J'ai un x trail 2,2 Dci acheté en Mars 2005.
Jusqu'à environ 40 000 km tt était bien et puis la ont commencé les problèmes.  
Fuite d'huile au niveau de l'intercooler. Je détient le vehicule en Tunisie donc pendant presque 9 mois, le garage Nissan n'avait pas identifié le problème.
 
Cependant après 9 mois, et 3 mois d'arret du véhicule au garage, ils acceptent de me changer le turbo, l'intercooler et le calcultateur sous garantie.
Et justement apres 1,5 mois j'entend un bruit de claquement au niveau de moteur et la après diagnostic il s'avère que la moteur a cassé suite une baisse de pression + il ont trouvé une fuite au niveau du reflecteur
 
Résultat : il me disent qu'il faut changer tt le bloc moteur alors que je ne suis plus sous garantie.  
 
Ne s'agit il pas d'un défaut moteur à l'origine à cause de la fuite d'huile et le manque d'huile dans le moteur qui a causé sa casse ?
Est ce que Nissan ne prend pas à sa charge ce remplacement moteur puisqu'il s'agit d'un vice caché ?
Est ce que quelqu'un a eu une panne similaire en hors garantie et comment faut-il faire alors ?
Merci

Salut,
 
Il est clair que ce véhicule acheté en mars 2005 donc rééllement fabriqué au bas mot 6 mois plus tôt, donc fin 2004, a souffert du fameux problème du turbo qui nécvessitait une mise à jour sérieuse.
 
Les opérations lourdes de maintenance sur ce moteur, demandent une expertise assez rigoureuse du personnel, il est fort probable que la réalisation ait été approximative; entrainant par là, la casse du moteur.
Il y a eu tout à fait au début, des problèmes de tendeurs de chaîne de distri nécessitant aussi une mise à jour éventuelle.
 
J'ignore quelle est la situation de la qualité du personnel des concessions tunisiennes, mais en France, j'ai déjà des doutes pour nombre d'entre eux!
 
Ceci étant posé, il y a deux problèmes à mettre en avant: la qualité du suivi du véhicule et plus particulièrement lors de la fameuse opération de maintenance du turbo.
Les règles de prise en charge en France générallement acceptées par les tribunaux se font au prorata des Km conformes à l'espérance de vie du moteur.
Selon Auto Plus N°997(on peut acheter le N° en téléchargement sur leur site), un moteur doit tenir 300000km . Si le véhicilme à 40000km, qu'il a été régulièrement suivi par le concessionnaire en conformité avec le carnet d'entretien,  et surtout moins de 5 ans, c'est le cout de la réparation correspondant à 260:300 qui doit être pris en charge par Nissan; c'est à dire presque la totalité.  
 
Voilà ce que je peux dire.
 
A+