Reprise du message précédent :

Je connais le dCi 80 sur la Megane II, et je trouve qu'il s'en sort très honorablement

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Et le plaisir bordel ?

ya pas de quoi mais le pire moteur renault reste le 1.9D trop bruyant, peu fiable,peu de performance fin tout quoi ! puis renault éxagère au niveau des prix !

je parlait du 1.9D des clio 1 et scenic 1 mégane 1 et laguna 1 !

 
Peu fiable je ne dirais pas ça... Pour le reste OK !!!    
le 1.9D était inusable... les 300 000 Km sur ces blocs sont courant... les DTI aussi sont fiables malgrè leur vie très courte chez Renault, le problème de fiabilité est apparu en 2001 avec l'arrivée du DCI et ceux jusqu'en 2003 qui sont les 2 pires années pour Renault.
 
Aujourd'hui j'achèterais une Renault sens soucis, ils ont remonté la pente et sont devenues fiable.  

on voit ça mais la voiture de mon frere etait une clio be bop de 1996 et bas pour faire la descente Paris Madrid le moteur a fait la gueule, plus de couroie alors que le véhicule n'avait que 29 860 kms ça à mon gout c'est pas fiable puis a couduire ça fait un bruit de tracteur et pour demarer d'un feux c'est chiant alors le 0 à 100 km/h c'est la galère le pire, c'est sur l'autoroute pour depasser en boite auto ! quelle horreur ! mais aujourd'hui le 1.5 dci de la mégane 2 et vraiment moyen et le comportement est assez pataud puis alors question interiur ils ne se sont pas fatigués dans la twingo y'a rien ! sur la bas de gamme y'a meme pas l'autoradio ! puis alors question confort je ne vous en parle pas !

http://img24.imageshack.us/img24/5816/61987403351s.jpg

en plus: pour le prix ce n'est que 23 600 euros l'acenta pck tout equipé mais le G.P.S a été installer exeptionnellement !

Je parlais pour Mralméra qui disait  

Et là je ne suis pas du tout d'accord.
 
 

Dans l'alméra, 82CV et dans le note 86CV,je n'ai pas encore eu la chance d'essayer un 105CV, mais attention on ne peut pas comparer la poids d'un scenic avec une Alméra et encore moins avec un Note. Il n'y a pas que la puissance qui joue, la boite peut etouffer completement un moteur ou au contraire lui permettre d'avoir de bonne performance. Les alméra et Note 1.5DCI ont des boites plutôt courtes, ce qui fait qu'ils s'en sortent bien.

en plus willow j'ai trouvé une almera 2.2 dci (vdi) de 136cv avec sièges cuirs !
http://img256.imageshack.us/img256 [...] 267381.jpg
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bas pour etre franc en conduite sportive pour monter et prendre les virage en double debrayage sera toujours moin marant sur un 1.5 dci que sur un 2.2 vdi puis pour la ville c'est vrai que le 1.5 dci aide mais au niveau fiabilité j'ai eu pas mal de probleme avec le 2.2 vdi d'abord avec le boitier d'accélérateur qui m'a laissé en plan sur le périph' puis le turbo qui fonctionne quand il veut ! et le bourdonnement a froid du 110cv c'est vrai ! et quand je dépasse les 90 j'entend un bruit de chaine venant bien sur du moteur ! et deja hier le phare avant gauche s'est eteint et s'est rallumer aussi tôt donc petit à petit je perd confiance au véhicule alors que le controle technique n'a rien signaler !

La assez forte consommation sur la mienne dit venir de la boite mal étagée (elle est de septembre 2000), ainsi que des pneus hiver en 195/65/15.
Là je vais passer à des jantes Alu et des pneus été en 185/65/15.
Je confirme que la boite de la Note est vraiment courte, et ça aide beaucoup en accélération et reprise, qui sont d'après mon long essai à bord de la Note meilleures sur cette dernière (DCI 86cv).

c'est quoi ton moèle ? combien de kilometrage ? version ? puissance/moteur performances/consomation/prix et tes préstation ?

