Bonjour
 
Je vais changer les courroie moteurs et accessoires sur une Almera de 1996 il y a 5 courroie en tout 2 moteurs et 3 accessoires.
De plus j'ai demandé à changer la pompe a eau car elle a quand même 185 000 km.
 
Bref j'ai vais plusieurs devis et je vais aller au moins cher f** v**t ...530 Euros en tout ...
Donc comme c'est les moins chers (Nissan 730€, mi**s 600€, petit garage 700€) j'ai un peu peur que je travail soit mal fait ...
 
Donc quelle sont les point a vérifier quand on reprend la voiture ? On a toujours peur de tomber sur un apprenti ou un mécano trop pressé ou étourdi ou qui ne connait bien le moteur en particulier ...
Je pense que je vais déjà demander les anciennes courroies et l'ancienne pompe a eau, mais après ?
J'ai pensé à :
1/bien écouter le moteur dès que la voiture sort du garage ?
2/Vérifier si le moteur ne perd pas de liquide de refroidissement (j'ai pensé a mettre un carton en dessous la première nuit pour voir si il y aurait une fuite).
 
Je suppose que c'est garantie 1 an mais bon ...  
Voyez vous d'autres points ou chose qu'il faut vérifier si comme moi on a moyennement confiance dans le garage ?    
 
merci  

Bon en fait mauvaise nouvelle, je vous avais dis que j'avais changer la courroie a feux vert mais je me suis aperçu qu'il manquait du liquide de refroidissement.
En fait je dois avoir une fuite de liquide de refroidissement car j'ai remis 1 litre en 100 kilomètres !
 
En plus j'ai une fuite sur la clim on voit nettement des trace jaune fluo sur la durite de la clim (que j'avais fait verifé et rechargé en juin ...  )
 
Donc j'ai peur que cela soit ce liquide de refroidissement qui fuit et qui tombe sur une partie chaude du dessous du moteur d'ou l'odeur ...
 
Bref c'est la joie maintenant ma voiture fuit de partout ! Boite liquide, et clim ! ...
 
Je vais aller les revoir sa semaine prochaine j'espère qu'ils ne vont repparrer leurs erreurs que ça ne fuiera plus, et ne pas me faire payer ...
 
Je vais changer la courroie pour ne plus avoir de soucis, résultat j'en ai encore plus !  
 
Donc feux vert c'est pas cher, mais bon pas super ...
Je vous tiendrais au courrant

Bon courage avec feux vert, tien nous vite au courant de leurs erreur!!

Bon en fait comme je l'ai déjà dit sur un autre forum, ma nissan ne semble plus consommer de l'eau de refroidissement... Elle en a absorbé 1 litre et puis plus rien...
Quand je suis retourné a feux vert, le mécano m'a dit "houla, mais y en a trop !"
Et pour la clim oui il a bien vu la fuite (liquide traçant jaune mis en mai dernier pour detecter des fuites).
Il m'a dit que ce n'etait pas lui qu'il n'y avait pas touché et que la fuite doit être ancienne ... (bien sur c'était faux)
Bref ils ont accepter de m'enlever le gaz et d'en remettre il m'a dit qu'il manquait un  joint c'est pour ça que ça fuyait !  
Bref pas trop mal quand même car ils ne m'ont rien fait payer ...

Bonjour,
 
Peux-tu me dire à quoi servent ces 5 courroies ? 5 courroies me parait beaucoup !!
Est-ce une essence ou un diesel ?
 
Sais-tu à quel kilométrage (année) faut t'il les changer ?
 
Mon almera (essence) est de 1998 avec 185000km, je l'ai eu à 100000km et je ne sais pas l'entretien qui a été effectué entre 0 et 100000km ..
 
Merci,
Olivier
 
 

 
1 Courroie moteur
1 courroie dynamo
1 Courroie D.A.
1 courroie Clim
1 courroie de pompe a eau
 
Mais peut être qu'il n'y a que 3 ou 4 courroie en tout car certaine courroie feraient 2 choses en même temps ...
 
Pour la diesel le kilométrage c'est tous les 90 000 Km ou 5 ans (manuelle d'entretien). la version essence a une chaine me semble t il ...

D'après ton schéma, moi je ne vois que trois courroies:
 
1: Poulies 1-2-3
2: Poulies  1-5-6
3: Poulies 1-5

Bonjour !
 

 
Oui, c'est très souvent comme ça, une courroie est reliée à plusieurs accessoires moteur, au moins pour un gain de place, et c'est plus pratique à en changer une plutôt que plusieurs.
Par exemple la plupart des courroies font alternateur-pompe à eau, voir même alternateur-pompe à eau-direction assistée...
 
Sur le schéma, en effet, je vois aussi 3 courroies.

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Je ne conduis pas, je pilote
 
Présentation Vectra A

La couroie "1"  fait en même temps la pompe à eau (poulie 3) et l'assitance de direction (poulie 2)