Reprise du message précédent :

 
Moi j'ai réussi a faire 530 bornes avec le plein sur autoroute, en désactivant la clim tu devrai arriver à de meilleur conso et faut voir aussi le nombres de kms de ta voiture...

 
 
Pas de clim, régulateur sur 130, a peu pres 19.000 kms
 
invitmarie:
Rouler en OPC a 110 sur l'autoroute et me faire doubler par tous le monde j'arrive pas lol, du coup de prends la route en général, c'est certes un peu plus long, mais plus agreable ( je somnole pas lol) et surtout j'arrive a descendre sous les 7L)

et avec 7L t'arrive pas à faire 500 bornes?  

Est ce quelqu'un d'entre vous serai combien la ligne complete d'échappement fait elle de mm? 60? 63? ... ???
c'est surtout le précat qui m'interresse c'est pour ca...

Tiens, j'ai croisé une Corsa opc bleu bermudes, jantes repeintes en gris anthracite et immatriculée "2A", près d'Orgeval (78), quelqu'un d'ici?

c'est un corse du sud le "2A"  

Magnifique cette corsa opc      http://images.google.fr/imgres?img [...] %26hl%3Dfr

 
Je sais, sans doute une caisse qui vient d'être achetée...

 
 
Si si

 
 
C'est bon tu as fini tes gamineries ?  
 
T'as quel age serieux...

Je pense qu'il ne faut même pas repondre  

Voilà un test assez objectif des performance de sportive, la Corsa OPC ne s'en sort pas trop trop mal.
 

Effectivement les chronos sont plutot interessants.

Les chronos de la Corsa OPC sont plutôt mauvais compte tenu de sa puissance de presque 200 ch !
 
La Fiat 500 Abarth de 135 ch fait quasiment le même temps et une pauvre Ford SportKa de 95 ch n'est pas très loin derrière, même si elles sont plus légères que l'OPC...    
 
La Clio RS, la Peugeot 207 RC et la Mini Cooper S sont devant l'OPC, et même la Twingo RS de 133 ch est devant l'OPC...
 
Tout cela illustre bien que la puissance pure ne suffit pas, il faut aussi un chassis à la hauteur.    
 
 
 
 
 

 
+1  

J'amerai bien voir comment on était effectuer ces tests. S'ils ont mis des pilotes en bois aussi... même si c'est vrai que le chassis est important le résultat m'étonne quand même.

 
 
La ford est pas loin de la mégane RS aussi... (j'utilise le meme calcul bidon que toi...) et la Corsa OPC est qu'a 2 sec de la mégane RS qui pourtant a un moteur plus coupleux, plus puissant et surtout un chassis soit disant géniale...
 
Alors arrete donc de lire les chronos comme cela t'arrange, entre la Ka et la Corsa y'a 5 sec.
 
Je vois l'astra OPC faire de meilleur temps que tjs la mégane RS, qui à l'époque avait droit aux memes critique que la Corsa...
 
Bref

Sinon j'ai ca:
 
http://news.caradisiac.com/La-vide [...] e-Ring-013
 
Dont cette citation:
 
Enfin, et pour terminer, si l’Opel Corsa OPC se balade comme un diable sur le Nürburgring, à faire pâlir de jalousie les Clio III RS et 207 RC, c’est tout simplement parce qu’elle y a effectué tout son développement.
 
Donc la Corsa a un chassis moins bon, mais la Clio un moteur pourrave...
 
Meme si je pense pas ce que j'ecrit, je suis comme vous, stupide a faire des commentaires qui vont pas plus loin que le bout de mon nez...

 
Je peux comprendre que tu défendes la caisse que tu as achetée, mais un peu d'objectivité ne fait pas de mal non plus de temps en temps...    
 
Penser que les autres sont stupides juste parce qu'ils n'abondent pas dans ton sens pour défendre ta si fabuleuse Corsa OPC est édifiant.  
 
Les essayeurs qui ont tourné sur ce circuit ont du amener toutes ces voitures à leurs mêmes limites, sans forcément chercher à handicaper la pauvre Corsa OPC face à toutes les autres...
 
 
J'ai acheté une petite Corsa Sport essence de seulement 90 ch, mais je ne pense pas pour autant qu'elle déchire toutes les autres bagnoles essence de sa catégorie et que tous ceux qui ne pensent pas comme moi sont de pauvres abrutis qui ne savent pas interpréter les chiffres.    
 
