Reprise du message précédent :
Echappement

il y a un calage pour les chaines de distribution?

Oui

Echapement, c'est à dire? Lorsque le moteur est froid, sans prechauffage, elle est lourde à demarrer. mais lorsqu'il y a du prechauffage, meme lorsqu'il gele elle démarre au quart de tour. Je sais pas si il y a un rapport.

Système 2 c'est l'echappement. Y a une merde quelque part mais quoi comme ça impossible a dire.
 
Système 1 c'est l'admission

je veut dire, ce serai plus le turbo, la vanne EGR, ou autre, comment faire pour savoir ou s'orienter? merci

On peux pas on vérifie chaque éléments un par un
 
 
En général l'intitulé du code aide c'etait P quoi ?

je sais pas, il m'ont pas dit. en fait le defaut apparait lorsque le moteur passe au ralenti

et sinon tu peut me dire les elément a voir le plus souvent, c'est plus coté moteur ou coté ligne d'echappement?

Hello tous le monde,
 
Je suis actuellement possesseur d'une astra 2.2 DTI de 01/2003
Je viens juste de changer la vanne EGR + la pipe et 2 linguets de soupape à 110 000km et depuis ma voiture demarre aleatoirement c'est a dire que desfois elle va trés bien demarrer et desfois rien du tout le demarreur tourne mais rien ne ce passe. Quand elle demarre la voiture fonctionne nickel.
 
Avez vous deja eu connaisance d'un tel probleme? meme mon garagiste n'arrive pas à determiner l'origine du probleme

les bougies en sont surement pour quelque chose!

qqn a deja changer sa boite a air ?

salut à tous, voilà je suis nouveau ici.
 
J'ai acheter ya un mois une astra 2L DTI sport 100 3p noir de 2001 avec 148000 kms pour 4400€
J'en étais super content pour un jeun conducteur quel plaisir XD. oui je dis que j'étais content car celle-ci est accidenter et ya na pour plus de 6000€ de réparations :s !!  
 
L'expert me la classe épave (elle à 153000 kms) et on m'en rembourse 5200€ c'est déjà super bien!
Donc voilà étant super content de cette voiture je me suis décider à prendre la 2L2 DTI sport 125
Elle est de 2003, possède 180000 kms c'est une 5 porte de couleur bleu pour 4500€ (sachant que le proprio vient de changer la vanne EGR, entretien fais chez opel, dormi dans un garage, que le siège conducteur est abîmer "éventré sur le maintient latéral coté portière" et pneus avant HS)
Sa vaut le coup ou pas?
 
Puis-je faire un échange avec les siège de ma 2L DTI ? ya t'il un risque en déconnectant les airbag et prétentionneur des siège avant?
Quelle sont les point à contrôler sur cette voiture et qu'elle est l'entretien à prévoir pour ce kilométrage ?
 
Voit t'ont vraiment une différence entre la 2L et la 2L2 ?
 
je me souvient aussi que les poignet sont de couleur carrosserie mais pas les baguettes latéral esse normale ?
 
Merci pour vos réponses

je trouve le 2.2 dti pas chère du tout, mais bon méfi toi quand même.
pour ce qui est de la reprise oui tu verra une diference.

en plus il se trouve que le vendeur de la 2L2 est le premier proprio de ma 2L qui étais une troisième main! comme quoi on vient chez opel et on en repart plus XD

Moi je trouve que ca fait cher la voiture qui a quasiment 200 000 kms ...

oki je voie, sur quels point je pourrai négocier ?

ba les km! et l' de la voiture comment et elle?

elle est super clean, pas de pétes, pas de grosse rayure. en bonne état quoi!
a quel prix me conseiller vous de négocier ?
Merci.

si tu peux aller jusqu'à 4000€ c'est déjà ça de gagner, faut pas non plus oublié les options qu'elle a, clim auto, anti patinage, abs, rétro dégivrant, 4 vitres électriques, chargeur cd, chasi sport, enfin voila.

