Reprise du message précédent :
En plus j'ai l'impresion qu'on peut rien prendre en option : Jantes alu, vitres arrières surteintées, etc... Va falloir que j'aille faire un tour en concession moi...

srill sw s16 a écrit :     L'auto journal donne des cotes, avec photos, je vois pas comment ça serait pas objectif Pour ton information, la longueur maxi de chargement sur le note est de 2,60 m Ca fait une légère différence par rapport à 1,15 m   Maintenant, si c'est pour faire du prosélytisme gratuit sans répondre aux questions

 

 
Sans répondre aux questions ?
 
Je vois pas comment une voiture qui fait 3,93 m de long pourrait accuiellir seulement 1,15 : n'importe quoi. L'empattement est de 2,5 m.
Coffre total (arrière uniquement sans conter la place passager) 1420 dm3.
 
J'ai pas de donner d'un guide à la c** sous les yeux mais mon manuel d'utilisation.

 
Pour l'heure
C'est par niveau de gamme...
Tu peux prendre la peinture métal
Où alors faut passer par la case accessoires, comme pour le radar de recul mais alors :
1, tu douilles
2, tu te retrouve avec des trucs en double genre 2 jeux de jantes, 2 kit pédales etc...
 
Faudrait qu'ils revoient ça mais c'est assez courant chez les jap...
Rien n'est jamais parfait

srill sw s16 a écrit :   ² T'as vu où une critique de la musa/idéa?   Ma question est simple : j'ai besoin d'une voiture qui me permette à l'occasion de charger des colis de plus d'un mètre cinquante de long (plutot 2 m en fait, pour les armoires)... Même si le siège avant de la fiat se replie, je vois pas comment tu auras un plancher plat avec la banquette qui fait muraille   C'est pas pour dénigrer les qualités de la fiat Mais faudrait voir à admettre que c'est pas la voiture idéale pour tout le monde...

 
Jamais dit ça !
 
Mais bon, si vous avez a transporter des armoires tous les jours. Je ne crois pas que le Note soit non plus le bon véhicules.
 
Le mieux serait pour vous faire un avis définitif, de faire un essai de l'Idea et tout de suite après retourner voir le Note.

pomiluj7003 a écrit :     Sans répondre aux questions ?   Je vois pas comment une voiture qui fait 3,93 m de long pourrait accuiellir seulement 1,15 : n'importe quoi. L'empattement est de 2,5 m. Coffre total (arrière uniquement sans conter la place passager) 1420 dm3.   J'ai pas de donner d'un guide à la c** sous les yeux mais mon manuel d'utilisation.

 
Bon, je vais reformuler simplement : Comment tu fais pour avoir un plancher plat sur plus de 1 mètres avec ta banquette qui se replie à la verticale et fait barrière comme sur la photo là :

srill sw s16 a écrit :   Bon, je vais reformuler simplement : Comment tu fais pour avoir un plancher plat sur plus de 1 mètres avec ta banquette qui se replie à la verticale et fait barrière comme sur la photo là :

Et là, c'est le drame
Je pense que c'est mort... J'ai bon ?

pomiluj7003 a écrit :   Jamais dit ça !   Mais bon, si vous avez a transporter des armoires tous les jours. Je ne crois pas que le Note soit non plus le bon véhicules.   Le mieux serait pour vous faire un avis définitif, de faire un essai de l'Idea et tout de suite après retourner voir le Note.

 
Je déménage pas tout les jours, mais j'ai déjà connu l'aventure avec mon break de nain...
Tant qu'à faire, si ma nouvelle caisse m'offre une plus grande polyvalence que mon actuelle je vois pas pourquoi je me priverais
 
Et puis, c'est pour moi c'est assez courant d'avoir des trucs style grandes planches à ramener de chez casto...
Sans parler du vélo les jours où je sors seul et que j'ai la flemme de monter les barres de toit Et ça c'est tout les week-end ou presque  
 
Bref, j'ai rien contre l'idea mais je suis pas sûr qu'elle conviennent autant à mes besoins
Elle me fait le même effet que la modus : pas plus pratique et polyvalente qu'une clio III pour un couple avec jeunes enfants

Francky94 a écrit :   Et là, c'est le drame Je pense que c'est mort... J'ai bon ?

