Reprise du message précédent :
Bonjour,
Elle a 90600 km. J'ai parcouru environ 23000 km depuis 9 mois.
Je suis allé chez le garage pas loin et le gars a appuyé sur le champignon donc c'est pas le turbo, il a regardé et il s'agit d'une durite d'admission qu'il faut changer. Il a dit que je pouvais rouler comme ça sans problème, je dois lui emmener Vendredi soir, pour qu'il regarde à froid la voiture sur le pont pour voir quelle durite.

Une durite seulement, moins grave que prévu.
 
J'avais resserré tous les colliers de durites (qui commençaient à partir peu à peu, avec une très légère fuite) lors de la réfection des dessous de l'Almera.
Que ce soit au niveau de l'admission, du Turbo et même du radiateur, il faut pas hésiter à serrer de plusieurs tours avec le tournevis, en remettant la durite jusqu'au butoir auparavant bien sur !
Bilan => j'ai l'impression qu'à bas régime le moteur reprend mieux.
 
Il y a une chose que je voudrais bien faire => Nettoyage complet de la pipe d'admission, mais je n'ai pas encore regardé comment faire.
Si quelqu'un l'a déjà fait, ça m'intéresse.

D'après vous ça va couter cher ? j'ai regardé sur internet mais les prix diffèrent entre 30 et 150€ sans MO évidemment...

Bonjour,
Je suis de retour de vacances !!!
Désolé mick494 pour la panne !!!...
Je n'ai pas d'info sur le prix d'un turbo, il a été pris en garantie à l'époque.
 
Mais comme je le disais il est bien possible que j'ai à le changer d'ici l'année prochaine.
J'espère pas plus de 2000€ !!!!!... Ce serait déjà pas mal...
3000 ça fait un peu beaucoup... Si c'est le prix que propose la concession je ferais une entorse à mes conviction, ils iront se faire téter les yeux et je le ferais faire par mon Beauf qui est garagiste, il doit bien savoir changer un turbo !!!!...
 
Pour la pipe d'admission, c'est galère et vachement salissant !!!!... Mon beauf voulait me le faire quand il a désactivé la vanne EGR mais il a finalement renoncé en me disant elle se nettoyra un peu toute seul en faisant passé maintenant l'air propre...
Je voyais bien qu'il n'était pas vraiment pour démonter et nettoyer ce qui qualifie "de gros tube à merde" (quand la vanne EGR est connectée bien entendu !

Bonsoir à tous !
Le garagiste a démonté les durites d'admission et n'a rien vu du tout. Il m'a conseillé d'allé chez nissan pour qu'elle passe à la valise.
Aujourd'hui j'ai appelé un ami de ma soeur qui est garagiste chez renault, il m'a dit peut être une ailette, le turbo qui a du "jeu" et une autre chose que j'ai oublié. Il est en arrêt cette semaine, mais lui aussi m'a conseillé de voir ça à la valise. Il m'a conseillé norauto plus que Nissan pour l'instant. La valise doit coûter dans les 25-28€.
Après on verra, mais puisque je ne manque pas de puissance aucun des deux ne m'a affirmé que c'était forcément le turbo et ça me rassure. L'ami de ma soeur m'a dit qu'un turbo de dCi chez Renault c'était 700-800€ environ (et pas 3000€) [je lui ai bien précisé que la c'était du Nissan Vdi)

si c'est du Vdi c'estdu moteur Nissan mais avec un turbo a géométrie variable, malheureusement ceux qui ont eut des soucis sur une série de Laguna fut un temps
mais un mécano qui conseil d'aller chez N...., tu es sure qu'il t'apprécie ?

Il y a seulement 4 fournisseurs de turbo à géométrie variable pour toutes les marques... Forcément on retrouve les même chez Renault et Nissan et peut-être que VAG utilise les même également !!!!...

Bonsoir,
 
Chez Renault j'ai toujours été très bien reçu, les réparations toujours faite au meilleur prix et des prestations de qualité (je reste à côté lors des entretiens/réparations, je vois vite ceux qui sont bons et les mauvais). Par comparaison, chez Nissan j'ai toujours été déçu par les prix, les prestations, et qu'ils poussent à la consommation.
 
Je sais que chez VW/Audi, ils ont aussi parfois des soucis de Turbo à géométrie variable sur leurs 1.9 TDI 130 dans les années 2001-2003.
Ils ont peut être le même !
Je sais aussi que le pompe à injection BOSCH sur le 2.2 VDI 110 est identique à celles des BMW 320D E46. Et elle lâche aussi souvent chez BMW que chez Nissan.
 
