Reprise du message précédent :
Si ..... un gros problème, ils suivent la voie tracée par Fiat et sa superbe 5OO blanche nacrée !

du nacrée c'est pas du blanc, quelle que soit la couleur en nacrée les reflets sont superbes

 
certes mais une couleur nacrée quelle qu'elle soit ne doit pas se "substituer" à un blanc classique ( pur )  
laissons le choix à ceux qui veulent payer 630€ pour un "blanc nacré" mais Mrs les constructeurs laissez nous un blanc standart à 0 €    
perso lors de l'achat de "feu" ma 207 j'ai opté pour le blanc car j'ai pu ainsi prendre ( à l'époque ) le toit pano et l'automatisation des rétros   ; pour moi la peinture métal n'est un critère de choix , pour peux que le blanc soit dispo bien sur car je n'affectionne pas particulierement les autres couleurs sans supplément  

comme promis, quelque clichés de mon note dci 106 techna gris titane.
le moteur dci 106 que du bonheur surtout sur route sinueuse d'auvergne.
quand a la boite 6 qui va avec je peut meme rouler en 6 eme a 90km/heure.
la conso relevée ce jour meme 5.2l au 100 a confirmer dans les prochaines semaines.

Un allierné en Note !
Bony Automobiles leader dans la région ... franchement rien à dire avec eux.

EDIT : ha si ! ca fonctionne !   ( les photos n'apparraissaient pas ! )
bon bein encore une couleur bien sympa dit moi    
facile d'entretien je suppose  

Ben oui, ce gris titane, avec ses reflets bleus, j'adore. moi qui ne voulais qua du blanc8

[u]

doubleti a dit :Si ..... un gros problème, ils suivent la voie tracée par Fiat et sa superbe 5OO blanche nacrée !  
 
Papy vous rajoute : Je suis bien d'accord avec vous pour dire qu'il a problème, du fait qu'il se copient uniquement pour aller dans un sens commercial, et comme je le disais:nous prendre un peu plus chers pour une peinture en option   et monter le prix de cette option pour du nacré, certe les nouvelles couleur sont magnifique , mais ils rament tous dans le même sens du coté de notre porte monnaie  
 
Khoufou a dit : Ben oui, ce gris titane, avec ses reflets bleus, j'adore. moi qui ne voulais qua du blanc8
 
Papy répond : Et donc même les adeptes du blanc ( et/ou ceux qui pourraient l'être pour d'autres couleurs basiques) finissent, faute de ne pas y trouver leur choix, par craquer ou par obligation de débourser 480 à 630 E de plus   mais je suis bien d'accord a dire : je suis sûr que tu aurais préféré payer moins chers , mais elle est magnifique ta voiture Khoufou  
 
Voilà c'était le coup de colère matinale de papylasoupe !      
Bonne journée à tous !  

 
 
c'est un peux ce que je tentais d'expliquer plus haut ......
 
une couleur nacrée quelle qu'elle soit ne doit pas se "substituer" à un blanc classique ( pur )  
laissons le choix à ceux qui veulent payer 630€ pour un "blanc nacré" mais Mrs les constructeurs laissez nous un blanc standart à 0 €    
 
et  
 
perso lors de l'achat de "feu" ma 207 j'ai opté pour le blanc car j'ai pu ainsi prendre ( à l'époque ) le toit pano et l'automatisation des rétros   ; pour moi la peinture métal n'est un critère de choix , pour peux que le blanc soit dispo
 
 

 
Je t'avais bien compris et bien noté ton écris     dommage il n'y a pas le choix pour tous   ce qui m'ennuie le plus ormis le prix bien sûr, c'est que j'ai toujours peur des coups et des rayures dans les parkings et que ces peintures métal et Nacré bien que très belles sont fragiles et difficiles d'entretien voir chères à réparer , j'en ai eu souvent la preuve   et c'est la raison qui m'a ramenée au blanc classique    

 
c'est bien vrai ! la différence pour une portiere est de l'ordre de 30 à 40 %  
en plus il est quand même plus facile de faire réparer "de la main à la main" ( chut    ) sur du blanc que sur des couleurs particulière comme les nacrés  

