Bonjour tout le monde,
je possède un X-trail 2.2 dci 136 cv 4X4 depuis pratiquement un an.
Au début, après avoir porté mon choix sur le X-trail, j'ai décidé d'en prendre un 4X2. On m'a fait comprendre que personne n'en achetait (!) et que le 4X4 était réellement plus utile. Ouais...
Après maintes reflexions, j'ai décidé d'acheter le 4X4.
Et ?
Ben, j'en suis pas déçu.... lors du dernier hiver, alors qu'il y avait neigé un peu, je me suis trouvé bloqué sur un parking, car pas bougé durant une semaine et de plus, la neige n'avait pas été dégagée...
J'ai voulu m'en sortir en 2 roues motrices...pas la peine ; je me suis mis en 4X4 et...oh, miracle, la bête s'est déplacée ; je me suis même amusé à faire la trace autour de mon bâtiment. Je précise que je suis dans les Vosges.
Ce mode 4X4 m'a également servi "en automatique", quand il y a eu du verglas ces dernières semaines ; j'en ai fait le test alors que je passais un col. C'est plutôt tranquilisant de savoir qu'on peut avoir 4 roues motrices.
Maintenant, pour la caravane... je précise que j'ai pris un véhicule type X-trail car je tracte des caravanes depuis maintenant 11 ans. Au début, j'avais une XM 2.0 16v, dernier modèle, que j'avais fait équiper en GPL avec réservoir torique de 55 litres ; super, le GPL, quand c'est bien monté et réglé (je compte à mon actif quelques 3 explosions du filtre à air et autre accessoire)... trés économique en solo..peu polluant... J'ai été déçu par le couple de ce véhicule, alors que la puissance était au rendez-vous, en précisant que ma caravane faisait un PTAC de 1.100 kg. J'ai changé mon automobile et j'ai pris une XANTIA (faut dire que j'aime bien l'hydro), petit moteur HDI 90 Cv, toujours avec la même caravane. Véhicule excellent pour le tractage...peut être un peu juste en puissance, mais dans tous les cas, bien meilleur que la Xm que j'avais eue auparavant. J'ai donc racheté une Xantia HDI 110 Cv et là...le régal.
Et puis, changement de caravane et on passe à 1.200 kg, pratiquement un mètre de plus. Là, j'ai trouvé que ma pauvre Xantia était devenue un peu faible, du fait du poids, mais surtout du fait de la taille de la caravane. Donc, un seul voyage dans le sud A/R et là... on se motive avec mon épouse pour changer de véhicule. Pas n'importe quel véhicule...un qui résisterait au poids de la flêche de la caravane (avec ses 3 vélos en plus) et qui peut tracter un poids. Premier voyage avec le NISSAN X-Trail, cet été ; on a fait 2.000 kilomètres avec la caravane ; là, je peux dire que c'est génial ; j'ai largement moins senti cette masse derrière la voiture, le couple est fabuleux (y'a mieux mais c'est sans doute bien plus cher !!!)... L'X-trail ne s'enfonce pas avec le poids et du fait de son volume, coupe un peu plus le vent qu'une berline. Par contre, j'ai toujours roulé en 2 roues motrices, hormis quand il a fallu placer la caravane sur un terrain sabloneux.
Donc, tout cela pour dire, en ce qui me concerne :
- la motorisation diesel devrait être plus interessante dans le cas de la traction d'une caravane : plus souple du fait couple bas régime ; également, peut être moins gourmant qu'un GPL lors tractage (avec ma Xm, en roulant sans caravane 10l/100 - avec caravane env. 17l/100 !!!). Ma consommation diesel avec le X-trail env. 7l/100 km sans caravane et avec, env. 11l/100 km.
- le fait d'avoir la possibilité d'actionner les 4 roues motrices est un gage de sûreté et peut donc servir à se sortir d'un mauvais coup. Je précise que j'ai plus pris la version 4X4 car je ne voulais plus être embêté quand il y avait de la neige. C'est également cela qui fait la différence par rapport aux autres véhicules, je veux dire entre la berline ou le monospace et le véhicule "4X4".
Malheureusement, la différence est chère, je parle entre le 4X2 et le 4X4. Si c'était à recommencer, je reprendrais un véhicule 4x4 !
Voila...
---------------
citron88
pas d'avis.
).
