Bonjour,
(Je teste pour la première fois un forum, donc désol si je ne suis pas au bon endroit pour poser une question)
J'ai une corsa C de 2003, il y-a 2 mois, j'avais pas mal de vibration dans le volant à partir de 100km/h, j'ai donc fais faire un équilibrage + gonflage à l'azote des 4 roues. J'en ai profité pour faire inverser les trains de pneus avant (env 6 OOO km) et arrière (40 000KM),car on m'a dit qu'il fallait mettre les pneus les plus neufs a l'arrière...première question: est ce vrai? ??
Depuis l'inversion des trains de pneus, il y-a un fort bruit sourd, certainement dù à l'inversion, non? est-ce possible? mais plus de vibration, ce qui est une bonne chose.
Par contre, depuis ce moment là (je crois), je n'ai plus de feeling avec la direction.je peux tourner le volant à un doigt. celà m'inquiète car je serre les fesses à chaques virages, surtout quand le virage se resserre, il suffit de tourner le volant "d'1 degré" pour que la voiture se mettre quasiment en travers de la route. cela m'est arrivé d'ailleurs sur route mouillé; c'est quand il pleut que l'effet se fait ressentir enormément.
la direction est si légère que quand il y-a des défauts sur la route, la voiture se laisse entrainer comme s'il y avait des sortes de minis ornières.
Je suis donc allé (enfin) a Norauto pour vérifier si je n'étais pas surgonflé, mais non, pression ok.
J'en suis donc venu à me dire que c'est soit le train arrière (40000km) que j'ai maintenant à l'avant qui est usé irrégulièrement et donc dangeraux ou bien c un problème de servo de direction (connu sur les corsa C),mais ce qui est bizarre dans cette dernière hypothèse est qu'il me semble que quand il y-a un souci sur ces servos, on observe plutôt des points durs, plutot qu'une direction trop assitée.....
Qu'en pensez-vous?
