CODE P1706 NISSAN NOTE 1.6 MIX

[Invité §pat666sJ]

bonjour

 

suite a allumage du voyant orange check engine

 

je suis dons aller faire lire les défauts

 

l'un d'eux était le P1303 ce qui a entraine le CHGT des bobines et des bougies

 

l'autre était le P1706 conjugué a un non allumage des feux de recul

 

j'ai donc change le contacteur de feux de recul mais peine perdu les feux de fonctionnent toujours pas et mon voyant se rallume environ 1 à 2 jours après l'extinction....(j'ai acheté un ELM pour lire les défauts mais cela ne donne pas la cause de la panne...)

 

je suis donc parti teste ma prise et je n'ai rein trouve d'anomal

 

est ce que par hasard quelqu'un aurait les plans du schéma électrique de mon note ou à défaut du circuit des feux de recul

 

je precise j'ai changé mes ampoules avant toutes choses

 

merci par avance

[hr100]

bonjour

 

suite a allumage du voyant orange check engine

 

je suis dons aller faire lire les défauts

 

l'un d'eux était le P1303 ce qui a entraine le CHGT des bobines et des bougies

 

l'autre était le P1706 conjugué a un non allumage des feux de recul

 

j'ai donc change le contacteur de feux de recul mais peine perdu les feux de fonctionnent toujours pas et mon voyant se rallume environ 1 à 2 jours après l'extinction....(j'ai acheté un ELM pour lire les défauts mais cela ne donne pas la cause de la panne...)

 

je suis donc parti teste ma prise et je n'ai rein trouve d'anomal

 

est ce que par hasard quelqu'un aurait les plans du schéma électrique de mon note ou à défaut du circuit des feux de recul

 

je precise j'ai changé mes ampoules avant toutes choses

 

merci par avance

 

Quel est le type moteur ?

[Invité §pat666sJ]

bonsoir

 

HR16DE

 

pour le type de moteur

[hr100]

Pour le P1706, c'est un problème de contacteur de détection de la position point mort de la boîte de vitesse.

Voir le contacteur, le fusible 10A à l'intérieur de l'IPDM E/R, le câblage entre les deux, l'IPDM E/R lui même.

 

Pour le P1303, inconnu dans la liste.

[Invité §pat666sJ]

bonjour

 

pour le code défaut j'ai certainement dut me tromper mais il indiquer bien bobine cylindre 3 et donc tant qu'à démonter le collecteur pour 1 autant le faire pour 4 (merci la facture des bobines en Beru... )

 

après information il y a donc eu action (je suis un peu impatient) et ouverture de l'IDPM pour constater que le fusible était HS

 

à voir donc dans le temps pourquoi une surtension est venu le contrarier...

 

merci encore HR 100

 

bonne soirée