voir le nouveau modele pour la changer  
 
Fred

Bonjour, je possède une Astra H break 1.9 cdti 150 chevaux de 01/2005, elle a aujourd'hui 90000 kilomètres et j'en suis tout de même très content.  
A 66000 kilomètres, j'ai changé la vanne egr (295 €uros)
A 81000 kilomètres, j'ai changé les valves de turbulences (collecteur d'admission) (477 €uros) je précise qu'Opel a pris 75% de la pièce.
 
Maintenant je voudrais poser une question sur l'autonomie de mon véhicule et la contenance du réservoir. Le réservoir est annoncé à 52 litres, je fais le plein au plus tard et je ne mets pas plus de 41 - 42 litres (fond de réserve au tableau de bord). Avec mon plein de 41 -42 je fais environ 580 - 600 kilomètres, est ce normal ?  
Je me demande si mon réservoir fait bien 52 litres, pouvez vous me confirmer ?

Slt invitfreddeg
 
 Oui le réservoir fait bien 52 litres.Je voudrais savoir si tu te bases uniquement avec la jauge au tableau de bord ou aussi avec l'ordi de bord?    
Car moi je me base avec les 2 & dans l'OB 1 ou l'OB 2 tu as la quantité exacte de carburant consommée.Donc logiquement quand tu refais le plein tu dois rajouter la quantité consommée indiquée sur l'ordi de bord & tu fais la différence entre la quantité rajoutée & la contenance initiale du réservoir & tu trouves la quantitée restante dans le réservoir    

bonjour  
 
pour ma part je possede la mienne depuis 2ans astra H gtc 150ch et R.A.S
elle tourne merveilleusement pour mon plaisir!!
 
tres fiable cette caisse,un reel plaisir de conduite et de bonne reprise qui d'ailleur m'ont surpris la 1ere fois que je l'ai conduit j'ai franchement halluciné car je suis passé du 125ch A la 150ch je pensais que ca changerait un peu,mais rien a voir surtout en mode sport!!
 
sur ce bonne route a tous dans votre belle petite...
 

 
 
bonjour tu dois te faire plaisir a taper dedans non???
 
car moi j'ai la 150ch gtc et ma conso est de 6.9L/100 et je fais a peu pres 800km avec un plein,apres des fois je tape un peu plus pour le plaisir je fais que 750km mais 600km tu dois taper un max dans les tours non??

Pour infos, je ne tape pas du tout dedans et je n'utilise jamais le bouton sport.
Actuellement, je suis à 7 litres de moyenne pour des trajets en ville, j'ai 530 kilomètres au compteur journalier et j'ai consommé entre 36 et 37 litres. Voilà mon souci n'est pas vraiment la consommation car du 7 litres en ville cela reste raisonnable, mais c'est la contenance du réservoir qui m'agace. la dernière fois que j'ai fais le plein, j'ai mis 41,5 litres, c'est cela mon problème. Je précise que lorsque je fais le plein, je fais claquer plusieurs fois le pistolet.
Enfin je vais voir avec le concessionnaire, je dois faire la révision des 90000. pourquoi pas un réservoir d'une contenance inférieure à 52 litres.

Suite à mon précédent post, je suis actuellement en réserve et le voyant clignote

sur le break essence je mets 45-46 litres quand la reserve commence juste à clignoter au tableau de bord (je n'ai pas d'ODB), ce qui avec une reserve à 5-6 litres m'amene aux 52 litres indiqués dans la doc.
peut être n'est ce pas un pb de réservoir, mais de voyant qui s'allume à 10 litres de la fin au lieu de 5 ?

Pour ma part, la mienne (qui est une 1.7 cdti 100 de 2004) va vers ses 95.000 kms et se porte comme un charme !
A part du pneu tout est encore d'origine.
Je n'ai eu à remplacer hors entretien qu'un moyen de roue avant (pièce solidaire d'un capteur abs qui a rendu l'âme ....)
Bref bonne voiture pour ma part !
Sinon pour la conso ca tourne entre 5L l'été et 6L l'hiver

Sur ma GTC SPORT 1.6 16V 115 CH le voyant de réserve s'allume quand il reste 5/6 litres dans le réservoir.La dernière fois j'ai rajouté 47 litres ce qui correspond bien à un réservoir de 52 litres

Depuis ce matin voyants ABS et ESP jaunes allumés    
 
Faut que je prenne rdv vite fait chez le concessionnaire, fait ch...  
 
vive les 43 000 km !