 
Je le crains
A moins qu'on puisse carrement virer la banquette mais bon j'ai connu avec l'espace : la galère du stockage
Pour ça le mériva est bien pensé

srill sw s16 a écrit :   Pour l'heure C'est par niveau de gamme... Tu peux prendre la peinture métal Où alors faut passer par la case accessoires, comme pour le radar de recul mais alors : 1, tu douilles 2, tu te retrouve avec des trucs en double genre 2 jeux de jantes, 2 kit pédales etc...

M'enfin bon, même comme ça, elle me plaît vraiment la petite Je sais pas en quelle couleur par contre...

 

 
Pour la Musa, tu as le prix en plus, aussi . Mais elle est top
 
Pour l'Idea, je ne connais pas après facelift. Mais de ce que j'ai vu de la première version...
 
Ce qui me gène le plus : le design type monospace - oeuf. Ca fait limite "chéri, on vient d'avoir un enfant, il faut absooooooooooolument acheter un monospace, et puis pense au labrador aussi, et vends ta 206 S16 ".
 
Sérieux, si tu veux un peu d'espace sans forcément aller dans le segment des Mégane and co (je n'aborde même pas le Scénic...), tu as quoi comme choix ?
 
- une Jazz : super auto, mais relativement chère au final, et surtout, pas de diesel (ça rebute sur le marché français)
 
- 206 SW : super auto aussi, un sacré châssis et d'excellentes motorisations (1.6 HDi 110...). Mais niveau volume de chargement, espace aux jambes... elle n'apporte pas énormément en plus d'une 206 5 portes normales
 
- Meriva : vive le choix rationnel
 
- Idea : idem
 
- Musa : pas le même niveau de tarif...
 
- Modus : une Clio est plus habitable
 
...
 
Bref, ce sont mes opinions, je ne force personne à y adhérer . Mais je trouve que la NOTE est vraiment un choix intéressant, le design (surtout l'arrière) est vraiment chouette je trouve. J'aime un peu moins l'avant...  
 
Mais en tous cas, sa bouille apporte un peu de fun, ça se voit avec les couleurs qu'on voit souvent ! Orange comme le Murano, jaune pétant, bleu électrique... Quand à la modularité, un Meriva est nettement plus ingénieux, mais vachement plus compliqué aussi. Et au jour le jour, je trouve le plancher du coffre de la Note très intéressant. Perso j'y vois plein d'utilisation pratiques
 
Enfin, le plaisir de conduite... Une Note est loin devant une Meriva ou une Idea . Vu le châssis utilisé, c'est pas étonnant : vous avez déjà conduit une Micra ?
 
Vous savez aussi s'ils ont repris de crochets dans le coffre pour accrocher des sacs, comme la Micra ?

 
Pour le plancher "totalement plat je l'admets.
 
Sinon, trois options selon l'épaisseur de l'élement à mettre dans la voiture.
 
* Soit : Au lieu de voiloir rabattre les sièges arrières vers les sièges avant, on les laisse en place. OK ! Ensuite, on va rabattre les dossiers des sièges arrières vers le coffre. OK ! Ensuite on peut rabattre (enfin plier en deux) le siège passager. OK !  
Là on a quelque chose qui ressemble au plancher plat mais à l'envers si on peut dire. Mais comme pour le plancher plat du Note : le plancher mange du volume par son épaisseur. (inconvénient : le tissu des sièges arrières et "face vers le haut" donc penser à le protèger avec un plaid ou autre).
 
* Soit : On peut avec la vue sur la photo. Remettre la partie à droite (siège arrière pliée en deux) + siège avant plié en deux. Quand je dis plié en deux: lde dossier vient se caler sur le fesseir. OK !  
Bien pratique pour les très long objets qui peuvent dépasser de la voiture comme une échelle par exemple car le siège avant plié en deux (comme un porte feuille) et la partie droite des sièges arrières en m^me position font un bon point d'appui de même hauteur que le seuil du coffre.
 

 
* Soit : on garde la partie gauche comme sur la photo. OK ! Mais la droite on va remettre le siège normalement pour faire ensuite aller le dossier dans le coffre. OK ! Pour le diège avant on le plie en deux. (on peut faire touner le siège avant comme on a fait tourner les sièges arrières sur cette photo).
L'avantage de cette combinaisaon : on a une structure plate et haute pour un colis long à droite de la voiture et de l'autre côté on peut garder la profondeur du sol pour mettre des cartons.
 
