Reprise du message précédent :
sa te le fais encore ?
et t'en as eu pour combien ? ( si c'est pas trop indiscret )

Ca ma couté 30€ de diagnostique. Et oui ca le fais toujours. Ils m'ont dit faut nous la laisser plusieurs jours pour voir quand le voyant sera alummé. Moi j'en ai besoin et aprés bonjour la facture. Je vois pas à quoi sert les diagnostique si ils ne savent pas à quoi correspondent les messages d'erreur.

Bonjours a tous, juste petite question un pote va acheter une opel astra de 2003 la 2.2 dti 125 ch le mec lui a dit qui c'est une chaine pour la distri, j'ai jamais entandu parlé de ca   j'ai étè trés étonné.
 
c'est  vrai?

Oui sais bien une chaine je confirme  

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Ok, merci beaucoup

salut tou le monde je vai changer mon astra 1.7 dti par un 2.2 dti de decembre 2003, je voulai vous demander ques que vous penser des moteur 2.2 dti sur astra g.

tres bonne idée tu vas etre plus qu'heureux avec ce 2.2 dti, je te le conseil

hello tous le monde !  
 
Je suis actuellement possesseur d'une astra 1.4 16v edition 2000 !
 
Je fais de plus en plus de kilométres et j'aimerai passer au diesel et surtout au 2.2 dti 125......
 
J'ai regardé et il ne coute pas trop cher en assurance donc autant se lancer !
 
j'ai peur des failles sur moteur diesel chez Opel !
 
pouvez m'en dire plus ? (défauts de pompes, pertes d'huiles..........etc)
 
est ce un bon moteur ?
 
si j'achete un 2.2 dti d'environ 100000 km puis je estimer que je ferais au moins 25/30 milles bornes sans changer quelconques piéces ?  
 
Merci à tous !

oui je te confirme j'ai fais 30 000 km depuis que j'ai acheter mon 2.2 dti, et aucun souci juste un voyant qui c'est alumer 1 foi celui de la voiture avec la et j'ai prit rendez vous chez opel, et pas de rendez vous avant 2 semaine, en 2 semaine ce voyant ne s'était plus allumer, arriver au jour du rendez vous, il on dit que c'était le capteur de turbo qui commencer a fatigué, prix 96€ (pas chère), sinon a part cela jamais eu a ma plaindre de ce moteur

salut a tous je vien d'acquerir une astra g 2.2 dti sport pack opc.
je posseder deja avant une astra g 1.7 dti, mes la la petite nouvelle ses une petit bombe que se soi niveau estetique
que moteur voila je vouler avoir vaut impretion voici les photo  
 
ps: je vous rassure jai enlever la boule d'attelage.

salut, très propre cette voiture comme la plus part qui la soigne

la boule d'attelage peut-ètre utile dans les besion, sur la mienne aussi je l'ai enlevée, je la remet en cas de besion

Salut à tous,
 
Après plusieurs mois de galère pour trouver une boite, j'ai fait le changement il y a 3 semaines avec une boite d'occasion de 38000km a 1680€ tout de même...
Je comptais changer l'embrayage mais il semblait quasi neuf (il avait du être changé par le concess à 90000)
Enfin bref, j'ai donc remonté la nouvelle boite et là je patine en 4e/5e quand j'envoie trop de couple...
Est-ce que ça peut venir de la butée d'embrayage? Du diaphragme? ou des 2...
Dans tous les cas fait ch***! Je suis bon pour tout démonter à nouveau.

j'y connais pas grand chose en mécanique, mais quand l'embrayage patine en accélérant c'est que l'embrayage commence a l'aché, mais dit moi elle patine qu'en 4ème et 5ème elle ne le fait pas un peu en 2 et 3?

Absolument pas en 1-2-3
Je peux même faire "burner" les pneus au démarrage.
Et j'ai également l'impression que c'est uniquement quand elle est bien chaude.
Et pour la 4e-5e, sur du plat ça le fait pas, seulement en monter
Enfin l'embrayage est quasi neuf ça m'étonnerais que cela vienne de là

bizard la je ne peux rien faire pour toi, va chez opel ils vont diagnostiqué ta voiture

Quelqun a deja fait une reprog sur son astra ?

salut moi je l'ai fait sur mon astra chez:   http://www.powerchips.eu/

Mais c'est un boitier sa , non ?

bonjour a tous j'aurai aimé savoir qu'elle sont les symptomes d'une pompe injection que commence a rendre l'âme merci

non ses une reprogramation du boitier d'origine

celon ce que j'ai déja entendue parler, tu as du mal a démarer parfois, et tu as quelque moment ou la voiture peut brouter

c'est ceux qui m'arrive en ce moment elle a du mal le matin et elle broute un peu jusqu'a que la fumée bleutée parte après tous va bien a votre avis cces la pompe a injection je précise que c'est une astra 2L DI de 2000

Une pompe a injection qui lache ne donne pas de symptomes particuliers, faut arreter la parano

ok mais aparament elle lacherait autour de 180000km et la mienne en a 188000

pas forcément ca lache aussi aux allentours des 100 000 kms

ok merci pour la fumée et quelle broute sa peut venir d'ou

un gars qui bosse chez opel ma dit en tout 1er faut éviter d'ëtre en reserve, car sa aide a faire lacher la pompe a injection

Je connais quelqun (pas sur la meme voiture ) c'etait les bougie de prechauffage . Apres suis pas sur que se soit sa .

mais bougies sont neuves

 
Pour quelles raisons techniques ?
 
 
Sinon pour johan petre un calage de distri

 
de quel problème vous parlez la, moi je parle du sujet au quel a était aborder celui de la pompe d'injection

Je te pose une question par rapport a ce que t'as dit et je réponds a johan7169

bonjour, est ce que quelqu'un sait à quoi correspond le defaut critique2? merci

Echappement