Bon voici la doc Nissan sur les modèle des dernières almera.
 

 
Donc vous avez les différences de perfs et de consommation entre les différentes motorisations.
Comme je le disais on peut remarquer que les consommations de la 112 et de la 136 sont très proche !!!!  
 
Je rappel également le passage au banc de l'almera qui a sortie 138 CV à 185 000 Km à l'étonnement de tout l'monde !!!!
 
http://www.forum-auto.com/marques/ [...] htm#t22094
 
 

 
Trop fort...
Je sais qu'il y en a une autre dans l'31  

dans 1 semaine j'aurais une nouvelle almera parceque le conduit (circuit) est iréparable et en plus si on pouvaitl e réparer je n'aurait pas les moyn ( environ 3 800 euros TTC) puis le futuremodèle sera une acenta pack d'avance comme celle demes parent et celle de mick494 avec le 2.2 vdi 136 cv mercid'avoir suivit !

Almera 2.2 VDI 77800 km, 4 porte ambiance (je crois).
110 cv poussif, boite ultra longue et très mal étagée : à 180 je suis à 3100 tr/min sur le dernière rapport, je dois monter à plus de 2500 tr/min en seconde pour passer la troisième au dessus de 1500 tr/min, sinon le moteur peine trop (creux à bas régime). Par contre agréable entre 2000 et 3000 tr/min.
Consommation : entre 6.5 et 8.3L aux 100 kms.7
Jamais testé la Vmax, les accélérations sont bonnes jusqu'à 100 km/h, après elle se traine vraiment, reprises catastrophiques. Mais elle n'est pas destinée à faire la course.  
Là j'en suis à 680 km et il me reste à peine plus que la réserve.
Entretien courant cher, pièces peu solides. J'ai dépensé 2 fois plus sur cette voiture en entretien qu'avec mon Audi A3 20V qui avait presque le double de kilomètres.  
Inutile de dire que je reprendrai plus une Nissan de sitôt, en plus elle rouille !
 
Mais bon, c'est une voiture qui coute rien à l'achat, qui tient assez bien la route, et freine assez fort, très bonne attaque de pédale.

auh dommage moi j'ai aucun probleme avec, tu as du certainement avoir la premiere version le la 2eme version vraiment désolé mais moi j'ai 111 000 environ et aucun probleme mis à part le circuit électique et j'ai plus de radio,clim,fermeture cnetralisé donc on peux me la volé comme a mais heureusemzent que j'ai un garage ! sinon bonne voiture ! pas dessus d'elle !

Alors moi pour faire court, je prend l'essence à Intermarché, Simply market ou carrefour market. Je fais en moyenne 60 à 100 km par jour (en semaine).  
La fois où j'ai réussi à descendre à 5.8l/100 c'est justement en roulant longtemps à 90 km/h --> 130 km/h sans arrêt fréquent en revenant de Tours --> Chartres -> Dreux --> Mantes la jolie...
Sinon en moyenne je consomme entre 5.8l/100 et 6.4l/100 quand je retourne à l'école donc en ville (Beauvais 60). En ce moment, je fais 90% de 90 km/h je suis donc à 6l/100. Ma moyenne avec un plein max 820 km (mais j'aurais pu mettre encore de l'essence je pense dans le réservoir). Pour un 136ch je trouve ça très bien pourvu que ça dure

mick494 tu as la version acenta pack avec les accésoires sports c'est bien ça ? est-ce que ton interieure ressemble à ça ?
http://img509.imageshack.us/img509 [...] 692381.jpg

 
c'est vrai qu'elle se traine ..... tu es sure que tout est en ordre ? une durite de turbo mal fixée ..... enfin je sais pas mais c'est assez mauvais

bas c'est bien vrai ce que vous dites mais elle a aussi un gros inconvéniant qui n'a pas été sité ... je vous laisse devinés !