32 positions possible sur IDEA/MUSA.

thedjfou a écrit :     Pour la Musa, tu as le prix en plus, aussi . Mais elle est top   Pour l'Idea, je ne connais pas après facelift. Mais de ce que j'ai vu de la première version...   Ce qui me gène le plus : le design type monospace - oeuf. Ca fait limite "chéri, on vient d'avoir un enfant, il faut absooooooooooolument acheter un monospace, et puis pense au labrador aussi, et vends ta 206 S16 ".   Sérieux, si tu veux un peu d'espace sans forcément aller dans le segment des Mégane and co (je n'aborde même pas le Scénic...), tu as quoi comme choix ?   - une Jazz : super auto, mais relativement chère au final, et surtout, pas de diesel (ça rebute sur le marché français)   - 206 SW : super auto aussi, un sacré châssis et d'excellentes motorisations (1.6 HDi 110...). Mais niveau volume de chargement, espace aux jambes... elle n'apporte pas énormément en plus d'une 206 5 portes normales   - Meriva : vive le choix rationnel   - Idea : idem   - Musa : pas le même niveau de tarif...   - Modus : une Clio est plus habitable   ...   Bref, ce sont mes opinions, je ne force personne à y adhérer . Mais je trouve que la NOTE est vraiment un choix intéressant, le design (surtout l'arrière) est vraiment chouette je trouve. J'aime un peu moins l'avant...     Mais en tous cas, sa bouille apporte un peu de fun, ça se voit avec les couleurs qu'on voit souvent ! Orange comme le Murano, jaune pétant, bleu électrique... Quand à la modularité, un Meriva est nettement plus ingénieux, mais vachement plus compliqué aussi. Et au jour le jour, je trouve le plancher du coffre de la Note très intéressant. Perso j'y vois plein d'utilisation pratiques   Enfin, le plaisir de conduite... Une Note est loin devant une Meriva ou une Idea . Vu le châssis utilisé, c'est pas étonnant : vous avez déjà conduit une Micra ?   Vous savez aussi s'ils ont repris de crochets dans le coffre pour accrocher des sacs, comme la Micra ?

 
Tu sais que mon labrador est très content de ma S16  
Et puis, je le vends pas
 
Pour les SW en général, c'est pratique mais peu habitable à l'arrière malgré une meilleure garde au toit que les 206 berlines
La modus n'offre pas vraiment une meilleure habitabilité ou modularité qu'une clio III
Le mériva est pas mal mais pas de banquette coulissante, sièges inconfortable à l'avant (sauf les baquets de l'OPC ) et très bruyant en diesel
 
A la limite, avant la sortie du note, la seule caisse sur laquelle on était tombé d'accord c'était la classe A... mais niveau tarif

Bonsoir,
Donc vous laisseriez tomber ma Mégane neuve Luxe prilège 1.6 BVA contre cette petite Note, si j'en crois vos remarques.
Mais sur ma Mégane le volant est réglable en profondeur, et je me méfie de ces japonaises faites pour les nains, j'ai déjà eu une Jazz et coté confort pour les jambes c'était horible.

Pour le confort je sais pas encore mais pour l'espace aux jambe pas de soucis : en position optimale pour l'habitabilité, c'est beaucoup plus spacieux qu'une mégane (sauf en largeur évidemment)
Reste que la finition et le niveau d'équipement seront clairement moins bon...
En fait, je crains que le confort sonore soit également un ton en dessous

A t on deux banquettes arrières indépendantes et coulissantes sur le NOTE ?

 
Boîte robotisée, GPS

TOIT OUVRANT SKYDOME de série sur IDEA Collezione ou Musa Platino

 
Depuis L'été 2005 : l'Idea a eu un léger Face-lift, qui intègre en fait des éléments qui étaient à la musa. Le chrome est présent dans l'habitacle, sur les baguettes de protections latérales sur le coffre. Des tissus (style tissu glamour lancia) ont fait leur apparition. Les prix on fait + 200 € par rapports à sa sortie : ce qui reste très contenu.
 
