oui voila pour bine resumé , dans le segment si tu veut une voiture qui ne decote "pas" ou "peut" ba tu prend le dernier S3 , mais bonce ne sont pas les meme cleint qui vont chez audi ou chez opel ...

 
 
On va dire très promptement que c'est pas véritablement exact puisque une S3 un peu optionné qui se vends neuf 45 000 € en vaut 33-35 au bout d'un an et moins de 10 000 kms...
 
La côte et les ventes, c'est autre chose, une GTC OPC ne se vends pas actuellement moins de 20 000 €, une Mégane RS par contre, sur représenté sur le marché de l'occasion, peu performante et qui vieillit comme une voiture des années 90 a une décote beaucoup plus justifié...
 
Ma voiture est sur le point d'être vendue, elle a 60 000 kms, est de 2006, l'acheteur (qui fera 380 kms) viendra la voir samedi et il sait que je ne discuterais pas mon prix définitif : 21 000 €  

 
sa va le prix est vraiment raisonable, quasiment le prix e ma corsa...sinon, je t'ais pas croiser mardi soir dans thionville prés de la cpam vers 22h00?

oui voila pour bine resumé , dans le segment si tu veut une voiture qui ne decote "pas" ou "peut" ba tu prend le dernier S3 , mais bonce ne sont pas les meme cleint qui vont chez audi ou chez opel ...

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La côte et les ventes, c'est autre chose, une GTC OPC ne se vends pas actuellement moins de 20 000 €, une Mégane RS par contre, sur représenté sur le marché de l'occasion, peu performante et qui vieillit comme une voiture des années 90 a une décote beaucoup plus justifié...

Ma voiture est sur le point d'être vendue, elle a 60 000 kms, est de 2006, l'acheteur (qui fera 380 kms) viendra la voir samedi et il sait que je ne discuterais pas mon prix définitif : 21 000 €  

   heureusement que tu écris cela sur un topic Opel.
Tu te serais fait scalper sur un topic MRS.
 

Tu ferais une bonne affaire...
Mais elle était pas mal optionnée me semble-t-il...
 
Quelle est la suivante du coup ?  

 
Et dire que je voulais vendre mon 1.9 CDTi 120 Cosmo 12/2006 avec 23 000 km 19 300 EUR. Je suis pas assez cher?

 
Et dire que je voulais vendre mon 1.9 CDTi 120 Cosmo 12/2006 avec 23 000 km 19 300 EUR. Je suis pas assez cher?

 
 
Depuis quand une Astra avec une motorisation milieu de gamme et un équipement réduit peu etre comparable à une OPC    
 
 

Ce n'est pas du tout le meme type de personne qui achete ses voitures , se sont 2 voiture bien differente

 
 
Depuis quand une Astra avec une motorisation milieu de gamme et un équipement réduit peu etre comparable à une OPC    
 
 
Sinon pour olivier, je suis passer à côté d'une très bonne occasion, je ne sais pas du tout ce que je vais reprendre à la place, pour trouver une voiture bien plus performante et aussi bien équipé, il faut s'intéresser aux spécialistes (Audi, Mercedes, Bmw, Porsche, Maserati, Ferrari...) et j'avoue être relativement réticent, en effet j'aime beaucoup les marques "originales" mais l'offre devient de plus en plus pauvre, Chrysler sort encore du lot, mais la Crossfire SRT-6 330 cv n'est plus importé dans le réseau et j'aimerais une boîte manuelle...

 
F-8000, je ne dis pas que ma GTC Cosmo 120 ch (avec quand meme 3500 EUR d'options) est comparable à l'OPC 240 ch. Je posais une simple question. Alors PEACE.  
Mais bon, je pense que moi si j'avais eu le choix entre un diesel 120 avec 23 000 km et une OPC avec 60 000 km pour le meme prix, j'aurais ptet choisi le diesel - après ce n'est que mon choix perso et chacun fait ce qui lui plaît. Bon courage pour ta vente et sans rancune

Ah bon? Ta remarque n'est pas pertinente. Développe stp.
Quel est le genre de personne qui achete une Opc 60 000 km à 21 000 EUR? Quel est le genre de personne qui achète une GTC Diesel 23 000 km à 19 300 EUR?

