Reprise du message précédent :

 
Jusqu'au premier virage, chose qui à priori (surtout d'après l'avis de KptenFlame) n'est vraiment plus d'actualité sur l'Astra dont le chassis parait excellent
 

 
Mon préféré de la gamme, pour le concept

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RAT's rider, TROL's member.
Always look at the red side of line !
 
tes propos traduisent un schema mental digne de l'electricité d'une italienne... c'est le bordel, mal intégré et il n'y a pas la lumiere partout... (c) Sebaba

J' arrete pas de le dire en fait c' est mon papa qui l' as mais je l' ai tous le temps en fait .. C' est le 1.9CDTI120 , oui c' est du mazout .. Y pete pas trop la forme par rapport a l' ancien 2.2DTI125/135?

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TROLLER TUE © TALIBAN HONDA.
 
323F 16. Civic déclarée K.O. Dommage

 
 
 
Ca c'est le pilotage    j'ai eu une gsi et jamais vautrer ma voiture poutant.....

 
J'ai un ami qui a une Golf III et qui a jamais vautré sa voiture. Pourtant, dans le genre pédalo

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C'est pas un pilote non plus    

 
C'est Carapace
 

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Oui mais il va prendre une suédoise non??  

 
J'crois pas nan, ZX 2.0 16v 155ch plus probablement ^^

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Dommage....

 
Assurance, entretien, prix d'achat, toussa...

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Bon je retourne sur le topic m3..

Quelle engin ! Felicitations pour ton achat, vraiment j'adore.
 
Fais toi bien plaisir avec, mais traite bien ton rodage
 
a + et bonne route

 
 
Il a pu avoir de la chance moi j'ai failli vautrer ma G3 GTI 16s avec son amortisemment digne de la foire du trone  et en fait j'ai peut etre eu de la chance!  

Avec 4 koni ca vas mieux.

Superbe voiture ça c'est clair  Perso, si je pouvais me l'offrir, je la prendrais surement en noir, elle claque trop! Mais en bleu elle est chouette aussi, et c'est la couleur de l'OPC  
 
Vivment quelques photos et même vidéos  
 
Et nveau perf, personnellement je m'en fout de savoir combien elle fait au 0-100 ou autre sachant que je vais pas m'amuser à ça avec... Mais nul doute qu'elle doit envoyer sec!  
 
Amuse toi bien et prudence sur la route!

Voici l'OPEL ASTRA GTC OPC 240 ch de la concession où je suis en stage à Clermont-Ferrand !!    
Magnifique voiture en tout cas !!!     quand je pense au 0 à 100 km/h en 6.4 sec .... ça laisse rêveur...  si on pouvais me laisser four un ptit tour....ça serait bien !!      

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FORUM Auto Perso : www.vfr-racing.sup.fr
 
Corsa OPC commandée !!!!!!!!!!!! Bleu Bermudes, Jantes 18, Pack été et pack visibilité, Phares Adaptatifs

Elle a de la gueule en effet en noir

Avec 15 ans de moins je prent.

Deja dit et je redit splendide

F800 du pourrais nous faire juste une petite vidéo de ta opc, juste pour voir comment elle romfle ou juske nou montrant un peu les aiguille du compteur comment elle monte , en respectant ton rodage ! Je rêve d'acheter cette OPC !Un ami a mon cousin qui lui possède une astra opc 240 a dit qu'il était trés du subaru STI, mais pas étant un peu lancé! J'espère avoir une petite vidéo bientot, merci d'avance !

?
Qu'as-tu voulu dire ?
Que l'OPC est proche des perf pures d'une STi (265 cv) en accélération lancée.
C'est vrai. Pas en DA en revanche.

Oui j'ai voulu dire ça ! désolé!!!! j'ai regarder sur un test et ça donne sur un 0 a 200 km/h:
-une subaru sti 265ch :24.5s
-astra opc 240ch:24.4s
-Lancer evo VIII:24.2s
-Megane RS F1 team:27.3s et 32.5s selon un test allemend mais ce n'est pas une f1 team! (je trouve un peu bizare)
-une subaru WRX 218ch:32.8s
Donc franchement je suis étonné des performances de la opc! Je ne pense pas que mégane RS puisse rivaliser avec elle.
Donc vivement une petite vidéo de f800.Je compte sur toi!

Je ne sais pas d'où viennent tes chrono mais si on regarde la moyenne des temps, c'est plutôt :
STi 265 :25/26"
OPC : 26/27" (le temps que tu as indiqué -tiré d'Autozeitung- apparaît favorable, c'est son meilleur chrono ; pour info sur auobild, elle fait le 0-200 en 29"9 seulement -défavorable ici)
MRS :27/28 " (nota par rapport à ta remarque : la F1 team ou la Trophy sera très légèrement plus lente sur ce chrono que la MRS de base -pneumatiques plus larges handicapant à haute vitesse)
WRX 225 : 30/32"
 
Sachant que la STi fait presque 1 seconde de mieux sur le 0-100 que l'OPC ou la MRS, on peu facilement en déduire que l'OPC (et même la MRS) ne sont pas loin de la STi en lancé. Et les 2 maxi GTi (MRS et OPC) sont proches en perf pures (léger avantage pour l'OPC).

