Forum Auto

Reprise du message précédent :
Il est possible de télécharger une brochure:
http://www.gtrnissan.com/brochure.fr.fr.html

Bonjour a tous,
 
Le guide d'utilisation (ou presentation) des equipements electronique de la GT-R spec-us... en video :
 
Part 1 - Vehicle Controls
Audio Systems
CompactFlash Player
Music Box Hard Drive
Steering Wheel Audio Controls
Automatic Climate Controls
Push-Button Ignition Switch
Trip Odometer
Instrument Brightness Control
Hood Release
Trunk Functions
Headlights and Exterior Lights
Windshield Wiper and Washer Controls
Fuel Functions
 
http://www.viddler.com/explore/NAGTROC/videos/1/
 
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Part 2 - Convenience
Seat Adjustments
Seat Belt Adjustments
Intelligent Key and Locking Functions
Power Windows
Automatic Anti-Glare Rearview Mirror
Outside Mirror Control Switch
Cruise Control
Homelink Universal Transceiver
Manual Tilt and Telescoping Steering Column
Interior Lights
Interior Storage
Power Outlets
 
http://www.viddler.com/explore/NAGTROC/videos/2/
 
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Part 3 - Special Features
VDC, Transmission and Suspension Setup Switches
Muti-Function Meter
Manual Shift Mode
Vehicle Information Display
Bluetooth Hands-Free Phone System
 
 
http://www.viddler.com/explore/NAGTROC/videos/3/
 
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Part 4 - Safety Features
Tire Pressure Monitoring System
Seat Belt Warning Light and Chime
Front Passenger Air-Bag Status Light
Parking Brake and Indicator
Warning and Indicator Lights
Hazard Warning Flasher Switch
Shift Lock Release
LATCH System
Top Tether Strap Child Restraint System
Fuse Replacement
Emergency Trunk Release
Hill Start Assist
 
http://www.viddler.com/explore/NAGTROC/videos/4/
 
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Part 5 - Vehicle Info
Warranty and Service Maintenance Guide
Maintenance Team
Initial Service Visit
Maintenance Log
Fluid Check Points
Interior Care
Exterior Care
Table Of Contents
Service Department
 
http://www.viddler.com/explore/NAGTROC/videos/5/
 
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Part 6 - Navigation
Information
Setting
Destination
Route/Voice
Map  
 
http://www.viddler.com/explore/NAGTROC/videos/6/
 
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Voici le lien direct pour voir les 6 videos ci-dessus :
 
http://www.viddler.com/explore/NAGTROC/videos/
 
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A bientot
Olivier

La Corvette ZR1 qui vient de battre le record du Ring, la guerre est déclarée, on attend la réponse de la GTR V spec.    
 
 
 
Petit lien pour ceux qui voudraient comparer l'ambiance à bord : http://www.gmnext.com/Details/Vide [...] 43258dde28

A 6:10
 
Voilà le problème de cette Corvette ZR1, si tu n'es pas pilote, tu ne peux pas faire un temps. Même les habitués se font piéger par les dérobades du train arrière... Alors sous la pluie
 
Sinon, ils font un moteur qui monte dans les tours en option ?
 
Déjà que je trouvais la GT-R un peu avare en trs/min
6400 trs/min = Puissance maxi.
Est-ce bien 7000 trs/min le régime maxi, vous confirmez ?
 
Sinon, la vitesse maxi de la GT-R, n'est pas de 309 ou 310, mais 314 km/h exactement
De quoi "griller" toutes les 911 (sauf la GT2)
 
Source :
http://www.gtrnissan.com/pdf/gtr_eBrochure.fr.fr.pdf
 

La ZR1 est basée sur une C6 dont les perfs n'ont rien d'une supersportive et qui n'est pas bâtie comme la GTR dans l'objectif de la perf pure, c'est une propulsion surpuissante, sur un terrain comme le ring, il est intéressant de voir qu'elle est déjà devant la GTR malgré ses options radicales et son type propulsion qui l'handicape fortement sur ce circuit qui est tout... Sauf un circuit.
 
 
 
Il faudra au moins une GTR vspec boostée pour aller chercher la GTR sur un vrai circuit avec un vrai revêtement, et encore, je ne pense pas qu'elle arrive pile à sa hauteur, par contre, sur le ring, les 4RM feront tout le boulot et elle sera devant la ZR1 de 7 secondes minimum, ce sont deux visions de supercar même si je ne considére pas la GTR de base comme une supercar à proprement parler, mais détail de taille, la ZR1 sera presque deux fois plus chére que la GTR V spec.
 