Au fait, Norauto est vraiment à éviter, surtout si l'on est une femme (disparition de roue de secours, prestations mal faites, huile de merde utilisée etc ...).
 
Pour le Turbo, il est possible que des ailettes se grippe => Un bon nettoyage du Turbo après démontage suffit parfois.
Il est d'ailleurs conseillé sur les TDI 130 d'au moins taper une bonne accélération musclé (à chaud bien sur) par jours ou au moins par semaine pour décrasser le système (+ de 4000 tr/min).
Autre chose, le Turbo neuf (et non pas échange standard) reste cher, et la main d'œuvre toute aussi couteuse. Sur certaines voitures il faut sortir le moteur ou une partie de la transmission.

 
oui, mais la il est en arrêt donc pas possible de le faire dans son garage.

Je suis allé chez le nouveau NISSAN à Beauvais, mais ils n'ont pas la valise des véhicules de moins de 2006 car ils viennent d'ouvrir. Mais le gars a dit que sans voyant ça servait à rien de faire la valise.
A l'ancien NISSAN il m'a même pas demandé le modèle ni l'année. ça dure 30 minutes et ça coute 33€ HT...
Chez Norauto ça sert à rien de faire la valise comme m'avait un peu dit notre ami.
Chez Midas ils ont mis la voiture sous le pont on revérifié les durites pour eux c'est le turbo. Coût d'après eux 1300€
Aïe

"turbo de dCi chez Renault c'était 700-800€ environ (et pas 3000€) [je lui ai bien précisé que la c'était du Nissan Vdi)"
 
je sais que ce montant est extavagant pourtant la facture que m' a montré le responsable nissan avoisinait ce prix à 150€ prés , je ne peux pas transmettre une copie car j ' ai bénéficié de l extension de garantie donc pas de paiement de ma poche .
 
Peut être que la somme est gonflée pour nous convaincre d investir dans l extension de garantie .
Je crois me souvenir que le temps de main d ' oeuvre et le taux horaire represente plus de la moitié du prix
 
Pour info j' ai eu un HP défectueux qui a été changé durant la garantie il y a 3 semaines cela montait à 156 €

Le turbo peut effectivement casser sans pour autant avoir un perte de puissance, dans ce cas ce sont les ailettes qui ont un coup dans l'aile.
L'autre panne étant le blocage des aubes, là l'accélération se coupe car les aubes ne se referment pas. Vous avez peut-être entendu parler du grippage des aubes ? Ben c'est ça !!!!... Par contre ça ne siffle pas.
 
Si ce sont les ailettes qui sont cassée, la valise ne dira rien, elle dit des choses uniquement pour les aubes.
 
Mon 1er turbo je l'ai changé dans les 95 000 Km à croire qu'il y a un programme qui demande au turbo de péter à plus de 90 000 Km !!!!

non pas de programme, mais , les piéces utilisées ne sont pas de qualité , le turbo a été changé à 126000 km pour mon almera

Les pièces ne sont pas de qualités, mais on paye comme si elles l'étaient !  

Willow vous l'avez payé combien votre turbo ?  
Je trouve ça bizar moi. Quand j'accélère pour passer la 2e et 3e ça siffle quand je suis a vitesse constante y a pas de bruit et quand je rétrograde non plus.

Je ne l'ais pas payé c'était en garantie !!!!!...
Et quand il a pété comme pour toi il sifflet mais c'était énorme comme bruit on m'entendait arrivé de loin que j'accélère fort ou juste un peu !!!! Enfin c'était pire à l'accélération forcée bien entendu...
 
A vitesse constante, le turbo n'est pas sollicité d'ou le faite que tu ne l'entendes pas...

 
Oui mais en accélérant pour la 4e et 5e ça siffle pas non plus, enfin bref, on verra bien... merci en tout cas.

C'est peut-être tout léger.
Mes ailettes avaient peut-être été plus endommagé...
 
ça s'était produit d'un coup suite à une grosse accélération en 1er...

C'était bien à chaud ? Vidange faite il y a peu ?

Bonsoir,
 
Vu l'ami de ma soeur aujourd'hui, pour lui aussi c'est le turbo...
Je me lance donc dans une campagne pour avoir le devis le moins chers possible pour le changer (d'après lui je peux encore rouler avec ça va mais dès que je vois qu'elle fume j'arrête).
Quelqu'un sait si une personne a déjà fait une lettre à Nissan France pour un geste, sachant que c'est un problème qui est quand même connu ?
 
Bonne soirée à tous...

Salut,
 
Le SAV Nissan a l'air d'être un peu optu, un collègue a eu un problème similaire sur une Renault et ils ont fait un geste mais pour ce qui est de Nissan c'est pas gagné...
 