--------------------------------------------------------
Principaux equipements entrée de gamme : 12 800 €
 3 CEINTURES AR 3 POINTS  
ABS AGISSANT SUR ROUES AV ET AR  
AIRBAG CONDUCTEUR  
AIRBAG PASSAGER  
ANTENNE DE TOIT  
ANTIDEMARRAGE  
BACS DE RANGEMENT AV ET AR  
BANQUETTE 2EME RANG DOSSIER COMPLET ACCOUDOIR CENTRAL 3 PLACES  
BOITE A GANTS  
BOUCLIERS TON CARROSSERIE  
CACHE-BAGAGES  
CEINTURES AV REGLABLES HAUTEUR  
CENTRALE DE CONTROLE  
COMPTE-TOURS  
CONDAMNAT° CENTRALE COMMANDE A DISTANCE  
CONSOLE CENTRALE  
DIRECTION ASSISTEE ASSERVIE A LA VITESSE (ELEC.)  
ECLAIRAGE DE COFFRE  
ECLAIRAGE INT. TEMPORISE  
ESSUIE-GLACE AV INTERMIT. A INTERMITTENCE VARIABLE  
ESSUIE-GLACE LUNETTE AR INTERMITTENT  
FILTRE A POLLEN  
 FINTITION INTERIEURE /STANDARD  
GARANTIE : 2 AN(S) KILOMETRAGE ILLIMITE (REVISION TOUS LES 1 AN(S) OU 0 KM)  
JANTES ACIER AVEC ENJOLIVEURS 14"  
MIROIR COURTOISIE CONDUCTEUR ET PASS.  
ORDINATEUR DE BORD  
PARE-BRISE TEINTE  
PEINTURE VERNIE  
PHARES DOUBLE OPTIQUE INTEGRES SOUS LE MEME BLOC  
PHARES HALOGENES  
PORTE-GOBELETS 2  
PRETENSIONNEURS AV PYROTECHNIQUE  
RECYCLAGE AUTOMATIQUE DE L`AIR  
REGLAGE ASSIETTE DE PHARE  
REVETEMENT DES PAROIS TEXTILE  
REVETEMENT DES SIEGES TISSU IRIS  
ROUE SECOURS TEMPORAIRE  
TEMOIN D`OUVERTURE DE PORTE  
TEMOIN OUBLI EXTINCTION PHARES  
TROISIEME FEU STOP  
TYPE RADIO HP SEULEMENT 6 HP  
VITRES ELECTRIQUES AV ANTI-PINCEMENT  
VOLANT A REGLAGE EN PROFONDEUR ET HAUTEUR  
 
