Reprise du message précédent :

T'y fout quoi comme huile dans la tienne déja ?
 

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Président de la BAGcA et fier de l'être
Les pneus c'est bon, mangez en
C'est pas du vol c'est de l'écologie

De la 5W40 depuis 2-3 vidanges justement
 
Effet placebo ou effet huile neuve peut-être, mais j'ai l'impression d'avoir plus de souplesse à trèèès bas régime et moins de conso qu'avec la 10W40.

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Et le plaisir bordel ?

Bon alors tant pis, on verra bien !

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De toute façon, vu ce que les vieux mécanos qui connaissent bien le GA en disent, on pourrait le faire tourner avec de la pisse dans le carter, il ne lâcherait pas ; perso, je ne m'inquiète plus pour aucun bruit du moteur

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Et le plaisir bordel ?

Je pense quand meme mettre un super lubrifiant type bardhall l'utilisation du véhicule étant sévère
 
sinon niveau nouvelle neuve, j'ai de nouveaux pneus arrières des dunlop sp sprot fast response !!!! et ça tient plutot bien

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Handling toujours moyen chez moi, la faute aux roulettes de Caddie

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Et le plaisir bordel ?

185/60R14 et bon ça marche bien coté pneu, mais les suspats d'origine c'est moyen

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C'est justement la taille que je vise... Pour remplacer les 175/70/13 qui se couchent dans tous les virages. La différence entre ma phase 1 et ses roulettes, et ma phase 2 en 175/65/14 est énorme sur ce point.

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Et le plaisir bordel ?

Ben met les jantes de celle en 14 et monte du 185
 
Tu l'a toujours la GA16DE boitoto ?
 

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Je passe aux nouvelles .
 
Je crois que j'ai mes amortos arrières qui fatigue sur ma sunny  .
 
 
 
   

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Vu que la DS est à Paris et la DE était à Toulouse, pas évident... Était, elle est partie à la casse, ça y est ! J'ai récupéré les enjos en attendant.
 
Les amortos arrières sont les premiers que j'ai changés. Puis j'ai fait l'avant 10 000 km plus tard

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Et le plaisir bordel ?

pourquoi t'as changé l'arrière avant ?
 
Sur ma N15, je les trouve super durs ces saloperies.

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Papa de Noah
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B.A.T. Member

Ils me semblaient plus fatigués derrière que devant
 
Mais finalement, les 4 l'étaient

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Et le plaisir bordel ?

 
Quand j'ai changé les miens, ils n'amortissaient plus grand chose et pompaient
 
Tiens toi qui t'y connais, ya eu de gros soucis sur les P12 Dci138 ?

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Papa de Noah
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B.A.T. Member

Je connais pas vraiment les P12... Je connais juste les problèmes de turbo sur la N16 136 de Willow. Quelques EGR récalcitrantes apparemment aussi. Mais plus de souci de pompe à injection comme sur les 112/114.
 
Mais le VDi/dCi, caÿ le mal

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Et le plaisir bordel ?

La pauvre
 
tu les avait changé a combien de km ?

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Les miens a 130 000 kms

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Papa de Noah
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B.A.T. Member

Avec toutes les emmerdes qu'elle m'a causées, je suis heureux qu'elle parte très prochainement à la broyeuse

Entre 150 000 et 170 000 km je crois... J'en pouvais plus des sautillements sur l'autoroute  Mais là, elle recommence déjà Faut vraiment que j'arrête de conduire aussi bourrin

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Et le plaisir bordel ?

On a enfin trouvé une pièce qui vieillit mal sur une sunny
 
Bon va falloir que j'y passe alors

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Tu oublies les verrins de coffres, la commande de recyclage d'air et les joints

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Et le plaisir bordel ?

Oui c'est vrai, ces putains de joints de portières
 
 
pareil pour le reste

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Hello tous.
Je vous avais promis une présentation de la Sunny de mes parents dès que j'y serais allé en vacances alors la voila:
C'est une Sunny 1.4 SLX 5 portes rouge mise en service en septembre 1992.  
Pour le kilométrage vous l'aurez sur les photos!
C'est une deuxième main, la première étant mon parrain qui l'a gardé jusqu'en août 2008 puis l'a revendu à mes parents.
Maintenant place aux photos!  
On commence par l'extérieur (désolé il a pas fait beau pendant mes vacances...) :




 
L'intérieur maintenant:
Fermeture centralisée; direction assistée; 4 vitres électriques dont celle du conducteur avec impulsion; ouverture du coffre et de la trappe à essence depuis l'habitacle; autoradio d'origine; le compteur avec le kilométrage d'origine:






 
Et le moteur maintenant: 1.4 16V de je sais pas combien de chevaux (63 Kw sur la carte grise):


 
Elle est en très bon état pour son âge surtout qu'elle vit en bord de mer (avec un air très salé)
Bonne journée à vous!
P@x

 
 
Elle est neuve
 
Bel état, et c'est pas courant comme carosserie dans notre contrée
 
EDIT
Pour la puissance, je dirais 82 chevaux...

