Reprise du message précédent :

 
Pour le siège tu lève la manette et tu tire le siège vers le volant en même temps

Bon ben je reviens de chez Opel et il conseil le 98 pour le moteur apres on peut mettre du 95 c'est sans conséquences voila

ah j'oublie peut etre de garder la manette levée. Sur mon ancienne voiture il suffisait de la lever et la relâcher pour enclencher le mécanisme y compris l'avancée du siège vers l'avant.
 
J'essaierai

 
Belle config!  
C'est moi, ou tu as les vitres arrières surteintées?

Les OPC d'après juillet / aout 2009 ont les vitres arrières teintées  

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Et, Corsa-92, pour avoir vu Lolilol en vrai, à ta place, je le provoquerais pas trop

 
Ok!

Oui, c'est mieux comme ça...

mettez du 98 les gars, des caisse comme ça doivent etre soigné comme il se doit, elles vous le rendront bien ...

des fois ta vraiment des info pointu, mais là c'est vraiment pornawak    
 
La différence entre les 2 sera sur le moment de l'explosion, le 95 le fait un chouilla plustot (si je dis pas de connerie) que le 98... donc prendre du 98 ou 95 resume a l'avance sur l'allumage. le soucis c'est que pour savoir lequel prendre il faut savoir ce qu'a prévu les ingé pour le réglage, 98 ou 95. et vu que c'est marqué les 2 (sur l'opc et la RS je ne sais pas, là je m'appuis sur les info de la RC) on ne pourra pas savoir... les concession ne sachant même pas la différence entre 95 et 98 te diront du 98 car pour eux c'est mieux, un peu comme ceux qui croient que le 100 (dans d'autre pays c'est mieux)....
 
Alors pour peut que les moteurs soient réglé entre les 2 aucun ne sera parfait.

 
 
Pas du tout d'accord, plus l'indice d'octane est élevé, mieux c'est pour le moteur, à fortiori "pointu"!
Sur une OPC, je ne m'amuserais jamais à mettre du 95 sauf si je n'ai pas le choix!
Sur les Rs, lors d'un passage au banc, les clio qui sortaient les plus belles courbes et le plus de puissance étaient celles qui tournaient au 98 et "bizarrement", celle qui sortait 201 cvs tournait au 100 (un suisse).
J'en avais d'ailleurs parlé avec un reprogrammateur Belge (ATH), et lui même préconisait systématiquement du 98 voir plus sur les "sportives"...
 
En plus pour l'économie de 2 euros sur un plein...  

sur la rs j'ai essayer et j'ai senti la difference... je pense pas que sa soit que sur un athmo qu'on sente la difference. Beaucoup de sujet traite de cela, j'en ai tiré des infos et fais mes propres recherches...sur nos moteur cela va se sentir de maniere "minime" sur les perf et niveau conso ça c'est sur

Faites comme moi les gars.. Moi je mets du 98 et 1 fois tout les 2/3 mois je met du 95 qui est entre guillememet (parce que ca veut rien dire ce terme mais moi je me comprend lol) " moins gras"  

je ne vais sans doute pas apprendre grand chose aux possesseurs d'OPC mais bon, c'est tjrs bien de faire circuler les info :
 
http://www.youtube.com/watch?v=Ung [...] re=related

c'est pour les corsa sans la clim auto.

Non avec la clim auto ça marche aussi

jcomprends pas très bien les différents menus.
 
Garry il me semble que c'est toi qui avait fait une vidéo youtube montrant le menu caché de la corsa opc. Je retrouve pas ton post, tu peux me filer le lien stp ?
 
 
merci
 
sinon pr moi je découvre petit à petit. J'ai encore du mal avec la 1ere, elle est vraiment spéciale. Le moteur s'emballe si on débraye lentement pour passer la seconde :s
 
 
et pour mes vitres, en effet, j'ai eu l'agréable surprise de voir qu'elles étaient teintées d'origine.
 
Et au fait, c normal que tout le monde se retourne pr la voir ? ^^  

Aaaah, le retour tant attendu! Superbe ton OPC !!
Je vois que tu es tombé pour la belle!

 
Salut Bizar01! 36000kms et toujours heureux?