 
 
 
 

 
 
C'est facile de critiquer, alors venir comparer une Corsa à une ford Ka, je suis désolé, mais pour avoir conduit les deux c'est meme pas comparable, mais moi avant d'essayer de tailler en pièces les autres je reflechi.
 
Les essais de la Corsa sur le Nurb sont jamais citées, pourquoi ? car ils mettent à mal la concurrence, en France c'est parfaitement normal que les gens votent Clio RS, mais faut arreter de sortir toujours les memes chronos qui franchement me font marrer, car tjs en faveur de la meme, lors d'un essai dans la presse Francaise de la clio/207/cooper/corsa, la cooper avait le plus mauvais chassis, mais au mon dieu, c'etait le pilote de rallye qui essayé qui n'y connaissait rien, enfin c'est ce que l'on pouvait lire ici...
C'est comme les chronos sur magny cours, c'est quoi 2 sec au tour ? hein ???, car la mégane R26 en 1.30 c'est bien mais y'a quoi ? 4 secondes ? 4 secondes pour une voiture qui coutent combien ? qui à subi combien d'heure de travail sur son chassis ? alors ok c'est surement une tres bonne voiture, mais une Corsa OPC 4 secondes derriere ba je suis désolé mais pour moi c'est pas la honte...
 
Je suis parfaitement d'accord sur le fait que la 207 et la Clio ont un meilleur chassis, mais de la à lire que la Corsa à un chassis pourri, faut arreter, la plupart des grandes gueules d'ici l'ont jamais conduit, en parallele j'ai une Corsa Gsi, donc quand je dit que la Corsa OPC à un chassis digne de ce nom, je sait de quoi je parle, car pour moi un chassis pourri c'est pas un chassis d'OPC...

D'abord, personne n'a dit textuellement que la Corsa OPC avait " un chassis pourri " et ensuite, ayant eu moi-même 23 voitures déjà, je pense savoir au moins autant que toi ce qu'est un " chassis digne de ce nom ".
 
Maintenant, si tu veux continuer à vouloir avoir raison à tout prix et persister à nous expliquer que ta Corsa OPC déchire tout, sauf les chronos des méchants essayeurs, libre à toi.
 
Là, j'ai autre chose à faire de mon après-midi et je vais aller rouler, non pas en Corsa, mais en moto.    
 
 
 
 
 
 

Si tu avais compris ce que j'ai écrit tu aurait surement compris que j'ai jamais dit que la Corsa "dechire tout", loin de la.
 
Alors que j'essaye de démontrer qu'elle est pas aussi mauvaise que tu le dit, car c'est toi qui ecrivait ca:
 
La Fiat 500 Abarth de 135 ch fait quasiment le même temps et une pauvre Ford SportKa de 95 ch n'est pas très loin derrière, même si elles sont plus légères que l'OPC...    
 
La Clio RS, la Peugeot 207 RC et la Mini Cooper S sont devant l'OPC, et même la Twingo RS de 133 ch est devant l'OPC...  
 
Tout cela illustre bien que la puissance pure ne suffit pas, il faut aussi un chassis à la hauteur.
 
Je pense donc qu'entre nous c'est surement pas moi qui essaye d'avoir a tout prix raison, mais toi qui malgré tes 23 voitures persistent à descendre la Corsa.
 
PS: J'aurai bien aussi était faire de la moto, mais comme il pleut chez moi je réponds donc...

Perso j'ai jamais essayé la Corsa OPC mais en tout les cas elle du style !!!!  

ca sert à rien de s'énerver, il y aura tjs une rivalité entre les voitures et surtout il y aura tjs meilleur que soi
 
 
perso g pas choisi ma voiture (une OPC) juste pcq elle a 200chvx ss le capot, mais surtout pour sa ligne ravageuse, et savoir que c'est une voiture qui peut me donner quelques frissons.
 
A partir de là, 3/4 secondes de plus ou de moins qu'une autre sur un circuit, ca me laisse de marbre, je regarde d'abord le plaisir que j'ai à conduire la mienne

Si tu t'exprimais correctement à l'écrit, les choses seraient sûrement plus limpides pour tes lecteurs potentiels.    
 
En outre, je ne dois pas être le seul à avoir compris que tu trouves les perfs mesurées de ta Corsa OPC excellentes, quand bien même elles sont loin d'être glorieuses face à ses rivales de catégorie équivalente, voire même inférieure.    
 
 

 
Je ne persiste à rien du tout.
 