 
C'est bon au bout de deux jours les voyants se sont éteints cool !  

Salut
Un conseil : va quand même voir chez Opel. Si ils sont un rien compétant ils pouront te dire ce qu'il s'est passé. C'est peut-être une alerte comme c'est peut-être rien.  

J-ai fait ma révision aujourd'hui. et ils ont tout vérifié. ABS et ESP tout fonctionne.

bonsoir, j'ai une astra h break 2005 88000 kms, voyant elctronique moteur allumé et perte de puissance , diag opel  sans appel, collecteur d'admission h/s, une biellette s'est barée , devis + de 1200 euros, quelqu'un a t'il déjà eut ce soucis et a t'il eut une prise en compte opel.
merci

Bonjour,
 
Pour félix29 : j'ai eu ce problème et opel a pris 75% de la pièce ce qui m'a coûté 500 euros environ.
 
Pour mon problème de jauge, à la révision des 90000kms, ils m'ont fait un réajustement de la jauge, sauf que là, comme d'habitude, j'ai fait le plein, et lorsque le voyant s'est allumé, je n'avais consommé que 36 litres. Malgrè cela, j'ai continué à rouler jusqu'en fin de jauge et lorsque j'ai fait le plein, j'ai remis 42 litres. j'étais vraiment au bout de la jauge et le voyant clignotait rapidement. C'est vraiment pénible car faire 600 kilomètre avec à peine 40 litres, c'est vraiment galère. Je vais retourner chez opel pour leur dire.

bjr tout le monde. panne alternateur hs sur astra 1.7cdti 100 de 2005 a 67000km estce normal au prix de la piéce on peu se poser des questions?720 euro l'alternateur

Salut tous le monde sur la mienne 1.9 cdti de 2005 et tout juste 100000kms premiere grosse panne: un injecteur hs: 500€
Est un cas isolé ou bien le problème est il connu?

Jerem, concernant l'alternateur, j'ai eu le problème à 75000km sur mon astra G 1.6 16V, et en furetant à droite et à gauche sur des forums j'ai vu que ça semblait être un problème occasionnel mais récurrent sur ce moteur là.

bonjour a tous
 
je me permet de vous écrire car j'ai un souci au démarrage avec mon astra de2005 elle a 78000kms. a chaque démarrage , elle cale dès que je commence a rouler a bas régime (jusque1500 tours). il faut que j'accèlre un max . Le filtre a gasoil vient d'être changé il était sur la moitié bien noir (la voiture était passée en révision en octobre 2008). A l'issue de cette dernière révision chez opel, j'ai du changer l'électrovanne de l'EGR (500€) je n'avais plus de puissance et le voyant défaut moteur allumé.
Maintenant elle fait comme des claquements toujours en bas régime. Le mécanicien dit qu'elle ne tourne sur trois pattes. Je n'ai pas de voyants qui sont allumés.  
Pourriez  vous m'aiguiller sur ce souci? et voir combien ca pourrez me couter  

S'il s'agit du moteur 1.9 CDTI 150ch ou 1.9 CDTI 120ch "DTH" (=16S comme le 150ch), cela pourrait provenir des volets de turbulences (collecteur d'admission), qui ne fonctionnent plus car encrassés par les gaz d'échappement que la vanne EGR envoie dans le moteur. La facture de réparation est assez salée...

Bonjour,
Je regarde un peu tout les postes sur ce sujet et franchement, pas si fiable que ça cette caisse. J'ai aussi des soucies avec a 45000km, modèle cdti 120ch cosmo 2007.
Vivement le jour ou j'achèterai une vrai allemande.

Bonjour a tous je susi nouveau j'ai une question pour les personnes qui possèdent une opel astra h  Quand je tourne a gauche a un certain moment la voiture fait un bruit strident assez aigu je n'arrive pas a savoir d'où provient ce bruit pourrait on m'éclairé pour information il s'agit du 2l turbo 200cv de 2004. merci d'avance

 
chez vw ou bmw c'est kifkif que opel tu c'est

Pour moi :
 
Opel Astra H OPC 240 cv achetée neuve 04/2006...
 
Actuellement 119 000 kms...
 
Problème :  
 
Aucun...

 
J'ai eu un problème qui ressemblait à ça sur une voiture d'une autre marque (mazda 323): c'était le roulement de la roue qui était HS.