http://rapidshare.de/files/2133955 [...] I.pdf.html

Oui sur un test j'ai vu qu'elle fesait du 29.9s vraiment!!!!! Mais ça je doute un peu!!!Ca dépend de plein de chose! De la quantité d'essence, de la temprature etc........! La mégane RS c'est pareil regardez le pdf que j'ai mis et vous verrez! la mégane fait 32.5s, je doute qu'elle est autant de différence avec une opc aussi! Alors soit certain test sont truqué ou alors je c'est pas!!!! c'est bizarre tout de même non ??Même sur un site j'ai vu que la opc 240 fait 230 en Vmax! Je me demande s'il ne confonde pas avec la gtc 200ch, car en fait il repren seulment des chiffres donc je suis ur qu'il confondrent donc moi je pense que le 29.9s c'est pour la 200ch !

Je connais, tu confirmes ce que je disais, c'est le chrono Autozeitung le 24"4 sur le 0-200 - le meilleur chrono détaillé de l'OPC.
(le lien pour le 29"9 sur le 0-200 : http://www.autobild.de/test/neuwag [...] el_seite=1 ;  la Mégane Rs a aussi été chronométrée en 26"6 sur le 0-200 par Auto Sport, donc il vaut mieux comparer sur la base de la moyenne )

 
Non, non, regarde le lien (en plus, c'est une opposition avec la R32).
 
Le problème du 0-200 est qu'il y a de fortes disparité de chronos (à l'approche de la Vmax) selon les conditions et le rôdage de la voiture. Sur le 0-180, les disparités sont déjà nettement plus faibles.

T'es quand meme gravement atteint olivierameau, l'Astra essayée dans AutoBild est essayée sans l'Esp débranche y a qu'a voir le médiocre 0-100 (7.3 sec), d'ailleurs ils reprennnent les chronos de Vox ou l'on voit clairement dans la vidéo que l'Astra n'a pas l'antipatinage de débrancher....

Soit, le 0-100 peut être (un peu) péjoré mais au-delà de 100 km/h, ESP ou pas, celà ne change strictement rien...

L'Antipatinage régule sérieusement l'accélération et quand tu as tout de débranché tu patines jusqu'en milieu de 3 ème (jusque 130 donc) donc arrete de raconter n'importe quoi....
 
Echappement a chronométré une GTC 2.0 T 200 cv à 29.2 sec au 0-200 km/h.

Je n'ai jamais dit que ce chrono Auto Bild était la référence. Il y a d'autres chronos qui tournent autour des 26".
 
Comme je l'ai dit, sur un 0-200, le niveau de rôdage de la voiture est prédominant, les conditions également. Les chronos sont souvent très variables sur cette accélération. La raison est que l'on s'approche de la Vmax. Sur des voitures de 400cv, les écarts seront (même en %) beaucoup plus faibles entre les chronos 0-200.
 
Maintenant faut aussi que toi tu arrêtes de raconter n'importe quoi.
Sur route détrempée ou en très mauvais état, il est possible de patiner en 3ème, mais les chronos sont réalisés sur circuit et généralement sur le sec, et il est impossible dans ses conditions de patiner en 3ème.
1) Il faut rester sur terre, on parle de voiture de 240 cv pas de 500 !
Si ta voiture de "seulement" 240 cv et 320Nm patine sur le billard sec en ligne droite en 3ème, il faut vite la ramener au concessionnaire pour qu'Opel revoit sérieusement le chassis et change les pneumatiques ; de plus, tu dois avoir du mal à voir où tu vas en accélération en première avec la fumée que ça doit faire.    
 
 
L'ESP ne fonctionne pas sur le billard sec au passage de la 3ème en ligne droite.
 
2) Et si ton ESP péjore les perf de 5 secondes sur le 0-200, il faut aussi vite renvoyer la voiture chez le constructeur pour qu'il planche sur de l'électronique beaucoup plus efficace.

Superbe caisse mais j' l'aurais prise avec le pare brise panoramique

Moi ce qui me fait rire dans ces voitures tuning, c'est que ce qui fait le charme en fin de compte, c'est les jantes
 
Mettez lui du 16P, vous verrez que tout de suite, le coté viril en prend un coup et c'est dommage car c'est la tendance d'aujourd'hui de faire des styles à coup de 18P... (bientot 19P vu que les 18P se rependent très vite)

D'après Kpitenflam, le comportement routier de cette voiture est exemplaire. Peux-tu nous faire part de tes impressions sur ce sujet ?
 
Et laisses la bataille de chiffres. En ne s'intéressant qu'aux mesures de performances, on concluerait qu'une Ibiza Cupra est nettement supérieure à une Elise S1 uniquement parce qu'il y a une différentiel de 40 Km/h en vitesse de pointe.

Dans 10 ans y'aura plus rien à lui donner à boire...  

J'ai un amis qui possède une sub gt turbo (217cv) et qui a poussé sur autoroute contre une astra gtc opc , l'astra opc est loin dèrriere, surtout en reprise de 4ème . Niveau look elle est est séduisante mais niveau performances je suis un peu déçu.