Problème Corsa 1.2 - voyant voiture clé à molette

[Invité §ita434Of]

Bonjour à tous,

Voici mon problème.

Hier en sortant du parking ma voiture a refusé de démarrer et le voyant voiture et clé à molette s'est allumé.

Au bout, de la troisième tentative et a finalement démarrer et le voyant s'est éteint quelques minutes plus tard.

En rentrant, alors que je roulais à 50km/h, j ai senti qu elle a failli caler puis le voyant s'est rallumé.

Ce matin, le voyant s'est à nouveau allumé ainsi que pendant 2 sec le voyant batterie et moteur.

En rentrant, elle a encore accepté de démarrer qu'au bout de la troisième fois. Puis aux feux j étais à l arret et elle a failli caler. Puis le voyant voiture clé à moelette s'est à nouveau re-éteint.

Est-ce une question de batterie? alternateur? electronique?

D'avance merci pour votre aide.

Salutations.

 

[Invité §ita434Of]

Mon mari a également constaté lorsqu'il a amené notre fille à la crèche un bruit de claquetis, qu on entendait pas auparavant.

[Invité §cyr355ku]

Bonjour merci de donner plus d'informations sur le véhicule(corsa A,B,C ou D) ainsi qu'a sa motorisation(diesel ou essence).

[Invité §Faz885PL]

j'ai le meme probleme, j'ai une corsa D, 1.3 CDTI 90C.

[Invité §Faz885PL]

Bonjour,

je poste mon probleme avec un autre car je n'ai pas réussi à le poster ailleurs en esperant recevoir une réponse qui m'aiderait.

j'ai une Corsa D, 1.3CDTI acheté en 2009 avec 44000kms au compteur.

ça fait plus de trois mois que je traine un problème : ma voiture cale quand je change de vitesse à un régime non regulier. je peux conduire des jours en vitesse constante pas de problème, mais dans le même trajet si je passe de la deuxième à la troisième en accélérant à fond la voiture cale. au début le problème se posait uniquement quand je passai à la 4ème et voyant voiture clé à molette s'allume en jaune.

le code d'erreur donné au scanner est P0089 : hors limites, faible perfectionnent.

le concessionnaire dit que c'est la pompe d'injection. les autres mecanos disent que c'est impossible à 44000.

un mecano a suspecté le régulateur d'injection, en le changeant même problème.

il a aussi pensé à l'eau dans le gasoil, mais en purgeant le filtre à gasoil aucune trace d'humidité.

Please help