Reprise du message précédent :

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Et le plaisir bordel ?

Ça fait maintenant 2 jours que je me renseigne sur le rabaissement sur des forums amerloques... Et bien les châssis de N14/B13 ne sont pas du tout adaptés à ça à cause d'une course de suspension trop courte (3 pouces ) Donc installer les premiers ressorts venus, qui rabaissent entre 1,5 et 2", avec une fermeté similaire à ceux d'origine, est en fait une catastrophe pour la tenue de route, la suspension partant souvent en butée en conduite normale

Solution : ressorts Road Magnet (production à la demande pour des achats groupés de forums, 225 $ + port ) ou Hyperco (discontinués, compter 300 $ + port ) qui proposent un rabaissement léger (1 à 1,5" ) avec une fermeté vraiment augmentée + de préférence des amortisseurs KYB AGX plus fermes aussi ou Koni jaunes CSK qui conservent une course de 3" (me souviens plus des prix exacts, mais plusieurs billets de 100 aussi )

En attendant, il est possible d'améliorer le châssis avec des barres anti roulis et barres anti rapprochement dignes de ce nom ; 1er prix eBay à proscrire évidemment...

Bon ben c'est pas encore que je touche au châssis !

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Et le plaisir bordel ?

Ceci dit, une fois ces modifs faites, le châssis deviendrait une vraie tuerie...

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Et le plaisir bordel ?

 
Tes prix, c'est :
par ressorts ou par 2 ou par 4 ?
 
Tu veux pas mettre des cales : +10mm aux 4 coins, ça ne fait pas trop mécaniquement et ça fait un petit plus esthétiquement (enfin personne ne s'est ébahi devant mes photos avant/après, mais je persiste et signe, c'est bôôôô).    
 
(y'a des forums rien que sur la N14 aux States ? puté ! parce qu'en France, à part elgringo et denissss, y'a pas trop de fana ! ! !)    
ah si, y'avait moi avant : sunny 1.4slx, 3p, blanche, jantes tole 155x13 (pas vraiment les godasses de sport ...) volant et pommeau en cuir noir momo (à l'époque, il faisait des trucs sobres   ), vitres électriques, fermeture centralisée, 4hp, lecteur cd philips, 87cv à 6500 t/min, que dalle en-dessous de 4500.    
C'était sympa, mais niveau moteur, ça ne valait pas la sunny n13 1.6 des parents, c'te gouache les enfants !!!    
 

Par 4

Je suis déjà pratiquement au max niveau déport

Pas spécialement sur la N14 mais sur Nissan en général, avec des sections consacrées aux B13 qui ressemblent, respectivement en berline et en coupé, à ça :

B13 qui ont les mêmes plateforme et groupes motopropulseur que la N14.

Faut que tu essaies la Sunny ultime : la N14 1,6

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Et le plaisir bordel ?

Tant qu'à faire, je vous fais un petit feedback sur le changement de roues...

Première impression, la direction est un peu plus dure : plus à mon goût

Sortie de créneau, les roues ne frottent pas

On sent un peu plus les irrégularités de la route. C'est pas vraiment plus tape-cul, mais le "toucher de route" est meilleur. C'est sûr que c'est pas moelleux, mais ce confort me convient mieux

Attaquons un peu plus maintenant

En m'amusant sur une bretelle ou un grand rond-point (bah oui, j'ai que ça en stock à Paris ) je constate que la vitesse de passage en courbe a augmenté La précision du train avant est aussi plusse mieux Idem pour la remontée d'information, mais le châssis pourrait être encore plus communicatif ; je ne décerne donc pas le smiley "fier" sur ce point

Par contre, j'ai toujours l'impression que le châssis se vautre dans les petites courbes à basse vitesse, style petit rond-point Je commence à croire que des barres (anti roulis de plus gros diamètre ou anti rapprochement) ne seraient vraiment pas de trop

Dans les points négatifs, il y a inévitablement la plus grande sensibilité aux ornières et irrégularités. j'ai aussi l'impression que la voiture nécessite plus de corrections au volant qu'auparavant si la route penche ; à voir comment cela évolue avec l'usure des pneus, je les ai peut-être montés dans le "désordre".

