J'ai plus de phare arrière…

[Invité §man525Dm]

Bonsoir,

 

Tout se passai bien entre moi et ma note et ce soir je m'aperçois que les feux arrière ne marche plus, plus rien ne s'allume, sauf le feu stop gauche

 

j'ai vérifier les fusibles à l'intérieur et dans le moteur et tout à l'air ok…

 

si vous avez des idées…

 

merci d'avance…

[Invité §man525Dm]

au secours…

[Invité §Cli450NZ]

faux contact au niveau de la prise de branchement peut etre

[Invité §man525Dm]

elle se trouve ou ? cela c'est passé du jour au lendemain à rien comprendre…les fusibles c'est ok…je sais pas ou chercher…il y a que le feu stop arrière qui marche et les clignotants…que faire ?

[Invité §tyb441KX]

Finalement, qu'est ce qui ne marche pas?

Feu stop droit + feu de recul?

[andre2006]

salut demonter le(s) phare(s) arriere et tester a l'aide d'un multi testeur l'alimentation a la fiche du phare.

A+ courage

[laurnet78]

salut demonter le(s) phare(s) arriere et tester a l'aide d'un multi testeur l'alimentation a la fiche du phare.

A+ courage

 

 

Et puis acheter des ampoules aussi...

[Invité §sno878ZQ]

 

Et puis acheter des ampoules aussi...

 

 

 

[hr100]

 

Et puis acheter des ampoules aussi...

 

 

Oui, bonne idée même si ça parait très improbable au prime abord.

je me suis fais avoir avec une GOLF III il y a une quinzaine d'années. Les ampoules des deux phares étaient grillées en même temps. J'ai cherché la panne un bon moment.

J'ai regardé le câblage des feux arrière du NOTE dans la doc. Il n'y a pas de raison qu'un seul stop fonctionne et que tout le reste soit HS.

Si ça ne vient pas des ampoules, il va falloir chercher du coté du Body Control Module (BCM) et là c'est une autre histoire.

 

[Invité §sno878ZQ]

 

Oui, bonne idée même si ça parait très improbable au prime abord.

je me suis fais avoir avec une GOLF III il y a une quinzaine d'années. Les ampoules des deux phares étaient grillées en même temps. J'ai cherché la panne un bon moment.

J'ai regardé le câblage des feux arrière du NOTE dans la doc. Il n'y a pas de raison qu'un seul stop fonctionne et que tout le reste soit HS.

Si ça ne vient pas des ampoules, il va falloir chercher du coté du Body Control Module (BCM) et là c'est une autre histoire.

 

 

 

oula oui ! là , bon courage .....

[Invité §man525Dm]

apres passage au garage + contrôle technique…3 ampoules de grillées merci de vos réponses…maintenant j'ai une belle boite d'ampoules…mais la question est t'elle obligatoire car le garage m'a parlé d'une amende et de 1 point en moins…en cas de oublie…de ma belle boite

[hr100]

apres passage au garage + contrôle technique…3 ampoules de grillées merci de vos réponses…maintenant j'ai une belle boite d'ampoules…mais la question est t'elle obligatoire car le garage m'a parlé d'une amende et de 1 point en moins…en cas de oublie…de ma belle boite

 

 

Les légendes urbaines ont la vie dure...

Ce n'est pas l'absence de boîte d'ampoules qui est illégale mais le fait de rouler avec un feu hors d'état de marche.

Les forces de l'ordre peuvent immobiliser le véhicule si elles jugent que le laisser circuler avec un ou plusieurs feux hors d'état de marche représente un danger pour la circulation publique.

Donc, pour éviter ce risque, il faut être en mesure de remplacer une ampoule sur le bord de la route si les forces de l'ordre l'exigent.

