Reprise du message précédent :

 
1600 mètres ça fait un écart de pression atmosphérique d'environ 170 hPa en atmosphère standard par rapport au niveau de la mer, ce n'est pas négligeable.
Si une durit était mal fixée, il est possible que cet écart de pression soit responsable de son démontage intempestif.
 

a ce compte la ses pneus ils explosent litéralement en étant a 2bar au niveau de la mer et en montant a 1600m ....
faut pas exagérer non plus

Vérifiez les implants de vos copines les mecs !  

yes..   une nlle note sur caen bientot. La mienne est dispo chez le concessionnaire. plus qu a aller la chercher et vroummm

 
Les pneus ne tiennent pas avec un collier mal serré, fort heureusement. Mais les lois de la physique restent applicables.
Pour information, les pneus des avions de ligne sont gonflés à l'azote justement pour éviter les écarts de pression en altitude.
Pour ma part, alors que je me trouvais à 3000 mètre d'altitude depuis environ une heure, le couvercle de ma montre étanche s'est déboité tout seul sous l'effet du différentiel de pression entre l'intérieur de la montre et l'extérieur.
Juste un exemple.
Ces écarts de pression sont également fonction de la situation météorologique du moment, anticyclone (forte pression ambiante) ou dépression (faible pression ambiante).

justement tu l'ecris c'est un collier mal serré
cela aurait très bien plus se deboiter au niveau de la mer
l'azote c'est egalement une question d'echauffement (cf pour les avions)

Vu 2 NOTE et 4 Qashqai cette semaine

Bonsoir à tous, merci pour vos réponses ! je ne suis pas trop en phase avec les lois de la mécanique et de la physique... mais bon j'avais pas tort sur un point : cette durite alimente bien le turbo en air !
Quand j'ai appelé Nissan, à l'atelier ils ont tout de suite finit ma phrase quand j'ai parlé du pshit et de la perte d'accélération... la manip que j'ai faite était donc la bonne, ils m'ont juste conseillé de faire vérifier mon serrage par un garagiste du coin... ils m'ont précisé que j'aurais du voir de grosses fumées noires derrière (j'ai pas du regarder dans le rétro ?) et que c'était effectivement assez fréquent, pas forcément lié à l'altitude... avis donc pour celles et ceux à qui ce n'est pas encore arrivé... et attention à ne pas avoir la sono trop forte...

 
Echauffement = dilatation = variation de pression  
 
;-)

Bon finalement je bannis Nissan de mes choix, remises misérables et un sens commenrcial.....Comment dire...........Inexistant, dommage le note et qashqaï étaient dans mes choix, mais bon qui sait peut-être en passant par un mandataire, sinon bon courage à tous. Salut.

 
tu achetes une voiture ou tu cherches une remise ?
parce que sinon ils peuvent faire comme beaucoup, gonfler les prix de 20% et ensuite te faire 10% de remise et même les tapis et le bidon de lave glace
 
il faut être serieux, une voiture s'achete sur d'autres criteres que la simple remise
 
 
ps: non je ne suis pas sponsorisé par Nissan et je n'ais même pas un Note

 
Un pneu d'avion ne chauffe pas tant que ca... par contre il est très souvent à l'air très froid... a 10000m il est à -40°c non préssurisé...  
 

 méchante contrainte lors de l'aterrissage tout de même

oui ponctuelle... mais bon jusqu'a preuve du contraire un note n'est pas un avion...  
 
Fin du HS.