J'avais envoyé un courrier il y a 2 ans et je n'ais toujours pas de réponse après moulte relance... C'était pour demander de prendre en charge une partie des pannes turbo au delà de la garantie vue que le problème venait de chez eux...
 
Donc je ne me ferais pas d'illusion, surtout que pour avoir une aide de Nissan il faut que tu fasses la réparation chez Nissan et tu gagneras plus que l'aide en le faisant faire par un garagiste lambda, je pense que le changement d'un turbo, n'importe quel mécano est censé savoir le faire, pas besoin d'être pro-Nissan !!!...
 
Tu nous tiendras au courant de tes investigations.  
Je pense que je changerais le mien vers 220 ou 230 000 Km à cause des aubes gripées (ou plutôt s'il pète plus tôt !!!!!)
 
Bon courage.

J'ai vu sur un autre topic que quelqu'un avait réussi à avoir 80% de la part de NISSAN pour un 136ch sur un X trail.
Mon père a appelé Nissan à Reims où j'ai acheté la voiture pour qu'ils envoient les factures sans trop parlé du problème peut-être utile pour la suite...
Il a eu ensuite quelqu'un de l'atelier et lui a dit selon les symptomes que ça devait être le turbo et qu'il en a déjà changé à ce kilomètrage la (92000 km bientôt) pour 1930€ TTC !!!
Donc je réfléchis car j'aimerais bien que Nissan fasse un geste (normal mais si ils font rien...)...
Je suis dans l'interrogation la plus totale pour l'instant, je vous tiens au courant....
 
Salutations à tous

De toute façon ili faut absolument essayer, ce serait con de ne pas tenter.
On va bien  voir ce que vaut le SAV Nissan,
T'as voiture a peu de kilométrage, tu as une chance...
 
D'autanjt plus que je suis en train de me demander si nissan n'avait pas justement quelquechose concernant les casses turbo avant 150 000 KM... Parle en à la concession de ça...

Je crois que Nissan prend en charge une partie de la facture pour les casses de Turbo qui interviennent avant 150 000 kms et 5 ans sur le 2.2 DCI (si entretien dans le réseau).
 
La mienne a exactement 80 622 km ce soir
 
Avec plus de 4500 € de factures de réparations/entretiens hors entretien courant que j'effectue moi même .... Elle m'a coûté sur la même période 5 fois plus que la Audi A3 1.8T 20V (avec laquelle je roulais bien plus et qui lors de la vente accusait 138 000 kms !).
 
Inutile de dire que je retournerais plus chez Nissan, et que j'irai chez BMW ou Audi.

ah bon bah moi c'est foutu elle a 6 ans et demi...

c'est foutu moi aussi

Mais ça ne te coutera pas grand chose d'essayer quand même !
 

oui mais si ma mémoire est bonne faut d'abord faire les travaux sur la voiture et présenter la facture pour pouvoir avoir quelque chose. Hors si je vais chez un garagiste ça coutera surement moins chers que si nissan me donne rien. Mais si Nissan me donne quelque chose peut être que sa coutera moins cher qu'un garagiste.

Aller une petite photo de la titine en vacances.
A travers les remparts de Saint jean pied de ports...
 

 
 
Et la garée juste avant une randonnée de 2h00 dans la forêt des landes...
 

toujours aussi jolie

merki  

Bonsoir
 il vaut acheter une ALMERA en essence 1;6 ou 1,8  qu'un diésel, vu le manque de fiabilité des turbos ?

C'est général... Un moteur atmo aujourd'hui est plus fiable qu'un turbo...
y'a moins de pression...
C'est valable pas seulement pour l'almera...
 
Mais c'est vrai que ces turbo, c'est quand même agaçant... Les constructeur ne sont pas plus content à cause de la pub que ça fait contre eux...

cela reste une voiture élégante willow41
elle n'est pas dernier cri, mais elle garde une belle ligne
c'est vrai que ce ne sera pas évident pour toi de lui trouver une remplaçante, sachant que les quelques une deja essayé ne t'ont pas  envouté !

Comme je n'ais pas trouvé de remplaçante que me plaisait, j'ai décidé de la garder et d'effectuer les réparations qu'il y aura à faire quand ça arriverai...
 
Avec la Camaro en plus, je n'ais plus besoin de lui chercher de remplaçante...

Le service client Nissan m'a déjà appelé concernant le mail que je leur ai laissé Vendredi soir pour savoir la prise en charge. J'étais au boulot du coup ils m'ont laissé un message, ils veullent plus d'informations faudra que je les rappel.