J'en ai fait malheurement pour moi la mauvaise  expérience juste au printemps, j'en avais parlé sur le forum si tu te souviens , car j'avais abimé mon aillon de coffre en transport une échelle, et là je me suis quand même félicité de mon choix du blanc, qui a été réparé à l'aise et bien moins chers par mon pot le carrossier et j'ai eu par le passé dans ma carrière en automobile bien d'autres exemples  le confirment    
HR 100  m'a rappelé sur un des ses derniers posts : que j'ai eu par le passé une R 12 ( 275 MKm parcouru avec) cette voiture avait une couleur s'appelait " beige daim " et c'était une couleur qui était super et pas salissante du tout, et très à la mode chez Renault à cette époque ! Et enfin pour finir j'irai dans son sens en disant qu'il a raison sur le fait que les quelques teintes classiques qui existent encore , sont de meilleure qualité et dans le temps et ne palissent plus , de plus elle ont un vernis supplémentaire qui assure une bonne protection et les stabilisent  

il est beau ce NOTE 2 gris titane !

en effet j'attends avec impatience le week end pour rouler avec.
en semaine pour le travail je roule en c15 (dur dur de passer de l'un a l'autre).
ce week end c'est l'epreuve de vérité.
je vais a l'alpe d'huez et j'espere etre satisfait des performances de ce dci 106.
pour l'instant apres 350 km rien a dire et la 6eme vitesse est bien pratique (les autres rapports de boite
sont pluto courte ce qui favorise les reprises).
pour revenir au test des essayeurs auto,je continu a croire qu'ils ne sont pas toujours objectif.
sous 2000tr le moteur serait creux mais de toute facon on roule toujours entre 2000 et 2500 trs.
pour doubler on tombe un rapport et encore pas toujours utile en plaine.
 
entierement satisfait de mon note dci 106 gris techna.

excuser moi c'est gris titane et non gris techna.
encore un lapsus.

 
tu à la fonction "éditer" qui est bien pratique lorsque l'on veux modifier une réponse ( max 24H je crois    )
 

très jolie,et bientôt tu pourras me doubler sur a71 car je n'aurais que le 86ch sur les route d'auvergne mais j'attends avec impatience surtout que mon ancienne voiture est déjà vendu

 
si la limite est 130 , pas question qu'il te double aux risques de se faire "pruner"  

 
Bonne réponse, nos "amis" en bleu surveillent !!!

 
 
Ils ont une drôle de couleur tes amis à toi, c'est des schtroufs ?      

Bonsoir,
 
Je possède depuis 15 jours une Note Acenta 1,6l 110CV AUTO, couleur noir métal. J'en suis ravi. J'ai fait teinter les vitres latérales et arrière chez Glastint en début de semaine.
 
En revanche, j'ai 2 questions sur le fonctionnement des essuie-glace avant :
 
1. Y a-t-il un mode "intermittent" pour les essuie-glace avant sur les Note 2009 ? L'absence de ce mode me semblerait effarant, mais je me pose de plus en plus la question ! Je l'ai bien pour l'arrière, mais pour l'avant j'ai le choix successivement de haut en bas entre :
- 1 balayage
- OFF
- AUTO (et AUTO seulement, pas AUTO + intermittent comme sur le mode d'emploi !!)
- Vitesse lente
- Vitesse rapide
 
2. Est-ce que le mode AUTO fonctionne bien chez vous ? J'ai fait quelques essais, et sur la mienne, même par temps sec, AUTO = vitesse lente continue. Ca ne s'arrête jamais. Je peux jouer sur la bague de réglage de sensibilité, nada.
 
N.B. Plutôt que cette bague serve à la sensibilité d'un mode AUTO qui ne sert à rien, ils auraient été plus inspirés d'en faire un moyen de régler la fréquence de l'intermittence.
 
Merci pour vos réponses. En fonction, je ramènerai la voiture en concession...
 
MALESCOT.

 
Le mode Auto remplace l'intermittent.
Pour ton cas, je pense à une anomalie au niveau du capteur (mal collé, c'est un problème déjà rencontré).

salut
je ne pourrais te répondre sur le Note 2009 puisque le notre est de fin 2007 , mais la fonction auto fonctionne plutot bien sur le notre idem pour la molette de réglage je ne trouve pas que cette fonction ne serve à rien , c'est plus "gadget" qu'autre chose ( j"entends par là que l'on pourrais s'en passer    ) mais comme le véhicule est équipé d'origine de cette fonction je m'en sert ( pas ma femme !    ) contrairement à la fonction auto des feux qui elle me dérange car quand on rentre l'auto dans le garage ils s'allument pour se couper quand on arréte la voiture ( idem pour sortir ) je pense que la durée de vie des ampoules doit être réduite ( allumé/eteint souvent ) alors je repasse sur OFF avant d'arriver à la maison ( contrairement à ma femme   ) décidemment nous n'avons pas la même façon d'utiliser ce Note  

Merci snoop30 pour ta réponse.
 
