Reprise du message précédent :
Je ne travaille pas pour Opel, mais je dépanne les autoradios de mon garagiste, arrangement avec lui.
 
Donc moi j'ai eu une feuille de Opel expliquant le problème d’autoradio CD30 et CD30Mp3 donc je sais pas si c’est un bulletin ou un rappel et peut être que d'autre problème peuvent aussi faire ça.

C'est un bulletin de diag que tu as vu

j'ai 2 amies qui roule en opel zafira et n'on jamais eu de gros souci avec
 
1: opel zafira 2L di elegance, 230000km, 1 debimetre, 1 moteur verouillge centrale et malheureusemant la pompe d'injection a 230000km sinon rien a dire su le vehicule.
 
2: zafira 2004 2.0l dti , 200000 km rien jusque a maintenant sauf une petite surcoçomation d'huile  
 

mon  autoradio de zafira au niveau du volume y monte et decend tout seul

Bonjour,
Toi qui a eu l'occasion de dépanner pas mal de ces autoradios, pourrais-tu nous dire si la réparation est définitive ou si il y a un risque que le problème revienne de nouveau ?
Pour être plus explicite, j'aimerai savoir si le défaut était un défaut conceptuel qui est lié à cet autoradio et qui risque de revenir, ou si il s'agit d'un défaut mineur ou de réglage qui ne touche que certaines séries ?
Merci,

Je pense que tout les CD30 peuvent être concerné, le problème vient du capteur d'insertion CD.
Le problème n'a rien avoir avec Opel, Opel ne fabrique pas les autoradios. On peut trouver ce genre de capteur dans des magnétoscopes et ça pose problème aussi parfois. Ca conception demande une graisse lubrifiante pour éviter l'oxydation des contacts mais cette graisse bien trop épaisse donne de mauvais contact et cela peut faire allumer l'autoradio croyant l'insertion d'un cd et donc décharger la batterie. Bien sur on peut remplacer ce capteur mais le problème peut revenir. Moi je demonte ce capteur j'enlève cette graisse et je la remplace par un lubrifiant spéciale contact beaucoup plus liquide. Pour l'instant je n'ai eu aucun retour ça marche nickel.
Chez le seul soutraitant SAV autoradio Opel (électronique 2010 dans le 77 a Othis) je ne sais pas ce qu'il font pour cette panne.

Aucuns rapport avec le sujet

1300euros pour une courroie de distribution cassé , 500euros chez un petit garagiste

Bonjour Thonio49,
Je peux répondre à ta question puisque le concessionnaire Opel m'a montré le devis de la société "électronique 2010" : Ils disent qu'il faut remplacer l'autoradio par un neuf !
Et d'après le concessionnaire de province avec qui j'ai discuté, les 2 cas de pannes similaires qu'il a déjà rencontré (sous garantie, il faut le préciser) se sont soldés par un remplacement pur et simple de l'autoradio.
Ce qui est abbérant finalement, c'est que si le problème et les symptômes sont connus, je ne vois pas l'intérêt de prendre 4 semaines pour faire un devis alors que la seule solution qu'ils proposent est le remplacement...
Enfin si, je vois bien l'intérêt pour eux. Comme disait une autre marque automobile française bien connue : "Le service est l'avenir de l'automobile." Sa vache à lait aussi.
Bon. Ceci posé, une chose est maintenant claire : Si j'acceptais un remplacement du poste, rien ne dit que je ne retomberais pas dans le problème.
Je te remercie pour toute ces précisions. Si j'habitais dans ta région, je t'aurais probablement demandé l'adresse du garagiste pour lequel tu sous-traites, mais cette solution n'est pas viable étant donné l'éloignement.

Salut si mon garage ma fait signe c'est justement parce que lui aussi on lui proposait des échange standard au prix de 250 euro. C’est scandaleux au vue de la panne et vu le nombre d'autoradio en national qu’ils doivent traiter car c’est une panne connu des services d’Opel imaginer la pompe a frique que ca leur fait !!! Par contre l’idée de faire un échange standard je ne sais pas si ca vient d’Opel ou électronique 2010 mais je pense que Opel doit toucher des sous dans l’histoire. Sinon si tu connais un bon et honnête dépanneur tv hifi tu vas le voir et tu lui explique le problème : c'est le capteur d'insertion CD à nettoyer.

Salut,
Et merci pour ce retour.
Si ton garagiste propose un échange standard à 250 euros, et que mon concessionnaire Opel à Paris propose ce même échange standard à 384 euros, on peut être certain qu'Opel s'en met dans la poche au passage...
Pour un défaut de conception qui s'apparente à un vice caché, c'est en effet scandaleux.