Depuis son achat en neuf elle se traine. Peut-être c'est à cause de mon habitude à être dans des voitures bien plus performante, et que j'utilise l'Almera uniquement comme une daily.
Mr Almera, un des gros défaut de l'Almera, c'est sa finition, ses plastiques durs et cassants.
Un autre défaut : le guidage et le verrouillage de la boite de vitesse. Sur une voiture "moderne", c'est la pire que j'ai eu l'occasion d'essayer. Et pourtant j'en ai testé des voitures ! Malgré une bonne vidange de boite effectuée, elle reste lente à manier, et supporte mal les passages rapides. Mais après cette vidange, elle semble déjà moins capricieuse et moins caoutchouteuse.  
hopla_68 => le filtre à air et à gasoil est neuf, la vanne EGR déconnectée, le Turbo siffle après 2000 tr/min, je dirai que tout est en ordre.
Elle marche assez bien au dessus de 2200 tr/min, jusqu'à 3600 environ, après le moteur donne l'impression de mouliner en poussant guère plus.

Bingo ! sur la sunny de 1991 c'etait vraiment de la qualité, puis sur l'almera c'est vrai qu'elle n'aime pas les passage rapide, une boite de vitesse hasardeuse , un turbo fragile,une qualité "fiat" ,certait bruit inconnu,confort moyen en conduite sportive,un système d'accélération pas boitier éléctronique et plus par cable ! boite a fusible mal placée,durée de vie des plastique inférieure à la moyenne,manque important du régulateur de vitesse,eclairage interieure/coffre, hauteur de caisse trop basse à mon gout !clips du pare choc fragile ce qui veut dire un enfoncement et plus rien,enjolyveur trop bombés sur l'acenta pack,conso en ville !abs à claquement comme sur la primera p11 et la micra k12 puis options sur la serie limitée "OPIO"

Ha ben l'almera en prend pour son grade...      
Chacun pense ce qu'il veut des voitures...
 
Pour moi qui roule dans bcp de voiture parce que je prends des voitures de loc pour mon boulot, ben je prends plus de plaisir à conduire mon almera...
La leon est une voiture j'ai pris également du plaisir, le reste c'est trop aseptisé, surtout les audi, BM, c'est bon pour faire de l'autoroute pépère mais pour ce qui est des sensations, ben y'a pas... (ou alors faut taper dans les moteurs essence survitaminé type S3 ou 130 que je n'ais pas essayé mais ça doit être quelque chose !!)
 
Je ne demande pas à une voiture d'être un salon roulant, sinon je ne roulerais pas dans une Nissan, je lui demande simplement qu'elle me donne du plaisir lorsque je la conduit, c'est tout, le reste autour est secondaire, un peu de confort ne fait pas de mal et l'almera me l'offre.
J'ai eu une clio luxe privilege avec bien plus d'équipement, bien plus d'electronique, je ne les regrettes pas du tout... (Bon l'éssuie glace auto, un peu, c'est pratique quand même   )
Je ne regrette pas l'almera, je continuerais à lui faire une publicité positive car pour le moment, rapport prix, prestation, plaisir, j'ai pas trouvé mieux...
 
Enfin bon, fallait pas prendre d'almera si vous la trouvez si nul que ça...    
 
Pis je ne sais pas ce que vous avez avec sa boite de vitesse, c'est pareil, je peux la comparer avec les autres voitures que j'utilise, je ne trouve rien à redire sur la boite de l'almera, je la trouve même plus plaisante car les vitesses n'accroche pas comme sur certaines, elle passe toute seule et plutôt rapidement...
 
