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probleme ralenti

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n°15719
thomas311   profil
Profil : Nouveau membre
Posté le 01-08-2008 à 19:35:28  answer
 
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bonjour a tous j'ai besoin de votre aide je dispose d'une nissan almera de 1999 1.4l 16v twin cam cela fait un an que je recherche la cause de mon ralenti sans succes je desespere j'ai depenser des millier d'euros chez le mecano mais rien elle et passer deux fois au banc puis elle a etai brancher deux fois sur la valise et tt sa chez nissan  
je vous explique a chaud et uniquement a chaud quand je retrograde le compte tour descend a 0 tr/m puis par acou remonte a 600tr/m ou bien cale carrement. cette anomalie n'intervien pas quand la clim et enclancher!! avai vous des idée je suis dessesperer a part sa cette voiture et au top.. help me  
j'attend vos message avec impatience merci d'avance a trres bientot!!..

n°15725
alexfanden​issan   profil
X-Trail power !
Profil : Apprenti
Avatar
Posté le 01-08-2008 à 21:57:42  answer
 

Bizarre que Nissan n'ait pas trouvé la cause...
Le fait qu'elle ne cale pas lorsque la clim est enclenchée est peut-être dû au fait que la clim provoque un régime de ralenti plus élevé. Le problème viendrait donc bien du régime de ralenti. Ça vient peut-être de la pompe d'injection...


---------------
Il n'y a pas de questions idiotes, seules les réponses peuvent l'être...
n°15748
thomas311   profil
Profil : Nouveau membre
Posté le 02-08-2008 à 22:45:16  answer
 

merci alexandre^pour ta reponse la pompe aurrai ete desceler chez nissan la pompe et a exclure je pense a un encrassage quelquonque j'aivai mi un additif de noyage pour pompe a injection sans resultat je ne sait quoi faire !!

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Posté le 02-08-2008 à 22:45:16  profilanswer
 

n°17190
Al Mera   profil
Profil : Apprenti confirmé
Posté le 17-09-2008 à 09:19:43  answer
 

Bonjours Thomas311.
Ton problème de ralenti vient d'un mauvais réglage de la vanne IAC/AAC qui se trouve sur le boitier d'accélération.
Pour la régler il est nécéssaire d'aller chez Nissan et de trouver un méccano qui sache se servir du banc "Consult2"
(ce qui n'est pas évident).
Je te donne ici la procédure à suivre, Tu peux aller chez Nissan avec, Tu passeras pour un ingénieur !
Brancher Consult2; mettre le contact avec TOUS les consommateurs éléctriques à l'arrêt. (Pas de ventil, pas de radio etc..). Mettre le moteur en route (chaud).
Choisir la section "Véhicule base Nissan"; ensuite, section "Moteur"; Puis "Support de travail" et enfin, réglage vanne "iac/aac". Lancer la fonction "réglage"; il se peut, à ce moment que le moteur cale, ne pas redemarrer,
aller sous le capot et desserrer la vis de vanne d'au moins deux tours (Vis en plastique noir sur le côté droit du boitier d'accélération). redemarrer et affiner le réglage jusqu'à obtenir 650 tr/m.
Sur le Consult, appuyer sur la case "Fin", le régime s'accélere subitement puis redescend à une valeur normale.
Si quelque chose t'échappe ou si tu désire une info n'hésites pas à le dire.
Bonne route.
Ps: "Côté droit et côté gauche" s'entendent: Conducteur au volant.