----------------------------------------------------------
 
Principaux equipements HDG : A partir de 17 300 €
 
3 CEINTURES AR 3 POINTS  
4 JANTES EN ALLIAGE 15"  
ABS AGISSANT SUR ROUES AV ET AR  
AIDE AU STATIONNEMENT A L`ARRIERE  
AIRBAG CONDUCTEUR  
AIRBAG PASSAGER  
AIRBAGS DE TETE AR  
AIRBAGS DE TETE AV  
ALLUMAGE AUTOMATIQUE DES PROJECTEURS VIA CELLULE PHOTO  
ANTENNE DE TOIT  
ANTIDEMARRAGE  
BACS DE RANGEMENT AV ET AR  
BANQUETTE 2EME RANG BANQUETTE 1/3-2/3 ACCOUDOIR CENTRAL 3 PLACES  
BARRES DE TOIT  
BOITE A GANTS  
BOUCLIERS TON CARROSSERIE  
CACHE-BAGAGES RABATTABLE PAR PARTIES  
CEINTURES AV REGLABLES HAUTEUR  
CENTRALE DE CONTROLE  
COMPTE-TOURS  
COND. D`AIR A REGLAGE G-D SEPARE  
CONDAMNAT° CENTRALE COMMANDE A DISTANCE  
CONDITIONNEMENT D`AIR AUTOMATIQUE AVEC ECRAN  
CONSOLE CENTRALE  
DIRECTION ASSISTEE ASSERVIE A LA VITESSE (ELEC.)  
ECLAIRAGE DE COFFRE  
ECLAIRAGE INT. TEMPORISE  
ESP  
ESSUIE-GLACE AV DETECT. PLUIE  
ESSUIE-GLACE AV INTERMIT. A INTERMITTENCE VARIABLE  
ESSUIE-GLACE LUNETTE AR INTERMITTENT  
 FILTRE A POLLEN  
FINTITION INTERIEURE /STANDARD  
GARANTIE : 2 AN(S) KILOMETRAGE ILLIMITE (REVISION TOUS LES 1 AN(S) OU 0 KM)  
MIROIR COURTOISIE CONDUCTEUR ET PASS.  
ORDINATEUR DE BORD  
PARE-BRISE TEINTE  
PEINTURE VERNIE  
PHARES ANTIBROUILLARD  
PHARES DOUBLE OPTIQUE INTEGRES SOUS LE MEME BLOC  
PHARES HALOGENES  
PORTE-GOBELETS 2  
PRETENSIONNEURS AV PYROTECHNIQUE  
RADIO/LECTEUR CD BLAUPUNKT 6 HP  
RECYCLAGE AUTOMATIQUE DE L`AIR  
REGLAGE ASSIETTE DE PHARE  
REGULATEUR DE VITESSE  
RETROVISEUR CONDUCTEUR ELECTRIQUE ET CHAUFFANT  
RETROVISEUR PASSAGER ELECTRIQUE ET CHAUFFANT  
RETROVISEURS TON CARROSSERIE  
REVETEMENT DES PAROIS TEXTILE  
REVETEMENT DES SIEGES CUIR/TISSU INOX / CUIR  
ROUE SECOURS TEMPORAIRE  
TEMOIN D`OUVERTURE DE PORTE  
TEMOIN OUBLI EXTINCTION PHARES  
TOIT OUVRANT VERRE PANORAMIQUE EN VERRE ELECTRIQUE  
TROISIEME FEU STOP  
VITRES ELECTRIQUES AR ANTI-PINCEMENT  
VITRES ELECTRIQUES AV ANTI-PINCEMENT  
VITRES ELECTRIQUES AV/AR  
VOLANT CUIR A REGLAGE EN PROFONDEUR ET HAUTEUR  
 

srill sw s16 a écrit :   Pour le confort je sais pas encore mais pour l'espace aux jambe pas de soucis : en position optimale pour l'habitabilité, c'est beaucoup plus spacieux qu'une mégane (sauf en largeur évidemment) Reste que la finition et le niveau d'équipement seront clairement moins bon... En fait, je crains que le confort sonore soit également un ton en dessous

Je vais aller la voir cette Note, au prix que j'ai payé ma Mégane cad pas très chère ils sont capables de me la reprendre sans que je perde d'argent, et madame serait ravie de perdre 20 cm en longueur et 3 ou 4 en largeur, elle pourvu qu'il y ait une BVA ...

jyt a écrit :   Je vais aller la voir cette Note, au prix que j'ai payé ma Mégane cad pas très chère ils sont capables de me la reprendre sans que je perde d'argent, et madame serait ravie de perdre 20 cm en longueur et 3 ou 4 en largeur, elle pourvu qu'il y ait une BVA ...

 
Demande à l'essayer avant Faudrait pas être déçu par le confort
Sinon, dépêche toi : jusqu'en avril, ils n'ont que des versions essences, donc pas de soucis pour essayer le 1,6, bien au contraire... Après, tu sais ce que c'est, trouver cette version (certainement la moins diffusée à terme) sera mission impossible
 
Pour la banquette coulissante en 2 parties, c'est
Mais bon, comme dit auparavant, rien n'est parfait.
A chacun de voir le meilleurs compromis en fonction de ses attentes
Jusqu'à présent ma SW S16, même si sa définition parait totalement iconoclaste voire abérante, correspondait à la perfection à mes besoins (sportive, essence tout en étant abordable et pratique pour le chien). Maintenant, ceux-ci vont évoluer...

srill sw s16 a écrit :   Demande à l'essayer avant Faudrait pas être déçu par le confort Sinon, dépêche toi : jusqu'en avril, ils n'ont que des versions essences, donc pas de soucis pour essayer le 1,6, bien au contraire... Après, tu sais ce que c'est, trouver cette version (certainement la moins diffusée à terme) sera mission impossible   Pour la banquette coulissante en 2 parties, c'est Mais bon, comme dit auparavant, rien n'est parfait. A chacun de voir le meilleurs compromis en fonction de ses attentes Jusqu'à présent ma SW S16, même si sa définition parait totalement iconoclaste voire abérante, correspondait à la perfection à mes besoins (sportive, essence tout en étant abordable et pratique pour le chien). Maintenant, ceux-ci vont évoluer...