Ah bon? Ta remarque n'est pas pertinente. Développe stp.
Quel est le genre de personne qui achete une Opc 60 000 km à 21 000 EUR? Quel est le genre de personne qui achète une GTC Diesel 23 000 km à 19 300 EUR?

 
F-8000, je ne dis pas que ma GTC Cosmo 120 ch (avec quand meme 3500 EUR d'options) est comparable à l'OPC 240 ch. Je posais une simple question. Alors PEACE.  
Mais bon, je pense que moi si j'avais eu le choix entre un diesel 120 avec 23 000 km et une OPC avec 60 000 km pour le meme prix, j'aurais ptet choisi le diesel - après ce n'est que mon choix perso et chacun fait ce qui lui plaît. Bon courage pour ta vente et sans rancune

(...)
Pour Olivier, comme je l'ai écrit, oui une Bmw 335 i ou une 135 i sont de bons compromis (même si je doute qu'elles aient les memes capacités d'accélérations qu'une Crossfire SRT-6 rappelle toi du Monauto 25.0 sec et 25.1 sec pour les 335 et 135 et 23.8 sec    pour la Crossfire) mais ce qui me gène c'est l'image que cette marque génère au même titre que Mercedes, Porsche, Audi, Maserati ou Ferrari...
 
Je préfère des marques "exotiques" dans ce domaine, qui peuvent surprendre    

Oui, d'ailleurs tu n'as jamais voulu reconnaître la performance de l'Astra OPC (gratifié d'un 6.6 sec au 0/100 et d'un 1000 mDA en 26.5 sec par Le Moniteur) alors qu'ils étaient en plein dans ce virage de mauvais chronos   ...
 
Pour en revenir à notre discussion, je déplore qu'il n'existe pas de "super" traction dépassant les 300 cv...

Ca devient un peu limite pour le train avant tout de même...
Mais chaque année, on avance un peu dans cette direction. D'ici 2 ou 3 ans, on en aura bien une. La future focus RS pourrait être une traction (à voir) de 280cv.
Qu'est ce qui t'intéresse le plus dans le concept "traction" ?
 
(Pour l'OPC, j'ai toujours admis qu'elle était performante et même un peu plus que la MRS une fois lancée. Mais le démarrage ne semble pas son point fort -mauvaise motricité)

C'est que forcemment tu n'es pas un passionné d'automobile puisque tu préfères acheter une voiture aux prestations largement inférieure (moteur, équipement, prestations générales) pour une simple raison de coût d'utilisation...
 
F-8000, je t'assure que je suis un véritable passionné d'automobiles, (et comme tu ne me connais pas, tu ne peux pas utiliser des "forcément" ) et je ne préfére pas acheter une voiture aux prestations inférieures mais la raison d'avoir choisi un véhicule avec des coûts d'utilisation moindres qu'une OPC (budget à l'achat déjà, budget essence, budget assurances) est seulement et malheureusement liée à mon pouvoir d'achat (eh oui tout le monde n'est pas kinésithérapeute) et mon envie de rouler dans des voitures neuves (je prefere acheter un niveau de finition inférieur mais une voiture neuve et récente, c'est mon point du vue, et je ne te demande pas de le partager, juste de le respecter).  
 
Enfin mon Astra a également 3500 € d'options, sachant qu'une OPC est déjà trés largement plus équipé qu'une Astra Cosmo, oui je réitère que ta voiture est bien moins équipé que la mienne...
 
Je n'ai jamais dit le contraire, relis correctement ce que j'écris, j'ai précisé que j'avais 3500 EUR d'options donc que tu ne peux pas qualifier ma GTC de bas de gamme, pauvrement équipée - type Enjoy.  
 