Je viens de retourner voir ma Note dans le garage. Je ne sais pas si je l'avais perturbée tout-à-l'heure en bidouillant les réglages d'essuie-glace, mais là le mode AUTO fonctionne :
- pare-brise sec, les essuie-glace restent à l'arrêt
- quand je tourne la bague de sensibilité, ils font 1 aller-retour
- quand je mouille le capteur au niveau du rétroviseur intérieur, ils se déclenchent jusqu'à ce que la zone soit sèche.
Je confirmerai ce bon fonctionnement lors de la prochaine averse. Habitant en Bretagne, ça ne devrait pas être long !
 
Donc pour en revenir au mode intermittent, c'est ce mode AUTO qui le remplace ? Bon, je suis sceptique mais on verra bien à l'usage... Bonne soirée !
 
MALESCOT.

Pour renchérir sur  ce problème d'essuie-glace, j'ai un pb sur le mien.
Il marche impec en mode AUTO, rythme de balayage ok, sensibilité de démarrage ok.
MAIS, en mode auto, le balayage du lave-glace ne marche pas. C'est pareil chez vous?

 
Et ma réponse, elle pue ?  
Il y a pourtant la réponse à ta dernière question.
 

 
Moi pas comprendre ...  

@Alian51 : Désolé, le langage écrit dans les mails ou forums provoque parfois des incompréhensions.
Quand j'ai écrit "Donc pour en revenir au mode intermittent, c'est ce mode AUTO qui le remplace ? Bon, je suis sceptique mais on verra bien à l'usage...", ce n'était pas une question mais une réflexion, vu qu'en effet tu m'avais apporté la réponse plus haut.
J'aurais plutôt dû écrire : "Ah bon ? C'est ce mode AUTO qui remplace le mode intermittent ? Bon, je suis sceptique mais on verra bien à l'usage...". Encore désolé.
 
Pour résumer : bien pris ta réponse, merci pour celle-ci ! Je m'interroge toujours sur le lien entre AUTO et intermittent (pour moi ça n'a pas grand rapport), mais je suppose que l'usage me montrera que j'avais tort.
 
@Zadene : Je viens de vérifier sur la mienne, et il est bel et bien possible de laver le pare-brise même quand on est en mode AUTO.
 
Ciao,
 
MALESCOT.

 
Merci pour l'info.
Donc, c'est la mienne qui a un bug.
J'en parlerai à Nissan parce que c'est limite dangereux.

 
Quand je suis en mode auto, et que j'envoie le lave-glace, le balayage des essuie-glace ne se met pas en route. Donc le lave-glace reste collé au pare-brise, le temps que je remette à 0, puis que je retripotte la manette. Pendant ce temps tu roules....

l'électronique c'est fantastique    
 

 
Pour que le balayage se mette en route, il faut que le capteur de pluie détecte de l'eau.
Vérifie que le réglage des gicleurs conduit bien à mouiller le capteur de pluie.

[quotemsg=29771,5208,278955Je m'interroge toujours sur le lien entre AUTO et intermittent (pour moi ça n'a pas grand rapport), mais je suppose que l'usage me montrera que j'avais tort.
[/quotemsg]
 
Le mode AUTO est un mode intermittent dont le démarrage est commandé par le capteur de pluie.
Le temps entre deux balayages n'est pas fonction du temps écoulé mais du taux de pluie détecté par la capteur de pluie.
La molette sert à régler ce taux de pluie et par extension le temps entre deux balayages.
En cas de forte pluie, le balayage peut devenir continu.

 
C'est bien ce qu'il me semblait...
Mais sur toutes mes précédentes voitures, lorsqu'on balançait le lave-glace, ça enclenchait automatiquement le balayage, quelque soit la position du commodo. La seule voiture qui n'était pas équipée de cet "automatisme", c'était ma Super5 il y a 20 ans.
Et là, je prends une voiture neuve en 2009 avec les essuie-glace AUTO, et je me retrouve avec ma super5...
Alors qu'il suffirait d'une ligne de commande dans le programme pour dire à la bestiole de balayer... comme sur toutes les autres voitures quoi.
C'est pour ça que je me renseigne savoir si c'est la mienne qui beugue ou un défaut de conception.
Apparemment c'est les 2, puisque ça marche chez vous. Il y a donc défaut de conception (ligne manquante dans le problème) + défaut de fabrication (gicleurs qui vont pas jusqu'aux capteurs)  

 
C'est une question d'interprétation. Parler de défaut de conception me parait excessif.
Dans la mesure où un capteur de pluie est présent, on peut supposer que l'action sur le lave glaces conduira à mouiller ledit capteur qui, à son tour, commandera le balayage.
En cas de réservoir de lave glace vide, cette approche prend tout son sens et évite d'étaler un peu plus les saletés accrochées au pare-brise.