Défaut OBD P1032 Sonde Lambda

[Invité §arn846jJ]

Bonjour,

 

J'ai un défaut P0132 Sonde Lambda 1 signal haut sur un Nissan Note 1.4 88ch Life.

La tension mesuré avec le logiciel OBD de la sonde lambda amont est à 1,275v.

La deuxième sonde lambda (après catalyseur je suppose) indique 1,275v aussi mais après quelques sondes une fois le moteur démarré.

 

D'après vous, d'où le problème peut-il venir ?

 

Merci d'avance.

[Invité §arn846jJ]

Je viens de changer la sonde lambda en amont du catalyseur et le problème est toujours présent.

 

Personne à une piste ?

[hr100]

Je viens de changer la sonde lambda en amont du catalyseur et le problème est toujours présent.

 

Personne à une piste ?

As-tu effacé le défaut ?

Tu utilises Nissan Consult ?

[Invité §arn846jJ]

Merci d'avoir répondu. le défaut a été effacé mais j'ai exactement les mêmes symptômes ( voyant moteur allumé, tension de la sonde lambda toujours à 1,275v mesuré par l'obd d'où le défaut P0132.

J'utilise un logiciel "OBD Facile".

[hr100]

Merci d'avoir répondu. le défaut a été effacé mais j'ai exactement les mêmes symptômes ( voyant moteur allumé, tension de la sonde lambda toujours à 1,275v mesuré par l'obd d'où le défaut P0132.

J'utilise un logiciel "OBD Facile".

Ce code défaut correspond bien à la sonde amont.

Ca ne devrait pas dépasser 1V et changer d'état entre 0.3V et 0.6V au moins 5 fois en 10 secondes, moteur chaud à 2000 t/mn.

Plus d'un volt signifie mélange trop riche.

Si tu es sûr de ta sonde (bonne référence - attention, c'est hyper fragile), alors il faut regarder du coté du câblage entre sonde et ECU (continuité / court-circuit).

Vérifier également les tresses de masse dans le compartiment moteur et le fusible 10A d'alimentation de la sonde dans l'IPDM.

Mais compte tenu du nombre de paramètres à controler au niveau de l'ECU, je pense que tu ferais mieux de passer par Nissan qui dispose de l'outil de diagnostic approprié.