Bonsoir a tous bientôt propriétaire d'un nissan note life 1,6 gris perle livré samedi 21 juin enfin elle aura 50kms puisque je permets le vendeur d'aller la charcher a 50kms de ma ville nous somes un couple avec un enfant et aller être très heureux de l'avoir ça va me changer de ma yaris que nous gardons en 2 voiture .J'ai pris le life surtout pour les vitres surteintées a l'arrière pour ma fille mais c'est vrai que c'est spécial qu'avec les roues 16 pouces il n'y est que continental qui fabrique des pneus de cette dimension,par contre pouvez vous me dire a peut près la durée que mettent nisssan pour installer le radar de recul?bonne soirée a tous

Bonsoir a tous bientôt propriétaire d'un nissan note life 1,6 gris perle livré samedi 21 juin enfin elle aura 50kms puisque je permets le vendeur d'aller la charcher a 50kms de ma ville nous somes un couple avec un enfant et aller être très heureux de l'avoir ça va me changer de ma yaris que nous gardons en 2 voiture .J'ai pris le life surtout pour les vitres surteintées a l'arrière pour ma fille mais c'est vrai que c'est spécial qu'avec les roues 16 pouces il n'y est que continental qui fabrique des pneus de cette dimension,par contre pouvez vous me dire a peut près la durée que mettent nisssan pour installer le radar de recul?bonne soirée a tous

Je suis toujours épaté de voir des gens dépenser du fric en gadget ! Le radar de recul sur une Note ne sert à rien ... franchement la voiture est TRES cubic, il n'y a pas de piège particulier à manoeuvrer cette voiture ! Que l'on installe le radar sur des véhicules ou la visibilité arrière est nulle, genre un coupé, mais sur la Note ? Non franchement je ne vois pas !

La visibilité à l'arrière du NOTE est quand même limite. Le pare brise étant quand même assez haut.

Pour ma part j'ai mis une lentille de Fresnel (lentille grand angle), ça coûte moins cher !

 
Non, les autres marques en font aussi, heureusement.

 
Non, les autres marques en font aussi, heureusement.

 
du 185/55/16 ailleurs que chez Continental ? j'aimerais connaître la marque.    

 
Pas en 185. 195, autant pour moi.

 
C'est toujours mieux qu'une Lancia Stratos non ?   !

 
je préfère une stratos  

bonjour,
 
 
nous avons actuellement un vovlo XC 90 et une micra. On voudrait revendre les 2 pour n'avoir qu'une seule voiture qui soit pratique en ville et avec laquelle on pourrait quand même partir en vacances. Question taille le Nissan Note est bien , nous choisirions le 1,6 110 ch version élégance. La seule chose qui nous fait un peu peur, c'est sur route, le moteur est-il bruyant ? C'est sur que l'on ne peut pas le comparer au volvo mais a-t-on la tête comme une "pastèque " après 1000 Km ?
Merci d'avance pour vos conseils .

 
Bah faut pas pousser non plus ... c'est relativement silencieux, comme beaucoup d'automobiles d'aujourd'hui ! en plus les versions essence sont très discrètes niveau moteur, les bruits de roulement sont filtrés, je ne trouve pas la Note plus bruyante que les autos que j'ai eu ?...

En attendant, regardé le beau moteur NISSAN modifié par RENAULT, que l'on risque ( j'espère !!! ) de retrouver dans la future Note 2 :
 
Extraits de caradisiac
 
Le downsizing permet de réduire la cylindrée des moteurs et les émissions de CO2, tout en préservant les performances (couple et puissance par litre de cylindrée) et le plaisir de conduite, grâce à l’utilisation de la suralimentation par turbocompresseur (une partie de l'énergie contenue dans l'échappement est récupérée pour comprimer l'air d'admission). Les ingénieurs de Renault se sont consacrés notamment à cette optimisation des moteurs traditionnels : elle représente l’un des moyens les plus économiques pour limiter la consommation de carburant et les émissions de gaz à effet de serre. L'objectif : proposer une gamme de véhicules moins polluants et accessibles à tous.
 
Pour le constructeur français, la famille des moteurs essence TCe s’inscrit dans cette démarche en vue de respecter la norme anti-pollution Euro 5. Le nouveau moteur TCe 130 a été développé dans le cadre de l’Alliance Renault-Nissan : Nissan a apporté son expertise dans le développement de moteur essence et Renault son expérience en matière de combustion et de suralimentation. Grâce à son turbocompresseur à faible inertie, ce nouveau bloc d’une cylindrée de 1.4 l développe la puissance d’un moteur 1.8 l (130 ch) et le couple d’un moteur 2.0 l (190 Nm), pour une consommation légèrement inférieure à un moteur 1.6.
 
