J'ai eu une grosse frayeur l'autre jour sur l'autoroute lorsque ma direction assistée m'a subitement lâché. Après l'avoir fait changer par mon garagiste, j'ai écrit à Opel Suisse pour savoir si c'était normal ou s'il considérait participer à la réparation. Bien que "très concernés par la sécurité de nos conducteurs" ( !!!), ils ne se sentent pas assez concernés pour entrer en matière, car le véhicule est de 2002 ! Quelqu'un a-t-il l'expérience de cas similaires, que puis-je faire ? Merci pour votre aide.

C'est pas ta courroie d'accessoires plutot ?
 
 
Sinon oui ca arrive

c'est une panne très courante chez Opel . Ensuite c'est souvent le turbo qui casse.

Mais biensur  

Moi ma direction devient dur, je remets de l'huile et ça repart.
C la 2eme fois que je refais le plein en 50000km, pas normal mais sur cette voiture plus rien ne m'etonnes

Regarde si tes soufflet de crmaillère ne sont pas gonflés ...

Bonjour,
 
J'ai un zafira 2,2 l dti élégance de 2002. Dernièrement, la direction assitée devenait dure. Je suis allé chez OPEL BOURGOIN JALLIEU  qui a diagnostiqué une fuite de la crémaillière a changer bien sur pour 2000 € !!! J'ai oublié de dire que mon zafira à 80 000 Km !!!
Devant ce devis énorme, je contacte OPEL FRance qui demande à mon concessionnaire de faire un dossier de prise en charge. Ce dernier me téléphone et m'annonce qu'il a eu le responsable SAV: le véhicule n'est plus garantie !!
 
Je recontacte OPEL France qui me demande de faxer toute les factures d'entretien effectués chez OPEL: pas de problème, tous a été fait chez OPEL depuis 2002. Une bonne dizaine de fax envoyé. PLusieurs jours se passent on me rappelle pour me dire que je dépend d'OPEL Lyon et que ma garantie est terminée, il faut que je demande à mon concessionnaire de Bourgoin de faire un dossier de prise en charge !!!  
 
Conclusion: Chez OPEL On se mord la queue, on fait durer le suspens pendant plus d'une semaine de contact téléphonique journalier etc... pour s'entendre dire que c'est plus garantie
 
Donc une crémaillère à remplacer au bout de 80000 Km c'est pas normal, les forum auto regorge de témoignages qui concordent avec ce que je viens de vous raconter concernant OPEL.
 
Ne balancez pas 2000 € pour engraisser OPEL si ça vous arrive, j'ai contacté une casse auto qui fait également atelier de réparation. Ils me proposent soit un remplacement en échange standart (provenant d'espagne) ou si c'est pas disponible, un démontage de la crémaillère et envoi en espagne pour réparation.
 
Résultat, un cout d'environ 800 €. C'est pas 2000 € !!!!  

Le dernier garage qui a monté un ES ou fait réparé une crémaillière que zaf en a mis une neuve 6 mois plus tard m'enfin je dis ça je dis rien

Salut ,
 
Pourrais tu  m'indiquer  le noms du garage !!! ou l'enseigne de la casse !!!!
 
merci  
 
bon weekend !!!

chez vw des voiture de 3 ans avec 30000 km il intervienne pas sur les garantie donc c'est le meme partout

et ici boite de vitece et embrayage hs  
 
http://www.forum-auto.com/marques/ [...] et6258.htm

Grosse frayeur ce matin avec notre ZAFIRA cdti 120 de juillet 2006;  
Au moment de sortir d'un rond point , plus de direction , voiture bloquée et trajectoire terminée sur  
le terre plein central me séparant de la voie d'en face ...  
La voiture a été remorquée chez opel du Havre pour diagnostic dés lundi matin ;  
De quoi peut il s'agir ? le mécano qui a assuré l'enelevement me parle d'une possible défaillance de  
l'alternateur ayant provoqué la perte de direction ..  
La garantie s'est terminée fin juillet 2007  et le véhicule totalise 47OOO km.  
j'attends donc la suite mais angoisse sur ce modéle qui me paraissait fiable ....  
Merci de vos indications

Je compatis à ton soucis mais même si l'assistance de direction disparait il est toujours possible de tourner le volant qui plus est si le véhicule roule, c'est juste un peu plus dure.
 
