Bonjour,

Je poste pour un collègue qui a une Corsa 1.4 16V de 2002
Je voudrais connaitre les préconisation d'entretien : vidange, filtre à essence, filtre à huile, filtre à air, courroie de distribution, pompe à eau (60000 ?)  

Sinon il a un petit soucis (que j'ai pu sentir et entendre en la testant tout à l'heure) :
Quand la voiture est chaude (pas à froid !) au régime moteur en dessous de 2000 tr/min, lorsque l'on appui à fond sur l'accélérateur la voiture hoquette un peu (on le sens - vibrations, à coup moteurs - et on l'entend).
Cela le fait beaucoup moins lorsqu'on appuie legérement sur l'accélateur, elle monte mieux en régime entre 700 et 2000 tr/min mais ça arrive des fois.
Cela ne le fait pas du tout entre 2000 et 6500 tr/min.

Voila si quelqu'un a des idées, a eu ce genre de problème, je prend toute idée  
Je vais déjà lui faire une bonne vidange + tout filtres avec de la 10W40, ça lui fera pas de mal je pense (dernière vidange 1 an et pas mal de bornes)

Merci

Personne n'a d'idées ?? Au moins quelques élements de réponse ?
J'ai vu que pour les vidanges on conseillait 10000 km/un an avec de la 10W40, que la pompe à eau max 60000km mais le reste  

Merci  

c'est le kit distrib+ pompe a eau tout les 60000km ou 4ans.

Pour la vidange d'huile tout les 10000km avec le filtre et de la 10w40 c'est bien mais pas plus.

filtre a essence et a air tout les 30000km.

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club officiel de l'opel tigra: http://www.tigra-vision.com/portal.php
forum opel perfo: www.blitz-gsi.com

Ok merci pour les renseignements  

Pas d'idées pour le hoquet de la demoiselle   ??

peut etre la vanne egr qui deconne elle a combien de km la petite ?

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Les bougies elles sont comment?

Cette petite dame a 175000 km (je ne sais pas si c'est beaucoup pour ce type de moteur, mais avec un bon entretien ça me semble easy à atteindre)

Par contre les bougies je n'ai aucune idée de l'age/kilométrage/tronche qu'elles ont. Quelle est la préconisation (km/temps) pour les changer ?
Pour les tester, est ce que je peux les démonter une par une et les brancher à la batterie pour voir si elles font toujours de jolies étincelles ?

Merci à tous

La préco c'est 30 000 kms ou 2 ans.Pour le test non, il vaut mieux les changées...

Bon, vu la cadence à laquelle mon collègue lève son capot elles doivent bien avoir 30000 km   , donc on va faire un bon pti échange standard avec des neuves  
Récapitulatif des travaux qui vont être effectués :
Pour ma part :
- Vidange 10W40 + filtre à huile + filtre à air + filtre à essence
- les 4 bougies
- Vérification de la vanne EGR, démontage et nettoyage si besoin
Garagiste (sous peu) :
- Kit distri + pompe à eau

Je vous tient au courant dès que c'est fait, et le résultat de ces opérations sur elle  
Si j'en ai oublié n'hésitez pas  

Bonsoir à tous,

Alors, des news !!  
J'ai fait cet aprem la vidange avec de la 10W40, filtre huile, air et essence. Bonjour l'état   une huile plus noire que sur mon TD après 10000km, des filtres bien crados !
Petit tour avec après, histoire de comparer avant/après.
Fait chauffer normalement, sans tirer dedans, une fois chaude de bonnes montées en régime jusqu'à zone rouge histoire de dépoussiérer un peu.

Premiers résultats :
1 La voiture monte mieux dans les tours
2 A froid elle ne broute pas
3 A chaud elle ne broute plus passé 1300 tr/min, encore quelques a coups entre le ralenti et 1300/1500 tr avec pied au plancher, mais c'est aléatoire, je pense que des crasses sont en train d'être impitoyablement éliminées sans procès  , donc fonctionne bien mieux déjà.
Je pense qu'un petit décrassage en règle sur quelques dizaines/centaines de km lui feront du bien.
Un petit changement des bougies sera effectué sous peu, au pire ça lui fera pas de mal, au mieux ça supprimera les quelques acoups encore présents de temps en temps à bas régime.

Voila, si quelqu'un a des questions / avis / idées sur les quelques défauts qu'il reste, n'hésitez pas