Bonjour a tous
 
J'ai recupere 1 frontera 2.2 dti de 2000
la pompe d'injection a ete changee il y a un mois
Sur route, entre 2500 et 3000 tr/min il donne des acoups et parfois a tendance à s'étouffer !
J'ai essayé un debimetre neuf => meme probleme
j'ai demanche le pot pensant qu'il serait en train de se boucher => toujours pareil
j'ai regardé toutes mes depressions = Ras
 
Je ne sais plus quoi faire alors si vous avez un conseil ou une idee d'avance MERCI !

CELA ressemble a ta valve egr

Merci de me repondre
j'ai une vanne EGR neuve et le collecteur a ete nettoye .
il ne donne plus de secousses mais cale a chaud.
 

IL FAUDRAIT UN code defaut mais ont dirais un capteur pmh

Pas de code au Tech2
mais j'ai trouve la cause du probleme.
Il déjauge.
Je vais voir si c"est un probleme connu chez Opel et s'il y a un remede SAV
Merci camel56

bonjour
 
je possede un 2.2 dti de 2001 avec 130000km.
j'ai pb de perte de puissance quand le moteur monte vers 3500 trs.
concessionnaire opel me balade ebit metre,intervention sans effet,devis payant.
 
quelqu'un peut il m'aider ?

tu as controle les tuyaux de depression
et as tu un voyant qui s'allume

bonjour
 
merci de la réponse .
je ne suis pas du tout averti en mécanique auto.
j'ai bien sur un voyant qui s'allume au tableau de bord lors de la montée en tours et qui s'éteint lorsque le régime moteur revient entre vers 2500.voyant bloc moteur avec un éclair dedans...
j'ai un ami qui est mécano avec un peu de précisions il pourra regarder les tuyaux de dépression .
est il possible d'avoir ces détails ;peut etre photo ou schéma.. pour que je puisse m'expliquer avec lui.
pour info j'ai de ja change deux fois le debit metre.
 
encore merci pour votre aide

voir
les petit tuyaux qui passent devant la batterie

bonjour
 
j'ai demonté le carter de protection bloc moteur pour identifier les petits tuyaux :
 
je visualise à coté de la batterie  trois tuyaux/
 
1 tuyau relié au vase d'expension ? je pense que non
 
 2 entre le bloc moteur et le vase d'expension il y un systéme .(turbo ?).ce systéme est relié à une grosse durite avec soufflet qui vient se connecter sur le débimetre/est ce tuyau ? je pense que non.
 
3 par contre ce systeme (turbo) est relié par un petit tuyau à ce qui ressemble à un capteur situé à droite du moteur fixé sur l'aile avant.s'agit 'il de ce tuyau dont vous parlez comme un tuyau de dépression ?
 
ENCORE MERCI DE VOTRE AIDE ,

c'est bien tous ses petits tuyaux qu'il faut controle