Si encore je n'avais aucun moyen de comparaison, je pourrais penser que mon almera est merveilleuse, mais ce n'est pas mon cas, je conduis plein de voiture pour mon boulot...
Enfin bon...

oua mais willow sur ton almera tu n'as pas les 1ere version toi elle date de 2005 ! ou 2004 ! mais ton moteur n'a pas les meme probleme que les notres, nous, nous avons,la plupart, le 2.2VDI 110cv ou 112-114cv c tout ! puis a vrai dire l'almera est loin d'etre un salon roulant mais en plus !elle es lourde ! 1840 kg a plein avec en plus un moteur turbo injection faut le faire quand meme ! puis question performance je ne peux pas la critiquer parceque je l'adore ! mais le bruit a froid n'est pas tres agréable ! mais tres bonne voiture sinon !

Elle n'est pas si lourde que ça !!
Je regarde que le poid à vide, sur la 136 il faut compter  1 288 Kg (c'est sur ma fiche scannée, 1350 pour la sedan) alors qu'une mégane II par exemple affiche prêt de 1500 Kg soit un peu plus de 150 Kg...
 
Non l'almera est plutôt légère comme voiture, sinon le 136 serait loin des 9.2 sec pour le 0 à 100 ! (contre 11,4 pour le 110 CV pour conso équivalente, d'ou mon choix à l'achat !!!)
 
Le bloc moteur est le même entre les 110-112 et 136 c'est le 2.2L !!! Ensuite viennent en modification des pièces périphérique, en même temps les problème ne proviennent pas du bloc tu m'diras...
 
Loin d'être un salon roulant, certe de part la finition, mais point de vue confort ça va... je fais 45 000 Km à l'année avec mon almera et 10 000 avec des voitures de loc ben l'almera est confortable comparée à d'autre, sont point faible les routes défoncées à cause de ces ammortisseurs raide, mais sur autoroute, en 6ème, elle est silencieuse et on avale les Km sans soucis...

Sur ma fiche j'ai 1340 kg avec l'Almera 2.2 VDI 110cv.
Bref, j'ai fait mon plein ce soir : 49 Litres (pas encore sur la réserve) et 700 km parcourus : 7L/100 kms.
Question sensation, un TDi VAG à partir du 140 cv donne bien plus de plaisir que le VDI de l'almera.
Et la boite est une pure merde, ça on ne peut pas le nier. Peut-être pas sur les derniers modèles, mais sur la mienne ....
Question confort, je trouve l'amortissement très souple de mon côté . Bon habitué aux Porsche et à ma regretté Audi châssis sport ... Ça doit être normal
Je crois d'ailleurs que je reprendrai une Audi à terme comme daily. C'était la meilleure voiture que j'ai eu entre mes mains. (A3 20V essence, boite courte, châssis sport, sièges sport, intérieur full alcantara etc ...).
Un régal, je ne lui trouve qu'un vrai défaut : pas de sixième vitesse. Avec la boite courte, j'étais à 4000 tr/min à 140 km/h
 
En conclusion, l'Almera est une voiture pour rouler pépère, sur le couple, sur autoroute ou grands axes sans dénivellations.  
Pour mon utilisation ça me suffit, mais j'ai dépensé quand même 1000 euros ce mois ci en entretien divers, pneus etc .... Et bien 1800 euros en 6 mois hors carburant, assurance etc ...

 
Oui c'est bien le même intérieur

bas désolé mais je dirais pas que la boîte est merdique ! par contre le meilleur modèle reste la sunny 2.0D slx quand meme !

Alors moi non plus je ne comprend pas niveau confort, finition je la trouve très bien. La boite idem nikel comparé au Nissan NOTE dCi 86ch de mes parents. Le seul défaut que je lui trouve, elle aime pas trop les bosses, les amortisseurs donc.
Sinon rien d'autre, pourvu que ça dure j'ai dépassé les 11000 km parcourus depuis le 29/11/08.

Je ne lui reproche juste des plastiques basiques,un plafonnier mal placé,confort des places arrieres,ajustement des plastiques s'ecartant au file du temps,plastiques fragiles aux rayures,une hauteur de caisse un peu basse à mon goût,abs fragile,5ème trop longue,turbo fragile,vieillisement mal pensé du bas de caisse non sport qui commence à rouillé,puis pour la tino:interieur immonde et peu pratique !

