Reprise du message précédent :
la voiture de ta femme n'a qu'a dormir dehors

 
là j'envisag même pas ...

 
Mars 2009 çà fait loin çà...

 
Prends toi une Z06 pour patienter  

le piège, après ca, il voudra même plus entendre parler de Nissan  

Mars 2009, va y avoir de la concurreence avec les R8 d'occase...
 
 
Mars 2009...pfff...j vais qnd m^pas devoir me trainer mon tracteur pendant encore un an ...

L'enfer !  
 
Perso je trouve que la R8 est surfaite (esthétique, perfs, prix...)

La R8 joue pas vraiment dans le même registre je trouve, elle fait plus "SuperCar" dans ces proportions et son architecture.  
LA GTR est simplement bestiale, et hyper performante, pas certain qu'elle vise la même cientèle.

Elle sera, à priori, pourtant plus performante...

elle l'est, c'est une supercar abordable, c'est là le paradoxe

Il paraît qu'ils vont même en donner !
 
On revient sur terre messieurs, et c'est un chèque de 75 à 85k€ qu'il faudra faire. Une paille !

Un gros chèque dans l'absolu c'est évident !
 
Mais dans cette gamme de tarif, à part la Z06 elle n'a aucune concurrente. Les Allemandes (GT3/911 Turbo/M6)
et les Italiennes (F430/Gallardo etc..) explosent largement les 100 k€ pour ce type de prestations  
 

la concurrence serai plutot à cibler chez BM, Mercos ou audi, la M3, clk amg ou la RS4 par exemple    
Nissan se leurre, une Gallardo ou GT3 n'a rien a voir avec une berline/coupé à moteur avant, sans même parler du poids.  

c'est rassurant y a encore quelques connaisseurs ici   je plaisante. c'est clair que la R8 & la GTR ne son pas tout à fait le même produit, ou sinon j'ai hate de voir un V12 dans la nissan  

La R8 a l'architecture d'une supercar mais ni les perfs, ni le style (avis perso), ni un nom, ni une histoire mythique basée sur des engagements en course comme la 911, la Corvette ou Ferrari ou même Nissan avec les Skyline en course..
 
Visitez un peu le site NAGTROC, vous verrez qu'il y a des clients US qui roulent d'habitude en supercar et qui sont
sur liste d'attente pour la GTR ..
 
J'ajoute que même si l'architecture moteur central arrière est la plus retenue pour des perfs ultimes
sur supercars (F40, Enzo, Carrera GT, Pagani etc..), une architecture moteur avant n'empêche pas de briller sur circuit..cf les perfs démoniaques des Corvette C6R et Aston DBRS9 aux 24h du Mans, et les chronos d'une Z06
, d'une 599 GTB Fiorano ou de la Nissan GTR de série sur le Nurburgring ..rien à envier aux Gallardo Superleggera, 997 GT3 etc..
 
Une R8 se prend 15s dans la vue sur le Nurb' par la Z06 et la GTR..alors évidemment pour aller faire le beau sur les Champs ou la Croisette, où semble t'il on croise pas mal de R8, ça a une importance toute relative...

 
 
Apparemment il y a une option caméra de recul au Japon
 
http://www.nagtroc.com/forums/inde [...] opic=21549

suis vraiement en train de craquer en noir une tuerie :
 

 

 

 
Qui parle qu'elle ressemble pas à une supercar !!!!!

Et avec des jantes gris clair, elle serait encore plus belle

je confirme
enifn jantes noires hein.
 
par contre là elle a les vitres teintées en plus

 
 
Un petit côté Dark Vador..j'aime beaucoup aussi !  
 
 

à en croire les chiffres d'accélération, la R8 pousse presque aussi fort que ta Corvette...  
le Quattro qui a fait date en 80, Michele Mouton femme victorieuse en rally sur Audi, les participation en DTM et plus recemment les 63 victoires de la barquette R8 avec un triplé au 24h du Mans, à Laguna seca et au 12h de Sebring... ses courses qui réunissent des constructeurs de +sieurs continents, contrairement au GT jap jouant entre jap, l'homologue du dtm en somme, et qui débuta sa première saison en... 1993. Où est le mythe... je me fais pas l'avocat d'audi mais je ne peux laisser dire des affirmations sans fondements.
les C6R, DBR9 font de brillantes démonstration en courses (Larbre Competition a troqué ses DBR9 pour des Saleen en cette saison 2008 pour le FIA GT, LMS et GT FFSA), jusqu'a present les Saleen a moteur central survolent les championnat. le tourist trophy, première epreuve, a été gagné par une Masérati MC12 et le GT2 est remporté par une F430... le moteur avant c'est bien en rally pour pivoter, mais pour le grip ce n'est pas encore et ce ne sera jamais à la hauteur