Etant donné qu'il s'agisse d'une assistance électro-hydraulique sur ce véhicule, il est donc normal de perdre l'assistance de direction en cas de défaillance de l'alternateur.

Même problème pour moi, à 110000kms environ, fuite crémaillère, 1500euros chez OPEL + 500 de pose. Moins de 700euros la crémaillère en échange standard chez AD distributions avec rachat de l'ancienne, pose chez un garagiste autre que OPEL, coût total 800euros.

il est tres dificil de tourner le voland sur les vihicules sans assistance essaie en  coupant le contacte est tu auras la reponse
comme je l'ai deja di dans 1 autre topic j'ai failli me tuer sur 1 petite route de campagne dans les années 90 avec 1 R21 turbo 2 L.    1 gravier avait cassé la courroie
les costructeurs devrais changer leurs sisteme on vers des drames + plantes

En même temps si ça peut éradiquer les Opels de nos routes....c'est une forme d'ecologie...

 
Je parlais en connaissance de cause, j'ai jamais eu de soucis pour tourner le volant quelque soit le type d'assistance (électrique ou hydraulique), ça revient à avoir une direction à crémaillère classique, maintenant si t'as rien dans les bras c'est autre chose.
 
Le seul danger pour moi c'est la suprise, mais ca dure moins d'1s.

Isma 8 tu as donc eu ce problème a plusieurs reprises, et sur plusieurs véhicules différents...
t'as vraiment pas de bol...ah non c'est vrai c'est normal, tu roules en Opel...

Dedel27, t'es vraiment lourd à critiquer Opel sans cesse...

je c'est pas avec quoi il roule ce dedel27 mais jlui souhaite qui tombe en panne avec sa caisse au plein millieu des chemin de champs sans aucunne reception gsm comme il verra que y'a pas que opel qui tombe en panne  
 

Je vais vous faire plaisir, ça m'est déjà arrivé... je suis tombé en panne de batterie sur ma golf... (13 ans...).
C'est un évènement qui me marquera à jamais...
Ah si, j'ai du aussi changer une pompe a eau....elle avait pourtant que 300000 kms je comprend pas...
Quelle honte...
Et la prochaine fois ce sera quoi? un soufflet de cardan? Sur une auto presque neuve ça fait mal au coeur...

Faut arreter de rigoler les mecs, l'auteur du sujet explique que ça direction a laché soudainement, et la seule reponse "intelligente" qu'on lui donne c'est "ça empeche pas de conduire..."
Donc si je comprend bien, avec un raisonnement pareil,faut pas se plaindre des pannes de regulateurs de vitesse, de clim, de centralisation...etc etc...
D'autre part tout le monde n'est pas mecano, et lorsque cela arrive, difficille de savoir s'il est possible de rouler sans risque pour soi et la mecanique...

 
je te reproche pas cela jusque tu dit a tous le monde que opel c'est de la merde alors que moi j'ai jamais eu de souci avec opel voila

 
Merci de ne pas me faire dire ce que je n'ai pas dit, ca m'est arrivé une fois en Opel dont une volontaire, le reste du temps c'était sur des Renault, a cause du fusible qui prennait l'humidité ce qui arrive forcément quand on a la bétise d'implanter une boite à fusibles en dessous d'une descente d'eau....

 
Arrete de faire des raccourcis, on parle de situation ponctuelles voir d'urgence concernant la direction donc je vois pas le rapport avec le reste.
 
Une panne d'assistance de direction n'a jamais empecher de s'arreter en toute sécurité sur le bas côté ou même de continuer sa route.
 
Donc quand je lis que certains ont manqué des accidents mortels à cause je me demande comment ces même personnes faisaient pour conduire quand les directions assistés n'étaient pas montées de série.
 
Pour info un manuel d'utilisation ça se lit.

