Reprise du message précédent :

 
je demande parceke j'ai 2 cousin qui on acheter une opel, l'un avait l'opel meriva et l'autre une astra enjoy 5 portes, celui a la meriva avais de probleme moteur il a mm du remplacer son turbo, et l'autre avec l'astra il a eu des probleme electronic elle s'est mm arreter une fois en plein sur l'autoroute pourtant toute les 2 etait des voiture toute neuve et leur probleme on commencer a peine 3 mois apres. ses pour sa que j'hesitais mais lastra gtc me plait tellement que je prefere tenter ses pas dit que j'aurai des problemes de toute facon j'ai 7 ans de garantie   .

Pour les intéressés, je vends mes 16'' : http://www.forum-auto.com/automobi [...] #t15096071

salut à tous , je vous écris de nouvelle calédonie. j'ai acheté une astra gtc turbo 1600 16s 180cv elle a moins de 7 mois. je me pose une question cela ne met jamais arrivé avec aucune autre voiture auparavant toute en traction avant : il se trouve que j'ai fait 17000 km avec mon jeu de pneu d'origine mais bizarrement se sont mes pneus arrière qui était le plus atteint (Continental sport contact 2 en 225/45R17)
voila ma petite histoire donc si quelqu'un a une réponse?

Salut a tous !
 
Finalement je vais opter pour la GTC 125CDTI Cosmo.
 
22 000 € neuve clé en main.

 
Tu ne sera pas déssus , dis nous en plus sur ta config ?
 
"Stef 1600   salut à tous , je vous écris de nouvelle calédonie. j'ai acheté une astra gtc turbo 1600 16s 180cv elle a moins de 7 mois. je me pose une question cela ne met jamais arrivé avec aucune autre voiture auparavant toute en traction avant : il se trouve que j'ai fait 17000 km avec mon jeu de pneu d'origine mais bizarrement se sont mes pneus arrière qui était le plus atteint (Continental sport contact 2 en 225/45R17)
voila ma petite histoire donc si quelqu'un a une réponse?"
 
Techniquement les pneus arrieres ne devraient pas se bouffer aussi vite ou plus vite que ceux à l'avant sur une traction.
Bizarre quand meme. Remarque je crois que des cas comme celui-ci sont courant sur la mégane de mémoire, nan???
 
Mais sur les Astra H perso c'est la premiere fois que j'entend sa.et vous autres ???

alors la config : elle est "bleu ciel" je connais pas le nom exact, sieges semi cuir, tableau de bord noir laqué, boite 6, kit OPC line , puis apres c'est tout ce qu'il y a dans la finition Cosmo alors je vais pas tout cité lol

je vais la commander dans 6 semaines si tout ce passe bien.
Peut-etre en chassis sport avec le bouton "sport", je sais pas si c'est vraiment utile

 
 
Excuse moi de te répondre tardivement, mais j'étais en vacances.
Laisse parler les gens,car moi j'en suis à ma 3 ème Opel et j'en suis content.Je n'ai jamais rencontrer de souçis grave,aprés c'est pareille pour les autres marques.Tu sais tout le monde dit Renault c'est bien,ben moi je crois pas.Car c'est ma 2 ème twingo est j'ai toujours une merde avec.Pareille à ma société on n'a un parc de 60 Renault (Espace 4,Laguna 2 et 3,Clio 2,trafic,Kangoo,Master).Ben je fais te dire on n'ai souvent au garage.
Donc ne sois pas inquiet

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Mon ancienne voiture,astra GTC cosmo  
http://www.forum-auto.com/marques/opel/sujet1756.htm

 
Donc ça y est tu as fait ton choix.
En tout cas c'est le bon choix je pense.
Pour le chassis sport moi je pense qui est bien utile, en plus tu à les jantes 17" avec en 5 ou 10 branches.Et avec le boutons sport ça change au niveau de l'accélérateur et de l'amortissement,moi je ne regrette pas du tout de l'avoir pris.Aprés tu peux peut être aller faire un comparatif chez un concessionnaire.

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D'accord.En quoi il est utile ? enfin si ta pu comparer qu'est ce qu'il fait qu'il est mieux ?
 
Ce qui me derange honnetement, c'est que j'ai peur d'avoir 2 mois d'attente a cause d'une option.
Alors que celle en expo que je voulais prendre est deja dispo

 
 
Ben j'ai l'impression d'avoir plus de chevaux quand j'enclenche le bouton sport et l'avoir à un meilleur comportement en conduite sportive je trouve.Tu peux demander l'avis des autres pocesseurs de GTC,mais bon le mieux c'est de demander un essai pour que tu te rente compte par toi même

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tu t'en sert souvent ??
 
et au niveau du delai ta eu combien de temps ?

 
 
Non bien sur ce que je voulait dire c'est décrit nous la couleur ainsi que les options que tu as pris.
Le bouton sport apporte vraiment un changement dans le comportement de l'auto.
 
Si tu as l'occasion de faire un test tu ressentira la différence, surtout au niveau de la pédale d'accéleration ainsi que la direction.
 
Par rapport à la pédale, tu as l'impression que la voiture à gagné en puissance mais en faite c'est juste un calibrage plus directe de la pédale d'accélération.
En clair elle devient plus courte, exemple quand tu enfonce de 3/4 la pédale, en mode sport pour le même résultat tu ne l'enfonce que un peu plus que le quart.
 