Opel Oreda Orléans . SAV de merde
Mon zafira, 1,8L élégance, année 2000, 130 0000km, mis en réparation pour un problème d'injecteurs n'est toujours pas sorti du garage. Cela fait 7 semaines que ce concessionnaire me mène en bateau. Ils ne trouvent pas l'origine de la panne !!  Soit dit en passant, ils ont quand même déjà changé la culasse et l'ancienne pièce n'est plus dispo pour éventuelle expertise.
Quant à la facture, je n'ose même pas y penser ... ( à peine 3000 euros ). la voiture est côtée 4000 euros.
Je me demande s'ils font dans les bagnoles ou s'ils vendent de la moquette.
Autre détail concernant leur efficacité : un jour, panne de sonde lambda. La réparation aura quand même duré 15 jours.
J'ai proposé de racheter un véhicule neuf et même compte tenu de mes ennuis, ils ne font aucun geste commercial et ont même tenté de me vendre une occasion à 2500 euros au dessus de l'argus.
Ils m'ont simplement prété un zafira pendant une semaine. Evidemment, ça ne leur aura rien coûté.
Quant à Opel france, ils s'en foutent comme de leur première chemise. Le véhicule n'est plus sous garantie alors ce n'est plus leur problème. Pour le moment, je suis en R4 ( 18 ans, 180000 km) moteur d'origine et je n'arrive pas à me faire entendre par ces putains de marchands d'enclumes à la sauvette ...

bonsoir à tous.
sur le forum il me semble qu'il y a pas mal de mecanos (opel et autres )
il me semble : si ces professionnels êtés à la hauteur il y aurait moins
de monde sur le forum toutes marques confondues .
je ne suis pas , un routard confirmé , un pro , ou autre appellation pseudo .
j'ai 45 ans de conduite et quelques connaissances ( quand meme ) en
mecanique . on etait rarement bloque sur la route . maintenant , avec
l'electronique c'est la panne . pas d'autres possibilites que passer par
le garage ( si c'est un bon )
je me souvient la premiere annee de la DS inj. elect. 1973 on etait en vacances
dans les pyrenees a 1400m d'altitude , un vacancier est monte avec sa caravane
il est tombe en panne a l'entree du camping et a attendu trois semaines le retour
de sa voiture .  
LES MARQUES NE FONT PAS LEUR TRAVAIL ET SE MOQUENT DES CLIENTS.
DEUX ANS OU TROIS ANS DE GARANTIE C'EST BON NOUS N'AURONS PAS  
BEAUCOUP DE PROBLEMES APRES ??????????????? C'EST AU CLIENT DE VOIR
A+

Merci à tous pour vos témoignages... ce que vous décrivez là est typique de beaucoup de garagistes de beaucoup de marques.
 
-on change la pièce défectueuse, parfois plusieurs fois de suite, sans se demander POURQUOI elle est défectueuse (quel est le soucis qui a fait casser la pièce).
 
-on change plutôt que de réparer, faut dire que ça rapporte plus.
 
-on ne se décarcasse pas trop sur un véhicule sous garantie, car le constructeur paye très peu...
 
-on prend le client pour un con cf les émissions qui passent régulièrement à la TV avec des pannes très simples à réparer (notons que beaucoup de professionnels, tous secteurs confondus sont à mettre dans le même panier).
 
-enfin, et c'est certainement le plus grave, à quand un ingénieur en électronique dans chaque garage pour diagnostiquer correctement les pannes des véhicules modernes, car beaucoup de mécanos, malgré tous les stages de formation, ne sont malheureusement pas à la hauteur, et sont tout juste capables de vous recracher ce que dit la sacro-sainte prise d'auto-diagnostic.
 
 
Bref, tout ce qui est dit ici, me fait furieusement penser à tout ce que j'ai pu "subir" avec mes différents véhicules.

Faut surtout ne pas oublier une chose, une pièce neuve tu peux la garantir, une réparation cest quasi impossible ...

Là parcontre je peux te dire que c'est complètement faux, par exemple chez opel on est mieux payé en faisant jouer la garantie qu'en faisant payer le client ...

C'est un ami "haut-plassé" chez renault, qui m'avait expliqué ça (multiples soucis pendant la période de Garantie).
 
En gros, selon ses explications, un garage vend la main d'oeuvre 50€ TTC de l'heure à un client et les pièces avec une marge (normal)... par contre en cas de prise sous garantie, renault ne paye la main d'oeuvre qu'à son prix de revient et rembourse uniquement le prix d'achat des pièces (ou à peine plus).
 
J'ai eu deux fois le cas: une horloge et 2 vitesses d'aération en panne: rafistolé à chaque révision, ça tenait 24h, puis une fois la garantie passée, on me trouve un truc tout cramé qu'il faut changer, moyennant moultes francs (à l'époque, jeune et con je n'ai rien dis).
 