J'ai essayé pas plus tard que la semaine dernière la Note avec le DCI 86, j'ai trouvé la boite de vitesse bien plus agréable et rapide que sur l'Almera !!!
Ils ont dû changer la boite de vitesse sur les Almera phase 2 avec le DCI 136.
Niveau finition par contre, c'est vraiment très mauvais, enfin tu t'en rendras vite compte avec les années qui passent.  

c'est bien vrai ! surtout quand on est jeune permis et qu'on a qu'une seule envie, c'est d'avoiru ne voiture de sit^t ! mais une fois quelques années passés bas on remarque les défauts de confort du véhicule ! puis la on ne peux pas ne contre dire !
 
Puis question moteur hier tout m'a laché à cause de se foutu circuit éléctrique foireux ! anque de précision Nissan défois ! donc jen e peux plus rien faire ! plus de phare ! de radio ! de signalisation ! de témoins ! d'accélérateion parcequec'est un boîter éléctronique ! j'en ai ras le bole de cette voitures ! la prochaine sera toujours une almera mais plutôt du type phase II comme "mick494" ...

à oui j'oubliais ! elle a maintenant 111 600 kms ! (Rouen-Paris)

 
La boite est forcément différente entre la 110 et 136 puisqu'on a une boite 6 sur la 136...
La finition n'est pas au niveau d'audi personne ira contre, par contre en 4,5 ans et 191 000 Km je n'ais encore aucun bruit parasite, là ou ma clio privilege n'a pas attendu les 100 000 Km pour vibrer du tableau de bord...
Pour moi c'est quand même le signe d'un bon montage...
 

 
J'ai 32 ans, donc pas jeune permis, Je les dis plein de fois, je conduis plein d'autre voitures et sincérement l'almera est une très bonne voiture, avec des sensations derrière la ou certaines sont aseptisées...
Question confort je ne me plains pas, sinon je l'aurais changée depuis longtemps avec les Km que je mange avec !!!!!
MrAlmera, essai une 136 comme Mick494 et moi, tu verras que cette voiture est très bien...
 
Je ne suis pas forcément d'accord avec Flavporsche sur le TDI 140 qui donne plus de plaisir...
Ce n'est pas la même chose, le TDI donne un coup de pied au cul passé un certains nombre de tour, c'est le moteur le moins linéaire que je connaisse, presque fatiguant à la longue et je le trouve moins performant que le VDI 136, Ils l'ont monté par exemple sur la nouvelle lancer, résultat des courses : 10 sec du 0 à 100 !!!
Les TDI qui maintenant adopte le common rail vont être redoutable, mais les vieux injecteur pompe franchement je n'étais pas fan...
 
Il faut quand même comparer ce qui est comparable, une almera 136 était vendue 21 600 €, une A3 en 140CV plus de 30 000 €, il serait normal que la finition de l'audi soit supérieur !!!!!!...
 
Dernier point, pour l'entretien, ben je vais toujours en concession 2 fois par an pour les révisions, je change les pneus également 2 fois par an, et c'est tout...
J'ai également une Twingo, je tiens à préciser que la révision d'une Twingo en concession Renault et plus chère que la révision de l'almera en concession Nissan...
Je ne parle pas des révisions des véhicule VAG y comprise les marques SEAT et SKODA qui sont très chère...

 
j'ai un beau frere qui a un Xsara Picasso, il échangerait de suite son tableaux de bord avec celui du Tino (qui pourtant b'à rien d'une oeuvre d'art. Sans compter que sur le Citroen tu ne passes pas en configuration 4 places comme sur le Tino, il a été surpris.
question fiabilité son Picasso : 3 changement d'embrayage en 6 ans ,dont une fois embrayage + boite .... ça fait un peu brouillon par rapport à mon modeste Tino