J'ai analysé les chiffres annoncés dans ce comparatif en tenant compte pour chaque voiture de sa puissance et de son chrono mesuré, et en essayant de faire objectivement le parrallèle entre ces deux données sans querelle de chapelle ou de " moi, je l'ai, cette voiture et donc les chiffres indiqués sont tronqués " ou autres balivernes.
 
Si ensuite, toi, tu te poses en ardent défenseur de la Corsa OPC juste parce que tu en possèdes une et que tu mets un point d'honneur à défendre bec et ongles ta petite protégée, grand bien te fasse. Pour tout te dire, je m'en fous de savoir laquelle a gagné trois secondes sur laquelle.    
 
Pour moi, une voiture, c'est avant tout un agrément de conduite et un " feeling " au volant, et les dixièmes gagnés sur circuit sur une autre voiture m'importent vraiment très peu.    
 
 
 
 
   

Ah ba merde alors. Je pensais que c'etait une bombe cette voiture   . Je vais me prendre une twingo rs qui se revele plus rapide

pas besoin de prendre rapide sinon le permis par plus vite qu'ils est venu

 
En même temps 2s sur un tour, c'est "énorme"...    
 
Visiblement l'astra opc est très proche d'une Mrs sans chassis sport/cup...  

 
+1 Cà m'a toujours fait rire ces débats de qui à la plus puissante, de celle qui marche le mieux ; il y en aura toujours une qui marchera mieux que celle que l'on a, à ce rythme là on change de bagnole tout les 6 mois!      
 
Plus sérieusement, je suis d'accord avec toi Alex; ce qui prime lorsque l'on choisi sa voiture c'est avant tout sa ligne et le plaisir que l'on a à son volant. Les quelques secondes de plus ou de moins éffectuées sur un circuit par des pilotes essayeurs à la limite ne changera en rien vos sensations. Après c'est peut être juste une histoire d'EGO: eh bin c'est moi qui vais le plus vite nanana na nèèèère      
 
Celà fait belle lurette que j'ai compris que le plaisir de conduire n'est pas en fonction de ce que font les autres, mais bel et bien en fonction de VOS sensations.

Moi perso ces chronos ca veut rien dire! J'ai acheter l'OPC en premier lieu parce que j'ai flashé dessus et en plus elle est assez puissante pour m'amuser avec!  
Pour experience perso je me suis amuser avec les dernière clio RS et 3 fois sur 4 j'etais devant, en plus l'OPC peut avoir une belle prépa donc après chacun fait sa propre opinion des voitures et de ce comparatif...

 
+1 et vive les (très) vieilles voitures à sensations, vive les 4 vitesses et les vraies voitures d'homme sans direction assistée
 
pour faire de la route au quotidien, rouler avec plus de 200ch sous le capot est le moyen le plus sûr de perdre des points voire son permis,
 
par contre une R8 le week-end je dis pas non et sur circuit encore mieux.

Ben attendez là un peu, François il a acheté sa voiture parce qu'il la kiffait, n'est ce pas? Et puis quoi, qu'est ce que ca fiche qu'il se ramasse sur circuit? Perso 4-5 sec. d'écarts avec une mRS ben je ne trouve pas ca si flagrant, d'ailleurs jtrouve ca même gratifiant, sachant que la MRS boxe dans une autre caté et puis surtout au visu du déballage qu'on fait sur la MRS, sur son chassis, sur sa motricité, et patati et patata, c'est plutot à la MRS d'encaisser le coup. Gars t'a acheté ta voiture pour toi primo, deuxio ben 192 ch c'est déja très très bien, qu'elle se prenne une tape, ben tu t'en fous, l'essentiel c'est ton plaisir de conduite, n'est ce pas???

Bah , d'un autre cote, cette voiture est tres bien pour les jeunes. Etant donne que la voiture n'a pas de peche, ils risqueront pas de se retouner.

 
Voilà un post bien constructif, un grand merci à toi ô puissant rachid

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Et, Corsa-92, pour avoir vu Lolilol en vrai, à ta place, je le provoquerais pas trop

 
en fait ils vont pas se retourner, ils vont d'abord perdre tous leurs points et ensuite ils se prendront un arbre
 
connecte-toi au lieu de faire le malin en tant qu'invité.

Qu'est-ce qui vous arrivent les gars? Buvez une tisane! C'est un compliment pour les jeunes que j'ai fait là, pourquoi le tourner en négatif?