Bjr,
Je viens d'acheter chez nissan un filtre à huile + joint pour bouchon de vidange.
Jusque là c'est pas difficile et juste 13€ à débourser.
  Je cherche la cloche en alu pour le filtre et elle est introuvable.
  Je cherche le bouchon de vidange et je localise une vis et je ne suis pas sur qu'il s'agit bien de la bonne.
  Impossible aussi de savoir la quantité d'huile à mettre.
  C'est plus compliqué que sur ma bonne vielle 205.
 
Autrement 113 000 km sans gros soucis, juste un débimètre à changer pour 96€.
Si quelqu'un peut m'aider je lui en serais très reconnaissant .
@+

salut
le manuel donne une contenance entre 4.9 et 5.2 d'huile voir même 6.3l sur un moteur sec pour moteur type YD
le filtre ressemble a un filtre standart placé verticalement latéral à gauche quand tu es face au moteur
il se démonte avec une clef de 17

pour le débimètre laisse tomber, il faut que tu vires l'egr de ta caisse  
et voilou

Bonjour, je suis sur le point d'acheter une nissan tino 2.2dci du 31/10/2003 acenta de 36823 KMS pour 11590 EUROS. Pouvez vous me donner quelques infos sur ce monospace et me dire si le prix est correct. De plus je voudrais connaitre sa fiabilité, le prix des pieces, des révisions... par avance merci.

arrete de poster parout, il y a un topic officielle du tino

j'ai eu moi aussi pas mal de problèmes sur mon tino :trous  à l'accélération, manque de puissance. j'ai fait virer l' egr  quel changement! par contre reste à savoir  pour le prochain controle technique?

"RAS" au "CT" t'inquiète pas

pourais vous mexpliquer se qu'est l'egr? merci

avec une bonne recherche sur le forum tu trouveras certainement l'explication
(c'est une électrovanne de recyclage des gaz censé réduire à l'échappement les rejets sur des petits trajets)

SALUT A TOUS  
Je suis  aussi propriétaire d'une tino que j'ai acheté d'ocas a un particulier. Rien à dire a part un problème de tuyau rendu poreux laissant passer l'air dans le gasoil juste avant la pompe. Ca fait deux fois que cela m'arrive. Je vais justement faire la vidange de mon vl. je sais que la dernière fois, j'ai été embêté par le bouchon de vidange. C'était un bouchon à clapet en plastique qui permet au garage de faire passer un tube dedans et permettre l'avacuation de l'huile. Forcément je l'ai cassé et j'ai du courir dans un magasin un samedi après midi pour me procurer un bouchon simple.  
le filtre à gasoil n'a pas l'ir d'être accessible. Quelqu'un aurait il déjà démonté et changé ce filtre? merci

oui
t'embête pas a passer sous ton auto
moi j'ai de la chance de pouvoir mettre l'avant sur une ramp tout en maintenant une legere pente vers le bouchon de vidange (qui en passant est entierement metallique pas de clapet) ensuite je dépos la roue avant droite, et en te penchant un peu tu vois le filtre a huile enfin non le boitier en alu qui renferme la cartouche filtrante en papier
il suffit de le dévisser et le tour est jouer
le tuyau poreux je l'ais aussi eut

Bonjour .invitrod 448 comment ce traduisait la porosité de cette durit de gazole? mon tino ne démarre plus comme avant,il faut que je sollicite un peu plus le démarreur,malgré des bougies de préchauffe neuves.

si tu souhaites tester, tu presse sur le bouton d'amorçage du filtre, s'il est mou et va urcissant c'est une durite poreuse