Plus récemment, une clim qui ne fait plus de froid, ils me l'ont rechargé à plusieurs reprises, prétextant tout d'abord qu'il n'y avait pas de fuite, puis à chaque fois un changement de pièces... jusqu'à la fin de la garantie (quand même 4 fois en deux ans!), là j'ai gueulé, parlant "d'obligation de résultat d'un professionnel de la mécanique" et ils ont fait le nécessaire! Ou alors, autre hypothèse, c'est pour se sucrer sur le dos du constructeur, ou les deux...
 

Dans ce cas ok. Je t'explique comment ca se passe chez nous:
 
Un client paie la MO 42 HT max  quand au pièces, c'est le prix client ttc (soit environ 30% de marge pour le garage) en cas de garantie, la pièce nous est rembourssée le prix qu'on la paye ou ne nous est pas facturée, mais la MO elle est facturée 52€ HT .

Bonjour a vous  
Je tiens à prévenir les éventuels acheteurs d’Opel zafira  
Le constructeur vend des véhicules équipés de pare-brise athermique  de couleur violine  
C’est à cela qu’on les reconnaît
Mais en contre partie, si celui-ci vient à avoir un problème, vous pouvez toujours vous asseoir dessus pour retrouver le même car il n’est plus fabriqué  
Je trouve cela aberrant et inadmissible, pour un véhicule de plus de 25 000€ neuf  
Message à diffuser sur tous les forums d’Opel  
Cordialement

Bonsoir à tous,
Je viens vous donner quelques nouvelles de l'affaire exposée plus haut (autoradio CD30 qui s'allume tout seul et décharge la batterie).
Après avoir écrit une belle lettre en RAR au SAV de chez Opel, reçue chez eux le 6/3, j'ai été appelé le 18/3 par un employé du service clientèle.
Très courtois, le gars me propose un bon d'achat de 200 euros pour faire remplacer l'autoradio.
Je lui dit qu'avec 200 euros je ne risque pas de le remplacer puisqu'on m'a présenté une facture de 384 euros pour le remplacement pur et simple (alors que Thonio49 affirme plus haut que l'autoradio est réparable).
Comme le problème est connu, je demande donc que le remplacement de l'autoradio soit pris en charge puisqu'il s'agit d'un vice caché, et je propose même qu'il soit réparé avec ces 200 euros.
Mais le gars me réaffirme que l'autoradio n'est pas réparable, et que tous les cas d'autoradio retournés chez le concessionnaire de Paris pour le même type de panne, sont revenus de chez Electronic 2010 avec la mention "non réparable, à remplacer".
Ainsi donc la boucle est bouclée :
Le problème était bien connu du concessionnaire. Il savait même probablement quel serait le diagnostic de chez Electronic 2010 puisqu'il avait déjà eu plusieurs cas, mais le concessionnaire m'avait proposé un devis "gratuit" uniquement pour se débarasser de moi le jour où je suis venu porter réclamation et me forcer ainsi à accepter plus facilement le remplacement de l'autoradio.
Pire : Le devis "gratuit" s'est bel et bien transformé en un devis "payant si je ne fais pas réparer chez eux" sous prétexte que Electronic 2010 leur facture le devis, ce qu'ils se sont bien garder de me dire jusque là. Cerise sur le gâteau, le chef d'atelier de cette concession, qui m'avait proposé le devis gratuit est revenu sur sa parole...
Je vais donc leur laisser l'autoradio car le récupérer me couterait 75 euros, et je vais bien voir si le service clientèle tiendra sa parole et m'enverra le bon d'achat, puis je verrai si je peux investir dans un autoradio avec çà...
En tout cas cette concession c'est mauvaise foi, mensonge caratérisé, travail pas fait lors des visites annuelles (là, j'avais oublié de vous en parler) et tarifs prohibitifs. Un vrai bonheur. Je roule en Opel depuis bientôt 20 ans. Une chose est certaine, mon prochain véhicule sera d'une marque qui sait ce que le mot "service" veut dire.

Tu as raison, la meilleure chose à faire, face à un garagiste escroc, c'est de ne plus y aller! Et de le faire savoir...
 
Ce genre de personne a vraiment une vision à très court terme, ils préfèrent se gaver un bon coup que de fidéliser un client.
 
Reste que 75€ le devis, c'est cher, surtout pour un résulat connu à l'avance.
 
Les garagistes n'ont pas obligation dans un cas comme ça de te faire signer un papier comme quoi tu laisses ton autoradio pour un devis, avec le prix du dit devis?
 
A mon avis, un petit courier au directeur de la concession en RAR te permettra de récupérer l'autoradio.