De toute façon en BVA ils n'auront rien, enfin moi cela ne me gêne pas d'essayer une boite manuelle.
Pour le confort, je m'en fous un peu, vu le nombre de kms que je fais à l'année. La Mégane depuis Octobre, elle a fait 750 kms, remarque c'est vrai que j'ai aussi une Dyane 6 et que pour aller draguer c'est plus classe.  
En plus j'ai la facheuse manie de mettre mes voitures sur le train, alors ...
Par contre l'Idéa a un gros défaut c'est qu'elle mesure plus d'1.63 de haut et cela les wagons porte auto ils aiment pas ...

jyt a écrit :   De toute façon en BVA ils n'auront rien, enfin moi cela ne me gêne pas d'essayer une boite manuelle. Pour le confort, je m'en fous un peu, vu le nombre de kms que je fais à l'année. La Mégane depuis Octobre, elle a fait 750 kms, remarque c'est vrai que j'ai aussi une Dyane 6 et que pour aller draguer c'est plus classe.   En plus j'ai la facheuse manie de mettre mes voitures sur le train, alors ... Par contre l'Idéa a un gros défaut c'est qu'elle mesure plus d'1.63 de haut et cela les wagons porte auto ils aiment pas ...

 
Commme quoi, y a toujours des attentes auxquelles on s'attend pas
 
Pour l'essence, je me dépêcherais quand même : même si pas de boite auto dispo (encore que...) tu pourras au moins jauger du confort de suspension et de l'insonorisation en 1,6

jyt a écrit :   De toute façon en BVA ils n'auront rien, enfin moi cela ne me gêne pas d'essayer une boite manuelle. Pour le confort, je m'en fous un peu, vu le nombre de kms que je fais à l'année. La Mégane depuis Octobre, elle a fait 750 kms, remarque c'est vrai que j'ai aussi une Dyane 6 et que pour aller draguer c'est plus classe.   En plus j'ai la facheuse manie de mettre mes voitures sur le train, alors ... Par contre l'Idéa a un gros défaut c'est qu'elle mesure plus d'1.63 de haut et cela les wagons porte auto ils aiment pas ...

 
Oui mais pour la retrouver sur un parking de supermarché, c'est très pratique

pomiluj7003 a écrit :   Oui mais pour la retrouver sur un parking de supermarché, c'est très pratique

C'est possible mais moi je vais pas souvent dans les supermarchés ou alors en Dyane 6, mais par contre je prend l'autotrain, et même si c'est vrai qu'il existe quelques places pour certaines voitures un peu plus haute que la normale du style de l'Idea ou de l'Espace, c'est beaucoup plus cher et comme ces places sont plus rares il faut s'y prendre à l'avance, alors j'évite ces voitures ... En plus il y a pas photo entre une Italienne et un japofrancaise, je n'hésite pas ...

Par contre, c'est un peu intolérable ces tambours à l'arrière... Ca existe encore ?
Sur les "grosses" motorisations, ils pourraient faire un petit effort...
Enfin bref, plus ça va, plus je lui trouve des "défauts" ...

C'est des tambours arrières sur la 1,6?
Même la 206 à même niveau de puissance a 4 disques

srill sw s16 a écrit :   Pour le confort je sais pas encore mais pour l'espace aux jambe pas de soucis : en position optimale pour l'habitabilité, c'est beaucoup plus spacieux qu'une mégane (sauf en largeur évidemment) Reste que la finition et le niveau d'équipement seront clairement moins bon... En fait, je crains que le confort sonore soit également un ton en dessous

 
Probablement  
 
C'est un segment en dessous quand même
 
A voir pour l'insonorisation... C'était clairement le point faible de la Micra, et le facelift a beaucoup amélioré ce point. Je suppose qu'ils ont particulièrement soigné ça pour la Note

Francky94 a écrit :   Par contre, c'est un peu intolérable ces tambours à l'arrière... Ca existe encore ? Sur les "grosses" motorisations, ils pourraient faire un petit effort... Enfin bref, plus ça va, plus je lui trouve des "défauts" ...

