ma primera a commencer a perdre de la puissance a partir de 60000 km.j'ai nettoyer la vanne egr, j'ai fait changer (50 /100 par nissan) la sonde du filtre air tjs pareille .quand jarrive  a l'enclenchement du turbo (+- 2000 trs) et que je pousse on dirait une pieuvre qui crache son encre.Comme un manque d'air .question? si on supprime la vanne egr ,le moteur à t il assez d'air par le filtre  ? etand donner que l'on supprime une admission  par la vanne egr ,comment est calculer l'injection ?Je nai pas reussi a avoir une seul reponse chez nissan .Pour eu tout est normal !!!!il faut dire qua part la valise diagnostique  il ny pas beaucoup de reflection.( j'ai fait 2 garages) quelquun a t il une idéé ? .merci. :

salut
si ton débit metre est neuf supprime cette vanne EGR
ensuite cela dépend peut etre de la maniere ou tu appuyes sur l'accélérateur, car de la suie sur ce type de moteur il en ressort toujours

slt. C ce que je vai faire pour voir,mais il y a peut etre une autre chose un ami garagiste ma parler de volet dans l'admission qui pourrait rester + - ouvert ou fermer !je continu mes investigations ,et je trouverai. Car de la suie oui a la sortie d'accord,mais il y a suie et nuage.a+

bonjour sa dois etre le turbo jai eu la meme chose et mon turbo a casser sa a commencer par de la fumer noir etc huilec declancher sur le turbo comte rendu turbo hs plus une bielle et la je recherche un moteur p12 2l2dci 139ch merci

  commence par supprimer la vanne egr mais faut aussi faire nettoyer le catalyseur pour voir la difference tout de suite, j'ai eu le meme problème et je l'ai fait, et depuis tout va bien