salut a tous, voila TD100 le specaliste est il vrai que en debranchant le debimetre et ensuite allez faire un tour on peut savoir si le debimetre est deffectueux ou pas ?
car soucis d'acceleration, je peux pas la pousser plus de 160 elle a du mal a pousser plus comme si elle avait encore de la guache mais n'y allais pas.
tu pourrais m'aider ? sais un 2ldti 2002

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Mon topic : http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0

SAvoir ? mouais. Y a des fois ton débimètre est tellement mort que tu verras aucunes différences. Pour moi sur un 2002 vaut mieux relever les défauts, c'est rare un débimètre

bas sois sa sois la vanne egr a nettoyer, je voix que sa    
pourtant j'ai aucun voyant qui s'allume, mais je recent quel a du ma a pousser dans les tours apres 3000tr

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C'est peu être un hasard mais j'ai vendue une 2.2 dti bleue 5 portes avec le siège déchiré... il est de quelle ville ton vendeur?
Moi aussi je trouve que c'est cher mais bon entre un 2L et 2L2 il n'y a pas photo  

bonjour a tous,
 
Je suis nouveau sur ce forum. J'ai l'intention de changer de vehicule tres prochainement et mon choix s'est porté sur une opel astra G de 2003 en 2.2 dti pack sport opc. Elle totalise 100000 km et veut me la vendre pour 7900€.
Je trouve cela un peu chere etant donné ke la personne ki la actuellement n'a effectué aucun entretien si ce n'est qu'un changement de pneu et une vidange. (il l'a acheter a 73000KM)
Alors voila je me possait quelques questions; a ce kilometrage, certains elements comencent a montrer des signes de fatigues, tels que l'alternateur, l'embrayage ou bien la boite de vitesse, la pompe a gazole entre autres...
Je voudrais avoir vos opinion sur le sujet et surtout quel reparation vous aviez eu a faire a ce kilometrage la...?

Ps : j'ai actuelement une opel astra G de 2001 en 2.0dti et je voulais passer a la gamme au dessus...

une opel astra 2.2 dti avec le pack opc qui est très rare pour 100 000km, je trouve qu'il la vend a un prix correcte.
pour info, tu n'as pas à t'inquité pour l'alternateur, la boite de vitesse et l'embrayage, les seul pièce qui peuvent l'acher c'est le débimètre ou la vanne egr, mais faut savoir que ça peut tenir le coup

merci tu me rasure beaucoup, car mon entourage me conseille de passer mon chemin, mais oi je ne veux pas, car au final c moi ki sera derriere le volant, si tout se passe bien je mettrai des photos en ligne

cool, bonne dessision, tu sais opel et une marque qui dispose des pièce qui tombemt en panne comme n'importe qu'elle autre marque, et de plus ce 2.2 dti vas t'impressionner, et impressionnera bien d'autre conducteur qui aime chauffée d'autre automobiliste

olala g hate d'etre a son bord deja, je n'ais pu y lire que du bien...
dis moi, en comparaison elle tourne comme quel type de voitures?

snif ya plus personne....!!!!!!!

elle tourne comme les audi a3 tdi 130, ibiza tdi 130, par contre tu n'auras aucun souci a passer devant les peugoet qui ont le 2.0 hdi 136

a ce point la? je sais que l'astra a du repondant, ac la 2.0 dti je passe devant le hdi 110...
G hate de la prendre... mais elle doit faire plus de 125 cv car les tdi sont reputés pr sortir plus de cv que d'origine...

oui les tdi ont souvent une dizaines de cv en plus que sur la fiche constructeur, mais pour la astra c'est un dti donc la puissance c'exède pas vraiment 125 cv, le secret c'est qu'elle ne pèse pas trop lourd et qu'elle a beaucoup de couple.
si ta d'autre question n'hésite pas.

je te remercie beaucoup, je Pense mettre des photos des que je l'aurai, c'est prevu pour la semaine prochaine...

ok vivement les photos