bonjour!je suis l'hereux propriétaire d'une opel astra 2.0 16s de 1996.
Hereux oui, mais plus depuis cette après midi ou en regardant un peut le moteur je me suis aperçu que les bougies baigné dans l'huile et je ne sais pas pourquoi!
Quelqu'un pourez il m'aidé?

Joint de cache culbteurs surement

pasque les 4 était rempli d'huile!
 
ça coute cher a faire réparé et si oui esque je peut le faire moi meme???

Tu peux le faire toi même c'est très simple

tu ses combien sa peut me couter environ td 100 et le temps que sa mes a etre monté???

Le joint je dirais 30 €; le montage compte une petite heure si t'es pas doué de tes 10 doigts

Le joint coute 15 à 25EUR sur Oscaro, compte dans les 30min pour le changer en faisant des plans de joints nickel.
 
Perso je le monte sans pate, avec frein filet sur les vis et serrage au couple avec 2 passe en escargot et çà ne fuit jamais plus.
 
Si tu serre trop fort le joint a tendance à déchirer.

tu peut m'éxpliqué brievement comment faire stp!merci d'avance!

Tu enleve toutes les vis et les durites de reniflard et le couvre culasse vient tout seul.
 
Conseil gratuit n'enleve pas les bougies, sinon l'huile va partir dans les cylindres.

Grillé
 
Si l'huile va dans les cylindres, tu vas fumer a mort pendant quelques temps 1 ou 2 kms.

j'en est demonté qu'une et l'huile a coulé sa craint ou pas?

non ca juste fumer un peu

merci pour votre aide est sinon ça peut venir que de la vous pensez????

Ben c'est la "panne" courante après je vois pas trop par ou pourrait venir l'huile

salut cdx power peut tu nous métre de photos de ton astra gsi 16V stp.

ce nes^pas une gsi mais le 2.0 16s 136ch

Il y a eu des GSI avec ce moteur, mais pas en 1996.
 
Sinon, pour l'huile oui c'est c'est la cause la plus probable à 99%.

merçi!y'aurait t'il des pièces de gsi adaptable a mon modele?

 
Oui bien sur mais çà dépend lesquelles.

beh justement des trucs pour me faire gagner en puissance!au fait tu conner la difference entre mon 2.0 16s 136ch et celui de la gsi qui en fait 150ch?

Oui tout à peu pres sauf le bloc en lui même, mais de nombreuses pièces sont interchangeables.
 
Pour gagner de la puissance il faut prendre des pièces spécifiques à ton moteur, par compte comme pour tout moteur atmo il faut sortir les euros pour avoir un gain valable.

 
le boitier sfi ces possible??

Cà me parait jouable mais je vois pas trop l'intéret.

 
si t'avé quelque truc a me proposé sa serré cool pasque la je vois pas trop quoi faire!

Collecteur d'échappement+pipe d'admission+AAC+reprog adapté
 
Pour le collecteur: www.lexmaul.de
Pour le reste: www.dbilas.de
 
Les prix sont un peu chère mais les perfs sont réelles.