 
QQ, ça restera un rêve intouchable, mais quelle beauté... Sur le plan de l'ambiance et de l'allure, il n'y a pas photo. Pour l'intérieur, elles se valent largement dans la médiocrité.

 
Notice US traduite en français

Salut à tous,  
 
Hier j'ai été invité par Nissan à la présentation de la version européenne de la GTR. Elle est absolument formidable, que ce soit au niveau de son design (chaque détail est extrêmement travaillé), sa technique, son confort (les sièges ont une forme parfaite, les commandes tombent bien dans les mains) ou son bruit, impressionnant pour un V6. Je vous mets donc les photos que j'ai pris sur place, j'espère qu'elles vous plairont même si je ne suis pas vraiment photographe professionnel.
 
http://img142.imageshack.us/img142/3206/10xb8.jpg
http://img300.imageshack.us/img300/7843/11jm9.jpg
http://img142.imageshack.us/img142/4491/13zb3.jpg
 
http://img258.imageshack.us/img258/5471/14as8.jpg
http://img293.imageshack.us/img293/3684/15ji7.jpg
http://img172.imageshack.us/img172/5089/16ip3.jpg
http://img293.imageshack.us/img293/3290/17he5.jpg
http://img258.imageshack.us/img258/5303/18ck9.jpg
http://img378.imageshack.us/img378/9169/19nw7.jpg
http://img515.imageshack.us/img515/7813/20my6.jpg
http://img378.imageshack.us/img378/2745/21qc0.jpg
http://img515.imageshack.us/img515/9519/22tj8.jpg
http://img379.imageshack.us/img379/4716/24yh3.jpg
http://img379.imageshack.us/img379/5413/25tn9.jpg
http://img247.imageshack.us/img247/8829/26gf7.jpg
http://img247.imageshack.us/img247/3204/27fb9.jpg
http://img91.imageshack.us/img91/1555/28am4.jpg
http://img247.imageshack.us/img247/4445/29ah0.jpg
http://img91.imageshack.us/img91/6132/30bo6.jpg
http://img147.imageshack.us/img147/9563/31cz7.jpg
 
 
Selon le responsable commercial, la version européenne a gagné 8ch (488) et 5km/h en vitesse de pointe.
Bref un vrai bonheur, vivement début mars pour la livraison.
 
A noter que le parking du centre Nissan était rempli de jolies choses aussi, notamment quelques 911 (ex-porschistes il faut croire), et deux autre modèles plus exotiques...
 
http://img157.imageshack.us/img157 [...] 881gu1.jpg
http://img157.imageshack.us/img157/234/43321535wx6.jpg
http://img147.imageshack.us/img147 [...] 876nf5.jpg
http://img157.imageshack.us/img157 [...] 606bv5.jpg
 
 
Sinon pour l'anecdote tous les acheteurs ont reçu un petit coffret, pas grand-chose mais ça fait toujours plaisir.
A ce jour 22 GTR ont été commandées en Belgique, 7 Black Edition dont 3 en noir.
 
http://img145.imageshack.us/img145 [...] 489zu7.jpg
http://img145.imageshack.us/img145 [...] 819ob4.jpg
http://img354.imageshack.us/img354 [...] 403qv9.jpg
http://img354.imageshack.us/img354 [...] 954yn1.jpg
 
Ainsi qu'un login pour le site internet de la GTR qui permet d'accéder à la page perso de sa voiture et les détails de la construction en cours...  
 
Bref, je peux vous assurer que c'est un achat qui en vaut la peine, il n'y a aucun regret à avoir.  
 
ps: est-ce que je suis le seul à trouver ce site excessivement lent ces temps-ci?

tu est allé la voir ou?

bonjour a tous,
 
bon les gars quand vous aurez vos GT-R essayer de ne pas la casser    
 
Another Sad Day - GT-R Repairs Too Costly?
 
This GT-R sits in a yard waiting for repairs after having a decent front ender in Japan. Estimate for repairing this with new parts from Nissan is 5,000,000 yen. Yes $50000 (US je presume) in damage doesn’t look like much but it apparantly there is more damage than it looks.
 
un commentaire :
 
High performance car, low performance driver
 
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Aoshima 1/24th Scale Nissan R35 GT-R Models Released
 
En attendant vos reel GT-R vous pouvez avoir celle ci de chez Tamiya que je trouve plutot reussi.
 
http://www.gtrblog.com/index.php/2 [...] min?blog=4
 
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Mine's Carbon Radiator Shroud
 

 
aucun prix d'annonce pour l'instant
 
Quelques accessoires et futur accessoire dechez mine's pour la GT-R
 
http://www.gtrblog.com/index.php/t [...] ws/?blog=4
 
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Accessoire US pour la GT-R (pas de date de sortie ni de prix) :
 
A premiere vu les tapis seraient de serie sur la version premium japonaise et pas sur la version US premium... pour la version europeenne aucune idee.
 
http://www.nagtroc.org/forums/inde [...] t&id=17782
 
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the LED fog lamp options
 
These LED fog lamps (running lamps) are offered by Nissan Japan as an optional upgrade. They are designed to integrate with the OEM front bumper and provide additional visibility.  
 