Le nouveau moteur TCe 130 est fabriqué dans l'usine de Valladolid (Espagne). Sur la gamme du segment C, un moteur essence de 2.0 l de cylindrée qui délivrait une puissance de 136 ch et un couple de 191 Nm en 2002 va être remplacé dans quelques mois par ce moteur TCe 130, permettant un gain d’environ 16% en rejets de CO2/km, tout en proposant un niveau de puissance et de couple quasi identique. Il est associé à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports.
 
Dérivé du moteur atmosphérique HR15 & HR16 (blocs de 1.5 l et 1.6 l disponibles dans la gamme Nissan), le moteur TCe 130 dispose d’un carter en aluminium et d’un turbocompresseur de type "simple flux". Le profil des conduits d’admission a été modifié par rapport au moteur atmosphérique. Avec ce nouveau conduit, le flux d’admission crée un écoulement tourbillonnaire dans la chambre de combustion qui améliore l’homogénéité du mélange pour une meilleure combustion. Ce mouvement d’air, appelé "tumble", favorise la propagation de la flamme et optimise ainsi le couple à bas régime, sans nuire aux performances plus haut dans les tours. Un décaleur d'arbre à cames à variation continue à l'admission améliore la performance sur toutes les plages d'utilisation et contribue à réduire la consommation. Ce moteur est équipé d’une chaîne de distribution qui contribue au confort acoustique tout en privilégiant la fiabilité et la durabilité.
 
Fiche technique du moteur TCe 130
 
 Famille moteur (Renault) : H4Jt
 
 Cylindrée : 1 397 cm3
 
 Alésage x course (mm) : 78 x 73,1
 
 Nombre de cylindres / soupapes : 4 / 16
 
 Rapport volumétrique : 9,2 : 1
 
 Puissance maxi : 96 kW (130 ch) à 5 500 tr/min
 
 Couple maxi : 190 Nm à 2 250 tr/min
 
 Type d’injection : Multipoint séquentielle
 
 Niveau de dépollution : Euro5
 
 Boîte de vitesses associée : Boîte manuelle 6 vitesses TL4
 
 Applications véhicules : Gamme Renault du segment C

Donc il vaudrait mieux attendre la nissan note 2 ?

Bien joué DoubleTi, ça c'est de l'info !! Sur le papier, ça semble très prometteur, il faudra voir si dans les faits ça se confirme !! A priori il n'y a pas de raison pour que ce ne soit pas le cas. Merci pour ce post.

Sachant qu'ils viennent de la restyler un peu, ça m'étonnerais que le note 2 sorte de si tôt.

Ah bon Renault et Nissan en collaboration pour un moteur essence, c'est nouveau. Ils avaient l'habitude seulement avec les dCi......

le NOTE sortira surment fin de l'année prochaine ou début 2010.

 
ce n'est pas la première fois qu'ils font des essences ensemble.
Si je me rappelle bien, le moteur de la 350Z a servi dans les renault du style velsatis.

mais pourquoi encore investir dans les moteurs thermiques ?
le petrole c'est depassé

Oui, a servi dans les renault mais c'était du 100% Nissan.
Hopla_68, ne vous inquietez pas renault et Nissan investissent dans l'électrique, l'hydrogène, l'hybride (je sais plus si c'est pareil que l'hydrogène).
 
Déjà que certains hésitaient à prendre les moteurs dCi parce que c'était du renault et préférait l'essence car 100% Nissan, si la ils commencent à nous mettre des moteurs essence mi Renault mi Nissan, je suis pas sur que ça plaisent à tout le monde, mais bon vive la stratégie Renault Nissan ?!!