 

 
Une 106 XSi avait des tambours à l'arrière. Il me semble qu'une Micra 160 SR avec le 110 cv a aussi des tambours à l'arrière.
 
Pour info, ça ne l'empêche pas de très bien freiner, je t'assure

thedjfou a écrit :   Probablement     C'est un segment en dessous quand même   A voir pour l'insonorisation... C'était clairement le point faible de la Micra, et le facelift a beaucoup amélioré ce point. Je suppose qu'ils ont particulièrement soigné ça pour la Note

 
C'est marrant c'est un point que le vendeur a spontannément abordé
Je lui demandais rien et il m'a précisé que s'il n'avait pas encore essayé la version mazout du note, il était sûr que ça avait été bien étudié vu les problèmes qu'ils ont rencontrés avec les premières micra DCI...
C'est la première fois que j'entends un vendeur reconnaitre que SA marque avait commis un impair
Perso, ça me donne plutot un a priori favorable

Faut savoir être honnête
 
Cela dit, c'est aussi un argument de vente pour la Micra facelift hein

thedjfou a écrit :   Faut savoir être honnête   Cela dit, c'est aussi un argument de vente pour la Micra facelift hein

 
Quoi? : avant on était nul maintenant on est au niveau des autres?

En contrepartie, c'est super léger une Micra, et avec une monte pneumatique intéressante (175/60/15 un truc comme ça), ça lui donnait une maniabilité absolument bluffante

En parlant de pneus : t'as vu ceux du note?
Les plus gros c'est du 185/60 (ou 55 ) -16

Pour les mêmes raisons je suppose
 
185/55/16 le plus large
 
C'est pas idiot... Faut arrêter avec les voitures aux pneus monstrueux : on perd beaucoup de feeling dans la direction
 
J'ai beaucoup ri avec la Micra quand j'ai vu la monte pneumatique. Ca m'a bien rabattu le caquet quand j'étais derrière le volant, après . Quelle tenue de route !
 
J'espère que la Note sera dans le même temps... Dans ce cas, elle sera vraiment un choix intéressant, surtout face à une Idéa ou un Meriva . En tous cas Nissan communique pas mal dessus

thedjfou a écrit :   Pour les mêmes raisons je suppose   185/55/16 le plus large   C'est pas idiot... Faut arrêter avec les voitures aux pneus monstrueux : on perd beaucoup de feeling dans la direction   J'ai beaucoup ri avec la Micra quand j'ai vu la monte pneumatique. Ca m'a bien rabattu le caquet quand j'étais derrière le volant, après . Quelle tenue de route !   J'espère que la Note sera dans le même temps... Dans ce cas, elle sera vraiment un choix intéressant, surtout face à une Idéa ou un Meriva . En tous cas Nissan communique pas mal dessus

 
A qui le dis-tu...
Et je te parle pas du coût à chaque changement de gomme et à la perte de confort pour cause de taille basse
Parle en à ceux qui ont choisi leur renault ou peugeot en 17 pouces parce que "c'était plus joli pour pas cher" ... Sauf qu'après l'excellence des suspension françaises, tu t'assois dessus (sans jeux de mots )

Bon allez un lien vers quelques vidéos (pas très palpitantes celà dit ) et
http://www.lulop.com/post.php/3393
Ps : j'ai pas le son, merci de me dire si c'est mon pc qui merde

srill sw s16 a écrit :   Bon allez un lien vers quelques vidéos (pas très palpitantes celà dit ) et http://www.lulop.com/post.php/3393 Ps : j'ai pas le son, merci de me dire si c'est mon pc qui merde

Pas de son non plus ne change pas ton PC ...

Je confirme : Il n'y a pas de son...
 
Bon, sinon j'ai regardé un peu au niveau de l'assurance : c'est du niveau d'une Clio, alors que c'est beaucoup plus grand... Et donc moins cher que la moyenne des autos de la catégorie des compactes

Francky94 a écrit :   Je confirme : Il n'y a pas de son...   Bon, sinon j'ai regardé un peu au niveau de l'assurance : c'est du niveau d'une Clio, alors que c'est beaucoup plus grand... Et donc moins cher que la moyenne des autos de la catégorie des compactes

Beaucoup plus grand qu'une Clio 2, ok ok, mais pas réellement plus qu'une CLio 3.