Price : $1033 / 118,000 Yen
 
 

 

 

 

 
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New R35 brake pads from DIXCEL :
 
There is no ETA on when they are to release, but these new pads are going to be much better than stock.
 
http://bp0.blogger.com/_3n97kjZ_DM [...] DIXCEL.jpg
 
a bientot
Olivier

 
Au Nissan High Performance Center de Woluwe-Saint-Étienne... mais à l'heure actuelle elle est au Luxembourg, et demain en Allemagne... en effet en discutant avec le responsable j'ai appris qu'il n'éxiste encore que deux modèles de pré-série de la version européenne (comme on peut le voir sur la photo de la poignée de porte, il y a un petit numéro de série avec "0002" dessus), pendant ce temps le premier tourne sur le Nurburgring. Mais de toute façon c'est sur invitation, le public ne peut pas la voir. Elle est arrivée dans un camion couvert (je n'ai pas pensé à le photographier tiens...) et est repartie directement après la présentation.
 
Au passage je serais très intéressé par des informations concernant des pièces performances pour la GTR, disponibles en Belgique. Car au Japon j'ai vu qu'il y avait déjà un beau panel, mais les avoir en Europe est un peu plus compliqué apparemment.

Les 8cv de plus sont peu etre du a l'indice d'octane du sp 98 par rapport aux version us??

Je suis a luxembourg ce soir!!!

 
pas faux d'ailleur sur les forum US, certain parle de mettre de l'indice 100.

Je vais vous dire j'espere que celle que nous aurons marchera aussi fort que celle que j'ai essayé a luxembourg (modèle Jap)!
Après les chevaux on s'en fout!

Ca me paraît un peu bancal comme hypothèse, vu qu'au Japon ils ont du 105 et elle fait pourtant 480ch... à mon avis soit ils ont optimisé le moteur, soit le responsable s'est planté... mais alors il se serait aussi trompé sur la v-max, puisqu'il a annoncé 315km/h en vitesse de pointe, alors que les autres versions "plafonnent" à 310.
 
Sinon j'espère que tu pourras la voir citroevo, même si d'après ce que je comprends tu as déjà pu en tâter. (ce que je n'ai même pas pu faire tiens... juste statique.)

GTvision, merci pour ton message et ces belles photos !    
Tu as commandé la GTR pour être invité à cette présentation ?
@citroevo: peut être que les 8 chx sont obtenus grâce a du SP98, mais avec un moteur biturbo, le moindre pet de mouche dans les tubulures t'augmente la puissance d'une poignée de chevaux   .
@olivier: merci pour les news fraiches, oui, en allemagne on trouve régulièrement du sp d'indice 100 en station, cela augmente sensiblement les perfs et le kilométrage parcouru grâce au meilleur rendement.

Exact. J'ai d'ailleurs posté un petit message dans le sujet "futurs propriétaires de GTR".    
En fait je ne sais pas si l'invitation ne concernait que les clients, mais vu le nombre de personnes présentes (on était une cinquantaine) ça peut correspondre.
Et effectivement avec ce genre de moteurs la puissance grimpe très vite, la preuve avec Mine's qui arrive à 550ch juste avec une reprogrammation et une ligne. Ca me plairait bien d'ailleurs de faire pareil avec la mienne, 550ch sont bien suffisants sans devoir commencer à tout changer. En tout cas je veux ma ligne titane, le son bien que très beau est quand même un peu contenu.  

"Ca me paraît un peu bancal comme hypothèse, vu qu'au Japon ils ont du 105 et elle fait pourtant 480ch"
Sauf qu'au Japon ils s'interdisent de dépasser cette puissance,480 cv est le maxi xomme avant 280 cv.