---------------
Souviens toi du Signore Arturo Benedetto Cartofoli de Milano
n°18221
zot'tout'   profil
Profil : Nouveau membre
Posté le 27-10-2008 à 12:17:01  answer
 

même voiture, même problème. En nettoyant le filtre à air le problème à été résolu (quelques mois seulement). Quand elle recommence, j'aspire le filtre. Je fais essentiellement de la ville est ce la raison d'un encrassage plus rapide ? pour me rassurer je me dis que oui :)
 
Une solution peut etre moins cher que de passer au banc !

n°18251
Hot Road   profil
Smoke tires, no drugs ...
Profil : Routard confirmé
Avatar
Posté le 28-10-2008 à 11:51:49  answer
 

Bonjour,
 

Le 17-09-2008 à 09:19:43, Al Mera a écrit :

Bonjours Thomas311.
Ton problème de ralenti vient d'un mauvais réglage de la vanne IAC/AAC qui se trouve sur le boitier d'accélération.
Pour la régler il est nécéssaire d'aller chez Nissan et de trouver un méccano qui sache se servir du banc "Consult2"
(ce qui n'est pas évident).
Je te donne ici la procédure à suivre, Tu peux aller chez Nissan avec, Tu passeras pour un ingénieur !
Brancher Consult2; mettre le contact avec TOUS les consommateurs éléctriques à l'arrêt. (Pas de ventil, pas de radio etc..). Mettre le moteur en route (chaud).
Choisir la section "Véhicule base Nissan"; ensuite, section "Moteur"; Puis "Support de travail" et enfin, réglage vanne "iac/aac". Lancer la fonction "réglage"; il se peut, à ce moment que le moteur cale, ne pas redemarrer,
aller sous le capot et desserrer la vis de vanne d'au moins deux tours (Vis en plastique noir sur le côté droit du boitier d'accélération). redemarrer et affiner le réglage jusqu'à obtenir 650 tr/m.
Sur le Consult, appuyer sur la case "Fin", le régime s'accélere subitement puis redescend à une valeur normale.
Si quelque chose t'échappe ou si tu désire une info n'hésites pas à le dire.
Bonne route.
Ps: "Côté droit et côté gauche" s'entendent: Conducteur au volant.


 
Merci beaucoup à toi Al Méra.
Mon père possède une NISSAN Alméra 1.5i qui avait ce problème.
Elle calait juste après l'avoir démarrée, son ralenti était instable.
Nous l'avons enmenée ce matin chez NISSAN (Toulon 83 VAR) et ils ont effectué la manip que tu expliques plus haut.
Résultat, un succès.
Le tout pour 36 Euros et des brouettes, soit une demie heure de travail.
 
Un gros merci à toi.
 
http://images.forum-auto.com/mesimages/229859/Joker2.GIF517..gif


---------------
Ne pas confondre:
Un pilote d'essai et quelqu'un qu'essaie de piloter...
Team Hot Road: Créateurs de missiles sol/sol.
GT Turbo 250cv NOS: www.forum-auto.com/tuning/preparat [...] 381580.htm
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Posté le 28-10-2008 à 11:51:49  profilanswer
 

n°20472
zot'tout'   profil
Profil : Nouveau membre
Posté le 14-01-2009 à 14:19:32  answer
 

Ayant le même problème que toi, et ceci s'empirant (malgré le changement de bougies, du filtre a air et additif pour injection), j'ai contacté Nissan. Armé de mon petit papier récapitulatif j'ai décris la démarche à suivre. Nissan me prend 2 heures et 200 euros pour la banc. J'ai beau dire que cela me semble élevé ils argumentent sur le fait que ce sont eux les mécano et pas moi et qu'ils se doivent de tout vérifier !
 
Alors question bête ou peut on ailleurs que chez nissan faire cette manoeuvre ?
 
Merci

n°21449
Franck-135​1   profil
Profil : Nouveau membre
Posté le 17-02-2009 à 11:39:08  answer
 

Bonjour, j'ai le même problème avec ma Nissan Priméra 2.0 L CVT année 2001.  
 
J'aimerai savoir si la procédure que Al Mera décris est la même pour ma voiture  :??:  
 
Car moi aussi, ils m'ont tout changé sans résultats...( bougies, tous les filtres, additifs,) sans succès!
 
La voiture n'a que 40 000 kms c'est une injection 16 valves essence automatique 6 vitesses.
 
Cette panne me pourris la vie  :(  
 
Merci d'avance  :jap:


Message édité par Franck-1351 le 17-02-2009 à 11:40:08
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