T'es motivé isma

+1

Ah ouais, parce que dans le manuel on t'explique comment faire en cas de panne peut être ?
Tu me diras, c'est le BA BA pour une Opel....
Faut vraiment être débile pour comparer une voiture actuelle en panne de direction assistée, avec des véhicules d'il y a 20 ou 30 ans...
Trouve moi une auto avec des pneus larges comme un Zaf actuel avec le poids d'un Zaf actuel et sans direction assisté...
Aller je vais t'aider, j'avais un Peugeot J9 sans direction assisté, sauf que la direction était hyper démultipliée pour compenser (5.5 tour de volant) et qu'il  roulait a 110 a fond...)
y'avait le SG2 chez Saviem aussi...
Bref, personne ne dit qu'il impossible de conduire sans direction assisté, on dit juste que c'est inconfortable et dangereux...

On t'explique simplement qu'en cas de defaillance de l'alternateur la direction assistée est coupé et qu'il est recommandé de se rendre au garage le plus proche... y'a rien de plus à faire si ce n'est conduire avec ses deux mains sur le volant, autrement dit conduire normalement.
 
Pour le reste vu que tu comprends que ce que tu as envie de comprendre je ne m'etendrais pas sur le sujet.
 
Le débile te salut bien, si tu n'as conduit que des utilitaires dans ta vie ça te regarde, en ce qui me concerne je ne m'intéresse qu'aux sportives, chacun son truc donc merci mais les montes larges je connais, que ce soit avec ou sans DA et je ne me suis jamais mis au tas ni risqué de me le mettre à cause de ça.
 
Oui j'ai fait ce comparo parce qu'en ce qui me concerne je parle en connaissance de cause je le répète.
 
De plus pas besoin d'avoir un véhicules d'il y a 20 ou 30 ans pour ne pas avoir de DA.

Aux sportives?!!! la liste de tes voitures :
 
citroen Bx 1.9 RD ( merci papa ) à la casse vieillesse  
Renault 9 gtx ( 1789 CM3 carbu double corps ) RIP  
Citroen ZX 1.8 i furio ( 1800 105 ch ) RIP à la casse  
Honda civic 1.4 16v vtech 90 prépa 115 aucune idée  
Opel tigra 1.6 16v ( à moi sans être moi ) rendu à son proprio  
Citroen 1.4 ( carbu double corps ( retour de l'armée ) ???  
Citroen saxo Vts ( 1.6 100 CH un peu tuning ) ???  
Honda Intégra Type R prépa 240 CH+nos RIP à cause d'une femme  
Xsara 2.0 Hdi 90 CH retour à l'envoyeur grosse bouze  
206 2.0 s16 , Sur Lyon maintenant elle me manque  
Actuellement 406 1.8 16v 112 C
 
A part l'integra (respect la quand même...), la 206 et a la limite la Saxo, je vois pas ce qu'il y a de sportif...
   
 
je ne t'ai jamais dit que je conduisais que des utilitaires, je dis juste que, sans direction assistée, ils sont les seuls a atteindre le poids d'un Zaf...

Pour revenir au sujet initial, Opel vend de la merde et n'assume pas...

isma 8 c'est facile a dire mais nettement moins facile a faire quant tu te trouves confronté au probleme sauf si tu est plus doué que les autres, un sur homme en quelque sorte
les vehicules actuels ont des directions electriques est comme tu dois le savoir le sisteme est monté entre le volant et la cremmaillere quand sa ne marche pas, avec ton volant faut faire tourner tout le sisteme  y compris le moteur electrique de celui ci, cela donne une direction de camion, ceux a qui cela est arrivés le disent tous que c'est dangereux car cela ne previent pas, evidamant quand tu prends le vehicule en le sachant c'est comme pour une plaque de gazoil tu adaptes ta conduite.
quand aux anciens sisteme la pompe etait dans le compartiment moteur et les directions etaient moins directes donc moins dures sauf sur certains vehicules est le mien en faisait parti

systeme avec un y c'est mieux pour le reste tu n'as pas tord