Pour finir oui, je partage l'avis de fabien ou moukete, une Astra OPC sera acheté par un véritbale passionné d'automobile qui recherche avant tout un moteur au caractère bien trempé, et là je te dis à nouveau NON, ainsi qu'a Moukete et Fabien, ce ne sont pas les passionnés qui achètent des OPC, ce sont les gens qui en ont le pouvoir d'achat. La passion ne se détermine pas par le portefeuille. Je peux être moins riche que toi et être plus passionné mais n'ayant pas les moyens d'assouvir ma passion.
 
une Astra GTC CDTI sera pour la plupart du temps recherché par des gens lambda recherchant une voiture allant d'un point A à un point B avec une ligne "qui fait" sportive et dans ce sens, puisque la performance n'est pas du tout le critère de choix de ces acheteurs, ils préfèrent largement se diriger vers une 1.7 CDTI 100 cv aux prestations à peine inférieur et largement meilleur marché  
 
Le 1.7 Cdti 100 est beaucoup plus à la peine que le 1.9 Cdti 120 qui lui est un bon compromis et qui permet d'avoir l'accélération suffisante pour dépasser tranquillement la plupart des lambdas qui n'ont (même) pas les moyens d'avoir un 120 ch diesel - pour reprendre ton expression que je juge méprisante. Bien sûr ce n'est absolument pas le tempéramment d'une sportive comme l'OPC.
Quant à la ligne de la GTC, je trouve qu'elle est sportive et pas qu'elle "fait sportive", sa forme arrière très inclinée, avec la custode qui descends fait qu'elle ressemble plus à un petit coupé, qu'une A3 ou qu'une série 1 avec la vitre arrière très droite - camionnette. De même que ces feux arrières effilés, les larges jantes 18 pouces avec pneus en 225 enfin bref, j'adore ce design  
 
Le 120 ch donne de bonnes reprises suffisantes à mon goût et s'il n'avait pas donné satisfaction, je me serai serré la ceinture pour prendre le 150ch. Mais pour moi 120ch c'était suffisant.  
 

 
Ou pose la question différemment, quel est le client d'une GTC cdti 120 et d'une OPC 240...
La seconde sera forcément achetée par un passionné.  

Oui ce que je voulais dire c'est les astra OPC sont acheter par des passionné principalement, et des personne qui ne regarde " pas trop" a la conso de l'auto, tandi que avec une astra diessel tu touche beaucoup plus de monde c'est pour sa que pour la vendre c'est pas trop comparable je trouve

 
Non, par une personne qui a plus de moyens, Si j'avais 35 000 EUR à dépenser sans que cela ruine mon budget pour manger, me vetir, partir en vacances, me loger etc eh bien c'est sur ce serait l'OPC voire la TT(Audi) mais hélas, moi mon budget n'était "que" de 26 KEUR grand max, donc j'ai choisi une GTC 120 avec 3 500 EUR d'options. Pas parce que je ne suis pas un passionné, mais parce que je n'avais pas les moyens. Mais je suis un réel passionné !  
 

 
N'empêche qu'avec 26K€ tu aurais pu te l'acheter la OPC si tu avez vraiment voulu, pour un vrai passionné    
http://www.concessiondirect.com/de [...] dele=Astra

 
 
Sans compter qu'à 26 000 € et même si il avait craqué pour le design de l'Astra GTC, il y a une pléiade de motorisations bien plus "passionnante" que le placide 1,9 8v CDTI 120 cv : le 1,6 Turbo 180 cv ou mieux le 2,0 Turbo 200 cv...
 
Mais bon désolé, mais pour moi un passionné, regarde le budget qu'il a et achète la voiture la plus passionnante qu'il peut trouver dans ce budget et cela passe pas seulement par le design ou l'équipement mais aussi par le moteur...
 
Quand j'ai passé mon permis à 18 ans en 1997, j'avais un budget de 74 000 FF pour me payer ma première voiture, j'aurais pu prendre une Vw Polo SDI neuve ou encore une Renault Clio 1,2 neuve...
 