Enfin, ce qui me fait plaisir : si le train arrière ne fait toujours pas d'histoire en ligne droite en restant sur sa trajectoire, il semble nettement plus joueur dans les virolos A croire que, à l'image du train avant plus directif, l'arrière profite d'un surcroit de réactivité aux micro braquages engendrées par la suspension en appui

Bref, à tester sur une vraie route maintenant

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Et le plaisir bordel ?

Putain de merde Moi qui voulait passé à du plus bas/dur, je me sens con d'un cout
 
300€ pour 4 ressorts et au moins le double pour 4 amorto, c'est ça ???
 
Tain je ferrais l'investissement sur le SR20 parce que là
 

Y'en as aussi en allemagne comme celui là : http://www.nissanboard.de/index.html
 
Il y a dans les sections images de très joli sunny tunés (et des super moches ) c'est toujours sympa a voir
 
Après c'est sur que sur FA y'a pas vraiment lourd en sunny meme en France en général pourtant c'est une voiture pleine de qualité, d'un coté l'avantage c'est que ça permet d'avoir une bonne jap à pas cher (parce que 2500€ pour une civic pourri .... )

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Président de la BAGcA et fier de l'être
Les pneus c'est bon, mangez en
C'est pas du vol c'est de l'écologie

 
C'est vrai que c'est laid une Sentra B13
 

M'enfin quand même, tu n'oublies pas un peu les SR20DE et les SR20DET, c'est pas dégueulasse comme sunny non ?

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Ça m'a bien refroidi aussi... A petit budget, le plus efficace serait de travailler sur les à-cotés (barres, jantes, pneus...), les amortos s'il y a plus de sous, mais en conservant les ressorts d'origine

Tu as des projets de SR20 ?

La Sentra B13 a un design censé plaire à sa cible

Non mais ça c'est des voitures d'homme, faut pas commencer par ça

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Et le plaisir bordel ?

Puté, j'y comprends rien à nissanboard

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Et le plaisir bordel ?

Tu m'étonne que ça t'a refroidis
 
Pour le SR20DE un jour peut etre mais j'hésite toujours entre une prépa atmo, une prépa compresseur ou une prépa turbo (par ordre de prix croissant )
 
Toutes auraient leurs charmes, mais ce sera le budget qui décidera
 

Les aveugles ???    

Ah non faut pas commencer par ça

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C'est ça le problème des allemands, ils parlent allemand    
 
http://www.nissanboard.de/jgs_gale [...] ie=44&sid=
 
Tiens des images

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Je me contenterais d'une atmo

Les Américains

C'est pas très beau de manière générale

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Et le plaisir bordel ?

Sélection
 

 
Hiiiiii les clignos oranges
 

 
Elles plient vraiment toutes de la même façon
 

 
Celle-là me plait bien
 

 

 

 
 
 

 
Une modif que j'hésite à faire...
 

 

 

 
L'intégration est de toute beauté  
 

 

 


 
Copieur
 

 

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Et le plaisir bordel ?

On est d'accord qu'il y a sur ce site, à boire, à manger et surtout a vomir mais certaines sont tellement
 
Pour la façon de se plier des sunny, faut quand même avouer que c'est vrai
 
Et c'est toujours l'avant qui morfle sur ces cons de bagnole
 

 
Mise a part le GTIR sur la grille
 

 
Et effectivement celle là m'a toujours plu
 

 

 
Et le jour ou j'aurais une 3 portes, elle sera comme ça, juste la couleur qui changera pour la couleur Algue métallisé et avec le sigle devant et sans le deuxième aileron à l'arrière
 
http://www.nissanboard.de/jgs_gale [...] e=238&sid=
 
 

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Ce site est une mine d'or
 
http://www.nissanboard.de/jgs_gale [...] 25835&sid=

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Je vais voir avec mon collègue soudeur, je pense faire pareil prochainement    
 
Qu'est ce que t'en pense ? Avec une roll bar derrière aussi
 
Et une antenne de CB
 
Et ensuite je sais pas peut être des jantes tôles en 10" avec des gros pneus de quad, pour le coté tout terrain

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Photos

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Non mais pour le moment personne l'a fait

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On t'attend
 
Dans la série l'importateur français nous prend pour des cons :
 

 
Les Teutons ont eu droit à l'airbag eux  
 

 

 
Me suis toujours demandé ce que ça valait une Sunny niveau sécurité passive... Mais j'ai peur de la réponse

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Et le plaisir bordel ?