L'indice d'octane donne l'indice d'explosion, si t'as un moteur prévu pour du 98 le 100 ne sera pas fait pour lui (comme le 95) de même si le 95 est par défaut celui prévus lors de la conception de la gestion d'allimentation s'en est de même : le 98 et le 100 ne feront rien gagner ...
 
M'enfin on trouve de tout et de rien sur le web a se sujet... moi j'ai testé entre les 2, la seule différence et encore je suis pas certain que cela soit pas psychologique, c'est qu'avec le 98 la voiture fait un peu moins de cliqueti au ralenti... pour le reste conso et accélération sont "identiques ou pas ressentable".
 
Sinon pour les RS, si passé de 98 a 95 fait gagné ou perdre 20cv cela fait doucement rire pour la conception de leur moteur et surtout les dires des possesseurs..... surtout quand on sait le peu de différence réel entre les 2 essences.

C'est sur qu'on sent pas trop la différence entre le 95 et le 98 à vue d'oeil et sinon vous avez tous du entendre parler de ce nouveau carburant qui arrive le 1 avril le: SP95-E10! Vous en pensez quoi?

 
 
http://www.dailymotion.com/user/ga [...] cache_auto

 
Tu peux m'éclairer là?    
Une III RS libérée, c'est mini 185 cvs et maxi 201 (celle dont je parlais qui tourne à l'octane 100...)
La moyenne est plus à 190/195 cvs, au delà c'est assez exceptionnel.
(bcp de circuit, "pas mal de kms" etc...)

bah, entre 2 moteurs utilisé par 2 types de conduite on a déjà de grosse différence de punch... d'ailleur la RS est connue pour avoir 2 face : ceux qui roule doucement -> moteur peu performant et ceux qui roule fort : moteur performant.... alors entre un conducteur mettant du 98 allant sur circuit et un mettant du 95 et roullant cool.... on peut facilement imputer des variables notables en oubliant qu'elles ne sont pas les seuls explicatives... et que souvent un moteur marche bien car il est entretenu et utilisé sportivement..... j'ai toujour eu mes moteurs bien puissant en rapport a d'autre utilisateur de même moulin, cependant j'ai toujours été en 95 ...
 
Enfin bref si certain aiment mettre du 98 dans leur voiture et que cela les confortes dans leur relation avec leur OPC RS et RC pourquoi pas....
 

salut    j'ai besoin d'avis    je dois changer mes plaquettes à l'avant   et je sais pas trop quoi prendre   donc voila tous les avis sont bon à prendre   en sachant  que je veux pas mettre du premier prix ...

tu as été satisfait des plaquette d'origine?    si tu ne compte pas fair de modif sur les frein je ne pensse pas qu'il y est vraiment d'interet a mettre autre chose que de l'origine, surtout que sa freine deja tres bien!  

Idem, personnellement très satisfait des plaquettes d'origine je remettrai les mêmes pour ma part ^^

bah je sais pas  je me suis dit qu'il pouvait y avoir mieux quand meme

Salut à tous
 
J'ai un infime truc bizarre sur ma coco. Parfois, quand je démarre, ça fait un espèce de claquement dans le pot d'échappement, mais ça ne le fait pas à chaque fois. C'est grave docteur ?
 
Merci

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Et, Corsa-92, pour avoir vu Lolilol en vrai, à ta place, je le provoquerais pas trop

regarde sous ta caisse pour voir si ta ligne s'est pas un peu déplacée

Re salut à tous!  
J'aimerai savoir si quelqu'un d'entre vous aurai essayé les pneu Michelin Pilot Sport 2? Comparer au continental sont ils mieux? car je vais devoir changer les miens ce mois ci et je suis content des continentales!
Merci

Salut! pour ma part j'ai aussi dut changer le train de pneu, mai je me suis orienter vers les Bridgeston potenza R050 et pour le moment c'est que du bonheur !

Par rapport au continental qu'est ce que ca donne?  
Tenue de route sur sec et pluie, economie, freinage...?

j'ai prix des falken et sur le sec sa tien vraimùent bien, par contre le mouiller moins bien que la monte d'origine, mais comme je ne tape jamais lorsqe le sol est mouiller ou humide(accident ya 5 ans ),sinon rapport qualiter prix, rien a redire.

oaui pour le prix les falken sont bien placé mais en performances je les trouve en dessous personnellement (bien sur c'est que mon avis)