15s sur le Nurb' , c'est un écart de temps qu'il y a entre une Audi RS4 et une Zonda C12 S. Décidement la Nissan est une voiture très "motivée" qui a l'air de faire fi de son poids de mercedes. elle m'étonnera toujours...

je vais vous dire, son V6 il fait un son de pipo  

 
 
Ce post est à priori pour la GTR, si cette voiture te plait pas ok ça sert à rien d'y venir et encore moins d'y poster et être mal poli  
 
A bon entendeur .............

pour l'avoir conduit, le son est magnifique, à ne pas avoir envie d'écouter l'excellente sono Bose

Et ta uno,elle fait un bruit de quoi?

 
1-Je n'ai pas (encore) de Corvette
 
2- la ZO6 et la GTR pulvérisent la R8 en accéleration (sources  : tous les journaux Européens et US) et lui mettent bien 15s sur le Nurb'
 
7:49 --- 158.12 km/h -- Corvette Z06, 512 PS/1440 kg (sport auto 06/07) www.supercars.net/PitLane?viewThre [...] tID=129099  
www.youtube.com/watch?v=62WfAYRcaHI  
7:50 --- 157.79 km/h -- Nissan GT-R, 480 PS/1750 kg, Hrst von Saurma, partially wet track (sport auto 12/07) www.supercars.net/PitLane?viewThre [...] tID=145737  
8:04 --- 153.22 km/h -- Audi R8, 420 PS/1595 kg (sport auto 07/07) www.supercars.net/PitLane?viewThre [...] tID=133046  
www.youtube.com/watch?v=eCTb65ufbx [...] er&search=
 
Source :
http://www.supercars.net/PitLane?v [...] &tID=10073
 
3- je te parle de l'engagement d'une Corvette ou d'une 911 en course, toi tu me parles d'une Audi Quattro ou d'une R10 du Mans, quel
rapport ? quand la R8 aura fait ses preuves sur piste OK, pour l'instant sa sortie pitoyable aux dernières 24h de Dubai est à oublier...  
 
4- les Saleen sont systèmatiquement laminées par les C6R et DBRS9 aux 24h du Mans

elle te casse les oreilles

 
CHEF OUI CHEF !

merci pour les vidéo. 1750 kg avec un V6, y a un futon dans la bagnole ou quoi
 

Suffit de regarder les photos comparatifs de taille et la question du poids ne se pose plus ! Elle est immense cette GTR + 4roues motrices.

 
euh ... (private joke)... y a aussi 20 cms en longueur ki font qu'à Cannes la R8 rentre dans mon garage et pas la GT-R!!!    

 
Je te rassure toute ma famille habite dans le coin (Mandelieu, Nice, Antibes, Grasse..) et c'est une région que j'apprécie beaucoup  
 
Bon je pense que tu as compris le sens de mon message..certain achètent ce genre de voiture juste pour se montrer sur les beaux boulevards, d'autres pour en profiter, je pense que c'est ton cas  
 
Désolé mais je n'aime pas la R8 ..les goûts et les couleurs...

 
Mmmm...quand on parle de supercar, on sous entend aussi construction en petite série par des constructeurs spécifiques, et tarif très élitiste...
 
Pour ma part, je les renvoie dos à dos : ni la R8 ni la GT-R ne sont des supercars...

 
Toutafé, mais comme ce thread est un thread de passionnés tolérants, chacun s'exprime...  suivant ses critères de choix...
 
Perso, c pas 10 ou 15" de plus ou de moins sur la Nordschleife qui me feront me décider pour un modèle ou l'autre...
 
Mais si je suis sur le thread GT-R, c que quand même elle m'interpelle...

Vidéo : GTR vs M3 vs 997 Turbo
http://www.carmagazine.co.uk/Video [...] R=EPI-5574

Pas le son sur mon pc !
 
Ca dit quoi dans les grandes lignes ?  
 
La pauvre M3, elle doit être ridicule à coté des deux autres  

Pas de son non plus sur mon PC au boulot..
J'ai cru lire sur le lèvres du testeur "amazing"...

circuit mouillé : ma M3 a servit a secher le circuit en driftant.
 
Apres, essais de la GTR sortie du cargo (pas même 1000km) qui parlait en japonnais, en qqes tours le pilote avait battu le temps de pa 997 TT d'une seconde pleine, sans forcer (circuit pas completement sec) et avec une facilité qui lui fait dire qu'il y a encore plein de potentiel