Mmmmh... et la Lexus LF-A de 500ch? La NSX 2 de 550ch? La GTR V-Spec de... on ne sait pas trop encore mais selon les dernières infos 520ch?  
De toutes façons les plus à plaindre sont les japonais... avec leurs autoroute limitées à 90km/h, c'est très rageant de ne pas pouvoir faire rugir la cavalerie, 480ch ou pas. Je sais de quoi je parle, j'ai passé un an là bas pour le boulot. Bon j'étais rarement en dessous de 110-120, il y a moins de radars que chez nous.  

J'ai vu une GTR noire aujourd'hui à Paris, c'est pas mal

Je viens de voir l'épisode 5 de la saison de Top Gear. Si dans l'épisode 4 on voit juste la GTR sur la route, dans le dernier opus Clarckson fait quelques tour de circuit avec et surtout le stig la fait tourner sur leur piste d'essai.
Sans trop vous en dire, le résultat est pas mal. Pour voir cet épisode, c'est là:
 http://www.dailymotion.com/relevan [...] e-gtr_auto
 
Edit: si quelqu'un a la bonté de me dire comment on met le lien sur le mot "là", merci d'avance.

 
Cela te suffit-il, comme explication ?

Je pensais que les Top Gear avaient un copyright... S'embètent pas chez caradisiac!
Pour les liens, je vais essayer de trouver comme un grand.

Il suffit de "quotter" mon message précédent et regarder comment j'ai fait

Allez, je suis gentil :

[ url=http ://news.caradisiac.com/Top-Gear-Le-chrono-de-la-Nissan-GT-R-est-de-879]Cela te suffit-il, comme explication ?[/url]

Tu as juste deux espaces à enlever - que j'ai volontairement insérés - pour que le code s'affiche

480ch et 314km/h, comme expliqué ici :
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] s=0#t15161
 
C'est officiel maintenant

Merci pour le tip Julien.
POur ce qui est de la puissance et des perfs, si on écoute top gear, chaque modèle est différent

 
C'était ouvert à toutes personnes inscrite sur la mailing list GTR. (http://www.gtrnissan.com)
 
Certains acheteurs ont pu la voir tranquillement la veille pour l'évènement Nissan Europe (à BXL aussi).
 
Je n'y étais pas (Déplacement boulot) , mais je l'avais vue à Genève...

 
Les différences sont très faibles (d'un modèle identique à l'autre, il y a couramment une différence de 5%, alors chicaner sur 4km/h), surtout tenu compte du fait que les japonais ne calculent pas exactement comme nous la puissance d'un véhicule (Chevaux JIN et chevaux DIN) ou l'indice d'Octane.
 
Qui dit conversion, dit imprécision...

http://news.caradisiac.com/Top-Gea [...] est-de-879
 
L'engin se positionne désormais entre une Ariel Atom 300 (!!!!!!!) et une Ferrari F430 Scuderia (!!!!!!!!!!!) et donc devant une Porsche Carrera GT (!!!!!!!!!!!!!!!!). Géant !
 
Mais le Stig ne serait-il pas japonais....
 
1# 1:17.3 – Ascari A10
 
2# 1:17.6 – Koenigsegg CCX (with "Top Gear Spoiler" )
 
3# 1:18.4 – Pagani Zonda F
 
4# 1:18.9 – Maserati MC12
 
5# 1:19.0 – Ferrari Enzo
 
6# 1:19.5 – Ariel Atom 2 300
 
7# 1:19.7 – Nissan GT-R
 
8# 1:19.7 – Ferrari 430 Scuderia
 
9# 1:19.8 – Porsche Carrera GT
 
10# 1:19.8 – Lamborghini Murciélago LP640

Ouaip, c'est après cette émission que j'ai signé.
 
Pour l'anecdote, j'avais signé pour ma mazda RX8 après le test de Clarkson dans TopGear en 2003.

 
 
Ouai mais non  
 
En faite les moteurs sont bien montés à la main, puis transporté à l'usine d'assemblage et là on les coordonnes avec chaque boite de vitesse et le mapping ECU pour obtenir les bonnes perfs sur un banc (avec un rodage moteur en passant). Une fois l'assemblage fini, chaque GTR se prend une dizaine de kilomètres de tests pour s'assurer que tout ce passe bien.
 
Donc non, les performance quand on reçoit les clés d'une GTR sont hyper proches les unes des autres...après le rodage général va venir modifié très légèrement les choses mais je pense que c'est infime.

Juste histoire de vous rebooster.....

Je trouve juste le diffuseur avant un peu proéminent,sinon quelle beauté!!!!

 
C'est sur que quand on roule en Clio noir doré avec châssis Sport, on a un goût très sur en matière d'esthétique automobile.

Surtout quand on connait le preparateur du bebe qui est "amuse" beaucoup plus jouissif que rino sport.