Reprise du message précédent :
j'avais pas pensé a celle la, maintenant je dirais les 2 soit celle de préchauffage ou allumage

mais je t'ais dis que la mienne n'etait pas un diesel, y'a pas de bougies de prechauffage

alors la je sais pas alors, et puisque personne n'aide pas essaye de passer un coup de file a opel et tien nous au courant

pour la vitesse max: elle plafonne à 215 compteur .. ce qui donne 200 chrono, j'avais le gps pour vérifié.  
pour une astra 2.2 dti coupé sport décembre 2003.

je viens de récupérer mon astra,après 2 jours d'attente,mon embrayage est tout neuf,total ttc 960 euros,oui vous avez bien lu,j'en  suis encore sur le cul.
embrayage 284E
butée hydraulique 288E
MO 6.5x36 E
Hallucinant un prix pareil pour un embrayage!

Salut à tous, voilà j'aimerais savoir si d'autres personnes ont le même problème que moi. En ce moment avec le retour des beaux jours et des grosses chaleurs, j'ai mon autoradio (d'origine) qui fait des siennes   . Du style il se coupe tout seul comme ça, et ne se rallume que quelques minutes aprés.
 
On dirait qu'il se met en sorte de sécurité, quand il fait moins chaud j'ai aucun probleme. Et là en ce moment quand je sors un Cd du poste il est tres chaud, limite possible à tenir
 
Ou bien il bug et il y'a plus moyen de l'arrêter: même contact coupé impossible de le couper, aucun bouton répondait j'ai été obligé d'enlever le fusible
 
Donc voilà je voulais savoir si quelqu'un avait déjà rencontré ces problèmes, ou si c'est juste un probleme isolé.  

salut les astramen ayé j'ai un problème avec mon astra elle me mait plein d'huil sur la hayon et j'ai mangé 2 litres d huil pour fair 2300km cette semaine?
a vos diagnostic !

Si on connaissais la motorisation ce serait mieux    

Il doit etre encrassé a l'interieur

hé salut chèf mécano sa fait plaisire ton psedo !c'est un 2l2 dti

Ben Surement un turbo mort, un de plus un de moins ...

En effet un bon gros nettoyage à la soufflette et plus aucun problème.
J'ai sorti des morceaux de terre à l'intérieur du poste je sais pas ce qu'a branlé l'ancien proprio

J'ai un petit pb, je n'ai plus d'éclairage pour les boutons de soufflerie, cela correspond a quel fusible ? J'ai du mal avec la notice...
 
Merci

Salut
Pour le fusible j'essayerais de regarder ce soir, ce n'est que pour les boutons de la clim, pas tout le TDB central ?
 
Sinon est ce que quelqu'un aurait la RTA pour un 2l2 DTi de 2003 ou bien est ce que quelqu'un connait la cote mini pour  les disques de freins avant. En fait, j'ai fait changer les pneus y'a pas longtemps (chez norauto) et le mécano m'a dit que lors du contrôle visuel il avait vu qu'il fallait changer les disques la voiture à 90000Km ca me parait peu pour déjà devoir changer les disques non ?

90000 kms pour changer des disques c'est pas non plus la mort
 
L'épaisseur mini c'est 22 mm

 
Ok il me semblait que ça faisait pas beaucoup , je vais regarder ça demain, merci  

90000km c'est peux, je viens de changé les miens a 148000km avec les premières plaquettes

Bonjour tout le monde, je viens vous compter ma matinée au bord de l'astra break 2.0 fashion année 2004 de mon père qui a 85000 km.
 
En ce matin hivernal, mes parents ont décider d'aller dans les pays chauds et m'ont demandé de les emmener à l'aéroport, comme ils avaient beaucoup de bagage je n'ai pas pris ma voiture trop petite, j'ai pris le break.
On devait être à l'aéroport à 5h10, on part de chez moi vers 4h30, ou il faut 1h de route on a mis 40min...  
Je roule a peu près à 130 tout le temps avec une pointe ou deux à 150. Le problème c'est que je me rend compte qu'après 150 ca tremble, et ca ne veux pas aller beaucoup plus loin.
Au retour vers 5h40 me suis dis qu'il fallait peut être décrasser le moteur car mon père roule un peu comme un pépé et n'a jamais vraiment appuyer.  
Je décrasse bien le moteur pendant à peut près 15 km ( à chaud bien évidemment )  
Puis là par magie j'arrive à 180 et avec beaucoup plus de reprise!! Par contre pour passer de 170 à 180 il faut être patient !!  
 
N'hésité pas les amis a décrasser le moteur de temps en temps surtout si vous roulez pépère!!
 
Vous pensez que je peut en tirer plus en V max? parce que je ne suis pas très haut dans les tours minutes, j'étais à peu près à 4000 tours.
 
Voila bonne journée à tous!

Je dirais plutôt que 140 000 kms c'est énorme en garage la moyenne pour les disques c'est 120 000 kms
 
90 000 kms moi perso ça m'étonnerais qu'a moitié
 
 
Attention je parle biensur en prenant les côtes officielles. Parce que les comiques qui évaluent l'usure a l'oeil moi j'appelle pas ça des mécanos. Des charlatant au mieux

 
 
 
Oui c'est les 3 boutons de ventilations qui ne s'éclairent plus mais je capte pas pourquoi ? Je capte pas non plus quel fusible je dois regarder...
 
Merci d'avance

oui mais beaucoup de km sur autoroute et national

http://www.ciao.fr/Avis/Opel_Astra_2_2_DTI_16V__247599
 
quelques petits commentaires non dénués d'interets !!  

 
 
On ne te vois plus Jo !!