>Pour Thonio49
Salut,
Pourrais-tu mettre l'écrit que tu as d'Opel en ligne pour que l'on puisse d'y réferrer.
Merci

red11 m'a déjà contacter des que je remets la main dessus je l'envoie en MP a ceux qu'il le souhaite par contre j'ai sur la mention "non réparable" c'est du foutage de gueule limite des escrocs le dépannage prend 5min et aucune pièces a changer!!!. Je pense que les autoradios dit non réparable sont bien réparé et reparte en échange standard du coup imaginer le frique qu’ils doivent faire. Des que j’ai le bulletin je vous fais signe.

Opel France vous rembourse la MO plus chère qu'elle n'est dans votre garage ????!!!!

Oui pourquoi ca je ne sais, peut etre parce qu'on a déclaré la MO plus chère...

J'ai malheureusement fait confiance au chef d'atelier : Lorsque je lui ai exposé tous les problèmes que j'avais déjà eu avec sa concession lors de mes 2 premières visites annuelles, il m'a proposé verbalement d'établir un devis gratuit. Mais rien de ceci n'a été consigné sur l'ordre de travaux.
 
Or, non seulement il devait connaitre à l'avance le résultat du devis puisque ce problème est connu et qu'il ne pouvait ignorer les pratiques de réparation de son sous-traitant, mais en plus il s'est bien gardé de me dire que le devis ne serait gratuit qu'à la condition que je le fasse "réparer" à l'issue. C'est tout simplement du mensonge et de l'abus de confiance.
 
La lettre RAR à la concession ne donnera rien : J'ai déjà fait une lettre RAR au service clientèle de GM France, et la seule chose qu'ils me proposent c'est un bon d'achat de 200 euros pour "faire remplacer" l'autoradio.
 
Mais je n'en resterai pas là. Cela prendra le temps qu'il faudra mais je saisirai une association de consommateur. Car il n'ont légalement pas le droit de facturer un devis. Au pire, ils pourraient facturer la main d'oeuvre pour le démontage de l'autoradio (15 minutes de MO ; j'ai assisté au démontage).
Quoi qu'il en soit, rien que par principe, je tiens à aller jusqu'au bout.
 
Ah, vous connaissez la meilleure ? VW propose des autoradios modèle "RCD300" sur ses véhicules. Tiens donc... RCD300, c'est presque CD30... Et étrangement, des propriétaires de VW remontent un phénomène étrangement similaire : Le RCD300 s'allumerait tout seul... Et devinez qui fabrique le RCD300 ? Blaupunkt.
 
Toutes marques et modèles de véhicules confondus, je suis prêt à parier que des dizaines de personnes ont déjà été victimes de cette panne...

j'ai rencontré ce problème d'autoradio qui s'allume tout seul avec ma seat cordoba vario (une polo break) donc du VW donc je confirme...
Mais je ne peux dire s'il s'agit d'un blzupunkt

J'ai un Zafira de 2002 (2.0DTI Elegance) qui n'a que 73 000 kms au compteur. Et bien la crémaillère de ma direction assistée vient de me lâcher et la facture concernant son remplacement s'élève à 2026 € TTC ! J'attends la réponse de Général Motors France pour une participation éventuelle aux frais de réparation. Je comprends largement l'énervement de certains concernant la marque (même si ce n'est pas la seule !) car 2000 € n'est pas une petite somme !!!

              384 €, c'est en effet le tarif du CD30 en option, sur véhicule neuf    
              pour un élément probablement fabriqué dans le pays qu'on appelle "l'atelier du monde", c'est certain qu'Opel réalise une bonne affaire    
 
 

bouh ; opel egal ennuis

C'est un peu la même chose avec les renault de merde

oui, mais pas tant!!!

Nan a peine c'est bon j'ai donné chez renault je connais les merdes que c'est
 
 
C'est vrai que les movano et vivaro sont jamais en rade, tu les reparent pour une connerie t'en a une autre qui te claque a la gueulle juste après Tu fais la révision, faut changer l'egr, tu change le filtre a air ? Faut refaire le faisceau des injecteurs et j'en passe. On a pas tous ses emmerdes avec les autres moteurs, qu'ils soient de chez nous ou d'ailleurs

oui, les vannes egr, sur les diesel turbo à injection sur nles vectras
..........en 300000, 6 vannes, ca fait mal!!!!!!

T'as retenu que ca ? mon pauvre tu veux petre que je te sorte la dernière enquete de fiabilité UFC que choisir ? Renault 28 ième place sur 30 hypra fiable dis donc

mais forcément, une opel chouchouté doit bien marcher, tout comme une renault, qu'on arrète de me raconter de conneries!!!!!!

Pas besoin de chouchouter une opel suivre la contrat d'entretien initial ca suffit déjà pas mal