Enculé d'importateur quoi que tu me diras moi ça m'arrange
 

Pourquoi elle a fait quoi elle pour être dans cet état ?
 
Sinon
 
La cousine B13 : http://www.youtube.com/watch?v=A_8GyfSidGU
 
Mais surtout je n'arrive pas a trouver celle ou on voit une sublime Sunny N14 3p algue métallisé

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Remarque, j'aurais déjà eu 2 volants à changer moi...

En voilà une bonne question !

 
C'te voiture de kéké

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Pareil

Dommage que l'on n'est pas la réponse

Une N14 3p j'espère que tu parle de la B13 en plus moi je l'aime bien cette petite 100NX

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Elle a qu'un défaut la 100 NX : son châssis de B13, traction et pas rabaissable sans frais gigantesques

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Et le plaisir bordel ?

 
Ouais bein montes pas dans mon touring avec 40/18 à l'avant et 35/18 à l'arrière, parce que là, c'est pas 'une plus grande sensibilité aux ornières', c'est que sur mauvaises routes, tu conduis à deux mains et pis c'est tout !
 
Sinon j'ai bien aimé ton récit, on est dans l'ambiance, plus ça va, plus on lit vite, on suit le rythme de la voiture !

Okay je savais pas tout ça
 
Enfin a part pour la traction le châssis B13 est vraiment plus mauvais que le châssis N14 ?

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C'est pas fiable ces Sunny quand meme
 
Je suis tombé en panne hier en pleine nuit
 

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Je sais pas, j'essaierai

Merki

Euh... C'est exactement le même que la N14

 
De la merde ces ampoules, ça tient tout juste 15 ans

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Et le plaisir bordel ?

Alors pourquoi tu disais ça ?
 

Ben je sais pas si c'est les origines, vu que j'ai pété deux fois les optiques devant donc j'ai une réserve d'H4 plus que respectable
 
Mais bon je verrais la prochaine fois que je roulerais de nuit, mais je pense avoir optimisé mon éclairage surtout en code    

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Parce que je trouve que ce sont les défauts de nos châssis

Optimisé ?

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Et le plaisir bordel ?

Okay

Ben oui, du coup ça risque d'éclairer 2 fois mieux, vu qu'il y a 2 ampoules qui marchent maintenant, c'est donc de l'optimisation    
 
Même si ça ressemble beaucoup à une réparation

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Tiens j'ai découvert un truc il y a pas longtemps

La Nissan Pulsar N14 SSS

Bon lui y a coller des jantes, mais c'est sympa quand même

http://www.boostcruising.com/forum [...] opic=67781

Mais lui a part ces affreux "SSS"

http://www.performanceforums.com/f [...] t=67242764

Et puis comme attrape couillon ça doit bien marcher

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Après une absence imprévue me voilà de retour.
Je vous joins donc les images de la bête qui va être en vente bientôt car une note 15 dci va la remplacer.
J'espère qu'elle va être aussi fiable et agréable.
Donc la Sunny 1600 SMX est de 94 et a 150 000 km. Aucun pb jusqu'ici.
Je roule Nissan depuis 1976, Datsun à l'époque. J'ai eu 7 Nissan / Datsun et je n'ai jamais eu de pb. Pourvu que ça dure!
 


http://i85.servimg.com/u/f85/11/25/52/91/dsc02514.jpg

Elle est propre
 
Mais elle a était repeinte par endroit non ?
 
En revanche pour la fiabilité de ta Note, je me permets d'émettre de nombreux doutes C'est plus comme avant Nissan
 

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