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Et le plaisir bordel ?

Elle est justement pas de nos contrés, c'est pour ça qu'elle à cette carrosserie!
Effectivement c'est une 4 portes, j'ai écris trop rapidement...

Sympa ta sunny plutot très propre et vu son kilométrage, c'est pas encore fini pour elle

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Hello les fans de sunny je vous presente mon monstre qui est a vendre si il y a des interéssés j'ai une annonce sur le boncoin.
 
c'est une Sunny GTI-R de janvier 1992 il reste 16 exemplaire français
 
93800km  
 
puissance aproximative 290/300cv  
 
pour ceux qui connaisse pas :
 
Moteur 2 litres 16 Soupapes turbo (SR20DET) model de série pour l'homologation de championnat du monde des rallyes 1992.  
 
4 Roues Motrice permanentes 1100 kg tout pleins fait. (vérifié sur bascule)  
de serie: autoblocant ,injection 4 papillons, bloc forgé  
 
niiveau modif:
 
-Moteur:  
Ligne d'échappement AM Performance (du turbo jusqu'a la sortie)  
kit d'admission direct APEXI  
Dump valve Rs GREDDY  
Pompe a essence WALBRO 255l/H  
Bougie froides NGK  
Intercooler en façade HKS  
Ecu JDM+ NISTUNE  
Radiateur d’huile en façade avec thermostat 80°  
Embrayage ACT stage3 (6 patins amortie)  
 
-Châssis:  
Combinés filetés ZENKY RACING RS  
Barre anti-roulis AV WHITELINE  
Barre anti-roulis AR réglable WHITELINE  
BAR Av supérieur  NISMO  
Jantes 15" Spun Kr206  
Pneus en 195/50 :-AR Toyo PROXES T1-R  
-AV Michelin PE2  
 
-Freins:  
Kit HISPEC 4 pistons en 285x22  
Plaquettes Av EBC Yellow  
Disque AR Gr N  
Plaquettes AR EBC Yellow  
Durite type aviation GOODRICH  
 
-Electronique:  
Large bande AEM  
Boost controler EVC VI HKS  
Turbo timer HKS type1  
 
-Intérieure:  
Glastint  
Suppression de la climatisation  
Batterie re localisée dans le coffre  
Bocal de lave-glace re localisé dans le coffre  
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Je l'ai déjà vue sur Japan Car celle-là
 
Par contre, en postant une annonce ici, tu risques de te la voir supprimée

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Et le plaisir bordel ?

Belle bete cette GTI R
 
Question con, ou trouve tu ces pièces performance pour sunny N14 ?

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On en trouve beaucoup sur ebay angletaire, sinon import japon ou uk.
 
Sinon tout les pieces sont dispo chez nissan.  
 
Et non je est mis une presentation  de ma sunny  pas une annonce mais en profitant de dire quelle est en vente  

Faut que je garde ça dans un coin de ma tete pour mes futurs projets

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GCCorp.com.au
 
Sinon la N15 elle a le même chassis que la N14 non ?

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Papa de Noah
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B.A.T. Member

Connaissant bien les 2, ayant constaté des similitudes et différences dans les soubassements, je me suis toujours demandé la quantité de choses en commun...

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Et le plaisir bordel ?

La Sunny va bientôt être chaussée de 15"

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Et le plaisir bordel ?

Tu sentiras une telle différence au niveau du comportement.
 
Pour le chassis, j'ai toujours l'impression que l'arrière avait un pti effet directeur sur la N15, surtout dans les ronds points.
 
Par contre depuis que je suis passé en 17" je passe 30km/h plus vite aux virages habituels, soit j'étais un manche a l'époque ou soit ces roues ont un effet placebo, n'empeche que je suis encore loin d'atteindre les limites du chassis on dirait, j'ai testé un rond point a 60-70 ca secoue un peu, mais si je veux passer au plus près de la corde, ca passe sans broncher.

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Papa de Noah
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B.A.T. Member

Pour connaitre la N14 en 13" et en 14", je m'attends bien à une différence

Passe à la N16

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Et le plaisir bordel ?

Ma Phame veut une N16 a l'extérieur, et une P12 a l'intérieur
 
Donc étant donné que j'ai cherché soit P12 ou N16 en 1,8l pour N16 ou 2.0 en P12, je n'ai rien trouvé de tel sur le marché de l'occaz chez moi par conséquent, je vais sans doute repartir avec la plus puissante, la P12.
 
La N16 c'est au moins 10 ans de mis en prestations par rapprt a une N15, mais le pompage a l'arrière là me rebute un peu, surtout que j'ai remarqué ca sur toutes les N16 que j'ai suivi sur la route.
 
Et pour l'effet directeur du train arrière de la N15, j'ai raison ?

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Papa de Noah
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