En pratique, ça reste une autre affaire. En effet, les véhicules récents nécessitent souvent un démontage complexe pour accéder à l'ampoule et cette opération ne peut pas se faire au bord de la route. Ce cas de figure n'est pas encore prévu par la loi et les forces de l'ordre ne peuvent pas verbaliser un automobiliste au motif qu'il n'est pas suffisamment outillé pour remplacer une ampoule sur le champ. En revanche, s'il n'a pas d'ampoule de rechange, il circule délibérément en prenant le risque d'avoir un ou plusieurs feux hors service, ce qui est illégal.

CQFD.

 

[Invité §man525Dm]

merci pour l'explication

[laurnet78]

 

Et puis acheter des ampoules aussi...

 

 

 

 

 

 

Et yen a qui se moquaient de moi....

[Invité §sno878ZQ]

 

Et yen a qui se moquaient de moi....

 

 

ha non ! pas de toi !

moi j'y connais rien mais la premiere chose que je fait , avant même les fusibles , c'est vérifier les ampoules

c'est ta réponse directe qui m'a fait sourire , d'ou le smiley

[laurnet78]

 

ha non ! pas de toi !

moi j'y connais rien mais la premiere chose que je fait , avant même les fusibles , c'est vérifier les ampoules

c'est ta réponse directe qui m'a fait sourire , d'ou le smiley

 

 

oki...

[Invité §Ano064qK]

Bonjour à tous !

 

Problème de feux arrière de Nissan NOTE résolu ( ou presque)

J'ai conscience que le problème est arrivé sur des NOTE plus récentes que la mienne (01/2007...une des première). Nous sommes en 2017 et ma Note dormait toujours au chaud dans le garage. Depuis un an elle dort dehors (j'ai déménagé) et avec l'arrivée du froid, les fils de piètre qualité se sont sectionnés a force d'ouverture et fermeture de la 5ème porte(3 types de fils beaucoup trop rigides: fin, moyen et plus gros).

J'avais déjà eu une alerte il y a 3 ans lorsqu'il m'a été impossible d'ouvrir la porte du coffre (électrique), a l'époque je n'ai pas cherché a comprendre, je l'ai mise chez Nissan (Angers) qui me l'a ouvert avec difficulté et réparé.

Je suis donc retourné chez Nissan pour leur expliquer que seul un feu Stop fonctionne et quand je mets les veilleuses, c'est un vrai sapin de Noël.

j'ai donc changé les ampoules: SANS succès (mais les anciennes avaient tout de même grillées) !

Le gus de chez Nissan me dit que c'est la maladie des autos à hayon...et me colle un rendez-vous.

Après avoir vu ma précédente facture je décide de jeter un oeil a ce fameux passe fils caoutchouc du coté droite en haut.

je déboites donc le passe fils et là : TAIN TAIN.....2 fils fins et très rigides sectionnés net et deux gros très raides dénudés en plusieurs endroits (pour être plus à l'aise, j'ai découpé le caoutchouc sur sa longueur entre les deux passe fils)

...mais surtout la vue sur le superbe bricolage effectué par Nissan lors de la première panne !!! Des fils chuintés a la mode clôture agricole et scotch rouge et bleu (pour sapin de Noël).

N'étant pas électricien, je décide d'utiliser la même méthode pour les fils sectionnés en les rallongeant de 5cm avec du fil électrique lambda chuintés à la mode agricole et du scotch électrique blacnc. J'ai aussi renforcé les autres fils au passage...mais est ce bien utile.

Les fils dénudés une fois coupés ont subits le mêmes traitement et ...TOUT FONCTIONNE (y compris l'éclairage de plaque).

Au remontage, je constate qu'en bougeant les fils coté porte, la lampe d'éclairage du coffre clignote, donc faux contact là aussi.

 

En conclusion tout fonctionne, mais le faisceaux serait à reprendre plus en amont (coté pavillon) et plus loin en aval coté porte de coffre avec du fils PLUS SOUPLES, plus LONGS :q et de MEILLEUR QUALITE !!!

 

Voili Voilou !