C'est impressionnant car tu as vraiment l'impression que ya plus de dadas sous le capot mais en faite non.
 
D'ailleurs je sais pas si vous avez remarquez pas mal de constructeurs copie ce systeme maintenant. Bmw sur la série 1, Alfa avec la Mi.To ainsi que sur la Brera, la 147 ducati, etc.... pas mal d'exemple comme sa.
 
Au niveau de la direction elle devient elle aussi plus directe. La premiere fois que je m'en suis rendu compte c'est dans un long virage sur autoroute.
J'ai activer le mode sport et la voiture à commencé à tourné plus alors que je ne bougé pas le volant (Je te rassure sa ne tourne pas à devenir incontrolable ni à te mettre le mur, mais tu sens un pti peu la différence).
 
Bref cela donne deux visages à la voiture.

 
 
ok merci !
 
Donc pour le moment c'est la 125 cdti cosmo, un bleu clair.
J'ai rien pris de special comme options, le cosmo est deja bien equipé.
Les sieges semi cuir, la finition noire laquée etc...
 
Je me tate pour le chassis sport avec les jantes 18".
 
Disons que ce qui est deja fournis dans la finition cosmo me suffit.
 
C'est clair que si j'avais plus d'argent je prendrais d'autres options comme le pack cuir ou le pack bussiness.

Je viens d'acheter une Opel Astra GTC cosmo panoramique avec ligne OPC, et un moteur 1,7 cdti 125.
 

 
 
Ca dépend,j'évite de le mettre quand la chaussée est humide,car ça déconnecte ESP.Et tu consomme plus.
Pour le délai j'ai attendu 2 mois et demi.

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Félicitations pour ton achat Arklash,très belle avec le kit.
Sinon qu'à tu pris d'autres comme option à part le kit OPC.

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[quotemsg=92953,2007,202016]
 
Félicitations pour ton achat Arklash, trés belle avec le kit OPC line.  
 
 
 
D'ailleurs je sais pas si vous avez remarquez pas mal de constructeurs copie ce systeme maintenant. Bmw sur la série 1, Alfa avec la Mi.To ainsi que sur la Brera, la 147 ducati, etc.... pas mal d'exemple comme sa.
 
Justement comme par hasard cette aprém je rentre chez moi et un sur quoi je tombe? Une 147 noire édition ducati Q2.
Bon alors sur l'autoroute je pense pas que le gars ai pu montrer ce que valait ce fameux systeme Q2 mais une chose est sur le Jtd 170 marche pas si bien que cela.....

 
 
ok ok, sa  fait beaucoup quand même, je pourrais pas me permettre d'attendre 2 mois et demi ma voiture est HS lol.
 

 
ça déconnecte l'esp que si tu reste appuyé longtemps. Tu peux l'utiliser sans déconnecter l'esp

c'est une merde de voiture

 
Bon sang mais c'est bien sur    
 
tu peux détailler un peu ? laisse parler ta créativité    

 
 
+1  
 
Le Cliché Opel...
Il doit confondre avec lada..

C'bien lada
 
 

 
 
Ok merci,pourtant j'ai cru voir ça marquer dans le manuelle.

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Non effectivement cela ne deconnecte l'ESP que si tu reste appuyez sur sport un moment, cela s'indique sur le compteur kilometrique que l'esp est desactivé.

Ce soir révison des 30 000,comme ça passe vite.

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Oui éffectivement j'ai regarder le manuelle,en faite j'ai pas fait attention quand je l'avais feuilleté au début.

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Bonjour à tous.
Juste pour vous dire que je vend mon astra GTC COSMO 1.7 125ch.
Elle possède à ce jour à peine 11500 km.
Je l'avais achetez le 04/01/2008.
Elle est vraiment en superbe état, très propre.
Elle est de couleur gris éclair.
J'en demande 19500 euros.
Trouvez-vous que cela est correcte?
N'hesitez pas si vous êtes interessez, ou si vous voulez des photos.
MERCI

Il y a une section annonce.
 
Pourquoi tu la vends aussi vite ?

c'est vrai ue tu la vends rapido....
 
moi j'ai une question concernant l'entretien de la GTC à savoir le changement de la courroie de distri, on doit la changer à partir de combien de kms (modèle 2008)

90000 km (ou 10 ans) pour le 1,7 cdti 125 il me semble

 
90000 si peu ? ça fait pas des masses
 
sur le manuel (désolé je suis pas mécano) y'a écrit  
 
remplacer la courroie trapézoidale nervure : tous les 150000 kms ou 10 ans
remplacer la courroie crantée nervurée : tous les 120000 kms ou 10 ans
remplacer la courroie crantée et le galet tendeur et suivant les modèles ça varie de 90000 kms à 150000 kms et de 6 à 10 ans

bon en cherchant un peu sur les papiers d'Opel il semblerait que tu aies raison RPM soit 90000 kms pour un 1.7 CDTI

Oui, 90 000 pour le 1,7 et 150 000 pour le 1,9
 
Encore un truc qui fait que si j'avais su, j'aurais plutôt pris le 1,9 (à cause de cette merde de FAP )

 
 
je suis comme toi RPM déçu de ne pas avoir vu plus tôt ce petit détail qui pour moi est un point négatif sur ce moteur 1.7 Litre
 
90000 kms à l'heure d'aujourd'hui est vraiment un chiffre faible quand je vois d'autres modèles de voitures où la courroie de distrib est à changer aux alentours de 150-160 000 kms