Seulement en pure passionné que j'étais j'ai cherché et trouvé une voiture de caractère : Opel Astra GSI 16v 2,0 150 cv de 1995 avec 33000 kms pour 70 000 FF et personnellement je ne l'aurais jamais échangé contre une Astra G 1,7 DTI (nouvelle Astra à l'époque) neuve    
 
Les critères "économiques" ne sont pas compatible avec le mot de passionné    
 
Désolé coco, mais pour moi tu ne me feras pas changer d'avis, préférer une GTC CDTI 120 cv à une OPC meme plus kilométré c'est préférer une Swatch neuve à une Rolex de 10 ans, le mec lambda sera d'accord avec toi, le passionné d'accord avec moi  

 
N'empêche qu'avec 26K€ tu aurais pu te l'acheter la OPC si tu avez vraiment voulu, pour un vrai passionné    
http://www.concessiondirect.com/de [...] dele=Astra

 
Non parce que j'aurais pas eu le budget assurances ni essence, meme avec ce rabais qui apparait ici en fevrier 2008 et qui n'existait pas en novembre 2006 quand j'ai acheté ma voiture. ET au risque de me répéter le fric n'a rien avoir avec la passion. On peut être passionné et ne pas avoir les moyens.

 
 
Sans compter qu'à 26 000 € et même si il avait craqué pour le design de l'Astra GTC, il y a une pléiade de motorisations bien plus "passionnante" que le placide 1,9 CDTI 120 cv : le 1,6 Turbo 180 cv ou mieux le 2,0 Turbo 200 cv...
 
Eh non, car à l'époque le 30/09/2006 quand j'ai commandé, y avait pas encore de 1.6 180ch, mais un 1.8 125 ch qui était moins performant que le 1.9 cdti 120. Et par rapport aux 2.0 170 ou 2.0 200 (que j'ai essayé) certes les perfs sont plus "passionnantes" mais pareil, le budget essence et assurances ne collait pas. Donc j'ai pris le max de ce que je pouvais me permettre le diesel qui n'est pas si placide que tu le dis, meme si moi je mets 10s pour arriver à 100 et toi 7s.
 
 
Mais bon désolé, mais pour moi un passionné, regarde le budget qu'il a et achète la voiture la plus passionnante qu'il peut trouver dans ce budget et cela passe pas seulement par le design ou l'équipement mais aussi par le moteur...
 
Ben moi le moteur 1.9 cdti 120ch me convient - j'ai pour l'instant jamais eu l'impression de manquer de peps et je ne suis pas un passionné des excès de vitesse -, avant j'avais hérité d'une Clio 1 1.2 60ch, j'apprécie donc déjà beaucoup le changement.
 
Quand j'ai passé mon permis à 18 ans en 1997, j'avais un budget de 74 000 FF pour me payer ma première voiture, j'aurais pu prendre une Vw Polo SDI neuve ou encore une Renault Clio 1,2 neuve...
 
Seulement en pure passionné que j'étais j'ai cherché et trouvé une voiture de caractère : Opel Astra GSI 16v 2,0 150 cv de 1995 avec 33000 kms pour 70 000 FF et personnellement je ne l'aurais jamais échangé contre une Astra G 1,7 DTI (nouvelle Astra à l'époque) neuve    
 
Les astra de l'époque j'aurais jamais acheté, j'aime pas le design .
 
Les critères "économiques" ne sont pas compatible avec le mot de passionné    
 
Désolé coco, mais pour moi tu ne me feras pas changer d'avis, préférer une GTC CDTI 120 cv à une OPC meme plus kilométré c'est préférer une Swatch neuve à une Rolex de 10 ans, le mec lamba normal et raisonnable amoureux de belles voitures néanmoins sera d'accord avec toi, le passionné un peu foufou ou qui a les moyens de sa passion d'accord avec moi  

 
 
Ca aurait été vrai si tu n'avais pas pu mettre plus de 5000 € dans une voiture, mais si tu es capable de mettre 26000 €, désolé mais tu as les moyens, c'est ton choix, tu ne privilégies pas la mécanique, c'est antinomique avec le mot passionné