Bonjour à tous,

je dois aller essayer un Qashqai 2.0L DCI All-mode de 2008, 100k kms ce week-end.

quels sont les points à contrôler en priorité sur ce modèle ? y'a des éléments sur lesquels il faut être attentif lors de l'essai ?

Merci et à bientôt en QQ  

Salut, désolé de ne pas avoir vu ton sujet plus tôt j'aurais pu te donner quelques renseignements ...
Comment s'est passé ton essai avec ce Qashqai ?

moi cela pourrait m'interesser  
C'est quoi les renseignements que tu pourrais conseiller?

merci ;-)

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celui qui mange une noix de coco, fais confiance a son anus

doublon...

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celui qui mange une noix de coco, fais confiance a son anus

Tout dépend quel modèle tu vises  
Nouveau modèle, ancien ? Quel niveau de finition ? Essence, diesel ? Bva ou non ?  

le BVA donc le plus cher (moins cher que la Tiguan que je regarde du coin de l'oeil aussi)    lol et nouveau modèle

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celui qui mange une noix de coco, fais confiance a son anus

Ok, donc tu vises un 2.0 DCI 150 en BVA si je comprend bien.
Il me semble que les modèles avant septembre 2011 aient que 4 injecteurs. De nombreux problèmes se posent avec le FAP qui se bouche régulièrement si tu fais des trajets ville fréquemment. Le modèle à partir de septembre 2011 est équipé d'un 5ème injecteur qui brûle le FAP sans avoir besoin de tirer sur les rapports pour le décrasser. Il serait donc à privilégier
De nombreux membres du forum Qashqaipassion se sont vu contraints de retourner chez Nissan pour forcer la régénération du FAP une dizaine de fois en moins d'un an...

Sinon, après tu voudrais le prendre all-mode ? Quelle finition ?

Oui, ce serait un 2.0 DCI 150 BVA, finition Executive, all-mode. En fait Full option.

Je me renseigne pour un achat d'ici 2 ans donc le budget et autre    oui, je prévois vachement à l'avance mais faut mettre des sous de côté ;-)

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celui qui mange une noix de coco, fais confiance a son anus

Pour le All-Mode, tu peux voir le retour que j'ai fait sur le topic de présentation de mon Qashqai que je viens de faire  
C'est un système très sécuritaire, qui n'apporte pas vraiment de sur consommation. Ses points positifs sont qu'il n'est pas permanent et qu'il est très efficace. Bien sûr le Qashqai n'est pas un franchisseur mais il s'en sort plutôt pas mal pour du hors piste    J'ai réussi à monter un chemin forestier jusqu'à un lac d'altitude en pneus été en avril et malgré + de 30cm de neige (le pare choc frottait la neige par endroits) et sans difficulté  
Concernant le budget, c'est vrai que le 2.0 dCi est plus cher que le nouveau 1.6 dCi, malgré des performances similaires il a l'avantage d'avoir la boite automatique. D'après les retours de certains propriétaires, elle est relativement douce et réactive. Elle possède aussi les vitesses séquentielles    La consommation oscille entre 7.5 et 8.5L pour le 2.0 dCi 150 BVA contre 5.5 et 6.8 pour le 1.6 dCi 130

en fait j'hésite entre la Nissan Qashqai, la renault Koleos et la VW Tiguan.

Nissan Qashqai: design
Renault Koleos car c'est une Renault ;-)
VW Tiguan: boite DSG

Je dois encore tester la Qashqai pour me donner une idée de la boite. Tu parles d'une boite séquentielle. C'est quoi la différence entre une boite automatique et une boite séquentielle. Je comprends pas trop en regardant à gauche et à droite. Parce qu'une vrai boite automatique est trop souple pour moi  

Effectivement, le mode 4x4 n'est pas présent constament et c'est ce que je recherche car sinon il y a une sur consommation. c'est un SUV    moi qui aime bien faire du off road, mais elle me tente bien car c'est plus des terrains forestiers ou autre chemin praticable pas du vrai off road dans 50cm de boue et autre  

La boite auto n'est disponible que pour le 2.0 dCI mais j'aimerai également une voiture puissante. Pour l'instant j'ai une Renault Megane III [130 chevaux pour 1342kg] qui me plait donc une voiture plus puissante mais plus lourd [150 chevaux pour 1696kg]

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Une boite séquentielle, c'est une boite automatique ou tu as la possibilité de passer toi les rapports. T'as donc 2 modes, soit tout automatique, soit c'est toi qui décide quand passer les rapports et t'as juste une pression à faire vers le haut ou vers le bas pour monter ou descendre un rapport, tout ça sans pédale d'embrayage.

Quand j'ai acheté mon Qashqai, j'avais hésité à prendre un Tiguan, un Kuga, et un Sportage. Au final, à équipement équivalent le Tiguan était comme le Kuga 5000 euros plus cher, et le Sportage avait des options en moins que le Qashqai pour un prix d'environ 1500 euros de plus. Le Qasqhai reste le plus compétitif des SUV du moment (hormis le Duster).
Je précise juste que le système 4x4 du Koléos est celui du Nissan ... Partage de technologies entre Nissan et Renault  
Après, le nouveau Koléos est sympa suivant la couleur, mais reste sensiblement plus cher que le Qashqai aussi

150ch pour le Qashqai sont largement suffisants, surtout avec la BVA. Déjà que je trouve mon 130 suffisant pour me faire plaisir, et pourtant j'ai eut pas mal de voitures sportives avant  

oui, la Tiguan est plus cher ;-) mais c'est VW. j'ai calculé, la Tiguan reviendrait à environ 42000€ et la Qashqai 2+ 36000€ (sans option car le site ne fonctionne pas des masse pour nissan.be)

Il faut que j'essaye pour me donner une idée de la boite car je suis assez critique    j'ai essayé il y a 2-3ans la Megane coupé avec BVA, et j'étais pas très content car trop souple comme les vieilles boite j'avais l'impression.

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36000€ un Qashqai + 2 dCi 150 BVA  
En France il est à 34350 + 520€ de peinture métalisée. Sachant que tu ne le paiera jamais ce prix la, compte bien 10% de réduction  
Ca te le ferai aux environs de 31 000 euros TTC

Sur le forum Qashqai Passion il y'a certains membres qui comparent la BVA Nissan à la DSG de VW. Apparement, celle de Nissan s'en sort plutôt bien, bien mieux que certaines BVA d'autres marques